馬航的人有沒有可能進入到看另一個平行空間？

12-23

只能說一點猜測，也根本就沒有進入到什麼平行空間，這背後真相讓你聯想的可怕：

可能還有人已經忘記了這件事，我先簡單複述一下整個事件的經過：

馬航MH370，2014年3月8日，凌晨0：41分，從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，載有239名乘客，其中150多名中國乘客。

他們本該在北京時間6點30抵達北京首都國際機場，然而起飛1小時後......和地面失去了聯繫，消失在雷達上......

04:21馬來西亞航空緊急宣布客機失去聯繫。

這架飛機是非常先進的，自從911事件以後，波音公司把幾乎所有的飛機都進行了系統升級，即使發生劫機，即使飛行員全部犧牲，地下也有一套獨立系統讓飛機安全的飛到目的地！而且這兩套系統互不影響！

由此也引發了大家的討論，有人說飛機飛進了平行世界，就像這個問答提的一樣，也有說被外星人劫持的，理由是最近出現的麥田怪圈中有類似的符號，大家看一下有沒有可能？

2015年6月23日義大利都靈出現的麥田圈內圈所解讀的ASCII碼，可讀出「mh 371 } D。」的信息（MH371即MH370的返航航班號）。圈外讀出「timeo ET ferentes!」（小心帶來禮物的外星人！）是不是很恐怖啊？

但是楊角風前幾天看過一則報告，估計是小道消息，故比較隱秘，現在也找不到了！說的是被米國人設計了！我試著憑藉回憶寫一下吧：

原因就在於這艘飛機上面的人身上，他分析的特別詳細，我這裡找不到相關信息了，只能憑想像簡單複述一下，說的是在某一個米國軍事小島上，那兩天突然暫停其他飛機入港和離港，而且補充了燃油，這個距離這架飛機剛好能飛到，再然後又飛離此處，至於人員是不是留在這裡了，不知道！網站通知上是這樣說的：從3月8日那天起的往後72小時內，基地裡面不會安排任何飛機起飛離港。但是發布以後不久就刪除了！

而且飛機失聯的時候是有一架電子飛機飛過去干擾的，米國使用自己電子戰飛機馬航370發起電子攻擊，攻擊其駕駛系統或其發動機引擎系統，劫持了以後，侵入了系統！

而馬航370是剛剛大修過的，既然大修，就涉及到人員登機，也就是在那個時候有專門的人進入到維修人員中，並且成功的在該航班上植入了操作系統，而是不是只有這一架飛機植入了，顯然不是，應該有很多飛機都被植入了，只不過正好用到了這架飛機！

飛機失蹤以後，然後離奇的幾個米國信息專家也飛到了這個小島，而馬航飛機上正好有四位中國的信息專家，非常牛的專家！當初中國那麼賣力的尋找也是這個原因！他們幾個掌握的技術將涉及到很多機密，這正是米國人想得到的！

而且北極熊國家的一部報道說這架飛機上有生化武器，正是中國兩個會之間發生的，有沒有關係呢？即使最後查出來，還可以說為了保護中國才這樣做的！

而失聯兩天後，有4架大飛機，滿載專門負責生化病毒的米國疾病防禦中心最為頂尖的傳染病毒專家，火速趕飛印度洋的某海軍基地。

有許多飛機上乘客的家屬，馬上撥打了他們在飛機上親屬的電話，有些甚至試用QQ來聯繫。結果是，電話和計算機的鏈接都沒有問題，只是，沒有人應答。

而馬國跟據調查追蹤這些電話號碼，告訴了失聯者家屬：你們的親人在米國！

再往下推斷，我不敢說了，大家猜測吧，據說那四個專家是在馬來西亞馬六甲海峽鋪設電纜的專家……

很多人猜測，他們目前就在一個被秘密關押的地方，而且估計永遠不會出來了，至於那架飛機，再找個機會毀掉扔進大海就是了，不是最近的報道發現了殘骸了嗎！

這可能真的成了懸案了……

2014年3月8日凌晨12:38分，馬航MH370航班飛機滑行在吉隆坡國際機場的跑道上，等待機場空管塔台的指令。

4分鐘後，這架波音B777-200ER編號為9M-MRO的飛機，飛躍升空，刺入寧謐清澈的南太平洋天際，在星空璀璨的馬來西亞上空，從吉隆坡飛往北京。

飛機在馬來西亞吉隆坡國際機場裝載了7小時飛行航程的燃油(吉隆坡飛往北京的飛行航程時間為六小時)，於12點41分起飛，飛機爬升至3萬5千英尺的安全高度後，開始了正常的平坦滑行。

