2017年十一高速堵車為什麼這麼嚴重？

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其實國慶、五一、春節等節假日堵車，早就已經形成常態，每次到放假的時候都會堵得一塌糊塗。而今年的十一長假擁堵更加嚴重，我想有一部分原因是因為今年中秋節和十一連在一起了，假期高達八天，比春節時候假期還長，成為了今年最長的假期。另外，眾所周知中秋是我國的團圓的節日，很多外地的遊子都會不遠千里回家去和父母親人團圓，出行的人多了，自然而然也就造成了擁堵的問題。

除了中秋回家團聚的人之外，在我國的假日中，尤其是長假時，大家都希望能夠自駕去比較近的旅遊景點遊玩，過節自駕已經成為了中國目前的主流旅遊方式，每個旅遊景點人山人海便是最好的證明。回家人群使車流量增多，外出旅遊人群便讓道路更加擁堵。另外，現在家用汽車的增長速度很快，幾乎每個家庭都有一輛車，甚至有些有兩輛或者三輛車，而中國高速尤其是熱門景點的沿途高速並沒有更多的修建，這也是造成擁堵的另一原因。

再加上有些人的不良的駕駛習慣和不健康的駕駛心理，每次在高速上都能看到在和「時間賽跑的人」，比如見縫插針，不按規定超車，不按規定車道行駛，不按規定車速行駛，快車道上上演蝸牛爬，前面大小有點事就佔用應急車道往前擠，這些違規駕駛的現象隨處可見，這些沒素質的司機在高速免費的時候上了高速，怎麼還能不堵車？我想以上幾點便是今年十一嚴重堵車的主要原因。

1、現在家用汽車的增長速度很快，幾乎每個家庭都有一輛車，甚至有些有兩輛或者三輛車，而中國高速尤其是熱門景點的沿途高速並沒有更多的修建。

2、中國的經濟發展還是穩重有快的，普通家庭的收入也都增長了，而且家裡有車，大家都希望能夠自駕去比較近的旅遊景點遊玩，過節自駕已經成為了中國目前的主流旅遊方式。

3、中國的假日，尤其是長假，一年就國慶和春節，因此中國人想出去玩一玩都會集中在這兩個長假當中。還有就是回家探親，有時候一年也回不去一次，所以趕上長假就會多在家呆幾天，好好陪陪家人。

綜上就是我認為現在節假日高速堵車日益嚴重的原因，我今年十一也是開了十二個小時的車程，而正常六個小時就能到了，但還是要切記，安全第一，切勿超速。

節假日高速造堵十大傻：

1、高速車道龜速爬的

2、見縫就想往裡插的

3、前車屁股離得近的

4、無視他車亂變道的

5、開車走神錯過道的

6、品德敗壞占應急的

7、學會不久想飆車的

8、無法無天仍東西的

9、大貨開的飛機似的

10、心裡陰暗愛鬥氣的

今年的國慶長假包含了中秋節，時間長達8天，形成了比春節還長的假期，而中秋節是僅次於春節的第二大節日，形成了雙節疊加的罕見現象。大家都知道，中國的長假，一年就國慶和春節，因此中國人想出去玩一玩、探親訪友都會集中在這兩個長假當中。

今年國慶中秋連在一起的，是造成集中出行的最主要因素，也是高速堵車的主要因素之一，其實，今年國慶期間的天氣還不錯，並沒有給交通造成多大影響。

此外，就是新車增長速度太快了，一年新增2800多萬新車，高速怎麼增加也是跟不上車輛的增長速度；值得注意的是，新增的車主主要集中在3-6線城市，剛拿到車的新車很激動，都想在假期出去逛逛，並且高速還是免費通行，國家的便宜不佔白不佔，沒事也想上高速去遛一遛『還有一點是，新車上路很容易出事，加劇交通擁堵。

節假日高速堵車似乎是個無解之題，對中國而言，似乎只有改變休假制度，大家能錯峰出現，才能最終解決高速集中堵車之難，路途漫長啊！（鹿鼎記）

一年一次萬眾期待的國慶黃金周終於結束了，恰巧這次的國慶黃金周又跟中秋節碰到了一起，於是連放了8天假，朋友圈旅遊攝影展已告一段落。網上有個段子7加3在什麼時候等於8，就是這次本該國慶7天加中秋3天最終放了8天假。但多個城市進城和出城道路都出現了嚴重擁堵，人山人海的景象相信大家都歷歷在目。

