終於拉長，國產後的謳歌TLX-L能吊打3系嗎？

昨日（12月19日），謳歌第二款國產車型TLX-L在廣州增城工廠正式下線。早前，這款車曾因跳票廣汽謳歌之夜而遲遲未上市，此次下線還公布了謳歌TLX-L的售價為：27.98-37.98萬元。

作為廣汽謳歌推出的首款中級車，謳歌TLX-L的官方競品為奧迪A4L和寶馬3系Li等一線豪華品牌車型。不過從公布的售價來看，廣汽謳歌還是很識趣的把對手鎖定在凱迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L等車型上。

新車的外觀對於看膩了BBA車型的消費者來說，可能會顯得小清新不少。最新的家族式設計讓謳歌TLX-L的外形比較年輕，鑽石五邊形進氣格柵，寶石眼LED大燈都極具個性，上揚的車身線條和尾部的「小鴨尾」提升了新車的運動氣息。但謳歌」倒V」形車標較其他豪華品牌的辨識度仍然不夠。

車身尺寸方面，廣汽謳歌也針對國內消費者對軸距進行了加長，達2900毫米，超過了凱迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L的軸距，但仍不及BBA同級別車型。而4981*1854*1447毫米的長寬高，與同級別車型相比還算出色。

內飾方面，謳歌TLX-L讓人有些失望，作為豪華品牌車型，新車內飾的質感比較豐富，三幅式方方向盤、上下雙屏的設計提升了謳歌TLX-L內飾的豪華感。但當同級別車型都更加註重科技感與視覺效果，謳歌TLX-L的內飾設計仍老款TLX保持一致，缺少時尚感和科技感讓其略顯老氣。

配置方面，謳歌TLX-L標配了真皮座椅、換擋撥片、無鑰匙進入/一鍵啟動、自適應巡航、車道保持、前方碰撞預警等實用、安全配置。高配車型還擁有後排多媒體系統，可以說在同級車型中，謳歌TLX-L的配置更為豐富，性價比較高。

動力方面，新車搭載的是本田2.4L地球夢發動機，其最大馬力為208匹，峰值扭矩達247牛·米，匹配的是8速雙離合變速器。由於是同級別中唯一搭載自然吸氣發動機的車型，其動力輸出不如競爭對手的2.0T發動機。

《車壹圈》認為：作為日系豪華品牌謳歌的第二款國產車型，TLX-L低於BBA車型的售價以及針對針對中國市場的升級，還是讓它擁有一定的競爭力。但是作為二線豪華品牌，謳歌的在國內的存在感並不算高，TLX-L的上市想要進一步打開其國內市場，或許仍有一定難度。

謝謝邀請，「吊打」3系絕對是不可能的，國內的話豪華品牌bba是占絕對主導地位的，在老百姓心裡也建立了很高的認可度。謳歌的車，第一是在國內認可度不高，甚至很多人壓根不認識。第二，謳歌第一款國產車cdx為例，雖然自以為誠意滿滿，但老百姓比較關心的如懸架，後懸卻用了板車懸架，又跟飛度扯上了千絲萬縷的關係，導致消費者並不買賬，甚至產生了更多的不好感，所以謳歌在中國的市場還有很長一段路要走。國產後的TLX_L吊打3系絕對不可能，不過也能迎合一小部分小眾群體。只能說，在bba的夾縫中分一杯羹吃。