那天晚上，在馬六甲的上空，群星閃爍在深邃的蒼穹里，月亮像明亮的天燈，在夜空里的飛機和乘客，沐浴在暖暖柔和的柔光中。

1點21分，飛機即將飛離馬來西亞的空管區域、飛入越南的空管區域。馬航370航班的機長向馬來西亞吉隆坡的空管塔台做了最後一次例行通報：

「馬來西亞，這是MH370航班，我們即將離開馬來西亞進入越南，一切順利。」

「這是馬來西亞，收到，謝謝370(航班)，旅途愉快。」

「謝謝馬來西亞，晚安。」

「謝謝370，晚安。」

這時候，馬航MH370的位置是在北緯6 58 2、東經103 37 8，也就是馬來西亞空中飛行管制中心、與越南胡志明空中飛行管制中心「交界處」。

這是即將慘遭劫難的馬來西亞370航班飛機的最後通話。

吉隆坡國際機場關閉了機場塔台的指揮中心，因為這是那天飛離馬來西亞吉隆坡機場的最後一個航班。

圖中的小紅點為越南南部金甌省西南120海浬地方，是馬航370航班飛機最後發出的信號處，及馬航370航班原先指定的路線。

飛機上的機艙已經關閉照明燈，239名乘客和機組人員大部分在凌晨的隆隆飛機發動機轟鳴中進入甜蜜夢鄉，其中154名中國籍的乘客，是在返回祖國家鄉的途中。

但是，令人心碎的是，在越南胡志明市的空中管制中心，卻沒有看到馬航370飛機的飛行識別儀(transponder中國也有專門的名詞叫「應答機」)發送的航班飛機信息出現在雷達屏幕上，再也沒有。

也就是說，馬航370在離開馬來西亞的控制管制中心、進入越南胡志明空中管制區域的前的兩個航管中心的交界處，離奇的失蹤了。

第一種可能：飛機墜毀。

當代的世界航空科技，經過近百年的不斷努力和創新進步，民航飛機的動力系統、通訊系統、及計算機操作系統都是兩套獨立系統同時運作。飛機在起飛前申報飛行計劃的同時，會經過計算機周密的系統檢查，確保所有的飛行系統運作正常，以保證飛機的飛行安全。

如果，飛機的墜毀是機械故障造成飛機墜毀的話，飛機上兩套飛行系統同時停止運作、失靈的可能，幾乎是匪夷所思的。除非，飛機遭到壞，飛機也是不會剎那間墜入大海的。波音飛機的計算機安控系統，將飛機下降的角度設定為30度，飛機可以在空中繼續漂浮滑動飛行，飛機上的飛行員有足夠的時間向地面的航管中心緊急呼求Mayday，Mayday，通報飛機的故障或者緊急狀況。

然而，這些並沒有發生。表示飛機在飛行中，並沒有向地面的航管中心發出任何無線電通話或者訊號，表示飛機有機械遭遇意外情況。

那麼，如果飛機失蹤墜毀的原因是因為有突發的災難性破壞，比如飛機上有炸彈，或者飛機被導彈擊中，遭受毀滅性的打擊，飛機在剎那間解體，墜入大海。但是即使如此,飛機的機身、或者如果有飛機機械、機體發生災難性的破裂的同時，密布飛機每個部件的感測器同樣會發出警報或者信息，哪怕是最微小部件開裂，飛機上的計算機感測系統會隨時發出警報，通知飛行員、及地面的航管中心。

