一個 18 歲女生如何規劃成為 F1 中的工程師？

12-23

美國大學即將上大一。

來英國，不知道美國賽車的氛圍如何。但是能肯定的是，全世界沒地方可以比得上呆在英國的機會。（除了法拉利，雷諾引擎部，其他車隊總部都在英國）

好好學習，F1隻要學霸和神。學什麼？學數學，學電腦，fem，cfd，在這裡傳統機械已經瓶頸了，風洞測試的人才需求遠遠比不上做cfd的電腦狗。或者，學數學，學博弈，做策略組去和人勾心鬥角，比前者靈活，做不了賽車還有別的領域。當然基本的race car dynamic不可少。放棄生活，放棄情趣的學，當一個職位需要一天做一個部件的十幾個cfd演算的時候，坐在職位上的人要學會放棄該放棄的。

專業方向么，機械數學物理或者飛機都可，會寫程序沒用，懂流體懂賽車才行。年級前十pls。

我說的是基本的。剩下的其他答案也說的很清楚了。參加學生方程式，來imperial college，讀博士都是加分的。

學渣血與淚的教訓。

f1的中心還是在英國，準確的說實在銀石附近，所以本科畢業去英國讀賽車工程相關碩士是很好的選擇。目前了解到的在英國過motorsport engineering比較好的學校是Cranfield和Oxford Brookes，這兩所學校與賽車行業聯繫比較緊密，有很多合作，比如每年很多車隊的底盤碰撞測試都是在Cranfield做的，畢業生有很多都為各個f1車隊工作。

謝邀！如果你在美國大學上學，那麼最好是選和汽車有關的專業就讀，可以調查一下你所讀的學校是否參加了美國FSAE比賽，如果參加了那最好，你一定要加入進入從事核心的技術工作為你積累理論知識和實踐經驗，連續四年你會學到很多東西。同時在參加這種大學生級別的比賽時有機會一定要多和廠商最好是專業車隊多交流（在美國可以接觸印第方程式車隊）當你臨近畢業時優先向美國的印第方程式車隊投簡歷，如果有機會一步到位接觸F1車隊那是最好的！如果沒有也不要氣餒，從美國本土印第方程式做起，進入這個圈子後會有機會接觸更多的業內人士，就有機會接觸到F1車隊，找准機會跳槽。但這一切都建立在你有足夠強的能力讓車隊能夠看上你！
加油，希望早日在F1的賽場上看到你的身影，祝你成功！

謝邀
很久沒有看F1了答起來棘手啊。。

這也只是一份工作而已，而比許多工作好的地方是在各車隊官網上會每年更新對招聘的要求，人數等等而不用去那些眼花繚亂的招聘網站上找，就工程師而言沒有看到對性別有要求的。所以，你只要在你想去的車隊網站上找到你想要從事的崗位，關注其所提出所需的技能及要求，相對應的建立並完善自己的專業知識技術儲備，時機到了，你自然發現你能勝任那個工作，或者就如樓上所說，如果那時候你還在學校里，那麼相關的老師甚至會給你推薦和offer。

現代的F1早已不是之前「一個人一支筆畫出整個賽車了---戈登·莫里「（出處不明，早年某本TopGear其諷刺布加迪使用計算機輔助設計還不如當年他手工製圖邁凱輪F1來的精確，來源請求）雖然還是由技術總監統領全局，但是具體工作確實越來越細化。就連大學生方程式車隊里也細分了懸架組，動力組，電氣組，由不同專業的同學所主打，有一些技術細節的東西作為技術總監也不一定要全部掌握，只須明白達到目的並且合乎規則就好。
題主並沒有明確自己的專業，以及想從事的崗位，所以並無法給出具體建議，樓上已經提到各個所需的專業。但如果你所學是更高一層面的總是更好，如在F1中空氣動力學的設計總是有航天相關的專業的人才擔任。這些設計在賽車揭幕之後總是量化說起來容易，但是從無到有的過程需要你對專業的相當程度的融會貫通，以及和其他部門的協調。另外，在基本上所有部門都很重要的就是計算機的能力，運用相關軟體甚至自己編寫代碼來模擬分析計算案例的能力。
不負責任的說，以一個本科生的水平是完全不能達到的。

而在題主的提問中，簡單的兩行字讓我私以為題主並沒有對賽車行業甚至是汽車行業有一個明確的認識，可能還僅停留在賽車就是F1的階段（當然不了解題主，不敢妄下結論），所以，在本科中，多多了解行業的最新動態（我是指技術，而不是萊科寧果然還是穿著法拉利比較帥），從前線的賽車設計和團隊運作，到後方的加工過程，思考你能看到的，網上技術披露出來的每一個零部件設計出來的過程，以及加工的過程，在加工中所需要的機床設備現在又發展到了什麼地步了等等。另外也要專心學好專業基礎知識，不用覺得那些技術太過高深高不可攀而妄自菲薄，也不要好高騖遠覺得學校安排的課程沒有用。在學習的過程中相信樓主會慢慢發現自己真正興趣所在，然後也會漸漸發現F1並不是汽車行業的全部甚至賽車行業的全部，到那時，如果還堅持的進入F1的夢想的話，GOOD LUCK！

介紹一個人，具體的報道可以來看這篇報道，是飛總當年寫的，寫的是前F1唯一的中國女性工程師，最近應該剛跳槽，離開了威廉姆斯車隊。中國國內我知道的現役還是F1工程師的大概還有2位男性吧，誰有新的信息可以補充。

報道地址見：陳復加：F1唯一的中國女性工程師，家在上海卻常年不知F1是何物

她的新浪微博地址是：Fujiaa的微博|微博你也可以去問問她具體的故事

首先還是先提高自己的專業水平吧。我在英國讀研究生時候一個老師給我轉過一個來自McLaren的工程師職位邀請，那個老師是做高性能計算方向的。只要你把其中一個他們需要的技術學的比較深，就應該可以獲得這樣的機會。還有就是多留意老師或者學校發來的關於職業的郵件，這種東西人脈和機會很重要，不要錯過機會：）
下面就是我當初郵件的一部分了

We are able to offer a similar placement opportunity again this year. We are looking for an exceptional Computer Science or Software Engineering student to join us this summer to help develop engineering tools for our Formula 1 Racing team. Please find the advert for this vacancy attached. I was wondering whether you would be happy to post this vacancy on any physical and virtual notice boards around the department and computing labs that you know are browsed frequently by your computing students.

