途安L和GL6，哪個更值得入手？

相比較上市已久的大眾途安，別克GL6來勢洶洶，新穎時尚的外觀設計、豐富的配置、1.3T三缸動力，都極具吸引力。作為時下合資MPV中熱度最高的兩款，，別克GL6和大眾途安，誰更值得買?

一、售價對比

別克GL6和大眾途安的售價區間分別為14.49-16.69萬元和14.58-23.08萬元，別克GL6的起步價和最高價都低於大眾途安，在官方售價上更加合理。

不過別克GL6為新上市車型，暫無優惠政策，僅有3款車型可選，而大眾途安在全國各地有不同程度優惠情況，可選車型多達十幾款，可選性更加豐富。

二、外觀對比

別克GL6採用別克最新的家族式設計語言，飛翼式前進氣格柵搭配兩側上挑的前大燈組造型，讓該車看上去略顯精緻。同時車頭下方的貫穿式前保險杠以及兩側的大尺寸進氣口，讓其比別克GL8更具年輕色彩。車身尺寸方面，別克GL6車身長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，並提供5座以及6座車型供消費者選擇。

新途安的前臉採用了水平雙橫條中網，下進氣格柵被U型鍍鉻裝飾條緊緊包裹的，與左右兩側多邊形帶透鏡的氙氣大燈和LED日間行車燈相融合後，新途安的整體視覺效果更加出眾，也更為年輕。承載了德國大眾家族最新設計理念的途安L，它的長/寬/高分別為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm。

相比之下，別克GL6在長度和軸距上更具優勢，空間優勢更加明顯，對於MPV而言，空間優勢對於提升競爭力很重要，這一方面別克GL6更具優勢。

三、內飾、配置對比

別克GL6採用了環抱式中控台設計，棕色與黑色的撞色一定程度上提升了整車質感。而細節方面，中控台採用了7英寸多媒體屏幕，兩側為空調出風口。而從內部空間來看，別克GL6座椅布局採用了2+2+2的設計，第二排兩個獨立的座椅保證了後排乘客的舒適程度。值得一提的是，第二排以及第三排座椅均可以實現放倒。

途安L的駕駛艙也極為考究，設計師為其調製了全新一代的方向盤、儀錶盤、擋把、自動空調控制系統和音響系統。時尚靚麗的中控面用了大量銀色金屬拉絲裝飾條，中控台兩側及門板的裝飾條則保留了仿桃木材質。採用了鍍鉻設計的三幅式多功能方向盤，不但使其看上去動感十足，同時也為車主增添一份駕駛樂趣。

配置方面，我們選擇了兩款官方售價相近車型對比，具體情況如下表：

相比之下，別克GL6在配置方面更加豐富且實用，同價位相比較大眾途安，別克GL6性價比更高。

四、動力系統對比

動力方面，別克GL6搭載全新的1.3T三缸發動機，最大功率為120kW/5500rpm，峰值扭矩為230N·m/1800-4400rpm，最高車速為195km/h。傳動方面，新車配備6速手自一體變速箱，並採用前麥弗遜，後多連桿式獨立懸架組合。

途安L提供1.4T、1.6L和1.8T三款動力可選，其中2018款新車主打1.4T動力，最大功率為110kW/5000rpm，最大扭矩則是250N·m/1750-3000rpm，最高車速為204km/h，官方0-100km/h加速時間為9.3s。與1.4T動力搭配的是5擋手動變速箱和7擋雙離合變速箱。

兩車動力相比，大眾途安可選動力更多，而別克GL6的1.3T動力在功率方面，數據表現超過了途安的1.4T動力，不過別克GL6的1.3T三缸發動機帶來的抖動無法避免。

從以上分析，別克GL6新車上市，定位低於別克GL8，將完善別克品牌的MPV產品布局，此前別克GL8在MPV市場表現不錯，為別克GL6新車奠定了一定口碑基礎，雖然是新車，但是別克GL6也不難被消費者接受。

而大眾途安上市早於別克GL6，此前20萬以下的合資MPV，以大眾途安最為熱門，這次別克GL6上市，勢必將搶佔大眾途安的部分市場，而且從各方面對比來看，別克GL6綜合性價比不錯，對於準備購買合資MPV的朋友，值得推薦。

儘管家用MPV不如SUV市場那般紅火，但其寬大、舒適的車型特點還是掐中了家用車的硬需求，大眾途安L正是這一細分市場的代表車型之一， 在迎來了別克GL6強大對手之際，2018款的增配行動顯得更有誠意些。

　　2018款途安L推出三種動力版本共計7款車型可選，其中新增1.6L手動風尚版把價位拉到了14萬區間，入門檻進一步降低，與GL6基本站在一個起跑線上，而280TSI 自動風尚版之上的版本均標配了7座和6座車型，比之前選裝顯得有誠意多了，而屏幕及配置的升級也迎合了家用車的喜好。