再假設，如果是飛機被導彈擊中，南太平洋雖然風和日麗，猶如世外桃源，但是卻布滿充滿殺機的美國軍事基地、及周圍澳大利亞、紐西蘭、印度尼西亞、新加坡、菲律賓、馬來西亞、越南等國的軍事設施。多如燒餅上芝麻般的各國雷達站、神盾艦、核潛艇、各類戰艦，是不會讓天空里一隻蒼蠅逃過他們的監控天眼的。如果是導彈擊落馬航370飛機的話，同樣，在夜空里導彈發射的熱量、光點及飛行軌跡，再加上擊中巨型民航飛機的爆炸，會毫無遮蓋地記錄在所有的監控儀上。

同樣，沒有任何證據顯示，飛機遭到外來的攻擊。

美國波音公司777機型的飛機引擎，有不為外界所知的先進的精密科技，那就是安置了自動的飛機衛星飛行連接系統。只要飛機在飛行中，每五分鐘就會向人造衛星發出脈衝信號，報告飛機的位置。而監測的人造衛星，也通過飛機上的飛行定位儀，向飛行中的飛機報告飛機的位置。這個飛機與人造衛星的信號互換「對話」，在航天技術上俗稱為電子信號「握手」。而這種技術對話或者握手，就是我們所簡單了解的GPS導航飛機自動飛行系統。

所以，不管飛機是自動飛行模式還是人為機師操控飛行模式，只要飛機在飛行，飛機的引擎就會在每五分鐘的間隔段，向人造衛星發送訊號，報告飛機的位子。只要把每五分鐘的位置點連接起來，那就是飛機的飛行軌跡。我們如果乘坐國際航班長途飛行，飛機乘客椅背上的屏幕就會顯示這樣的飛行航線圖，讓乘客一目了然飛機的位置，及飛機已經飛行了多少航程。

所有的證據表明，馬航370飛機並沒有失蹤、也沒有墜毀。由於飛機上與地面的飛行控制中心的飛行識別儀被神秘關閉、或者被屏蔽，所以，馬航370飛機僅僅只是失聯。

世上沒有絕對的事，但是這種存在於科幻小說里的事在目前看來，可能性並不大。在各種諸如「未解之謎」的書本中，有很多船舶飛機無緣無故失蹤的神秘事件，最後都被證實是子虛烏有的認為杜撰，如果馬航的失蹤是進入了另一個平行空間，或許真是頭一遭。

馬航失蹤事件本身就存在了很多疑點。更多可能是出於某些不可描述的原因。

第一，馬航失聯後馬來西亞為何沒有及時公布真相而故意做出拖延；第二，飛機明明是從吉隆坡飛往中國北京，為何最後一次被檢測到是在西南方（相反方向）的馬六甲海峽？第三，為何越南確認其檢測到確認飛機墜毀，而上萬公里之外的法國留尼旺島發現了飛機殘骸？第四，一向喜歡湊熱鬧找存在感的新加坡、日本、韓國等美國盟友為何全都集體做了啞巴？

如今，馬航失蹤已經過去了三四年的時間，無論是被「外星人劫持」也好，墜毀印度洋也好，各種離奇的猜想之後，飛機上的乘客終究是再也回不來了。。。

這幾天又有人藉助MH370大做文章，陰謀論大行其道，其基本的航空常識全部是錯誤的。

理論部分可以參考本公眾號以前的文章：

馬航MH370專業、冷靜的分析！--這些BBC花了千萬

一 14.3.9飛機的搜救與救援：從馬航MH370航班失去聯繫說起之一

二 14.03.14失去通訊聯繫後的處置方法：從馬航MH370航班失去聯繫說起之二

三 14.03.16馬來政府還藏了多少消息？：從馬航MH370失去聯繫說起之三

四 14.3.19 拯救生命，刻不容緩：從馬航MH370航班失去聯繫說起之四

五 14.3.24 僅靠推測應該早有結論：從馬航MH370航班失去聯繫說起之五

六（內參稿）14.3.28馬航失聯給中國民航的警示：從馬航MH370失聯說起之六

八 15.7.31 馬航MH370找到了嗎？---搜尋的路還很長很長

九 15.8.6 殭屍飛行---馬航MH370最後飛行的猜測

這裡按照文章的內容，我們逐條駁斥他的理論基礎，順便也普及一些基本的航空知識。

這個缺乏基本的航空常識，在吉隆坡和胡志明之間雷達管制覆蓋的區域，基本都可以相互覆蓋的，管制區域沒有兩不管的真空地帶，而最後的應答機消失，事後調查是懷疑人為關閉了應答機。

