如何欣賞 Drag Race？
兩台車比賽 1/4 英里直線加速，Drag Race 這類比賽在美國和大洋洲好像都有很好的氛圍，這種賽車比賽的看點在哪？如何欣賞？
我知道你這個問題快憋了一年了吧...
其實我自己也不知道怎麼欣賞drag race，我所認識的朋友去drag race也有著同樣的煩惱，他們也不懂怎麼去欣賞。所幸的是，參賽門票很便宜，用自己的車的話幾十刀了事，哪怕是玩一天下來撐死也是兩條輪胎的錢。所以drag race的魅力就在這裡，門檻低，操作簡單，成本也低，只要自己有輛車就可以去體驗極限直線操控的魅力。
但是說到觀賞...真的很無聊。不過我憑一己之力改變了去看drag race的無聊，真的，從那次之後，每個跟我去看去玩drag race的人都心跳加速！
「來來來，每個人壓500刀。」
「這個GTR，賠率1.3！」
「卧槽那個MX5也敢來？賠率漲漲漲！」
反正壓了幾百刀之後，那10秒就真的驚心動魄了...謝邀。其實這個我不太懂。我只能猜一下。
1、車好挺重要的。直線加速，引擎加速能力，胎這兩點很重要。
2、起步技巧，換擋技巧應該很重要。其實技術含量應該不是很高吧（我猜的，大家輕噴）
3、好看。應該大家覺得最好看是漂移，再就是這個了吧，拉力和場地賽很多人估計都沒興趣，感覺無聊的很。
真·謝邀
不入門級：
剛那個車聲音那麼大，肯定能贏啊
入門級：
GTR是真快啊，大馬力就是大馬力
新手級：
你看人家，都用上熱熔胎了
中級：
咦，這個小東西也能跑這麼快啊，輕量化/混動/空氣套件/bulabula果然好使
高級：
整車均衡才是王道啊
大師級：
發動機調教，渦輪調教，正時調教，懸掛調教，車身調教，轉向調教，胎壓調教，bulabula
渦輪黨：
再加0.1Bar啊！
自吸黨：
高轉才是王道
電控黨：
全電腦接管，油門踩到底就行了
混動黨：
起步就能領先一身位
Top Fuel Drag Race:
你們這種一千匹的渣渣，讓你們看看一萬匹的玩法
百公里加速時間超過1秒的，都不合格！！
我爸媽：
開車開那麼快乾嘛，多危險啊
以上
24/04/2015 空氣動力學作業deadline快趕上了。。。。
簡單刺激，不需要特別的賽道，封一段直路就可以比賽了，參與性強。兩款車來一下子，高下立判，對駕駛者要求也不高。要說技術和技巧，起步的時候控制一下打滑，太嚴重的打滑會降低牽引力。
起步燒胎/翹頭
機械增壓
渦輪增壓
大排v8
還有燒炸藥的車
這是一種暴力美學，不拼操控不拼技術，就像街頭肉搏…
不必欣賞。drag race不是一種觀賞性運動。是用來給賽車運動降低門檻的。因為跑直線，沒有碰撞，大大降低了保險、維修費用的成本，也降低了人身安全的風險（也就省下了加裝防滾架的巨大成本）
在洛杉磯郊區的一個NASCAR分區賽的賽道上，參加drag race一場只要20美元。普通民眾都可以承受的起。
對於參與者來說，drag race的樂趣在於更迅速的換擋，以及通過改裝車輛榨取更多的性能。觀賞的人一般都是親朋好友。難道只是我點進來是為了看rupaul的么？
美國的不知，但馬來西亞的我知道。
我一個馬來朋友原來是玩這個的，說土豪們改車改的連玻璃都沒有，車子裡面空空的，沒有大梁就是底盤加上一個輕殼子。
車型啥的不重要，因為真的改的只剩車型。
上面說這種比試沒意思是因為沒進那個圈子。
實際上Drag race最有意思的是賭錢謝邀。
看點其實很簡單，看的就是驚心動魄和毫釐之間。
一台500馬力的和一台100馬力的車比賽你看嗎？不好看吧？
