陸巡和大切怎麼比較，請教？

陸巡皮實耐用，越能力很強，好，其實用成本很低，維修較為方便。在一些高原地區越野路段的維修廠陸巡都可以修。

而大切諾基低配的價格比陸巡低配要低許多，內飾做工也不錯，越能力也很行，特別是平行進口版本的大切，但大切諾基的使用成本較高，後期維修費用比較高，部分地區柴油版本上戶比較困難。

陸巡的二手車殘值率比大氣高，對於以後換車來說，陸巡就更好一點。

毫無疑問，如果價格能夠達到陸巡的價格的話。那就買陸巡。

窮得可憐的真多……啥都不懂，遇到大切就喊修不好的切諾基，遇到陸遜就說日本車打死不買，遇到4.0陸遜說小馬拉大車，遇到5.7陸遜就說油老虎，看到大切國內50多萬買入門車型就喊美國才28000美金起（其實人家那是兩區乞丐版座椅都是布的，真在美國買頂配也58000多美金，更不用說歐洲）看清楚圖片，自己也可以去配置一下，隨便配個3.6高配的大切6萬美金，比X5還貴，睜開狗眼看清楚，這還是兩驅4x2車型，歐洲就更別說了，說漢蘭達一個價的，趕緊去買漢蘭達

陸巡雖然定位越野車，但其實越野能力並不是很強，越野能力和牧馬人之類的純種越野車並不能比，但陸巡主打的是適用性和可靠性，比如長時間的高原地區行駛，長時間的爛路狂奔，長時間使用低標號汽油，長時間在艱苦惡劣地區使用等，在這種地方可能用不著異常強大的越野能力，但車子的可靠性才是最需要的，在四驅愛好者里有句民諺：開不爛的巡洋艦，修不起的切諾基，意思是陸巡的質量非常過硬，幾乎不會出現毛病，而且97#、93#汽油通吃，實在加不到油，加了90#也能照樣嗷嗷跑。並且乘坐舒適，不容易產生疲勞，在偏遠地區的配件也非常好找，比如在西藏或新疆北部那些偏僻的地方，能見度最高的就是陸巡4500，這就是陸巡的賣點。

陸巡適合天天工地 大切適合領導下工地

陸巡天天工地干粗活 領導下工地 必須要在劃定區間 完成100任務 陸巡工地壞了可以修車 大切領導做不能修

保值就是胡扯 正規渠道陸巡和大切價格就有不小差異 買的就貴 何必保值 陸巡串貨嚴重 大切基本正規售賣

項目經理開陸巡 廳級下基層開大切

路巡和大切都已經是越野車中的標杆了，相對來說大切的電子元件要比路巡多一些，所以理論上路巡比大切抗操。這是其一，其二是路巡的維修保養比大切便宜一些。 如果單純代步，不去沙漠或者爬山這種深度越野的話大切更合適。但如果想越野想去玩沙子路巡更給力一些。

陸地巡洋艦不是吹出來的，雖然大切也有名氣，但是陸地巡洋艦這名字霸氣不？而且豐田旗下的車，你需要擔心某天要拖車拿去維修廠嗎？