造成這個現象的，當然是長假。這次的長假比很多單位年假7天都要長，所以出行的人又集中，擁堵自然不可避免。面對擁堵，很多人呼籲恢復五一長假，分散人流。長期以來，在中國的企業中，員工相對弱勢地位，單純按自己意願安排假期也就相對困難。特別是一些中西部的小城市或中小企業中，彈性化的假期很難得到貫徹。而且，即便有帶薪休假，靈活的與家人、朋友協調一致的休假時間的成本依然非常高。

據了解，國慶假期首日北京鐵路局共計增開旅客列車41列，發送旅客142.57萬人，同比增加19.45萬人，增幅15.8%；比歷史單日2016年4月30日140萬人，還多2.57萬人，增幅1.8%,再創該局單日發送旅客新高。

國慶長假時的高速公路是稀缺資源，但因為免費，又不能靠價格解決，既然人人都想上路，這就會回到最原始的分配機制上，排隊。不過，這一次變為了排在高速公路上。從經濟學的角度來看，這是一種叫做租值耗散的現象。不過，本不能治，標卻可以改善。首先，現在中國人還有兩個長假，但春節的功能相對固定，要返家團聚，這樣，就只剩下一個十一用作旅遊。所以，五一的長假有必要恢復，從而分流十一長假的出行人流。

有計劃，有組織，有目的的把所有汽車，動員起來！
集中在這幾天全都弄到高速公路上去，能不堵嗎？
這是智商的問題！
一個智商嚴重不足的決定，毀了全國人民的八天時間！
高速成了最大的車展場地，數以億計的國人成了車展的觀眾，可謂規模宏大，無可比擬！
但願這殘疾的決定是最後一次。
還是想想別的法子，完成國人的消費夢吧！

今年十一高速堵車情況愈演愈烈，綜合原因有以下幾點。

1.私車牌照每個月都在發放

雖然上海私家車牌照已經賣到近9萬元的天價，依然有不少朋友對此趨之若鶩。你想想每個月多出來的這幾萬張牌照，意味著路上要多出來那麼多車輛。本來就擁堵的高速路自然是越來越堵。

2.春節回不去老家的話，就黃金周回吧

雖說黃金周堵，但春節更堵，更加一票難求。很多春節回不去的朋友，就選擇在黃金周回家看望親人，也間接造成了十一堵車現象嚴重。

3.生活水平提高旅遊需求增加

隨著居民收入增加，生活水平也相應水漲船高。加上不少家長想讓孩子早點開闊視野，看看外面的世界，國內自駕游也火了起來，直接和間接也導致了路礦擁堵。

【假設黃金周】一、春節假期10天（除夕至正月初九），比原來增加3天，其中多放1天公假，周末調休2天；二、「五.一」假期7天，比原來增加4天，其中多放2天公假，周末調休2天；三、中秋與國慶假期調換，中秋放假7天，這是國民團圓的日子需要增加假期，國慶放假為3天；四、元旦假期5天，比原來增加2天，其中多放公假1天，周末調休1天。其它節假日保持不變。以上五大假期安排，一共才增加4天假期，但安排了4個黃金周是多麼合理和需要的。這樣的安排好處真是多多：一是增加節日氣氛，更好地弘揚中華傳統文化；二是促進內銷和利於更好發展；三是滿足國民精神和生活需求，增加幸福指數；四是緩解現在國慶黃金周交通嚴重擁堵、景區嚴重擁擠的問題；五是緩解春運的交通和安全壓力……說不完，道不盡。如您有同感的話，請發出您的最強音，轉發至朋友圈一起呼籲吧。[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]

謝謝邀請！十一高速堵車越來越嚴重，是由於現在人民生活水平在提高，越來越富裕，家家都買車，私家車數量年年急速增加，每縫節假日，高速上自駕返程旅遊的車流急劇增加，這樣就造成節假日高速堵車越來越嚴重。總而言之一句話:車多路窄，如果高速路不快速發展，這種現象將年年延續。

年年堵車，年年的原因分析，就是不見改進的措施，管理部門的懶政也是沒誰了。大團圓的日子裡高速就是不免費，人們也會舉家出行的，所以完全用不著在政策鼓勵出行，不如把免費的這些時間發給車主，鼓勵平日錯峰出行，國家也沒有因此影響收入，何樂而不為呢？