你覺得賓士的輪胎怎麼樣？
從這位消費者上傳的圖片來看，你購買的車型應該是賓士2017款 E 320 L 運動型 4MATIC版本，因為賓士此前對E300L車型的輪轂進行了減配，全系降到了R18輪轂，目前僅有E320L車型保有R19大輪轂。
因為E320L車型前輪規格是245/40 R19，後輪規格是275/35 R19，前輪的扁平比為0.163，後輪的扁平比僅為0.127，如此低的扁平比已經無限接近於一款高性能跑車，低扁平比輪胎的胎壁很薄、胎面很寬，配合倍耐力P ZERO系列高性能輪胎，車輛會有非常強的抓地力和剎車性能。
因為輪胎很薄，所以輪胎應對非鋪裝路面的能力很差，任何小的剮蹭都足以毀掉這條胎，這也就是為什麼會在6個月內報廢兩條輪胎。
這一點寶馬此前做的比較好，寶馬在旗下的車型上都換的是防爆胎（當然並不是完全無敵，只是說輪胎出現了小問題之後，不至於宕機），但是防爆胎的與舒適性之間的矛盾無法調和，這一點賓士不可能不知道。
所以賓士E更換輪胎要使用全球大牌生產的優質高性能輪胎，同時因為車子比較大，駕駛的時候要格外小心，避開任何有可能發生損傷車輛的路面，轉彎的時候側向盲區比較大，多帶兩把方向絕對不會錯。
19寸的輪轂，導致輪胎扁平率極低，在中國十路九修的情況下，很容易造成切胎，從而鼓包甚至爆胎。給你個建議，用國產胎，金宇或者朝陽，你就會知道了
翻看了一下賓士的論壇以及相關的內容，確實很多車主反映賓士300爆胎的問題！比如下面幾個車主反映的！
「時速40公里左右過馬路牙齒，左前後輪全部鼓包，左後輪直接爆胎，售後說輪胎質量不保，我原來開標緻408，怎麼開都沒問題，這賓士也太脆弱了，兩個月費兩條胎，一年平均要費掉六條，每條兩千五，一年至少需要一兩萬輪胎錢，成本太大了，所謂的防爆胎難道就是這麼容易爆胎嗎？已經很多車主出現這種問題了，賓士站出來解決一下吧」
實際上都有一個明顯的特徵：要麼是上馬路牙子，要麼是過坑，基本都在這兩種情況下發生！但很多車主都有這樣的體會，非賓士300過馬路牙子或者過坑，很少發生爆胎！
原因是300用了扁平率很低的輪胎，過馬路牙子時或者過坑時，輪胎不但發生了變形，而且馬路牙子已經正面擠到了鋼圈，也就是說輪胎壁發生了非常大的變形，導致輪胎爆裂，但扁平比高的輪胎，由於胎面和鋼圈距離相對軟大，所以胎面側壁發生的形變相對較小，降低了爆胎的概率！
確實和設計有一定的關係，未充分考慮車主的停車環境和道路情況，最簡單最直接的解決辦法是加大氣壓，用最上限的胎壓，這樣可以降低爆胎概率！同時降低車速，這個確實咱們的國情特色，還有包括輪胎扎釘，國內扎釘的現象比國外多很多！
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用晚上或者休息的時間，親自碼字，用最精鍊和通俗的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊，謝謝
我的賓士GLS500照樣鼓包，295/40R21
當年買賓士時選的頂配，所以四兒子店給的輪胎也是19寸的輪轂，一直安全駕駛，所以偶爾有扎釘子，從來沒有爆胎。爆胎的車主真以為買了賓士可以當坦克開啊。就一代步工具，而且是橡膠輪胎，還是少逞能上馬路涯子吧，不僅毀輪胎，還毀底盤呢。說白了老實開車啥事沒有。
我去16年10月5號我兒子生日當天提車的，到現在，已經換了四條輪胎了，有一次直接左邊前後爆兩個，市區起步壓個坑爆一個，最無語的是去土樓玩在山上又爆一個，找車運會廈門，買車加價3萬，強制買三年延保兩萬大洋送四條輪胎，我就想，你賓士是不是都知道這輪胎容易爆啊，瑪德，設計好了嗎？
19寸大輪轂，E300L，購車一年行駛兩萬公里，輪胎被釘子扎過，前幾天撞馬路牙上，胎壁突出部分撞掉了指甲蓋大小一塊皮，未起包，未爆胎，轎車就是轎車，不能當SUV去開天闢地。
我看了下是275 35r19的輪胎，這種扁平率好像一般都用在跑車級別，胎壁太薄，用在轎車上除了好看好像沒什麼意義吧？路況稍差就容易爆，還影響舒適性，對操控的提升放在e上確實沒什麼意義
看清楚圖片275-35-19，35的扁平比什麼概念？改裝車的人才會選擇這個扁平比，一些消費者以為自己買車就牛逼，買車了就該享受服務，麻煩你搞清楚知識的缺陷代表什麼？意思就是無腦亂噴一樣樣的。
19寸的輪轂原本輪胎就很薄，不太適合中國的路況。當你時速過六十遇到修路的那種坑坑窪窪路邊，恭喜你。又得掏錢換輪胎了。這就是為什麼追求舒適性的家用車的輪轂都不會太大，相反輪胎比較厚。
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