聽說大貨車為了保貨，寧願撞死人，還能得到公司獎勵，是真的嗎？

車禍猛於虎，大貨車的車禍更是如此，「談大車色變」，上次拉風哥就說在路上遇到大貨車、渣土車、水泥罐車等大型車輛時千萬不能裝逼，稱它們是「馬路殺手」「生命收割機」一點也不誇張， 不出事還好，一出事通常都會人命。

大貨車 由於車輛本身的一些特點，很容易造成交通事故，它有很多致命盲區，無論是緊急加速度還是緊急剎車又或是控制的機動靈活性都很差，剎車距離很長， 但是更多時候是由很多人為因素造成的。

曾有一則《貨車司機的大實話，每個人都應該讀一遍》帖子瘋傳網路，引髮網友熱議， 貨車司機們現身說法：大貨車為什麼寧願撞人撞車也不踩剎車？

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李師傅：小車別跟大車較勁，貨車保險全得很

其實我們開大車的視線要比小車好，開起來也比小車更有感覺。我認為大車難就難在倒車和坡道換擋，還有一點就是大車的剎車都是不好操控的，很難剎的住，這一點非常危險。我們最怕小車了，我的後八輪，在滿載的情況下，從0加速到80需要2-3公里，而從80減速到0，最少500米。 有個開大型吊車的朋友告訴我， 他曾經因為剎不住碾壓了一輛小轎車，裡面的女司機當場死亡，公司還獎勵了他三千塊，公司說如果他的車急轉向發生翻車或其他事故，修一次車動不動就上百萬。而現在這樣 只賠個車再賠個人，公司才拿了六十萬。所以不要跟大車較勁，人家保險全得很，真的不怕撞死你。

曾師傅：剎車後提速很難

我是一名職業大貨司機，不知道大家有沒有過這種行為：別大車！就是大貨車可能因為超車或一些不可抗拒的原因對轎車造成了點影響，這時候有的轎車司機就會突然變道至大車前面挑釁，甚至來個急剎車。就我多年的職業經驗來說，這純粹是找死！這簡直就是純傻X的行為！為什麼？當轎車突然來個急剎車後，後面大車沒剎住，你就完蛋了，就算大車躲開了，也極有可能失控側翻，是不是能把你活埋？我再給大夥算算賬， 我們大貨車跑3公里就需要1升油，換算下就是1公里要花費兩塊五左右，現在知道大貨車為什麼不愛踩剎車了吧？那些滿載或超載的車，剎停後再提至正常車速，就已經幾十塊錢沒有了！

高師傅：很多貨車司機都會疲勞駕駛

你總是說大車對你們轎車來說很危險，對我們開大車的來說，小車也是相當危險的，跟車近一點怕會剎不住，跟車遠一點，小車肯定是各種加塞。而且有好多作死的超車，車頭剛超過我就要並過來，要是趕上我提速，是不是就撞飛了？ 開車有時候真的是太危險了，我是越開越害怕，越開越膽小了。我覺得小車還是離大車遠一點好，一旦有事咱先別說是誰的責任。首先你小車肯定傷不起！大車如果急剎車很容易發生側翻，甚至「斷頭」，另外我還要說的是： 開大車的幾乎都會疲勞駕駛！

看完貨車司機的現身說法，拉風哥的汗毛都豎起來了，真是細思極恐，路人甲乙丙的生命在很多貨車司機眼裡不值一提，命如草芥， 他們超速超載闖紅燈不踩剎車更多的時候是出於掙錢的目的。

超速是為了掙錢

司機的 報酬是按照拉的次數結算的，此刻的速度就是金錢啊 ，開多快決定了他們可以多掙多少錢，所以他們超速，就跟吃了炫邁一樣，即使前面有人，也根本停不下來。

超載是為了掙錢

車隊老闆接項目時 按照每方土的價錢結算，拉的越多掙得越多，所以他們超載；大貨車為普遍超載，所以提速很慢，一旦開起來了就不願意減速或停止。

闖紅燈還是為了掙錢

如果按每個紅燈都停，按限速行駛，每晚大約跑6趟；如果頻繁闖紅燈、超速行駛，則可以拉到8趟以上。前者掙回成本需兩年零103天，後者掙回成本僅需1年零260天。為儘快收回成本，經營者都會選擇「多拉快跑」，不計後果。

大貨車司機要吃飯，要掙錢，他們將開大貨車作為謀生手段沒有什麼不對，但是 他們為了多掙錢不管不顧，仗著齊全的第三方責任險橫行無忌，一條人命還抵不上那十幾塊的煙錢，到底孰輕孰重？ 「錢比命重」這樣的價值觀讓人不寒而慄，觀念的背後是人性的喪失和醜惡面， 開車的司機難道不知道超載超速這些行為容易出事？可是最後他們還是寧願撞人也不阻止，本質上他們就是因貪婪而殺人。

