奧迪A6L現在算不算豪車，一般人能開的上嗎？

算是中高檔車型，不過按照現階段的收入水平，還不是一般人可以開的上的，畢竟價格40.60-74.60萬。

奧迪A6，之前做了很多年的「官車」，所以在很多人的印象中，奧迪A6依然是有身份的人的標誌。外觀大氣穩重，空間巨大，內飾做的現在也不錯，雖然沒有競品賓士E級那麼精緻，但是還是可圈可點的，簡潔大方，奧迪的檔把我個人還是比較喜歡的，個人不太喜歡懷擋。

現在開A6的各個階層的人都有，小老闆，公司中層等等，品牌的影響力比較大，造就了A6的銷量，不過真的從性價比來看，我更推薦E級和5系。

1、奧迪A6嚴格願意上來講！不應該算是「豪車」！

他是屬於中高檔轎車中的佼佼者！

曾經橫行於中國市場的「明星車」！

2、最新型號的A6價格區間是40.6萬到70.6萬！

現在有一定的優惠活動！入門版價格下探到34萬多！可以說是很親民的價格了！

給人感覺不再是遙不可及的「豪車」了！

3、如果您家庭計劃入手他！那您家庭的收入在每月固定收入15000元，就可以入手！

拿入門級的A6算，車價34萬元！辦齊了落地價在40萬左右！交三成，付10萬！辦手續交稅、保險5萬元左右！剩下的貸款三年，貸25萬元左右，每月還款7500元左右！正常情況下養個A6低配車型每個月費用在2500元左右！

如果您月收入凈落15000元，承擔他不是太大的問題！

4、而且目前為止奧迪的市場保值率很好！

他的保養費用也不高了！

先說算不算豪車吧，答案肯定是豪車，很多人張口閉口說奧迪是偽豪車，算不上豪車，理由是奧迪在德國是計程車，那麼說德國街頭有賓士寶馬計程車，賓士寶馬同樣的偽豪車？賓士寶馬CEO在各大媒體發布會上，不止一次表態，奧迪品牌是他們在面對世界各大豪華系列戰略部署上的重要對手之一。這充分說明，賓士寶馬CEO都承認奧迪是豪車，而且作為豪強對手之一，噴子們有什麼資格就斷定奧迪不是豪車，可以說奧迪同寶馬賓士一樣，並列一線豪華品牌陣容。

那麼奧迪A6L，就不說進口版本了，一汽大眾國產奧迪A6L，最低入門級價格也要36萬以上，到手落地價格40萬左右，這個價位作為中國一般家庭的的消費標準來說，也是很多達不到的，就是你所問的，一般人能開得上嗎？答案同樣是開不上的，即便有的能開得上，在用車費用上也會有顧慮，舉個例子，現在二手車交易市場上的均價，2010款左右的，15-20萬區間基本就可以拿到了，但是很多人選擇它的時候，都會考慮綜合使用成本，比如保險費用、保養費用等，所以也不是誰都輕鬆就入手的。

奧迪A6L的出鏡率，在我們眼中印象最深的就是官車，到後來的商務用車，都體現了豪華車的風格，無論是新車在中大型豪華轎車的銷量成績，還是二手車市場的保值率，和面對的消費群體，都稱得上豪車，奧迪A6L也配得上豪華車的稱號。

關於A6L是不是豪車這個問題問得很有意思。

寶馬49歲的新任首席執行官Joachim Milberg表示上任的首要任務是應對賓士，奧迪兩大豪華品牌傳統對手的全球挑戰。同樣，賓士繼受中國銷量低迷影響導致其全球業績不敵奧迪、寶馬之後，包括賓士(中國)總裁邁爾斯、副總裁何思凡和蔡公明也相繼被撤換或離職，而戴姆勒兼梅賽德斯-賓士CEO蔡澈表示，在和奧迪、寶馬等豪華品牌車企的競爭中，賓士最晚到2020年才會領跑。由此可知，奧迪是世界級的豪華品牌，並且被賓士、寶馬等著名車企視為主要且強勁的競爭對手。

那麼A6L算不算豪車這個問題，我認為更客觀的說應該是豪華品牌高級行政車，並不能定義為豪車，畢竟按現在的售價來看並不是讓人望塵莫及的，個人年薪25-30萬或者家庭年收入50萬的一般中產家庭完全可以購入，並且日常養護無壓力。很多人質疑奧迪是偽豪華品牌，個人認為原因如下:

一:奧迪進入中國，並且合資國產化的時間最早；

二:奧迪多種車系內飾老舊(用了6年之久)面臨換代更新，針對末款的優惠力度較大；

三:因為上汽集團與德國大眾簽署引進奧迪協議，奧迪與經銷商發生衝突導致銷量停滯，17年下半年才開始追銷量，不少經銷商為了完成全年銷售指標拿到公司年終返點，不惜價格降至零利潤甚至虧本銷售(引述重慶某奧迪4S店副總原話)。