兩台實力相近的車，車手的反應速度、換擋時機的選擇、起步扭矩的控制、抓地力的利用效率、發動機調教的萬有特性，任何因素都可能影響結果，這時候才是最好看的。
如果你沒機會又想試試，去下載個CSR，iOS和Android均有，玩玩即可。居然被邀了。
好吧，隨便說說我的看法。
第一次接觸直線加速賽是在pc上玩極品飛車8（還是7來著？）反正裡面就有直線加速賽了，一開始完全不明白是怎麼玩，油門踩到底就會中途爆炸（後來才知道是因為轉速過高爆缸），然後只會加速到紅線後松油門，再踩，再松，就這樣前幾次加速賽居然還能贏，但後來稍微進階一點的比賽就完全不行了。後來剛好有一個師兄來宿舍，碰巧聊到遊戲，才知道這個是必須手動控制換檔的。然後就勢如破竹的通關了。
從這時開始才知道賽車還有這種比賽，前幾天交通廣播剛好也在說這個比賽，很多人也都以為就是豁得出去車，如果是自動檔，綠燈一亮把油門踹到發動機艙里就行了，剩下的就看車了。其實這種理解很片面，這種比法只能在車的性能遠遠凌駕於對手時才有效，而比賽的魅力當然不能完全靠車的性能來體現。前面有人說過很多，動力系統調校、進出氣系統、輪胎問題、渦輪增壓等等。
這些都沒有錯，但是很多人忽略了一點是駕駛技巧。雖然這種比賽沒有轉彎，但同樣需要技巧，以及對車輛的了解。要了解起步時，油門轟到什麼程度獲得最好的加速度和抓地性，一下油門踩到底會導致起步打滑。之後要掌握最佳換檔時機，在不至於爆缸的前提下盡量壓榨發動機的每一分動力。
參與感吧。
只從觀賞性來說還是挺差的，有專業場地和組織的Drag Race還能通過解說和字幕了解賽況，不然現場只能看見一個發車，跑遠了誰贏都不知道。
但大家看完了，回頭紅綠燈之間就能來一場。
這看完F1和WRC，要去親身體會一下，那還真不容易。
哥，又邀我了，不答真的不好意思了。
其實，該怎麼欣賞100米賽跑，就怎麼欣賞這種直線加速賽吧。直線加速賽雖然看似簡單粗暴，但是要想安全地取得好成績所要涉及的方面也非常複雜。單單考慮「車」的因素，一般來說是馬力越大，車身越輕會越快，當然如果一味追求大馬力，輕車身很有可能會出現這種危險：
請求起飛！雷克薩斯IS F加速時翻車
所以你還不得不考慮：
輪胎，車身重量分配，空氣動力學，差速器，懸掛……
個人覺得這是最簡單的評判兩輛車哪一個更好一點的方法了 感覺對於汽車的要求還蠻全面的 喜歡汽車的朋友應該都玩過汽車類的遊戲 極品飛車什麼的 裡面也有drag race 那個換擋會有一個Perfect 時機 會玩的肯定對什麼時候換檔非常熟悉 同時也會讓你意識到那0.01米差距的重要性 哈哈
完全欣賞不來，你看人美國佬的場地賽，納斯卡，都是「在橢圓賽道上一圈圈的傻跑」——阿萊西，所以啊，米國佬的世界我是真欣賞不來。。。
據說2014年統計全美國有高達3%的人選擇購買了手動擋，恩瀉藥啊！好感動！其實我不會欣賞。但是我很欣賞TOP GEAR里美國那一集大猩猩被狂打臉非常好看。
好像連 motor trend 也經常搞這個呢，簡單來說就是，直接粗暴，快慢立判，傻瓜操作，只要會一點點「壓車頭」就行了，比drift簡單多了是不是。。。
還有嘛，就是看各車廠的理論數值打臉也蠻好玩兒的~~~嗯 ￣ ，￣啊，邀請我了啊？怎麼就邀請我了？
怎麼欣賞啊？1，首先要聽發動機的聲音，好不好就聽這個了。
2，要聽車手換擋的操作是否合適。
3，站個好位置
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