比亞迪宋DM電池是不是終身包換？

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先謝邀@悟空小秘書。

需要首先說明的是，電芯終身不等同於電池終身。電芯是電池中的一個元器件。其餘請看下面答案。

對於電動汽車來說，電池是至關重要的一個點，它關乎到汽車裡程和續航問題。我想，如果電動汽車電池不行，開了它車門的車主應該會像是出門沒有帶手機充電寶一樣沒有安全感吧。

從成本角度來說，對於新能源汽車車主也是一個極大挑戰，因為價錢不菲。新能源汽車電池組件可以佔據整車造價的30%左右，而現實中更換一台汽車的電池組件，價格高達5-6萬，這樣的成本，相信很多人還是很肉疼的。

所以，對於電池質保的問題，很多車企都有自身的著力點，但還是各不相同的。

比亞迪：終身電芯質保
榮威：電池衰減質保
北汽新能源：部分車型電芯終身質保，電池享有以舊換新優惠
江淮、帝豪、長安：質保至少五年
啟辰：回購不低於5.5萬，電池每衰減10%降低1萬回購費
特斯拉：電池組件8年保修不限里程

那麼，我們就來看看，到底這樣的各類質保是不是真正的有用？

首先需要再明白幾點：

電芯不等同於動力電池，電池包括了電芯、連接板和電路板等。

質保不等同於包修。質保是國家三包有效期，不低於2年或5萬公里里程，在這個期間退換是需要滿足相關條件的。但為了避免法律責任，廠商一般不會使用質保，轉而使用包修或者保修字眼。
保修和包修不一樣。包修是免費的，保修是雙方溝通，免不免費不一定。
質保條件真的很多。詳細的需要購車時仔細看清楚所有條件，最好能問清楚各項，以免將來花費大筆冤枉錢。

我們以比亞迪秦來作為例子，整車6年或15萬公里里程（先到先得為準），16年以後受國家政策限定變更為8年或15萬公里里程，也就是說，可以質保的車子數量有限定，如果過了這個數量條件是不會得到免費修理的。

但是，它的整修是有分類的，不同類別保修時限是不一樣的，比如一類電池組件，是保修8年或者15萬公里。又因為電芯修理極為複雜和專業，所以據比亞迪透露，未來會在各城市有專門的電芯更換修理售後點。

嚴格說起來，對於一輛汽車8年的使用期包修，其實也還是可以接受的了。所以選購比亞迪其實還算是一個不錯的選擇，雖然電芯終身質保和電池終身質保不等同，但8年的包修，其實大多數車主還是能滿足的，只不過「先到先得」這樣的修理條件霸道了些。可以不客氣的說，比亞迪在質保服務方面，算是國產新能源汽車中，做的最貼心的了，不管是最先提供電芯終身質保也好，還是其他各類服務，都屬於創新了。

溫馨提醒，質保期不是什麼都保，是有很多條件的，所以車主在購車時還是需要用心查閱用戶手冊再做選擇。

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比亞迪宋DM是一款插電式混合動力汽車。它使用了比亞迪雙模技術，擁有混動（HEV）以及純電動（EV）兩種運行模式，純電模式下續航可達80km，遠超插電混動車型平均水平。要知道80公里純電續航，已經可以充分滿足日常上下班需求了。既然屬於電動汽車的一種，那麼就涉及到電池壽命的問題。

電池的壽命直接影響到了比亞迪宋DM的全壽命成本。比亞迪宋DM電池電池最核心的部分就是電芯，電芯終身保修，其他部件質保是6年或15萬公里。

具體說說：

1、保修保養電池最核心的部分就是電芯，電芯終身保修，其他部件質保是6年或15萬公里。

2、使用壽命規範使用的情況下，第1年到第10年電量分別以初始電池容量的8%、 4%、 2%、 2%、2%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5%衰減。也就是說，電池使用6年之後，電池容量還有80.5%，即便使用10年還餘74.5%的電量。

3、充電次數電池壽命與充電次數無關，只與時間相關。可以放心使用。

4、使用溫度電池的充電溫度範圍:-25℃～65℃，放電溫度範圍:-25℃～65℃，只要在溫度範圍內充放電都是正常的，所以續航里程也不會有影響。

簡單說兩句，電池由電芯、外殼、線路、電路、安全閥、溫度和電壓監視控制、冷卻迴路等等組成，老款6年，現在的新款8年質保電池整體，過質保期後，除非碰撞之類的物理損傷，一般正常駕駛下，其電池故障都是電池內的電芯衰減、不一致引起，電芯終身質保（不用花錢），只更換電芯，電池裡其他的不動，最多收取組裝費、人工費，或者不要錢。而我們擔心的，一般都是電池的電容量這種自身故障，並非碰撞事故，電容量衰減只跟電池內的電芯有關。電池除電芯外的其他組成部分的故障另說，而這些一般很難壞的，所以說，終身質保電芯，『』某種程度約等於『』電池終身。

是電芯終身免費包換，就是我們平時所說的電池，用戶手冊上有說明，超過一定程度的衰減就可以更換，不過需要去做系統檢測，是否合格你自己都可以看出來。

超過質保期後進行的更換需要工時費。

換也是有套路的。

整體換新的最好，然而這樣成本非常高，不大可能。

現在主流的做法是測一下看那幾個電池單元壞了，給你換個新的。

然後你就湊活開個幾天吧，再壞了再換。