「老闆說在遇到行人或車輛估計來不及閃避時就直接撞過去，因為大貨車本身的特點，緊急避讓有可能造成翻車，到時候你也活不了，即使活了也半殘，即使沒半殘你陪車賠各種損失讓你夠受，還不如撞個人，撞個爛車，到時候咱賠點錢完了，又不用坐牢。」

手握方向盤就要心生敬畏

不光要對自己的生命負責更要尊重他人的生命

拉風哥友情提醒各位小轎車車主

知道了大貨車們是怎樣想的之後，

以後走在路上千萬不要去別大車，超車

收起你的路怒症，

什麼都可以玩兒，就是不能玩兒命啊！

第一次發這個東西 說個自己真事 珍愛生命 遠離大車。就今年夏天 在高速上 我正常行駛 這條道限速110 ，前邊不遠右側有匯入車輛，我就稍微減減速 估計90-100左右 過去一輛車不久後我就被後面大車追尾了 後面那大車司機就是疲勞駕駛睡著了 估計看見我也來不及 直接就撞了 我當時被撞的眼黑了 短暫記憶空白了 都不知道怎麼把車停路邊的 頸椎被撞的有點問題，其他都是擦破傷 。大車沒啥事 我車被撞沒了半個 還好當時車裡沒拉人否則後果你們也知道的必死無疑了。後來去交警隊處理，大車超速追尾全責，人家大車公司也牛比的不行 說我們第三方責任險100萬 我們什麼都是保險出 現金一分不拿 去醫院檢查的票子保險給報就報，你怎麼能從醫院多拿票報銷都可以，就是一分錢不掏，不墊付前期醫療費用，就出個拖車錢。我車也撞報廢了，剛開兩年的車，才2萬多公里，裸車39萬買的，報廢就給賠20多，呵呵，草他媽你說這怎麼辦，能撿回條命就行了，那大車司機也跟個賴皮狗一樣，就是一毛不拔，還舔臉說哎喲我這車自己修還得花2萬多 我車損險沒買。草他媽的不是一點錢的事，是人家大車撞完了壓根沒把你受害者當回事，撞就撞了能咋的，要錢沒有，人家還得讓你趕緊處理完好把車提了接著拉活呢。

有些人還說什麼小車別大車挑釁，請先買車去行嗎。誰有病啊別大車，說別大車的自己開過車嗎 坐過車嗎?坐你家親戚車別過大車了？ 那些大車不是超載超速能出那麼多車禍?疲勞駕駛眼睛都閉上了，沒盲區也成盲區了。那麼多車禍視頻圖片的，有幾個是小車的責任，不全是大車剎不住壓過去的?

現在開車都有陰影了，每隔10來秒就得看下後視鏡，有大車就趕緊加速跑開或者躲開。

只能希望法律越來越完善可以加強措施懲戒違法行為了

首先回答問題。這種事情是有的，雖然說這樣真心過分，但是實際上是真的，我也親眼目睹：一輛大車下坡搶綠燈遇到摩托闖紅燈，稍微剎了一下撞了，沒動方向直接撞成碎片，又跑了快100米才停下。事後聽說（只是聽說）老闆給了司機2000。因為摩托闖紅燈，車輛保險200萬，自己一分不用付，如果避讓翻車，修車自己掏（大車一般不買車損）。

我開了20年的車了，大車小車都開，也做強險救援。近幾年車輛事故越來越多，而且大事故多。其實一般老司機開大車很小心，開小車就很野。新手剛好相反，小車新手司機一般很小心，大車的新手司機很是恐怖。開車最怕遇到的是開了幾年又一直沒有遇到過事故的司機，自信心膨脹，以為自己技術很好，真正遇到過事的司機會比較小心，能把車控制在可控範圍內。

我一般上高速也就110左右，不會超過120，因為個人覺得120以上遇到突發情況沒辦法完全控制。開大車我不會跑上60，也是因為控制不住。小路轉彎絕對不會上30。。。

最後，我想說，我一直不覺得大車視線比小車差，我開車的朋友也都覺得小車視線不好，真正老司機不會有視野盲區的，因為我們不會在看不到的情況下倒車，轉彎。提前觀察路況是我們的習慣，有盲區的司機都是菜鳥。

關於這個我們可以來假設出現車禍後的幾種情況，一一來確認後果，這樣你就曉得了。一，出現車禍，大貨車緊急剎車或者緊急避讓。這樣會有3種結果。1.小車和貨車司機一起死。全部沒了2.貨車司機一個人死。死了也白死3.緊急避讓開了。小車沒事。貨車司機死亡或者受傷。憑什麼？二，貨車司機不剎車，不避讓。保證自己和貨物的完整。這樣有下面幾種情況:1.小車司機死亡。公司獎勵你，保險公司負責賠償。2.小車司機重傷或者殘疾。保險公司賠了錢。然後小車司機家人無休止找貨車司機。

