上海上班族居住嘉興還是嘉善好呢？

最近嘉興買房的朋友忽然多了起來，讓我內心一驚——莫非上海買房的風口已經到了嘉興？！

上海買房有一個定理——剛需永遠只買1.3-1.8萬單價，100-150萬總價的房子。不是不想買別的，這個預算是剛性的，你內環中環再好，大虹橋再高大上，內長寧老黃浦性價比再高，老子就這些錢了。

於是有了以下的現象：

2013年，剛需置業風口在南翔。

那一年，搜房網上廣告大戰都是南翔的盤。

那一年，大家還覺得南翔好遠。

那一年，有銷售朋友說，客戶催他快點簽約，簽好約好趕地鐵回上海。南翔在心理距離上還不算上海。

然後是——

2014年的松江泗涇；

2015年的奉賢南橋；

2016年的崑山花橋；

如今崑山花橋的房價大概1萬8左右，正好還滿足剛需置業的上限，但已經有大量剛需覺得性價比不高。

上海置業地圖變化

呈現明顯的板塊輪動效應：

圍著上海呈螺旋狀擴散

一圈一圈放大自己的邊界

時間推移，剛需置業位置越來越遠

城市有邊界么？

答案是：不管行政規劃如何，城市都有自己的天然邊界，反映到房價上：

一套房子，一個地段，最重要的一次升值，發生在「由城鄉結合部轉為市區」的一瞬間（yevon_ou語）。

紅色部分為上海城市建成區

比如花橋，以前是上海和崑山之間的大郊區，如果當地但凡原來有房地產市場的話，那是誰在買？本地的農民。一年那麼一點結婚生子的改善需求，一年也就開發出一點房子，當地收入也許四五千，那就只能接受六七千的房價。

忽然有一天，消費群體變了，買花橋的，不再是當地農民，而是徐家匯的白領，每個月賺著15000的薪水，也被逼到了花橋買房。

忽然有一天，花橋就多了一幫手拿iphone的群體，能拿出上百萬的購房款，到處掃房。

忽然有一天，漲幅開始驚人。可能也就是短短一兩年時間，就從8千漲到了1萬8，比如說崑山。

問題是，之後呢？

2017年，城市的邊界是否就到了嘉興？

為什麼不能是嘉興？

一條地鐵2號線能撬動川沙祝橋

一條跨省地鐵能催熱花橋

超級配套滬寧、滬杭高鐵當然能催熟嘉興

長三角還有一個bug，那就是蘇杭不用催熟，自身就是高地。

於是，沒有退路了，除了崑山就是嘉興。崑山瘋狂了之後，只有嘉興！

小白領能夠居住的極限，就是城市的邊界。

當市中心，已經漲到了非白手能購買的恐怖價格，那麼小白領就被一圈一圈的被擠著往外搬，從南翔到泗涇，從南橋到崑山，然後嘉興。

放大想像力，說個現在政治不正確的詞——

上海都

沒有官方的任何口風，也不知何時有可能實現，但事實上的上海都一定會形成。為何？因為人口的聚集是經濟發展的第一要素，人的聚集是城市的本質。

大家近年是否有這樣一個感受，即使西部大開發，即使東北振興等多種口號雞血猛打，這些地方還是經濟下滑，人口外流。原因幾何？

並不在這些地方本身，而是人口的聚集不再經濟了。只有數千萬以及上億人口的聚集，才能催化出下一個經濟繁榮。長三角、珠三角成為兩個碩大的人口虹吸器，正以高效、穩定的方式把人吸走。

放眼世界，人口的聚集也是趨勢：

東京都在僅佔全日本4%面積的空間里聚集了25%的人口。不過，這個全球第一大城市的經濟聚集程度更甚：該年度東京的人均國內生產總值7.2萬美元，高出日本全國平均值67.4%。這樣算下來，大東京一個地方就占日本總產出的40%。

再看其他，

倫敦人口佔英國人口11.8%，經濟佔13.3%；

紐約市佔美國人口2.3%，經濟佔3.5%。

今年上海出了一個昏招，那就是設置人口紅線，建築用地紅線，妄圖實現以地控人。說它是昏招，是因為它一定失效。

只要經濟聚集度高於人口聚集度，那就一定還會吸引更多的人口聚集。仍以大東京為例，早在30年前，不少人就抱怨這個天下第一大都會的人口太多、空間太密、承載力不堪負荷。有關的立法和政策，也在很長時間裡圍繞「東京疏散」、「更平衡增長」的思路推進。可是，幾十年時間過去，實際趨勢還是聚集度在增加，因為東京的致命吸引力還是揮之不去。

道理很簡單：東京的經濟密度高於其人口密度，人均產出還是高出全國平均水準近70%。這是說，移入東京的，收入水平就提升。人往高處走，那還能擋啊？當然，大東京的高密度也增加了人們的生活成本與生產成本，可是利害相權，當事人總是算得明白的。東京的聚集之勢依然，恰恰顯示了芸芸眾生的算計結果，並一目了然地寫在日本的大地上。

東京的今天也就是上海的明天（道理何在我們後面文章展開聊）。一旦上海最終成為上海都，崑山和嘉興也就都成了重要的外延。

作者：相信凱撒鏈接：https://www.zhihu.com/question/41151301/answer/114689171來源：知乎著作權歸作者所有。商業轉載請聯繫作者獲得授權，非商業轉載請註明出處。

如非得在嘉興和嘉善之間選擇，當然選嘉善。尤其是對於上班在金山、松江等上海南部地區的人來說，住嘉善確實是不錯的選擇，通勤所需時間少於上海轄區內很多地方。當然，上班地點在上海北部的，就不用考慮了。

