沃爾沃xc60和英菲尼迪qx50怎麼選？

自從沃爾沃XC60車展後，他就成了焦點，其中有褒揚的聲音，有批評的聲音，還有一個現象很好玩——網友們開始拿各種車來對比沃爾沃XC60，為什麼都要與沃爾沃XC60比一比呢，誰能告訴我答案（嘿嘿）。今天，又來了一位找茬的主，日產的高端品牌英菲尼迪QX50。下面，就來說道說道。

如果用老款沃爾沃XC60與現款的英菲尼迪QX50相比就沒什麼意思了，畢竟兩個車的競爭力已經到了末期。隨著新款XC60的即將預售，老款似乎一夜之間成了過去時，一夜之間變得再也沒有人關注，變得有點憂傷了，這似乎是一種必然，因為老款XC60實在讓人提不起購買的慾望，產品競爭力也不行。現款正在銷售的英菲尼迪QX50，似乎和老款XC60的命運一樣，從一開始這款車就很憋屈，甚至還不如老款的XC60，最起碼XC60還有個安全屬性，而英菲尼迪QX50的屬性是什麼呢？舒適？豪華？科技？動力？哎......如果用老款的XC60和英菲尼迪QX50相比，答案是XC60拼盡老命可以贏QX50。

那麼，用即將預售的XC60和即將在美國洛杉磯車展隆重登場的全新QX50相比，這樣才公平，才有可比性，才有意思。雖然全新英菲尼迪QX50還要等到2018年上市，不過，我可以大膽的預測，這次英菲尼迪要打個翻身仗了，全新QX50將完勝即將預售的XC60。下面，細說一下產品力。

全新英菲尼迪QX50（未上市）。英菲尼迪是日產的高端品牌，其性價比、舒適度、發動機技術、質量穩定性、豪華感都可圈可點，雖然現在品牌知名度還有差距，但是有一種厚積薄發的趨勢。兩個最大的看點：其一，外形、外形、外形，重要的事說三遍。個人認為QX50的外形的設計感、漂亮程度已經超過現在的賓士GLC、奧迪Q5、寶馬X3、沃爾沃XC60。再換種說法吧，在中型SUV顏值領域，也只有捷豹F-PACE、路虎星脈、保時捷卡宴、雷克薩斯RX寥寥無幾的幾款車可以與之匹敵，而且我仍認為QX50的顏值可以排到所有中型、價位在30萬至60萬的SUV的前三名，這是將來他極具競爭力的看家本領，佩服設計師、工程師。其二，動力系統的升級是全新QX50的一大亮點。據了解，新車將會搭載一台自己研發的全新的VC-T 2.0T發動機，相比現款2.5L V6發動機燃油經濟性提升35%。新的發動機擁有可變壓縮比、雙循環、雙噴射（缸內直噴+歧管噴射）技術，其中壓縮比可在8:1到14:1之間自由調節，最大輸出功率為272馬力（200kW），峰值扭矩達到390牛·米，其0-96km/h加速時間為6.3秒，最高時速可達230km/h。傳動方面，新車將標配CVT變速箱，提供前驅和四驅車型供選。至於他的其他數據還不太清楚，應該在車身尺寸和軸距上不會小，畢竟加長是世界趨勢。

全新沃爾沃XC60（12月20日上市）。預售價38-62萬。國產全新XC60的長寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距2865mm（海外測試，實際體驗後排空間在賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5中最大），與海外版車型保持一致，不要期待國產會加長了（這方面有點小失望）。 特點中特點是前「雷神之錘」LED大燈以及「維京之斧」尾燈，設計的非常牛X，簡直是對老款沃爾沃的徹底顛覆，顏值直線飆升，這方面應該給個大大的贊！發動機也值得一提，2.0T單增壓低功率、2.0T單增壓高功率和2.0T雙增壓插電混動三款（海外測試百公里加速5.3秒，我簡直不敢相信），最大功率分別為190馬力、254馬力和407馬力，傳動系統匹配8AT變速箱。其中T4車型為前輪驅動，其餘車型均為四輪驅動。百公里加速在賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5中最快。看來這次沃爾沃XC60是有備而來的，直接向BBA挑戰了，但XC60沒有預測到英菲尼迪QX50這個強勁對手吧，而且BBA馬上就要改款了，XC60你以這樣的價格衝擊他們，實在不敢恭維。如此定價還需要下一步市場來檢驗吧。

持續關注新款QX50的進展，以後我一定會再進行對比。

謝邀。水平有限，說的不對請大家諒解。

這兩台車，可能也僅僅在價位上有對標的可能，其他在產品力方面，實在沒有對比的可能性。

XC60是標準的中型SUV，外形尺寸內飾配置均全面優於QX50。

QX50，中型SUV的尺寸，可看上去顯小，在中國這點很吃虧。

另外，全系2.5自吸發動機在當今市場也很吃虧。

所以這台車非常尷尬。而且看不到改款的可能性和時刻表。

很難理解誰現在還會選這台車。