為什麼越南滿街都是日本產的摩托和汽車？

越南汽車不多吧，我記得當年去越南汽車主要被日本豐田和韓國大宇佔領山頭，其他牌子都不行。只是摩托車中國也曾經紅火過一陣子，力帆當年都在那邊設立工廠的。只是後來全部不行了，講白了應該是市場定位觀念不行，還想使用在大陸那套低價的策略來打市場。有些出口到越南等國家的摩托車很便宜，是因為有些廠是通過出口退稅來賺取利潤的，確定有可能價格比國內同款車賣的還低，也有一些是因為用了廉價的配件組裝，所以成本壓縮的更低，這也是一些品牌最後賣砸了的原因。請關註：容濟點火器

早在上個世紀九十年代，中國的摩托車大舉進入到越南市場，把價格遠遠高於中國大陸的日產摩托車幾乎全部趕出了越南市場。但是好景不長，短短三四年時間，中國出口越南市場的摩托車全軍潰敗，幾乎全部退出越南市場，中國的摩托車出口越南曾經出現過的樂極生悲的經歷，越南人喜歡便宜東西，但是不代表中國的便宜東西就能站得住腳了，便宜也應該有個度的，過渡便宜到不能用，就是自己乾死自己了。

當時，國內企業為了搶奪越南市場，大量的國內摩托車企業蜂擁而入。國內企業相互殺價，價格低到了難以想像的地方。為了獲得利潤，國內企業一邊在用更低的價格與國內同行打價格戰，另一邊在配件上動手腳以降低成本。低價格進入越南市場後，確實擠走了幾乎所有的日本人佔領的摩托車市場。

後來，中國製造成了劣質商品的代名詞，越南人感覺到中國的摩托車質量非常差，而國內企業因銷往越南的低價摩托車沒有利潤卻幾乎不重視售後服務，由此遭受到了越南消費者以及越南經銷商的強烈不滿。日本廠家藉此機會捲土重來。很快，大批的越南經銷商紛紛放棄了中國大陸的摩托車企業再次投向日本品牌的懷抱。中國摩托車進入到越南市場短短四五年時間，從鋪天蓋地、所向披靡到迅速撤出、銷聲匿跡，直至現在，摩托車仍然是日本品牌的天下。

理性分析，有以下情況：

一、是在質量上越南人更青睞於日系品牌，說不論日系的摩托車還是汽車，在質量和性價比上都要優越於國產品牌。

二、是越南人的民族情緒對中國品牌有些抵觸，因和我們在某些地方有爭端，所以日越兩國走的很近，貿易領域簽訂了很多合同。

三、是品牌的影響力，日系汽車品牌在中國也比較流行，世界其他地方日系品牌也不賴，也許是在當地已經植入很久很深，難以被國產品牌撼動。

我說句老實話。小編所說越南的摩托車，並不是日本進口的。是越南與日本合資，在越南建廠生產的，其實在越南生產的摩托車，質量非低劣，除了發動機頭，其它組件零件質量太差了。如我家大陽舊摩托，97年買的，至今已有二十年，雖然已看上眼，跟遠程也不敢，(二十年，報廢車)去做工每天都騎。至今未搞過大拆，那質是問題還用說嗎？話說回來，我的越南老同(結拜兄弟)，0九年新買一輛摩托車，去年來我家玩，那部車整個象要散架似，外皮油漆差不多掉光了。排氣筒破漏，開車聲音嗄嗄大響。他的車從新買到現在，也不過六七年的時間，就跟一堆廢鐵一樣，從他家到我家有六十公里左右，都敢開來。這兩年，有十多個越南朋跑出來跟我做工，都是開摩托出來，看到我的舊摩托，還老稱讚中國摩托車的質量比越南好。各位網友，今天就聊到此了，可和平和氣來互動，不對可以批評，千萬莫噴。(老實人)

我認為是時候回答這個問題了，人家小日本做工就是實實在在，一分錢一分貨被中國的這幾條王八搞到一段時期的錢是因為人家越南人窮，稍微好點中國的這些摩托那裡有市場喲照操日貨又沒有發明製作又差，狗屎不如

主要原因是中國的產品大凡有早名氣、質量就開始下落、不再注重質量。這是我們國家的企業通病。

日本貨、雖然價錢平、但人家的質量、售後服務確實比我們的好。因為人地國家細小、堅信只有提高質量、才有市場、這就是人地在國際上有很多事人都忠意日本貨的原因。

小日本確實注重質量這個沒法噴，就像日本人比較懂禮貌這個也是沒法噴的。

宇宙之內只有太陽能黑古仔。

整個東南亞，南亞都是，還有好多是二手的，很正常，便宜，耐用。符合當地的經濟水平。

存在的，即合理

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