1.從位於嘉善城區的老火車站，乘普通火車到松江，只需20多分鐘，票價9元，直接進入9號線醉白池站。從嘉興到松江則要40多分鐘，需2倍時間，票價12.5元。建議選擇嘉善城區2手房，生活、交通很方便，不建議新區（除非在虹橋附近上班，乘坐高鐵）。

2.從嘉善自駕，金山、松江就在隔壁，從嘉興則需多開半小時以上，甚至多開1小時。

3.去年轉了嘉善和嘉興，覺得嘉善城區小而精，生活十分方便。嘉興環境不錯，但顯得大而散。

相較於嘉興，嘉善最大的優勢就是離上海更近。相信未來在交通和發展規划上，這種優勢會逐漸體現出來。

上海有很多行政區劃，不同行政區劃與嘉興和嘉善的距離不一樣。如，浦東新區的臨港離嘉興和嘉善近些，楊浦區離嘉善遠些。

另外浦東有高速直通嘉善，車程要比楊浦區到嘉善短些。所以，決定居住地有三個要素。

一是區位，你的工作地和居住地之間的空間距離。如果你的工作地在徐匯區，那你可以從地圖上查看徐匯和嘉善的距離。

二是交通，交通擁堵，交通成本高是你必須考慮的因素，可以百度地圖查看工作地到嘉善的車程，再看看高速出口，高速公路的出口可以增加出門的便利性。

三是房價，看看嘉善和嘉興的房價，比較才有選擇，購物都要貨比三家，更別提房價，一定要貨比三家。

除了考慮以上問題，還需要考慮公共配套，學校，醫院，酒店，商業等因素。

居住是剛需，祝你選到自己喜歡的住房。

上海上班族居住嘉興太遠，每天上、下班顯然不合適，嘉善稍微近些，但仍然不合適。在上海與嘉興、嘉喜之間，如沒有地鐵之類的快捷交通工具，居住在嘉興或嘉善的上海人靠汽車之類的交通工具上、下班，顯然是不現實的。在現有條件下，上海年齡大一些的人到嘉興、嘉善買房如用於養老或上海至嘉興、嘉善兩邊輪流居住一段時間的方式也是可以的，

嘉興真是奇葩，吹什麼牛？什麼都不說，看看有多少人，多大點地方，嘉興房價即將崩盤了，如果你的房子升值了百分之二十五上下，那麼趕緊出手，不要問為什麼，不然會縮水百分之三十，文昌路附近多少爛尾樓，萬達廣場遲遲不開工，旁邊的幾棟寫字樓停工，情灣，煙雨名門，附近小區幾年了，除了房價直線上漲，入住率不到三分之一，一個城市，如果靠泡沫支撐，那麼早晚都會散架，放眼望去，嘉興騎電瓶車半小時穿城的面積，房價不是一般的誇張，，，，身邊的人都在賣自己的房子，三年前買得房子，現在升值了了三十來萬，拚命的脫手，房價抬得高，沒人住放在那裡貶值，問題是誰要呢，，，一到晚上就像一座死城，，，，

第一 嘉興市有南湖區、秀洲區，轄嘉善、海鹽2個縣以及平湖、海寧、桐鄉3個市（縣級市） 嘉興和嘉善怎麼並列選呢？ 第二 與上海接壤未來真正與上海接軌的是嘉興的嘉善(地鐵9號線)和嘉興的平湖(地鐵22號線) 第三 2020年之前建議選已經通地鐵十一號線的花橋

悲哀，上海人去那麼遠的地方去買房，這還是上海人嗎，一個月賺多少錢，路上花費幾何，為了生活，疲於奔命，幸福在那裡，有光明，沒前途，還有未來嗎?早上急著上班，只寫了幾句，現在下班了，吃完晚飯，接著寫上幾句。在嘉興買房，早上四，五點起床，直奔火車站，到上海，乘地鐵或公交車，直奔單位上班。下班照樣再來一遍，回到嘉興，晚上七，八點鐘，試問除了睡覺，在家能呆幾個小時。日復一日，年復一年，生命在工作和上班路上耗盡了，路費精力花得太多了，星期天宅在家療傷，養精蓄銳，準備下周再戰江湖。你能感到一絲幸福嗎，沒有歸屬感，除了心累，還是心累，身心俱疲也。身處於尷尬的境地，說他是上海人吧，但家卻在嘉興，說他是嘉興人吧，戶口，工作，親戚全在上海，顧此失彼，處於一個兩難境地，安居樂業乎，太難受了。

我覺得就像個大餅一樣先畫著，至少房價起來了。我沒有什麼高瞻遠矚，小老百姓一個，房子也沒買在什麼高鐵附近，對什麼上海嘉興生活圈不感興趣。說實話，嘉興自己從來沒有好好定位跟規划過，一直是炒個概念先，然後走到哪是哪，包括嘉興人的性格也是如此，思維格局就那麼大。一個人，一個家庭，生活幸福指數不是靠所謂的城市化硬發展來堆積的，上趕著出來的指標都是泡沫。希望自己的城市越來越好，但是別讓老百姓趕得太急，我就明顯感覺身邊沒買房的朋友生活過的比以前累了，沒以前開朗，每次一提到房子就愁眉苦臉。作為一個沒有什麼遠見的小老百姓，我覺得這樣的現象不好。我也慶幸有房，但是這種慶幸可不是幸福生活的真諦。

來住舟山，環境好，空氣好！未來到上海車程才2小時不到，放假上海的幾分之一。面朝大海

多美啊

退休了問這個問題才合適，當然中介除外。下班就能走的幾個人，有上升空間嗎？人是社會動物，平時同事叫聚餐去不去，去了怎麼回家？開賓館嗎？不去還有朋友嗎？有孩子的話不用管嗎？