自動擋車上的P、R、N、D、S、L是什麼意思？

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老司機玩手動，新手玩自動，據我所知，現在開車的大部分都是自動擋，如果你想問為什麼嘛，我只能跟你說女司機很多了，其實對於自動擋P、R、N、D、S、L所代表的意思不難理解。

看到提問者問P、R、N、D、S、L是什麼意思，這是個最最基本的問題了，這情況只有三種可能，第一就是沒開過車，想先了解車；第二種就是準備買車，想買自動擋但還沒開過自動擋的車，第三種就是以前開手動的，現在想轉自動。

自動擋跟手動擋不同，有著P、R、N、D、S、L不同的檔位，代表著不同的意思，當初我也不知道這是什麼意思，一個個來看。

P檔：parking，駐車檔（停車檔），用於停車時，傳統車輛有齒輪咬合，車輛不會滑動。

R檔：retro，倒車檔，這個也不難理解。

N檔：neutre，空擋，這個可能對於有車或者沒車的人來說，再熟悉不過了，通常聽得最多的就是空檔滑行，就是這個，不是老司機就不要隨意嘗試空檔滑行，我是覺得不省油的，不服來辯。

D檔：drive，前進擋，這個就不用多加解釋了，大部分都說D檔走天下，就是這個了。

S檔：sport ，運動模式，在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，從而使得車輛動力加大，當然，這個檔位並不是所有車輛都會有的，跑高速或者超車的時候適合用這個檔位，那發動機的轟鳴聲會讓你爽歪歪。

L檔：low，低速擋，當你要爬坡的時候，可以用到這個檔位，就跟手動擋的1擋一樣，上坡的時候比較有力，大負載時使用就對了。

其實對於自動檔的車子，相對來說就是方便，什麼都由電腦控制，新手也容易上手，但對於開車是為了享受樂趣的人來說，自動擋就不能滿足他們的需求了，手動擋才是真正的老司機專用，在高速行駛的路上，那換擋的手速，穩得不行。

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自動變速器選檔桿的作用相當於手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：P位（停車擋）、R位（倒車檔）、N位（空擋）、D位（前進擋）、S位、L位（低速擋）、M位（手動擋）。

P位（停車擋）：發動機運轉時，只要選擋桿處在行駛的位置上，自動變速器汽車就能很容易地行走。當需要長時間停放汽車時，必須將選擋桿放入P位，以便通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，防止汽車移動。

R位（倒車檔）：使用中要切記，自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，因此在倒車時要特別注意對加速踏板的控制。

N位（空擋）：其作用相當於手動變速器的空擋，可在汽車起動或拖車時使用。在等待交通信號或者堵車時，一些駕駛員常常將選擋桿保持在D位，同時踩下制動踏板。當然這隻適合等待時間短的情況，如果等待時間較長的話，最好換入N位，並拉緊手剎。

D位（前進擋）：正常行駛時，將選擋桿放在D位，汽車可以在1-4擋之間自動換擋。D位是最常用的行駛位置，需要掌握的是，由於自動變速器是根據發動機節氣門開度大小與車速高低來確定檔位的，所以操作加速踏板的方法不同，換擋時的車速也不相同。