所有的結果。如果你是貨車司機，你會怎麼選擇？

最後說一點。我敢說9.9成的貨車司機都很規矩。當然，我是的規矩不是不超載之類的。而是在高速路上，你幾乎看不到裝滿貨物的貨車去加塞。超車，別道之類

事實上任何大貨車都不會「傾向於」去撞人的，更不會故意去撞死人。

我們看到的更多報道都是大貨車因躲避車輛行人而不顧自己的危險造成側翻。

實際上，絕大多數的大貨車在道路上都是非常守規矩的，它們既不會亂變道，也不會隨意搶道、超速。

但是國內的大貨車往往是不出事則已，一出事就容易造成重大傷亡事故。

在其中最主要的原因還是大貨車的超載！

超載問題可謂是貨運行業滋生出來的「產業毒瘤」，不管是其他道路交通參與者還是貨車本身，對其都是深惡痛疾，卻拿它絲毫沒有辦法。

正所謂「割了會死人，留著又害人」！

以目前貨運行業微薄的利潤率來看，不超載的情況下跑車無疑是虧本買賣，沒人會去做，而經過長期的「相關利益方的博弈」，超載上路是目前唯一可以維持這種物流產業繼續下去的方式，這屬於沒有辦法的辦法。

怪誰呢？怨誰呢？

誰想呢？誰願意呢？

真的，大貨車作為營運輛一般都會買全險。特別是物流公司的。大貨車的駕駛證特別難考而且限制多多，所以大貨車司機開車大多都小心謹慎。發生交通事故了有保險理賠。這個時候司機們的關注點就放在車上。無法避免的事故既然預料發生了。就要保全車及車上的貨物。保險已經保證了第三者的理賠。

親身體驗過一次，公交路線要在前方調頭，車正剛好調頭到垂直公路，一輛大車就從後面高速過來，還好當時時間錯開了，只撞倒一個角。後窗玻璃全碎了。當時要是早一秒或者晚一秒，整車人都沒了，當時我們都蒙了。公交司機本能的說這大貨車開那麼快，三車道的路，偏偏撞過來。大貨車側翻，司機爬出來，頭部流血。司機本能的罵他這種人怎麼沒死！！！就差一點全車人都沒了。大貨車十有八九超載超速疲勞駕駛，速度和慣性造成它剎不住車。所以。。。你們懂得！拿公眾的生命當兒戲。危害公共安全！

沒人希望出事，出事對誰都不好。真的是不作死就不會死，一些腦殘小轎車駕駛員很多都是找死，別車，軋道，轉彎處超車，駕駛技術還賊差。而大貨車司機尤其是A2的駕駛證的，都是老司機了，基本上經驗豐富，有多年駕駛經驗，他們的處理都是準確的，但是由於貨車本身的性能，一些情況根本無法處理，也沒人會為了保貨而怎樣，他們在緊急情況下的臨機處置，基本上是本能反應，不會考慮的那麼多，只有避免事故。遇見大貨車，一句話，別挑釁，別找死，遵守交通規則，保持安全距離。

假的。100%假的，我老爸就是幾個大貨車的老闆，我很多叔叔都有幾輛十幾輛大貨車。他們的車都有保險，但是不可能說司機撞死人還能得到公司獎勵。首先，撞死了人麻煩很大，賠的錢很多，就算保險全賠那麼以後的保費很高。最最重要的是你撞的是個人，活生生的人，寧願撞死人不就是殺人了？搞不懂你們怎麼想，人的生命無價，生命值得敬畏

世界之大，無奇不有！到不是說所有大貨車或大貨車司機都會那樣做！但是有些比較特殊的環境或貨物，憑著司機的本能或者是對事故損失的判定，會採取避重就輕的做法！比如一車貨損失了再加上車輛損失很高，貨車價值都是幾十萬，再加上貨物有時要超過百萬，如果發生大的事故，施救費用也很高！但是萬一壓死個人，即使捎帶撞毀十幾萬的小車！損失也就是幾十萬吧！所以有的時壓人也比自身車毀人亡損失小！

或出於自我保護心裡，緊急情況下會去撞、刮蹭就近的車輛或建築物等，而不是急剎車或急轉彎(會翻車)！也有些事故是巧合，爾後，司機師傅吹牛胡言亂語，給人們造成了大車寧願撞死人，也不躲避的假象！有些情況是司機本身也無法左右的！所以奉勸所有路人或小車駕駛員盡量離大貨車遠點！