即使人為關閉了飛機應答機，地面防空雷達的一次雷達是可以看得到的，就是上圖左轉之後的信號是一次雷達信號。

下圖是昨天吉隆坡飛北京的實時雷達圖像，顯示雷達信號沒有任何間隙，所以在那個區域，沒有所謂的雷達盲區的事實。

這個更是無稽之談，遙控電子劫持可以說是腦洞大開的。飛機上的設備遠比目前的電腦差，而且目前民航客機尚不具備進行地面無線控制的能力，更別說幾年前了。

這個說法是異想天開的，777是幾套系統？發動機兩個很容易理解，液壓系統也兩套，左中右？通訊系統也兩套也VHF123，不算ACARS、HF、SATCOM、CPDLC？這些說法都是對飛機結構和系統缺乏基本的常識。

飛機水上迫降，飛機破損的可能性很大，尤其是夜間。

任何大型飛機如果俯角設置成30度，那飛機空中就會超速解體，大飛機俯角大於10度都屬於非正常姿態，怎麼可能將飛機俯角設置成30度？模擬機試試俯角30度是什麼概念？

夜間水上迫降，飛機破損的幾率很大，在海上漂浮的可能性就很小。

法航447 空難也沒有進行任何呼叫，最後墜毀了，事後發現因速度問題，飛行員操縱失誤。

而飛機上如果設備故障，破損，除非有實時數據鏈連接，否則地面是不知道飛機上發生的信息，而這個實時數據鏈一般並不進入空管系統，而是鏈接的航空公司的ACARS系統。

這個系統有，但是不是以報告位置信息為目的，是以監控發動機運行情況為目的的。而所謂的應答機（文中的「飛行定位儀」），也不是與人造衛星對話和握手，這個不是航天技術的握手，這個叫「PING」，是無線通訊領域的技術。而這個和「GPS導航飛機自動飛行系統」風馬牛而不相及。

GPS系統是飛機接受衛星的單向信號，利用接收GPS衛星的信號的時間差，算出飛機接收機距離該衛星的距離，然後利用幾個不同衛星之間的距離，用空間幾何的辦法計算出飛機的位置的。

GPS是單向接收的，沒有向衛星握手的可能。全世界多少GPS設備，就算算手機就有多少？每個都去和GPS衛星握手，GPS的手會斷掉的。我國的北斗系統可以上行數據，但是不是GPS系統。

這個簡直胡說八道，邏輯混亂。說一堆貌似專業，實則完全胡編亂造的假術語，就是欺負大家對航空技術不熟悉。

7600兆赫，7500兆赫，飛行員和管制員都笑暈在廁所了。知道7500兆赫是在什麼波段的嗎？飛機上使用的應答機收發是1030和1090MHz。7500MHz，也虧作者編得出來啊！

7500，7600 那個叫代碼，就是一個數字啊，大哥！

這簡直扯淡扯遠了，照他說的地面雷達都有盲區了，地面還怎麼控制飛機？地面航空管制中心人會開飛機嗎？沒聽說過還有一個BUAP系統，也從來沒聽說過地面航空管制中心可以控制飛機的說法，也沒有這種可能。