S、L位（低速擋）自動變速器載S位或L位上處於抵擋範圍，可以在坡道行駛等情況下使用。

一切正在發生，思想陶熔鼓鑄。

「為啥都電子換擋了，擋位順序還是PRND？能不能放在方向盤上，左邊前進，右邊倒車？」

「那可就出大事了！」

以前的自動變速箱都是機械換擋，不管是直線還是蛇形走位，擋位順序都是停車、倒車、空擋、前進。

這樣排位是因為當時的變速箱比較金貴，萬一司機誤操作，內部齒輪要麼受傷，要麼掛掉，變速箱一言不合就報廢。

所以設計師就在D擋和其他擋位之間加個空擋作為緩衝。

而在停車時，經常需要反覆前進後退，D擋和R擋切換頻繁，這兩位就隔著N擋相望了。

最後說說P擋。它有個鎖止機構，如果放在D和R中間，來回切換會大大減少零件的壽命。

所以把P擋放在了R擋外面，PRND的順序就這麼定下來了。

其實倒過來也行，但因為前進擋最常用，偶爾還要切換運動或手動模式，停車時又要反覆切換D和R，所以離司機越近越好。

如今的變速箱都帶有先進的保護裝置，能避免人為誤操作造成損害。

而且不管多新奇的換擋方式，一律PRND。習慣成自然，誰也不敢在事關安全的問題上搞花樣。

自動擋車輛擋位上的不同的檔位

分別代表的含義

一、P檔（parking）

P擋即駐車檔，parking顧名思義其作用那就是停車用的。當車輛停止時需要將擋位掛入P擋才可以斷電、拔鑰匙、鎖車門。當擋位被掛入P擋之後，車輛的制動裝置就會被鎖死，車輛即便是停放在坡道上，也不會發生位移的情況！

二、R檔（reverse）

R擋即倒車檔，也是最常見的檔位。在掛入R擋之前，一定要確認車輛已經停穩了，如果車輛還沒挺穩就掛入R擋，就可能會對變速箱造成損壞，很多廠家對此都設計了防誤操作按鈕或位置！

三、N檔（neutral）

N擋即空擋，也是最常見的檔位。一般在等待紅綠燈的時候將擋位掛入N擋。切記自動擋車輛不要N檔滑行！知道為什麼嗎？留言告訴小蟲吧！

四、D檔（drive）

D擋也就是正常的自動變速前進擋了，非常多的自動擋車主是D擋走天下！難度還需要掛其它檔？繼續看下面！

五、S檔（sport）

S即Sport，也就是運動模式的意思。不管是爬坡衝刺還是快速超車都可以使用到S擋。在S檔時，變速箱會自動降檔，使發動機轉速升高扭矩輸出增大，以獲得更大的動力！是飆車、泡妹子不二的選擇！

六、L檔（low）

重中之重！！！L即Low的首字母，也就是說L檔是低速擋。小蟲認為L檔準確的應該叫低速限制檔。

有的車型的變速箱只有一個L檔及數字2檔，此時L檔相當於限制在模擬類似手動擋的1檔，而數字2檔相當於限制在模擬1-2檔之間切換；有的車型的變速箱的L檔可以自由設置限制的最高檔位，此時無論你開多快，變速箱只會在從1到你所限制的最高檔位之間自動切換。例如昂科威1.5T的7速雙離合變速箱的L檔，可以通過+和-按鈕在1-7檔之間自由切換所限制最高檔位。

L檔該怎麼用呢？

例如車輛在爬坡時出現動力不足的情況，可以適當減速後將檔位掛入L擋，會立馬感覺到類似於S檔的效果，發動機轟鳴著轉速升高，動力源源不斷的洶湧而出。在堵車的時候也可以用L檔來控制檔位。當然也得注意在高速行駛的時候不要突然切入L檔，特別是相當於1檔的那種L檔，高檔直接切換1檔的感覺，心都要碎了~~

現在開自動擋車的朋友越來越多，剛開始接觸的時候可能對於自動擋檔位上的字母搞不清楚是什麼意思，代表什麼檔位。但是對於自動擋的車，這幾個字母必須懂，而且是意會，不是死記硬背。不然有可能對以後的駕駛生活埋下安全的隱患

