法系DS6是台好車嗎？

像很多其他合資車企一樣，在一開始設計車標的時候可能就是本著自己的企業文化其設定的，甚至根本沒想到未來的網路用語對於一個車標一個品牌有如此大的影響，法系車自然也不例外。標緻和雪鐵龍還好，而其被定為高級豪華車的DS，卻因為在國內被大家的網路用戶「屌絲」的稱號。今天全方位感受下這法系豪華品牌的「魅力」：

從外觀上看，明顯能感覺到原來如今的標緻4008燈型是從DS這裡來找靈感的，扁長的嘴型格珊用左右兩邊延伸至大燈內部的鍍鉻，軸側45°看上去會相當有質感。

側身看，平直的線條貫穿前後在高離地間隙的空間承托下會顯得相當挺拔，較大流線型的車窗過度使得整車比例看上去會相當飽滿。特別是在D柱的位置，加入了鍍鉻的裝飾使得整車看上去還是有法系車的設計美感，粗中帶細。尾部則體現出與前臉相呼應的結構，提臀很高，底部的排氣管貫穿式連接很有設計特色，可以說比很多同級別的合資SUV都有優勢。

內飾方面，就是比較明顯的中間位置到右邊的底部斜線會很有流線型。與其他車型不一樣的是，方向盤的設計相當亮眼，從底部雙鉤型加上銀色裝飾很好地讓整個方向盤顯得相當大氣，握感也是力道十足。配合頗具運動風格的儀錶盤和液晶屏的外圍設計，整車的風格顯得相當清新脫俗，設計感很強。

動力方面，DS6搭配的1.6T渦輪增壓發動機，其中高功率版本最大功率200馬力，峰值扭矩275牛·米，此番輸出的動力堪比2.0T發動機，當然是和上一代DS6的發動機相比，畢竟現在新的已經取消的2.0T發動機。沒有CVT，更不用說技術程度比不上大眾的雙離合，該車使用的是較為成熟的6AT，不能期待這套動力總成有多少優異的性能了，剛剛好就可以了。

總的來看，這車其實就是外觀、內飾和動力都不錯，側身、尾部的外觀設計以及方向盤會有一絲吸引人的地方。

從車輛本身的行駛質感，做工，用料，安全，內飾來說，ds系列是當之無愧的好車，被人吐槽的懸架比很多合資車都要舒適，而且減震也不錯。在同級別中油耗也不算高，很多人有一個誤區，就是單純的看油耗高低，我認為這種判斷有失偏頗。兩輛車之間油耗的比較不應該這樣算，就拿某日系B級車來說，能夠做到同樣的車重，同樣的鋼板強度，同樣的車胎寬度，同樣的勻速，同樣的發動機馬力的前提下，幾乎沒有幾個比ds省油的，所以說我認為ds6乃至整個法系車都是好車。

ds6個人感覺無論從外觀還是內飾都相當出色，第一眼看上去絕對不會認為是20萬級別的車，最大的缺點是這個品牌，國人不認可，本來法系車在國內高端品牌方面就是弱項，雪鐵龍的c5 c6銷量都不太好，ds這個品牌本來是作為高端品牌來打市場的，無奈國內消費者根深蒂固的bba思想，弄的現在ds是一個很尷尬的位置。車是好車，還需要積累和驗證

作為最早一批車主，只想說一點感受：開了快3年共計41000公里了，沒有換車的想法，網上無外乎噴得最多的就是懸掛 兩驅 品牌，滿足條件的國產車多了去了，什麼都糾結最後什麼也幹不成。