為什麼要用手推賽車？

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周末去看賽車，看到機械師都在用手推賽車，為什麼不發動一下呢？

高階賽車裡面沒有大電池，需要外接電瓶為起動機提供電力。沖完也就夠發動一兩次。

根據不同比賽賽車的動力單元規格，設計不同，要麼是發動後就一直發動一天不關，要麼就是會Pit熄火進去充電。

現在一些賽車也裝有倒擋，然而切倒擋本身操作就非常麻煩（掛空擋解鎖倒擋，然後松離合給油脫離困境，然後踏離合再回到空擋，鎖定倒擋，掛一檔走）而且勁兒太大，是給車手在賽道上遇到麻煩脫困用的。回P房都是掛空擋讓技師把車推回去。減少車手麻煩的同時減少Pit事故風險。

其實最大的一個問題就是規則所然，答什麼省重的，極限化都是想當然。其實原因就是維修區不讓點火發動來挪車

賽車為了極端的輕量化取消了啟動電機，而且F1賽車的發動機壽命極短，造價極貴，為了把有限的引擎壽命用到賽道上所以熄火，再加上F1賽車馬力大，軸距長，轉彎半徑大，低速行駛不方便，耗時間，沒有手推來的更加方便

F1的變速箱很脆弱，幾乎沒有車手願意打倒擋。
F1的車子無法依靠自身啟動，都是技師用一根長長的棍子捅進菊花啟動的。
F1的車子很輕。只有七百多公斤，掛個空檔誰都推得走。
F1那動力太足，維修站里那麼多人碰個撞個要命。安全起見。

任何影響賽車重量，而且造成資源浪費的附件都會被砍掉。起動機就是之一。比賽開始前通過外部起動機發動賽車。因為在規則允許範圍內，最大限度的減重，對於賽車性能的提升不是一點兩點啊～所以，大家都把起動機砍掉。