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正在讀PhD的學姐，從初中開始瘋狂迷戀舒馬赫，夢想成為一名Formula 1車手。高中大學的時候，發現身為女生，自己身子骨又太柔弱，成為車手的夢想確實不現實。
但是因為熱愛，她改變了方向，志向做一名工程師，以另一種方式加入F1。
現在正在讀航空院流體力學相關PhD，院裡那些邁凱輪奔馳AMG等等的就業宣傳應該是她的下一步吧。

可能這個回答沒太大幫助，但是她是和你有類似夢想的姑娘，比你更接近了一些，或許可以說明這是條可以走的路。有興趣的話，我可以再幫你多問一些問題。

很羨慕有夢想的人，加油。
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等模擬無聊中來水一記...

在某Motorsport Course 念書，下個月將去某綠帽子車隊做Thesis.

首先我建議你想清楚為什麼想去F1做工程師。來之前我也滿懷激情，現在已經累覺不愛。也可能只是個例不具備代表性。不要覺得F1就是高大上的代名詞，F1車隊和大部分公司一樣，對財務、市場、供應鏈的要求同樣很高，不是人人都是紐維，也有食堂大嬸，收發室大叔，搬磚狗等等各個部門的人，所以不要以為裡面的工程師都是在設計很炫酷的賽車，很可能只是天天給每個零件拍X光。

主要針對排名第一的回答反駁下。

不知道學霸和學神的定義，就找工作而言，偶然性很大，比如我們班唯一被綠帽子公司收了的童鞋絕對不是學霸和學神(也是個妹子..)，當然如果你不是學霸和學神進去後會比較壓力大，只想說明機會很重要。建議努力學習怎樣在團隊中貢獻正能量，相對於能力來說，人品是個更重要的東西。你要知道車隊不會指望你去給他們帶來一輛火星車，讓他們體會到你對他們有用的價值很關鍵。

技術方面，機械工程的基礎知識是必須具備的，各種數學、力學、材料、機械設計方法、加工工藝，不要又被那些很炫酷的工程軟體所迷惑了，面試這個項目的時候考官給我看了兩把銑刀，一堆圖紙讓我解釋(只感覺書到用時方恨少)，只想說基礎知識很重要，並且對你做任何工程師都會有幫助。當然使用各類工程軟體的能力也很重要。專業知識方面，複合材料的加工和模擬(感覺在本科階段很難接觸到，可以找一些類似的實習)，車輛動力學(特別是建模)，動力系統等等。策略團隊來說上述技術知識也是至少需要理解的，你的決策時基於所有的數據的，然後需要有較強的數學建模基礎。如果想做空氣動力學的話，那一定得是specialist，不過FIA現在已經開始限制風洞測試和CFD的時間了，到你畢業世界變成什麼樣很難講。

對於Formula Student, 個人建議有那時間不如去大公司實習下收穫更多。

對於會寫程序有沒有用這個問題，我想說因為目前限制測試，大車隊現在對Simulation的重視程度不亞於空氣動力學，不負責任的講(聽來的)，紅牛的Simulator是3個測試車手24小時輪班開，想想開發改進整個系統需要多少職業碼農。還是那句話，F1車隊更需要的是專家。

最後想說的是，車隊對提高男女比例這個事情是很迫切的。
祝你大學愉快~

自己看吧 How to get a Job in F1
網站介紹「Job in F1 is a site dedicated to providing advice and guidance to those who want to make a career in Formula 1 and motorsport. I am now a senior engineer within Formula 1 and have worked in motor racing for most of my career. When I was trying to break into the sport myself, I found very little in the way of encouragement and advice about what I needed to do at school and how to gain vital experience. Several decades later and despite the invention of the internet not much seems to have changed ! There is still very little information out there and even what there is tends to be inaccurate. I wanted to put that right and create a real resource that people could come to and find encouragement and ideas in order to follow their dreams of working in Formula 1.」

F1的工程師絕大部分都有FSAE的經歷，FSAE就是美國的大學生方程式，一個大學生團隊用一年的時間設計並製作一部小型方程式賽車，然後參加比賽。羅斯布朗有言在先：絕對不招無FSAE經驗的工程師。

歐洲範圍內每年會有 graduate program 。

這個領域相對封閉，工程師在各家跳來跳去的。

Cranfield 等還是有用處的。其它名校也會加分。motorsport 領域還是相對講究一些出身，需要過一個基本線。然而只是出身是遠遠不夠的，走到哪裡能力都是最重要的。

如果出不了國先玩FSC吧，其實真的很有益，的確能學到很多的。相當工程師就必須往那方面發展，車隊管理什麼的就不參和了。

第一，把數學學好
第二，學物理
物理可以選擇的方向很多，比如流體力學，進一步就是空氣動力學。讀完博士，就有希望進入車隊了