2018款途安L 指導售價車型售價（萬元）1.6L 手動風尚版14.58（1.4T）280TSI 手動風尚版15.58（1.4T）280TSI 自動風尚版16.98（1.4T）280TSI 自動舒適版18.68（1.4T）280TSI 自動舒雅版19.98（1.4T）280TSI 自動豪華版21.98（1.8T）330TSI 自動豪華版23.08

　　動力方面：2018款途安L提供1.6L/1.4T（280TSI）/1.8T（330TSI）這三種動力版本可選，其中新增的1.6L入門版車型降低了該車准入門檻，其傳動系統匹配5速手動變速箱。

　　編者後記：2018款途安L在熱銷的自動檔風尚版以上均配置了7座位，這對有空間需求家庭消費者增加了不少吸引力，同時中控屏升級成8寸並支持導航和互聯繫統，與時俱進變化至少在競爭力方面能與全新別克GL6相併肩，這對於不溫不火的家用MPV市場，更多重磅產品的較量才能實現全面共贏。

別克GL6的定位就是競爭大眾途安L，這兩款車入手哪個都可以，只是別克GL6屬於新上市車型，到底怎麼樣還得看以後用戶的口碑，而在15萬這個級別，其中銷量最好的要算是大眾途安L，其在國內已經歷經了四代的進化，幾乎已經成為了15萬級MPV市場唯一的選擇，我個人倒是感覺，別克GL6有點讓人眼前一亮的感覺，猛一看造型，有點小號GL8的意思。大眾途安L就顯得比較平庸，一如既往的家族式設計，不過也更穩重，就外觀而言，年輕時尚、動感，就選別克GL6，而想要穩重一些就選大眾途安L，途安L比起上一代也硬朗了一些，有點夏朗的意思。

兩車目前來看，各有優勢所在，不過大眾途安L的優勢更為明顯，一是上市多年，口碑和性價比方面都得到了較高的評價，而是在動力方面，別克GL6全系目前只有一套1.3T動力可選，而大眾途安L則有3種動力選擇，還有一點也非常重要，通用的這台1.3T發動機，放棄了缸內直噴技術，通用的解釋是，缸內直噴技術普遍比較容易產生積碳，所以在保養方面需要更加特別地「呵護」；二來在低負荷/怠速狀態下，缸內直噴的油氣混合效果不好，會產生相當大的氮氧化合物，對三元催化器的要求更高

別克GL6的長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，並提供5座以及6座車型供消費者選擇。其中6座車型布局採用了2+2+2的設計，第二排兩個獨立的座椅保證了後排乘客的舒適程度。此外，新車還在車內設計了多個儲物格，第二排以及第三排座椅均可以實現放倒。

而途安L的長寬高尺寸分別為4527mm/1829mm/1659mm，軸距為2791mm。途安共提供了5/6/7三種座椅選擇，對於手動擋車型來說，只提供兩款車型可選，但除了動力不同之外，標準的配置是完全相同的（均採用5座布局）。而自動擋車型均提供7座車型（部分還提供6座車型）。

從數據上來看，兩款車都擁有不錯的內部空間，軸距方面甚至已經非常接近目前市場中主流的中級車。對於空間方面，別克GL6的優勢體現在軸距方面，而途安L在寬度和高度上有更多的富餘。另外，途安L在座位的靈活性上也要高於GL6，5/6/7三種座椅選擇可以覆蓋更多的消費群體。

並且，兩款車型都支持第二三排座椅的防倒，且放倒後與後備廂形成貫通且純平的空間，整體靈活性不錯，適合拉載大件行李。但是途安L在高配車型上配備了電動尾門，這一點會更實用且更顯檔次感。

大眾途安L

在大眾途安L上，自動啟停、電子手剎和自動駐車三個功能為全系標配，即使是手動擋車型也不例外。包括多功能平底方向盤、5英寸第二代MIB智能娛樂導航系統、帶PM2.5過濾的三區獨立控溫空調、一鍵啟動、胎壓監測、第三代PLA智能泊車系統、智能變道輔助、全景天窗、自動防眩目內外後視鏡、前排座椅加熱、第二排座椅加熱以及電動後備廂等功能都可以在配置表中見到。

別克-GL6

別克GL6將率先搭載全面升級的別克全新一代eConnect智能互聯科技，實現智能雲端語音交互、高德地圖實時導航等功能，並支持Apple CarPlay和百度CarLife兩大車載系統。其他配置方面，新車全系標配6安全氣囊、ESP電子穩定控制系統，並引入前方碰撞預警、FDI前方車距提示、SBZA側盲區預警、APA自動泊車等配置。