一、各檔位字母釋義：

P(Parking) 停車檔，或稱泊車檔：

P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。

R（reverse）代表倒車檔，當你準備倒車的時候一定要聽好車之後再掛入這個檔位，要不然就會造成車輛的磨損，導致變速箱損壞！

N（Neutre）：N檔是空擋，如果將變速檔桿放置在N擋上的話，汽車引擎就會和變速器之間的動力傳遞系統分開。空擋一般是在短暫的停車中使用。

D（Drive）表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據速度和油門情況自動切換

S表示運動模式(sport)，在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。

L（Low）表示低速檔，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。

二|、自動擋位類型

雖然很多車都是自動擋，但是不同的車型檔位外觀可能不一致，常見的有以下幾種：

1.直排式擋位

這種擋位設計非常普遍，目前很多品牌的自動擋車型都使用這種擋位，這種直排式的擋位設計優點是換擋相對比較直接，缺點是在盲操作時容易掛錯擋。

2.階梯式擋位

階梯式擋位又叫蛇形擋位，這種擋位也是非常常見的自動擋擋位設計。優缺點剛好和直排式相反，優點是掛擋時不容易掛錯擋，缺點是操作上不如直排式那樣直接。

3.懷擋

懷擋在歐美國家曾經比較流行，不過在中國還是比較少見的，懷擋的位置在方向盤右側，目前賓士的很多車型都在使用懷擋，還有很多美系車也使用這種設計。懷擋的優點是節省出中控台的空間，缺點是由於佔據了一側控制桿的位置，把雨刷、轉向燈等功能都集中在另一側的控制桿上，與地擋的雙控制桿相比，這個控制桿雖然操作起來比較繁瑣，但習慣後也不是什麼難題。

4.電子擋桿

電子擋桿前些年還比較少見，不過最近有很多廠商也開始使用這種設計，比較有代表性的就是寶馬，還有一些其他品牌的某些車型也使用電子擋桿，比如奧迪A8L、克萊斯勒300C等。

5.旋鈕式擋桿

其實旋鈕式擋桿也屬於電子擋桿，只是外形和換擋方式不同，它們的原理是一樣的。熄火後這個旋鈕會降下去，與中控台形成一個平面，看起來很精緻，啟動發動機後旋鈕升起。這種設計對於人性化倒是沒有什麼貢獻，但看起來科技感很強，很炫。

三、日常自動擋的錯誤操作方法

至於這些檔位的使用，個人覺得很多人認識也不夠深

在自動擋汽車使用中，有的車主對自動變速器的認識不足，沿用手動擋的操作方法駕駛自動擋車，造成車輛受損、車輛性能下降、壽命縮短。

錯誤1：N擋滑行、長時間停車掛D擋

在自動擋汽車使用中，有的車主對自動變速器的認識不足，沿用手動擋的操作方法駕駛自動擋車，造成車輛受損、車輛性能下降、壽命縮短。

錯誤2：高速行駛或下坡時掛N擋滑行

有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，產生不良後果。當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發動機熄火。

錯誤3：長時間停車時仍掛D擋

裝備自動變速器的車輛在堵車時，一些車主常常只踩下制動踏板，換擋桿卻保持在D擋(行車擋)，並不換擋。若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長最好換入N擋(空擋)，並拉緊駐車制動。因為換擋桿在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。

錯誤4：在P或N以外擋位誤啟發動機

有些駕駛員在P擋或N擋以外擋位啟動發動機，雖然發動機不能運轉(因為連鎖機構保護，只能在P和N擋才能啟動)，但有可能燒壞變速器的空擋啟動開關。因為自動變速器上裝有空擋啟動開關。使得變速器只能在P或N擋才能啟動發動機，避免在其他擋位誤啟動時使汽車立刻起步往前竄。因此，啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋。

錯誤5：加大油門就可換到高速擋

有些駕駛員認為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。因為換擋操作應是「收油門提前升擋，踩油門提前降擋」。也就是在D擋起步後，保持節氣門開度5%，加速到40km／h，快松油門，能提高到一個擋位，再加速到75km／h，松油門又能提高一個擋位。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。

以上是關於自動擋各檔位的相關介紹，最後祝各位車主平安駕駛，請各位車主多多關注，獲得更多內容

謝邀請！

隨著汽車工業的發展，現在的汽車基本上都是一些自動擋的車，不過自動擋的出現應該是對一些新手司機還有女司機最大的福音，但是對於一些習慣開手動擋的司機來說，自動擋固然是方便許多，但是檔位上面的字母卻經常讓人感到很困惑，下面跟小編一起來看下！

P檔

這個位於檔位最上面的擋就是P擋，而大家對於P擋應該是比較熟悉的，因為平時在生活中也能見到許多停車場上寫著「P」，就是停車的意思，而這個擋也是停車擋，通常用於車子熄火之後掛的擋！

