F1賽車花銷大，怎麼賺錢?

F1車隊賺錢？其實F1車隊真的不賺錢，能賺錢的都是像法拉利、紅牛和賓士這樣的大車隊。而那些中小型車隊能堅持跑完一個賽季就已經很不錯了。但既然題主問了，我就來答答那些大車隊是怎麼賺錢的。

首先，贊助商會提供一筆錢，贊助商是各個車隊可以自由的尋找品牌來給自己贊助。比如下圖KIMI穿的短袖上就可以看到法拉利有哪些贊助商。貼在胸前的殼牌、UPS和西班牙國際銀行是大讚助商。像法拉利這種大車隊，在這個位置的贊助費都不會低於1000萬美元了。而在手臂兩側的倍耐力和中國的濰柴相對來說贊助費相對來說就會低一些。這些贊助費就是一支F1車隊的收入來源之一。

而有一個贊助商大家肯定非常熟悉，就是當年邁凱倫車身上「愛國者」的大LOGO。當年愛國者可是花了1900萬美元才買來了那個顯眼的位置。

當然，動輒幾億美元的研發投入，光靠贊助費是肯定不能使一支車隊實現盈利的。而F1車隊另一部分的收入來源則是比賽獎金，通過比賽獲得的積分越多，年底的分紅就越多。大車隊就不提了，而小車隊能拿到1個積分就已經很開心了。

還有一方面就是賽會分紅了，裡面包括電視轉播費和門票收入。這也是F1車隊比較大的收入來源，基本每個賽季的門票總收入會在10億美元左右，這10億就是各個車隊根據自己這一個賽季的積分情況來瓜分，積分越多拿得越多。但也沒人能多過法拉利，為啥？因為人家有特權，可以永久多拿5%的分成。別問我為什麼，因為人家是法拉利！

總的來說，F1收入的主要來源就是這些了。大車隊永遠會賺錢，但即使賠也不會被太多。而小車隊那才真的是燒錢買樂，天天都在尋找接盤俠的出現。但F1本身就是一項燒錢的運動，回到運動本身，只要熱愛這項運動，花再多錢也是值得的。

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賠錢跑，其中廣告費和版權費能夠或多或少填補一點,F1這玩意我理解為車廠秀肌肉，展示科技實力。

f1車隊不賺錢。廠商車隊虧損，但可以為民用汽車市場積累大量技術。

f1車隊的經費有股東投資，有贊助商投資，有年底廣告分成等。小車隊還可以賣車手的位置來獲取資金。

富豪們玩賽車，是極其喜歡這個燒錢的運動，像威廉姆斯的老弗蘭克爵士，堅持威廉姆斯車隊這麼多年，是很不容易的。