國內各個鐵三賽事場地有何特色？難度是否有所不同？新人如何選擇？

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新人入坑（從超馬越野、戶外探險、高海拔攀登的大坑又跳進鐵三的深坑，嗚呼，錢包君！）慕名國內各大鐵三賽事，如成都的金堂，上海的金山，山東威海的長距離，杭州富陽，哈爾濱、寧夏、河南...就不多列舉了。煩請各位鐵三發燒友簡單說明下國內各個知名鐵三賽事的特點／難度，對於新人來說哪些賽事比較適合，如何選擇。寥寥數句也可，圖文並茂更好。先行謝過！
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11.03更新
上海的鐵三愛好者"大師"sansea對他參加過的十幾場比賽進行了總結推薦，寫更詳細更全面。值得參考！
關於鐵三入門選手選擇比賽的建議

以下是原答案
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歡迎入坑！鐵三跟越野跑一樣是個無底洞，燒錢燒裝備燒時間。

對於新人來說，不一定要選擇內地比賽啊，Ironman或者Ironman 70.3作為首鐵其實也是不錯的選擇。體驗甩國內（大陸）比賽幾條街，比如本周末的Ironman 70.3 Taiwan。

繼續回過來看國內的比賽，目前國內的鐵三賽每年有十幾場：
國內鐵人三項比賽列表
http://iranshao.com/bundled_races?page=1?ion=%E5%A4%A7%E9%99%86type=%E9%93%81%E4%BA%BA%E4%B8%89%E9%A1%B9

主要有三類：
1. 中鐵協主辦的ITU賽事。
國內鐵三的大多數，如山東威海長距離、富陽、泰州、鎮江、石嘴山、嘉峪關、成都金堂、重慶長壽湖、黃山太平湖、安徽池州等等。
這類比賽都是按照ITU規則舉行，都是按照專業賽事的水準來組織比賽，報名費相對低廉。
但是賽事體驗對於業餘選手來說不一定很好，很多情況下不太考慮業餘選手的感受，畢竟咱們是綠葉么（ITU規定相應級別的比賽必須有分齡組）。
近兩年鐵三愛好者逐年增多，但是國內ITU比賽數量沒有變化，導致比賽報名相對緊俏，如果你沒有加入某個中鐵協註冊的鐵三俱樂部，很可能無法以個人身份報名成功。
另外說一下各地的特點吧，國內的比賽去過一半地方吧，推薦威海和嘉峪關。
威海山海景色無敵，就是自行車對於新手難度有點大。
嘉峪關游泳是在20度以內的冰川融水裡進行，雪碧的趕腳。

其他地方大部分沒有啥特別的印象，除了某些地方游泳的水臟到伸手不見五指，基本上找個你交通容易到的地方就可以了。

2. 相對靠譜的商業比賽。
包括上海鐵人STC舉辦的金山鐵三、九龍山鐵三，IMG在國內舉辦的北京鐵三，以及三夫在國內舉辦的鐵三賽。
這幾家是國內鐵三商業化的先驅，相對來說比賽的品質也有所保證，但商業比賽報名就相對要高一點了（不過比起ironman還是便宜多了:)。
STC的金山鐵三難度較低，適合入門。
IMG的北京鐵三自行車難度較大，近幾年出過幾次非常嚴重的事故，我的鐵哥們就差點掛掉。不推薦非自行車手背景的新人參加。
三夫的鐵三賽體驗的性質更多，很適合入門玩玩。

3. 其他民間賽事
各地鐵三俱樂部、愛好者也有一些比賽，如果在附近也不妨參加。
比如雲南的撫仙湖鐵三賽，由昆明當地的愛好者舉辦，我參加過第一屆，風景絕贊。
http://iranshao.com/races/2977

北京、江浙滬、珠三角、川渝也會有些類似的比賽，可以就近選擇參加，不過一般民間賽事都不封路，賽事組織水平參差不齊，很多就是個聚會性質。比賽過程中的風險自負，自己要注意安全。

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Summary:
中鐵協的比賽能報上就報上參加吧，
商業比賽視賽事難度報名，推薦上海鐵人STC的比賽。
業餘比賽自己注意風險，就近參加就好。
終極建議：首鐵直接參加Ironman和Challenge的Ironman/Ironman703比賽，你會直接忘記國內還有鐵三賽（也希望萬達儘快讓Ironman重返中國）。

觀摩了墨爾本Ironman和墾丁70.3的家屬來答題。總體感覺墨爾本的體驗要好很多，首先自行車賽道完全封閉，墾丁就做不到，路面狀況也比較顛簸，加上風很大，80的輪子都很吃力，今年因為風大還把自行車段縮到了77公里。第二TA和終點的設置，墨爾本就象個大停車場，比較正常的長方形，但是墾丁是一輛車一排長長的一條，從進TA到出來要走很遠很遠；墨爾本的終點設在st kilda海灘上，最後一公里就在海邊的景觀大道上，一天下來，迎著夕陽沖向終點拱門，沿路還有熱情的路人加油鼓勁，感覺好勵志有木有；墾丁的終點拱門要小很多，設在官方酒店的一個角落裡，景觀上沒啥看頭，衝刺路段也短，家屬表示拍照片很難，但是終點有免費馬殺雞很贊；還有就是天氣，墾丁十月底中午的氣溫30幾度，比又濕又熱的Bintan 70.3好點，墨爾本雖然天氣變化無常，但整體還是涼快些。最後就是澳洲做為一個鐵三氣氛濃厚的國家，參賽選手整體水平要高很多，看到頂級選手和頂級裝備的機率都大大超過墾丁。墾丁的優勢在於路途近，花費少，對國人來說沒有語言障礙，來首次體驗下鐵三大party還是不錯的選擇，附上新鮮出爐的墾丁70.3完賽獎牌

---------------修改一下答案，一是排排版，加些換行，再就是補充一點點自行車運輸的內容------

我也是菜鳥，剛剛在9月20號參加過自己的首鐵。

看題主超馬越野的經歷，參加鐵三肯定是要奔著成績去的，而且可能奧運規格的鐵三不足以滿足強度要求了，想了想推薦威海的雙倍奧運距離，那個自行車賽道的大坡傳說是很虐的，應該是題主的菜。

首場鐵三賽的話，建議題主報自己所在城市舉辦的比賽，因為去外地比賽，拆裝運輸自行車是個複雜的工作。還有，首鐵一般不建議太追求成績，體驗一下全過程就好。

去外地比賽，乘坐公共交通公交攜帶自行車，至少要拆前後輪，為了更節省空間，還要拆車把。自行車前後輪都有快拆，倒是不複雜，但拆裝後涉及重新調剎車的位置，再有如果託運的話，遇到野蠻裝卸，後變速器被碰了，重新調是個很複雜的工作。當然，捨得花錢，有那種專門裝自行車的行李箱，前後輪、車架都有專門的格。

國內的比賽難度都不大，以平路和繞圈為主。只有威海有一定的爬升，算是最難的一站。新手選擇比賽，考慮你的時間和路程、旅遊線路就可以了！

先跑步後馬拉松接下去越野跑接下去超百 utmb. Mds 大滿貫接下去小鐵三、大鐵三，一步一個坑，放下回頭更輕鬆.

天津的團泊湖鐵三也不錯，京津冀的鐵匠可以就近選擇了。

成都金堂那個還是真的不錯，因為我老家就是那兒的