R檔

作為P擋下面的擋，倒車檔也是大家用的比較多的檔，而一般掛到倒車檔的話，那麼車子自動就會進入倒車模式，一些比較高端的車上有倒車影像的，屏幕上會出現後方路邊的情況！

N檔

空擋，這個對於許多開習慣手波的人來說應該是很熟悉的了，一般是用了車子等紅綠燈的時候掛的擋，當然也有的車主為了方便在等紅綠燈的時候都是直接踩住剎車，不過這樣對於車子的磨損就比較大！

D檔

D擋大家應該是最熟悉的，素有「D擋走天下」的說法，不過自動擋的車在很多時候都是掛了D擋，非常方便，但是在某些路段，掛D擋卻會走的比較困難！

L檔

其實就是低速擋，相當於手波車上的1/2擋，而這個低速擋就是為了車子在行駛過程中獲得更大的動力，所以通常在上坡的時候掛這個擋車子會輕便多了！

S擋

就是車子的運動擋，顧名思義，車子在這個檔位的時候處於運動模式，開起來感覺非常強有力，很多開高速的男生就很喜歡這S擋，但是S擋的油耗也是很大，一些不計較油耗的土豪們就會喜歡用這個檔位！

看了這麼多，大家是否記住了呢？實際上，對於經常使用的檔位，都是集中在車子的前方，像P、R、N、D擋，而且孰能生巧，所以開多幾次就會熟悉的啦！

以上觀點僅供參考，如需了解更多，請點擊右上角關注「平常說車」。

還記得2013年剛買車時，媳婦說一定買自動擋的，結果一上車懵了，什麼P、N、D、S的一個也不認識（剛拿上駕照，練車時是手動擋），請教半天終於開回家了，可是媳婦就不行了，記不住，就在每個檔位跟前打了個說明，現在想想真搞笑啊。

自動當汽車掛擋比較方便，但是我相信肯定有很多和我們一樣的車友，下面就一起來了解一下自動擋車檔位介紹：

　　P(Parking)檔

　　P檔即停車檔、駐車檔，是車輛長時間停放時所掛的檔位。它是利用變速箱內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。同手動擋車型一樣，自動擋車型也是具備手剎功能的，不過同手動擋車型不一樣的是，自動擋車型需要先拉起手剎，然後掛入P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速箱裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在P或N檔才能發動車輛，以避免在其它檔位上誤啟動時使汽車突然向前行駛，易引發危險。

　　R(Reverse)檔

　　R檔又叫倒車檔，是車輛在需要倒退時掛入的檔位。當換擋桿位於R檔時，液壓系統倒檔油路被接通，驅動輪反轉，實現倒檔行駛。操作時需要踩住剎車，按下換擋桿上的換擋鎖，才可將換擋桿移至R擋。要注意的是，當車輛尚未完全停定時，不可以強行掛入R擋，否則會損壞變速箱。

　　N(Neutral)檔

　　N檔就是空檔，相信大家對此應該很好理解，車輛短時間停放且在不熄火的狀態下需要掛入的檔位，比如在等紅燈的時候、堵車的時候。掛入N檔後，發動機的動力不會輸出給車輪，踩油門車輛並不會行駛。當遇到需要拖車的情況，需要掛入N檔，但自動變速箱與手動變速箱的結構不一樣，因此拖車時並不能像手動擋車型那樣隨意，自動擋拖車時時速不應超過30KM，且不可長距離拖行，否則也會損害變速箱。

　　D(Drive)檔

　　D檔也稱前進檔、驅動檔，當換擋桿置於D檔時，車輛會根據節氣門的開度和車速數據來自動切換檔位。該檔位適用於一般道路行駛，駕駛者控制車速快慢只要控制好油門踏板即可。

　　S(Sport)檔

　　S代表運動模式(Sport)，曾經在法系車中也代表雪地模式(Snow)。不過現在絕大多數車型的S檔都是代表運動模式，雪地模式基本已經脫離自動擋模式上，而進入了更高級的車輛駕駛模式選擇功能，如果有的話也是用一個雪花標誌所代替。現在的S檔泛指運動模式，顧名思義就是讓車輛駕駛起來更加運動，當換擋桿掛入S檔後，節氣門響應速度變快，發動機轉速也會保持在較高的轉速區間內，換擋時機向後延緩，使車輛時刻保持在一個高功率輸出狀態下，增加了駕駛樂趣，當然油耗也會隨之大幅增加。