民航飛機不是太空梭或者無人機，設計完全是兩回事，兩個概念。

地面控制無人機可以，確實技術很成熟，但是777飛機沒有安裝這個系統，沒有必要，以前也沒有可能，以後也許可能，但是不是現在和以前。

美國聯合航空哪個飛行員泄露了？胡編一個美聯航的飛行員，咋不說是宇航員說的。

既然是機密，為何後面又說圈內人都知道？思維邏輯完全錯亂。

波音手動飛行的範圍是比自動飛行的許可權大很多，計算機完全失效，飛機仍然可有手動飛行的，這是基本的常識。

防止撞山撞樓的系統，目前只有警告系統。近年來，TCAS在空客飛機上有做自動避讓，波音777當時是沒有自動防止撞山和撞樓的設計的，也沒有TCAS自動避讓系統。

全世界100多個機場安全降落系統，吹牛真不上稅啊！自動降落用什麼系統？ILS？GBAS RNP？還是MLS？

飛機都能安全降落了，還要那麼多地面導航設施做什麼？還要飛行員幹嘛？完全誤導讀者。

既然飛機都這樣了，為什麼還需要飛行員，作者知道飛行控制中心是做什麼的嗎？工作人員是什麼人組成的嗎？他們會幹什麼嗎？

作者知道塔台是做什麼的嗎？

塔台的人員知道波音777、787、380、350的自動內部駕駛結構嗎？

作者，什麼叫萬無一失？誰和作者說了飛機都是計算機控制，飛行員就是象徵性的？

以目前的技術和現有的天上飛的大型客機的設計，飛行員根本就是不可或缺的。

未來也許飛行員可能被代替，但是目前飛機設計時，飛行員根本就是不可缺少的。

飛機維修是再正常不過的事，ABCD定檢是非常嚴格的，不修的飛機是不適航的，447是因為空速管積冰，源頭是空客的設計問題，事後空客重新對空速管進行的設計。

除了新飛機，只要開始飛行，就會進行維修和檢查，這是個基本的常識問題。大飛機，每8-10年必須大修一次的，這個也是基本的要求。

作者的想像力真豐富，對於起飛的飛機，如果一下穿到4萬6千英尺，777的升限是43100英尺，在低高度，飛機往高穿一穿還有可能。

高高度，4萬英尺，剛剛起飛的重量下，你讓飛機一下穿到46000英尺，這是不可能的事情，飛機動力根本達不到。

而且除非越南空軍裝有三坐標雷達，如果僅有一次雷達，是根本不知道這架飛機飛多高的？

而且假設如果飛機穿到46000英尺，那掉下來可不是2000英尺的事了。直接掉6000都有可能，因為飛機動力可能維持不住，機動裕度也不夠。

而且地面一次雷達根本看不到飛機的高度，

這個純粹胡說八道，我當時就在這個三亞區域飛行，我是執飛曼谷回浦東的航班，那個時刻就在三亞區域。

當時三亞管制區管制員，在讓我們天上的飛機呼叫MH370飛機，我當時僅僅以為飛機通訊問題，也沒在意，落地後才知道MH370失蹤了。

三亞管制區之所以找這架飛機，是因為按照預計的時間，MH370應該進入三亞管制區而已，飛機的應答機也早就關閉了，不是那個時候。

按照作者的話，既然前面都有越南空軍看到了，這裡為什麼還要開啟空軍雷達尋找？前後矛盾，邏輯不通。

飛機從024左轉是逆時針好不好？

是誰告訴作者飛機下降到2000米？這個高度誰能測的出來？

如果真的這個高度，三坐標雷達也看不到了，又怎麼知道是下到2000米？

再說了，從3萬英尺，下到2000米，最快也需要5-7分鐘的。

作者應該分不清2000米和3萬英尺是什麼概念的。

飛機上的應答機，飛行員當然可以關閉了，飛機上也不存在這個所謂的計算機系統的密碼和程序。

作者知道應答機是什麼嗎？是不是管制員叫一聲，飛行員答一聲，一應一答就叫應答機了？

我給作者說一個基本的常識，就算採用最先進的三坐標雷達，地面人員也只能看見飛機的真實高度，也絕對不知道飛機的氣壓高度是多少。

這是一個基礎的航空知識。飛機飛的是氣壓高度，不是真實高度，這是常識性的航空最基礎的理論。

作者後面說的，那是在寫幻想小說，用一堆無法考證的謠言串連在一起，編一個荒誕的故事。

因為MH370目前屬於失蹤狀態，他怎麼說都可以，因為就像畫「鬼」一樣，反正你隨便瞎說，誰也沒見過。

我以為作者最後一句會是：

實在編不下去了，你們自己想吧。

但很遺憾，居然作者煞有介事的杜撰一個故事，居然讓很多人信以為真。

縱觀該文，作者利用外界對民航和航空知識的不足，利用網上搜羅的各種謠言，利用一般民眾不熟悉的所謂航空術語，以及被害妄想的情緒，完全顛三倒四地把MH370描繪成一個陰謀。

