吉利博越的銷量為什麼越來越高？

10月份吉利博越銷量達30138輛，同比增長高達79.6%，助力吉利跨入年銷百萬輛俱樂部。而在吉利的這百萬銷量中，吉利博越所佔的份額將近四分之一，其地位不容撼動。那麼就像題主所說的，吉利博越的銷量為什麼能夠越來越高呢？它到底有哪些優缺點？

一、外觀符合國人審美。外觀設計不出挑，同時也不平庸，這是吉利博越外觀給人最直觀的感受。車身尺寸比例協調，前臉飽滿帶有許多中國風的元素，所以看著沒有任何違和感。雖然說看車都是看三大件，但當下，顏值對於一輛車來說也是相當重要的。

二、、內飾的品質感領先同級。坐進吉利博越的車內，你會感到它所營造出的品質感在自主品牌中都是數一數二的。車輛內部充斥著大量的金屬裝飾，這些都在無形之中增加了吉利博越的品質感。

三、動力較為強勁。我們都知道現在緊湊型SUV搭載的主流發動機為1.5T渦輪增壓發動機，不過博越的主打車型為1.8T渦輪增壓發動機，相對來說動力會更加強勁一些。

那麼吉利博越有什麼缺點呢？其實還是我們所有自主品牌的通病，就是品牌影響力。自主品牌的性價比上來了之後，品牌影響力一直是要提高的地方。對於大多數消費者來說，他們更喜歡合資品牌的車標，所以好多本身性價比不高的車型反而賣的很高。但我相信，隨著自主品牌的品牌影響力的不斷提升，銷量也會再上一個台階的。

作為一款曾經的網紅車，在鋪天蓋地的宣傳下，吉利博越的銷量是節節攀升。11月份更是進入了3萬輛大關！熱賣就有熱賣的道理，除了大量水軍的宣傳，還有什麼呢？

首先外觀上看，此車採用了一個比較中庸的方案，不漂亮，也不醜，很中庸，前臉有可能有人接受不了他的鬍鬚，但並不是說難看！後尾部設計的也是如此，細長的尾燈使整車寬度在視覺上有所拉伸！非要挑外觀的明顯缺點的話，那就是尾部看著有點瘦高！

內飾設計大氣，豪華，雖然用料不好，但整個設計除了方向盤，還是很出彩的，豪華氛圍營造的非常不錯！座椅舒適度比較好，配置在這個價位區間，也是處於中等水平，不高也不低。要說缺點，那就是這個方向盤了，整個內飾的風格與這個方向盤格格不入，吉利不能靠一款方向盤一直沿用下去，是該用心設計一下了！

動力部分，此車採用1.8T發動機和2.0自然吸氣，9萬多的車用的是2.0自然吸氣，這方面首先來說，就不厚道了。與競品渦輪增壓比，毫無優勢可言！1.8T參數上很不錯，但真正開起來，加速就跟他的參數不匹配了！大家多試駕多對比就開出來了！他的加速表現，甚至不如有些1.5T的車！

底盤部分是缺點最多的，第一:為了強調這車的舒適性，去迎合不明真相的消費者，這車的減震調教的非常軟，過坑過坎都能讓你感覺不出來，這帶來的後果就是毫無路感，在轉彎的時候，明顯支撐力不足，晃動比較明顯，跟坐船的感覺一樣！第二，這款車的底盤出自全球鷹GX7,而GX7是山寨某日系車的底盤，所以，這款車底盤凌亂。布局不合理，油箱過低，而且還會晃動，油箱過低是隱患，油箱晃動是又一個隱患！最大離地間隙165，這點來說，比競品低不少！

在質量上，博越也爆出重大質量問題，發動機有鐵屑，手動擋變速箱漏油，車身異響，車主都進行過維權，但你在網上是看不到的！這都是不能進行自主研發而帶來的弊端！

我們從銷量的數據可以看出，博越的銷量是節節攀升，尤其是最近這幾個月，每個月都突破自己的月銷量紀錄。從8月份的22037台，到了9月份是26317，10月份更是高達30138，漲幅可謂十分迅猛，下面我們分析一下銷量暴漲的背後原因。

1.中庸的設計路線雖然不會標新立異，讓很多人關注，但很容易讓人接受，並且很耐看。其實在中國，SUV做得大氣就好了，並不需要個性格，無論是哈弗H6還是大眾的途觀都證明了這一點。

2.車內的做工和配置跟上自主品牌主流的水平。畢竟對於博越，已經算是自主品牌中走品質路線的車型了，所以配置和做工等等並沒有太大的優勢，但也不至於太落後。

3.1.8T的動力表現已經是夠用的了，最看重的三大件表現中規中矩，很難讓人跳出毛病。另外舒適的底盤條件正中國人的口味。雖然並沒有達到合資車的水平，但在自主品牌中已經不錯了。