　　M(Manual)檔

　　M檔是指手自一體變速器的手動模式或CVT變速箱的模擬手動模式。當換擋桿掛入M檔時，換擋就變成由司機手動來完成。在M檔附近會有「+」或「-」的符號，「+」代表升檔，「-」代表降檔，或者通過方向盤換擋撥片來進行加、減檔，M檔的作用就是增加車輛的駕駛樂趣，也使得駕駛車輛變得更加自由。

　　數字(3 2 1)檔

　　有些自動擋車型在D擋下面會有3、2、1(或D3、2、1)三個數字檔，這三個數字也都是前進擋，它們分別代表三種不同的擋位限制，從上到下依次是：3(或D3)代表檔位限制在1檔至3檔之間不會升至更高的檔位，可以在超車時使用;2代表檔位限制在1檔和2檔之間，用於濕滑路況的起步或慢速前進時限制檔位的作用;1代表檔位限制在1檔，可以用於爬坡等需要大扭矩輸出時使用。

　　L(Low)檔

　　L代表LOW的意思，也就是低速檔，和上邊說的數字檔「1」檔是一個意思，都是為了把檔位限制在最低，從而為了得到大扭矩而不升檔。

　　B(Engine Braking)檔

　　B檔比較少見，它多出現在豐田的混合動力車型上。B檔一般在長距離滑行或下坡時使用，目的是提供製動的效果以及加強能量回收，可以起到給車輛的動力電池充電的目的，以增加電池的續航能力。

　　上面和大家一起看了自動擋車檔位介紹，下面和大家分享自動擋使用誤區。

　　自動擋使用誤區

　　自動擋車型不能掛N擋滑行

　　停車時需推入P或者N擋

　　在P或N以外擋位誤啟發動機

　　加大油門就可換到高速擋

　　有些駕駛員認為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。因為換擋操作應是「收油門提前升擋，踩油門提前降擋」。也就是在D擋起步後，保持節氣門開度5%，加速到40km/h，快松油門，能提高到一個擋位，再加速到75km/h，松油門又能提高一個擋位。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。

看到您的提問估計很多老司機都笑了，其實這幾個檔位說起來簡單，但是要在實際使用中熟練的應用也不是件簡單的事情。

P檔，駐車檔，需要注意的是掛入該檔位的前提是一定要車輛完全停穩之後，當需要短距離拖車的情況下也應當掛離P檔

R檔，倒車檔，車輛需要向後行駛的時候掛入該檔位，切記車輛完全靜止時候掛入，不要因為著急在車未停穩的情況下掛入

N檔，空檔，這個檔位很多開車的新手都會忽略掉，我個人一般是在路遇紅綠燈時候掛入N檔，這個時候車輛停止時間不會太久，掛入P檔太麻煩，輕輕一推掛入N檔也能鬆開踩剎車的腳，同時釋放發動機向前的動力。

D檔，S檔，這兩個檔位在日常行駛中是使用最多的兩個檔位，D檔為行車檔，就是我們一般行駛時候掛入的檔位，變速箱會根據您的車速和油門力度給出一個相應合理的轉速，並保持一定的燃油經濟性，S檔是SPORT的縮寫，意思就是運動檔,車輛行駛過程中可直接由D檔推入S檔，但是當車輛轉速較高時候，盡量不要這樣操作，S檔是一個發動機轉速高變速箱升檔晚、降檔早的擋位，車子的動力性好，燃油經濟性不好。所以當我們需要急加速超車的時候可以隨時切換入S檔

L檔，為低速檔，一般把自動變速箱控制在一二檔，這個檔位輸出扭矩比較大，主要適用於爬坡或者路況不好需要慢速通過的路段

很多人都覺得，國產車的功能按鍵應該用漢字標註，一大堆英文根本就看不懂。以自動擋汽車為例，很多人至今都搞不懂上面那些英文表示啥意思。