作者利用前面的航空術語和理論，為了最後自己胡亂猜測做鋪墊，讓人覺得前面的很專業，後面的也應該很靠譜吧！

我可以負責任的告訴大家，作者的航空理論完全是錯誤的，術語也是拼湊的起來的迷惑外行人的，完全沒有任何的可信度。

MH370失蹤的原因並沒有那麼複雜，只是失蹤了，沒有找到而已。

以前看過一篇文章講的就是平行空間，雖然現在還只是個推論，但是不見得就不存在啊，加上前段時間剛看完一本書，名字叫《天才在左瘋子在右》。

裡面就有一篇文章，說一個精神病人告訴作者他來自另一方宇宙空間，他們那邊也有地球，太陽，太陽系，銀河系等等。準確的說他們那個宇宙在時間線上是比我們這個宇宙長一點的存在。那裡有我們這個宇宙所有有名的科學家，而且科技也更發達，像平行空間理論都是已經證實了的。

而這個人是另一個宇宙通過反重力器重組粒子輸送過來的，只有記憶輸送，這篇文章說得很真，很多科學理論都被物理學家證實，而另一部分則還只是猜想。想想如果是真的，平行空間也存在，那這些空間里就不只存在一個自己了。

我們曾經都有過一些經歷，就是突然覺得這件事彷彿在曾經發生過，如果平行空間存在這件事情也得到了很好的解決。各個平行空間的自己是有微妙的聯繫的，通過意識量子，只要稍微集中一點就彷彿像找到了去那他們那的門，然後稍不注意就又回到了現實。我個人猜想這個門可能是冥想，這本書裡面還有一個故事講的是一個人脫光衣服，關好門窗，讓自己處於一種冥想狀態。當人真的擺脫浮躁，就會走進自己心裡的門。而這扇門或許就是通往另一個自己的門。

大家都知道我們處在三維空間，加上時間就是四維。三維的生物是不可能知道四維的存在的，如一個平面看不到高這個方向，它只知道它這個平面里所有的點和線。這也是人無法看到思維是以一種什麼樣的形式存在的原因。思維可能是存在於五維的物質。它可以隨意傳送於各個宇宙中。

還有一個故事是以前看的一個小片段，說有時候東西明明放這兒，回過頭來發現不見了，自己還在納悶怎麼回事的時候，可能就是因為你進入了另一個平行空間，而那個空間里你並沒有那樣東西，或者那樣東西不放在那，等到你找到的時候不在原位，你以為自己記錯了。其實是另一個空間的自己放在那的。

再來看看馬航事件，一架那麼大的飛機憑空消失，難道你們不覺得奇怪嗎？我以前只是覺得百慕大三角那邊很神奇，至今也不知道進去的東西去了哪裡。還有黑洞，科學家曾經預言黑洞就是五維空間里的四維通道。意思就是人可以通過黑洞隨意穿梭在時間線上，可以穿越未來，回到過去。或許所有的人都去了另一個空間，像《彗星來臨的那一天》一樣，那個平行空間已經有了一個他們，他們為了生存隱姓埋名，過起了與世隔絕的生活，他們知道不屬於那個世界。每個人都在努力想和這邊取得聯繫，但於事無補，最後像桃花源一樣看淡人生。又或者是回到那個宇宙時，他們以為回到了我們自己的空間，他們努力說著自己的遭遇，親人朋友全不理解，直到那個空間的另一個自己出現，他們被當成神經病關在精神病院里。只有那些少數會編故事騙人的人存活下來。

現在想想穿越劇裡面的穿越到古代一定是另一個宇宙的古代，因為時間是條單向線，無法倒回，唯一能回到古代的方法就是到另一個過得比我們慢的宇宙。

1.據說東南亞海域存在著很多金字塔，各種奇怪現象。2.以前有個法客飛機突然失蹤，其實我們現實中有三個空間，分別是過去，現在和未來，好比三個房間，一般情況下，這三個房間是不相通的，可有時候會突然連接在一起，這就是為什麼有很多人會忽然回到過去或去了未來，好像有個地方做了個實驗，他們成功地把一艘驅逐艦和艦上全體船員投入到另一個空間了，有的人甚至身上還保留了實驗效果，會突然地在某個地方消失再重新出現，讓旁觀者都驚訝不已。3找到失聯的馬航班機之前,我堅持認為這架飛機飛進了所謂"時空隧道".因為第一多國海空軍聯合搜索,仍然是活不見"機",死不見"骸",這是不可能出現的事情;第二報道說有乘客的手機能打通,就說明仍在物理時空範圍內;第三如遇恐怖襲擊至少應該出現爆炸或者劫機之類的信息,都沒有.但願沒有消息就是好消息.