途安L提供了1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款發動，其中280TSI車型對應的是最大功率150馬力的1.4TSI發動機，與之相匹配的是5速手動和7速DSG雙離合變速箱；330TSI則對應1.8TSI發動機，與之相匹配的僅有7速DSG雙離合變速箱。途安L的前後懸架結構和海外車型完全一致，採用前麥弗遜式獨立懸架和後四連桿式獨立懸架，並採用了電動助力轉向系統。

別克GL6將會搭載通用全新的1.3T三缸發動機，最大功率為156馬力（額定功率120kW），傳動系統將匹配6速手自一體變速箱。作為參考，該車工信部綜合油耗為6.6L/100km，採用後獨立懸架設計。據汽車之家實測，從NVH數據來看，這款新三缸發動機的NVH性能還暫且超越不了之前通用那台1.4T四缸發動機，但能達到「差距不大」的水平。

從兩款車的動力配置來看，途安L有三種動力總成提供，選擇面相當寬泛，而別克僅有一款1.3T三缸發動機可選，勢必會影響一些消費者的選擇。而目前這款1.3T發動機的具體數據並未公布，所以無法和途安L做比較，但是可以預料的是，途安L在動力方面肯定會更吸引人，不僅僅是選擇面更寬，四缸機的身份也能為它加分。

兩個都是家用型MPV，首先在顏值上我個人偏愛GL6

很好看

家族車頭

側身也很流暢

內飾也基本符合要求

座椅看上去還是包裹性不錯的

沒有GL6好看

側身稍顯臃腫

內飾半斤八兩

座椅也是平手。挑了大家關注最高的兩款車型，分別是GL6 18T六坐尊貴型和途安L2018TSI自動舒適型。兩車價格基本相同，但是GL6的配置明顯更高些

兩個空間基本差不多，在這種情況下我個人會傾向於GL6多些

這兩台車在尺寸級別上十分近似，但在設計理念上存在著一定差異。從實際使用需求的角度出發，應該不難選。

途安L VS GL6，從理念上是五座 VS 六座的差異。

途安L目前除了五座外，也有六座和七座版本可選，但熟悉途安L的人都知道，途安L的第三排座椅對成年人來說是難以獲得一個「正常」坐姿的，只能應急而不能應對長時間乘坐，所以途安L最理想的狀態還是五座。

GL6作為後來者，顯然有「瞄準」途安L短板進行針對性強化的意味。更長的車身長度和軸距讓GL6能夠從容布置下三排座椅，而且第三排對身高不超過1.8米的乘客來說都可以獲得正常坐姿（筆者本人身高1.85米，略有一點點擠），舒適性和途安L超薄第三排座椅相比優勢明顯。很多人不理解GL6為啥不索性推出七座版本，我猜測廠家是考慮到這個級別的車型受限於開發平台，車寬都不太大，二排縱然設計成三座，中間乘客舒適度也不怎麼理想，索性予以放棄，讓兩名乘客都能享受獨立座椅的舒適感；另外，可能也有對七座車年檢麻煩的考量，為家庭用戶省去兩次上線檢測。

五座VS六座，對用戶而言差別在哪裡？我想可能和家庭日常生活狀態息息相關。選擇MPV，通常都是結婚有孩子的家庭，而且往往和老人的生活聯繫比較緊密，三代人一同出行的機會比較多。

如果日常生活是夫妻兩人照看寶寶，五座途安是比較好的選擇，因為車上坐3-4人是常態，三排座椅的價值並不很大。但如果是與老人同住，那麼GL6的六座布局更加實用，這也很符合GL6在上市宣傳中所描繪的圖景。

可能有人會說，現在中國最常見的家庭結構都是4-2-1家庭，舉家出行的話，六座車撇下誰都不合適。但問題是途安L的七座，想要容納七口之家也並不實際，因為第三排真的太小，以及滿員狀態下後備廂基本沒有空間可言。20w以內的合資MPV，至少在現階段還不可能滿足七人舒適出行的需要，只能在某些方面妥協。

兩米八以上軸距，六座分三排，座位後面剩餘五十公分行李空間，發動機用1.6自吸或增壓，功率90到110千瓦，扭矩150到200牛米以上，配六速手動變速箱和手自一體變速箱，手動款六檔兩千轉時速度一百一十公里時速。其他天窗導航液晶屏日間行車燈一律不要，樣子別太丑。價格八萬以內，這樣的車能有市場嗎？

我是杭州第一個提車途安L的，330T，7座，帶兒童座椅和6.5中控，元麥4S用我之前的高六1.6at置換買的。這車除了座椅太薄有些硬，其它都不錯的。

因為我還有一輛13款的凱越1.5 6AT，那變速箱的頓挫感實在讓我無語，對別克再無好感。