4.公關宣傳策略也是吉利的一大能手，現在幾乎所有吉利的車型都很容易讓人往沃爾沃上靠，無論這台是否真的與沃爾沃有關係，但最終確實拔高了它的形象，所以博越也順理成章地成為了網紅車。

不難發現的是，之前博越的月銷量一直維持在2萬左右，也是一直穩重有升，但是從8月份就開始爆發了。有部分原因是我國的消費行為在年尾會比較強勁，是一種季節性的消費習慣，所以也就有了「金十銀九「的說法了。

我們從總體的汽車銷量也能看出，從8月份開始，汽車的總銷量確實有了明顯的上揚。所以博越銷量的爆發和年尾銷量旺季有關係。

博越上市以來，銷量一直都維持不錯的水平，長期處於供不應求狀態，經銷商基本是沒有任何的終端優惠，也需要一定的等車時間。但隨著生產日漸成熟，製造水平的提高，產能會不斷地得到提高，最終也會體現在銷量增加上去。

所以吉利博越銷量的越來越高和它本身的競爭力，市場的消費習慣以及產能都有著一定關係，是共同導致的原因。

吉利博越，我的第一輛愛車。

它的外觀毋庸置疑，真的很霸氣，我買它就先關注外觀

先說說它的缺點，其實我開了半個月，一切還好，很多車主說它的油耗高，但是我覺得還好，現在跟它磨合的差不多8點幾我覺得特別值得

優點嗎座椅舒適性 經過朋友（他開的四個圈）屁股測試， 他說博越的座椅和前排空間比他的四個圈都舒適，聽他說完有點小激動 呵呵，還有它的天窗，這裡要誇一下博越的天窗設計師，不知道大家注意到沒有，博越的天窗全部開啟是下陷後移的，這樣的設計要給個贊，因為如果上揚後移的話，對於車頂裝行李架的朋友來說後果你懂的。

反正我挺覺得博越挺好的

金九銀十，博越的銷量都沒有下降，可見是有真品質的，跟它的外觀設計肯定是分不開的，很有運動氣息，符合我們年輕人的審美，其次，配置，一些這個價位該有的配置就不說了，像acc，預碰撞等這個價位並不常見，和其他車型相對，優勢自然而然就有了，第三，就是它的內飾做工了，真皮座椅，內飾整體給人的視覺效果很好，開車舒適度很重要，要是開著不舒服，誰會去買啊

這三點跟博越的高銷量息息相關，如果不同見解的可以一起交流

博越的十一月銷量好像又破了三萬吧，我是九月份提的車，當時網上看到的銷量是兩萬多，具體多少沒印象了，當初入手博越也是朋友介紹的，不少人都說博越這車可以，也就去了解了一下，第一眼顏值可以，配置蠻高的，也是猶豫了好幾天才去試駕，畢竟手裡沒有這麼多現金，座椅真心柔軟，用料不錯，包裹性很棒，給人一種感覺感，整體還是很滿意的

個人認為博越銷量這麼高跟自身的一個高配置和顏值是分不開的，我也是被這所吸引

銷量越來越高自然是說明其質量是有保證的，車主信得過才會選擇，在一個博越的內飾以及配置憑良心說是可以在同級別車輛中秒殺其他的，另外說到博越的其他方面的優勢就不得不提它的安全方面的配置，ACC,城市預碰撞還有安全氣囊數量都是很能保證車輛安全性的，在一個博越的市場保有量越大，只會越賣越好，保有量大，這樣子後期維護保養就更容易，也更能找到原廠的零件，綜合講博越確實是一款質量佳，性價比高的選擇。

優缺點不做評價，是車就會有，就要買車的人看中哪方面了，博越的十一月銷量又破三萬了，要是沒有一點實力品質也不可能有這麼高的銷量

關注過博越的溫差銷量，當時很急著買車，網上搜查了好多新聞和視頻，博越的這個熱度最高，從最冷到最熱，這不得不佩服，歷經這麼久的測試自主SUV品牌還是不常見的，這個活動品質得到了我們的認可，跟銷量這麼高肯定有一定的關係的

因為和其他國產車對比，除了油耗有點高外，我覺得其他方面比他們好太多了，就拿我同事的榮威RX5對比，雖然看著比博越大，但做工真心甩了榮威幾條街去了，而且RX5有個不知啥情況的問題，竟然竟然竟然在發動機倉里看到輪轂隔音棉，白色的，不知啥情況