只能說一點猜測，也根本就沒有進入到什麼平行空間，這背後真相讓你聯想的可怕：

可能還有人已經忘記了這件事，我先簡單複述一下整個事件的經過：

馬航MH370，2014年3月8日，凌晨0：41分，從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，載有239名乘客，其中150多名中國乘客。

他們本該在北京時間6點30抵達北京首都國際機場，然而起飛1小時後......和地面失去了聯繫，消失在雷達上......

04:21馬來西亞航空緊急宣布客機失去聯繫。

但是楊角風前幾天看過一則報告，估計是小道消息，故比較隱秘，現在也找不到了！說的是被米國人設計了！我試著憑藉回憶寫一下吧：

我也來湊個熱鬧，說一說我的看法。平行空間是忽悠人的把戲，只不過是有人想讓這個事情長期保持大眾好奇和關注罷了。

馬航失事飛機與美國軍艦多次離奇撞船應該有千絲萬縷的聯繫，只不過相關人員都心照不宣而已。也就是看到了美軍艦撞船的烈度，大概可以猜想飛機上重要的人物的生命安全或許問題不大。

美國人在報紙上發明了一個詞叫做「暖戰」，而且預言美國會在這一場「暖戰」中失敗。隨後，前總統奧巴馬訪華，到底準備幹什麼呢？

都在比劃招式，也在討價還價，操盤手內心壓力應該非常巨大，拿捏輕重很難把握。

祝願我們的國家越來越強大。

人類對宇宙的了解只有百分之五，四維空間的是否存在，現在只能是猜測，就像螞蟻，蒼蠅可能不知道人類的存在，但人類確知道螞蟻，蒼蠅的存在，那就是它們沒有進化出可以發現這些客觀事物的存在的器官，馬航可能進入另外一個空間，只是我們發現不了，人類發現不了就不等於不存在，當然這僅僅是推測，真實MH370去哪裡，應該是墜入海洋，歷史，時間會回答這一切。

由於幾年來一直找不到MH370，所以產生了不少說法，最多的是陰謀論，MH370被mg特工幹掉。

也有個別

人認為是它進入另外一個空間四維空間，對於四維空間，現在僅僅是個想像，是否真實存在，人類無法回答清楚。

等待中，期望中……人類不斷探索中發現真理，發現未來，或許將來我們就會解釋鬼，靈魂，做夢中的事物，解釋人死後僅僅是肉體的消失，人的靈魂可能進入四維空間。

人也可以非物質的狀態存在，或許我們現在這個地球就存在非物質狀態的生物，只是我們無法發現，我們沒有進化出這樣的器官，但是這些事物可能存在。理論家認為，宇宙存在三級文明，而我們現在所處的地球屬於第一級文明的初級階段。

謝謝邀請！世上沒有絕對的事，但是這種存在於科幻小說里的事在目前看來，可能性並不大。在各種諸如「未解之謎」的書本中，有很多船舶飛機無緣無故失蹤的神秘事件，最後都被證實是子虛烏有的認為杜撰，如果馬航的失蹤是進入了另一個平行空間，或許真是頭一遭。馬航失蹤事件本身就存在了很多疑點。更多可能是出於某些不可描述的原因。

如今，馬航失蹤已經過去了三四年的時間，無論是被「外星人劫持」也好，墜毀印度洋也好，進入了另一個平行空間也罷，各種離奇的猜想之後，飛機上的乘客終究是再也回不來了，所以不要在問這類問題了好不好，不要在消遣失蹤家屬那顆傷心的心了，你問這問題在你看來是飯後談資，畢竟事情沒有發生在你身上，但是，你可曾想過這事件背後是多少個傷心欲絕的家屬，你這問一次就是在他們那顆破碎的心上在捅一個窟窿。