能否用一句話分別評論三個非主流豪華品牌（雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪）？

先說正經的：二線豪華品牌中的TOP3

先來看銷量

在目前中國的高級品牌市場，所有二線品牌相加在一起的銷量，也大概只跟ABB中的任何一個品牌相仿。但在未來的幾十年內，二線品牌的總份額有上升趨勢，這是因為：

• 二線品牌因為入華晚，在品牌認知度、4S店數量、產品線布局等方面具有較大劣勢。而隨著二線品牌在品牌建設、產品投放、渠道建設方面的持續努力，這方面的劣勢將會不斷縮小，而整個高級車市場更大以後，也方便二線品牌將銷售和服務網點進一步擴展到小城市。
• 隨著時間推移，高級車市場的擴大，以及在整個社會營銷和傳播的增多，消費者能夠了解到的品牌總數會不斷增多。在一種產品剛剛進入一個市場的時候，相應的經濟、傳媒也尚不發達，人們能夠熟悉的品牌數量是很少的，但之後這個品類消費擴張的過程也是消費者學習的過程。未來有更多的人能夠在高級車領域了解7、8個甚至更多的品牌，而不是現在這樣很多人只知道奧迪和賓士寶馬。
• 以90後為代表的新一代年輕人更追求「個性」，相比最常見的ABB，會有更多的人願意選擇不那麼「爛大街」的品牌，而這是二線品牌變保有量劣勢為品牌優勢的機會。
• 隨著消費升級，有更多的人能夠買得起高級車，因為提升「面子」而選擇高級車的比例會減小，相反，有更多的人會以更平常的心態去對待高級品牌汽車，更重視「產品力」值不值，就像今天美國的高級品牌在民眾看來也並不是少數富人的特權，很多人都買得起，多花的錢只不過是為了享受更好的產品，而談不上對地位有多少提升。

說完了正經的，說點不正經的！（就知道你們都喜歡看不正經的東東）

1、雷克薩斯——進口比亞迪

2、凱迪拉克——大帝豪（自帶洗腳城定位功能）

3、英菲尼迪——大奇瑞

那麼，他們的車主是哪些群體呢？

總結：二線豪華品牌！誰用誰知道！

雷克薩斯：不國產一年也能賣十幾萬，質量還特別好（連續多次北美車輛穩定性排行榜首位），豪華品牌里能真正擊敗BBA的存在（北美連續兩個月銷量領跑），賣混動車的專家（在國內市場混動佔比28%），不讓利的豪華車（個別車型還加價）；

凱迪拉克：僅供參考的官方指導價，豪華車市場破局者（XTS直接把價格放入30萬內），最不像豪華品牌的豪華車，不出意外未來幾年國內二線豪華冠軍的地位不容撼動，反正就是性價比高，有這個錢為什麼不考慮豪華車呢！

英菲尼迪：被自己人玩死的一個豪華車品牌，總能走在技術前端（DAS線控轉向、VC-T可變壓縮比發動機），導入國內之後遲遲找不到節奏，剛有回暖就被掐滅，參照它的換殼車賓士的發展節奏，英菲尼迪真的是慘淡。

作為凱迪拉克ATS，賓士E260，福特麥克斯，馬自達6（已出售）的車主，我說下自己的看法吧，雷車是好，但是不適合年輕人，30萬級別，動力差的像一坨屎，英菲尼迪Q50L？拉倒吧，不是沒去試駕過，真不覺得比小A好，別跟我提油耗，我買車不擔心油耗這個問題，擔心這個問題的請出門左轉，那邊有公車站，百公里市區13個，高速6個油你都燒不起那就別開了！空間？作為這個級別的，基本都是年輕人開得多吧？何必在乎那麼多，一家三口，兩人出遊，完全足夠了，擁有凱迪拉克，我不後悔，因為當年我還小那會見過一個它的廣告（不記得是哪個車型了）記得當年我媽說了一句：這車的配置那麼豪華，得上百萬吧？趁著年輕，完成自己當年的小心愿，年輕，可勁造