因以上種種原因導致奧迪降價較大，出現同級車比其他豪華品牌低3-5萬的現象，從而被很多人誤認為是偽豪華品牌。

綜上所述，奧迪是毫無疑問的豪華品牌，不過豪華品牌並不代表就會像保時捷、瑪莎拉蒂、法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、賓利、勞斯萊斯等奢侈品牌一樣入門級車型價格都讓人望而卻步，高不可攀。豪華品牌也會生產價格親民的家用車，就像親民的品牌也可以生產豪車一樣，比如尼桑生產GTR，豐田生產埃爾法，福特生產GT，大眾生產輝騰，其目的就是為了佔領更大市場份額、爭取更多客戶、建立更好口碑、形成更堅固的品牌忠誠度。

至於奧迪哪些車系屬於豪車，本人認為除S，RS等性能部門研發的產品外，D級行政車A8，旗艦SUV Q7，進口轎跑A7都是豪車，國產A6L頂配50tfsi也可以稱為豪車。

(個人見解，不喜吻噴)

作為奧迪A6L車主有必要向朋友們說一點點個人看法，豪車的定義我以為就是小眾化的商品。我老家是東北的，目前在湖南做生意。也可能處在的城市都是三四線的城市的原因吧！所以開在路上還是比較有優越感的！此處原諒我的虛榮！也並非人家買不起，相信不少家庭還是本著經濟適用考慮！而選擇一些保養和油耗低一些的經濟車型！順便說一下個人感受以及本人這台車的優劣吧！第一就是大家說的燒機油，中控顯示6000公里保養，但是二千到三千公里就需要加半升吧！但是不影響車輛使用，也沒發現什麼積碳嚴重的問題！每次電腦提示保養換出來的機油還都是非常的潤滑透亮也沒什麼問題！沒有發現以前車輛機油放出來渾濁的嚇人那種！第二是油耗！由於我這台純進口四驅！所以我也沒當回事 基本每次加四百就是一個禮拜左右！一塊五每公里吧 如果我心情大好總s超車那就相對於高些！感受不好說！本人目前沒有什麼不滿意的地方！要說有也就是車身長度問題了！一旦進入地下存車庫或者比較擁擠的小巷子總是不太方便 駕駛技術不行的還真容易剮蹭！南方的電動車遍地都是等紅燈也有空就鑽 前後杠經常不知不覺就全是化的道子！都感覺不出來！經常過幾天才發現！也經常開朋友的車比較！但是都是開一段感受一下說實在話都沒有我這個開著舒服 也可能自己東西就是好吧！見諒！如果想買這款車的也可以關注問我！希望能幫助你們！

其實只是感官上的不一樣，我的是30FSI，奧迪只是價格上比寶馬5，賓士E優惠幅度更大，但是後續成本完全沒得省！以前關稅沒降的時候，三者都接近。A6 TFSI現在才40萬，相對以前還是低了不少，一般人還是去買A4L吧，A6一年開銷4萬至少的！豪不豪車是相對的，在我們杭州，及江蘇南京等中大城市，光城區，奧迪A6L的數量就比公交車和計程車數量總和都要多得多，更別說其它一線城市了，你想在京滬粵連奧迪R8都上不了檯面，談不上豪車，你說是不是？在縣城，農村裡，一般人能開得起還算小日子不錯的！

先不說什麼豪不豪車的，咱先說說啥叫一般人？開上A6了就不是一般人了？是長三頭六臂了還是長生不老了？所以開著A6的都是一般人。

再說A6是不是豪車。A6是中大型轎車，C級車，並不算豪華轎車。但奧迪確實是豪華品牌，所以這個車到底是不是豪車就看你自己怎麼定義。屌絲覺得A1，Q3也是豪車，那確實沒辦法。

反正我開了3年的30FSI了，就平時偶爾開，路程不多。隨便你們怎麼說。豪不豪無所謂。我用的舒服就行了。

雖然爛大街但是依舊不是普通家庭能消費的東西。買得起的家庭很多 但是為了贍養老人 子女的教育各種還貸生活開支 去掉之後沒辦法消費這種商品 還有一部分人生活壓力不大 收入也夠但是不太需要豪華車來證明什麼東西 更喜歡買房買黃金炒股等 買這些投資性的商品 A6的話 去掉所有日常支出 每月有2-3萬的結餘就足夠了 如果做生意急需的話 月收入也得需要在1.5萬以上 基本上是最基礎的了

奧迪A6算不算豪車我不知道，我只知道一般人開上奧迪A6L還不是啥很遙不可及的夢想，畢竟去年年底奧迪降價10萬。有點經濟條件的，都買的起，但是，一般人能不能修的起A6我就真不知道了，個人感覺，奧迪這個品牌，車有多豪華，A6嘛，也就那樣但修起來，絕對豪華