九十年代的奧拓、桑塔納，相當於現在的什麼價位的車？

這種穿越的計算，有兩種演算法，一種是按照人均收入和車價變化的比值來算。另一種按照當時購買力來算。

90年代的汽車價值，跟今天的價值相比簡直是雲泥之別。這是因為這20年來國人的收入變化，通貨膨脹的變化，都很大。與其他國家金本位和美元本位不同，中國是「房本位」。可支配收入的購買力要以當年房價來核算。

九十年代奧拓和桑塔納的價格

在九十年代，奧拓價格在6.8萬左右，而桑塔納的價格在18萬左右。奧拓是當年個體戶的專用車。而桑塔納，你要是沒個別墅的實力，想都別想。必須有「拿批文」的手段，才能做這麼大的買賣，開這麼牛的車。這個價格在今天看來只是貴了一倍而已。但是，你還要計算當年的人均收入，以及貨幣購買力。

九十年代中期，一線城市人均月收入最高800元，年收入1萬元，普通工人收入500元左右，年收入6000元。我們按照高收入來算，奧拓相當於6.8年的收入，桑塔納相當於18年的收入。

而今天，北京剛剛公布的人均月收入是1萬左右，而奧拓如今賣3萬，也就是三個月的收入可以買奧拓，而桑塔納如今是8萬左右，8個月的收入就能買桑塔納。這中間相差多少倍呢。

人均收入增長12倍，粗略的算，當年的奧拓，如同現在12x6.8=81.6萬，相當於現在買一台寶馬7系。而桑塔納則是216萬，相當於買一台奧迪R8。好誇張啊！

但如果你是70後或80後就會感同身受，90年代中期身邊有幾個家裡有車的啊，只有單位給配車的，家庭哪有買車的，買車的都是做買賣當演員的。那會兒有車開的人，在我們眼裡跟現在開R8的也差不多吧。

九十年代中期，中國人99.99%都沒有意識去買房，所以不知道當年的房價是多少，我也只知道北京的房價，2環以內大約是2000元/平米，那會兒也沒啥大戶型，買一套兩居室就是10萬。

也就是說，當初北京一套房子，也就值個奧拓的價格。到九十年代末房價才逐漸攀升，今天我家的房價是10萬一平米，整整50倍。而奧拓和桑塔納價格降了一半兒，今天一台奧拓或桑塔納在北京都買不了一平米。

如果按照房本位來算的話，就有意思了。當年月薪800乘以50倍，就先當於4萬元，月薪4萬買一台81.6萬的車，有些吃力，得貸款。不過如果買一台216萬的車，就痴心妄想了。貌似不比20年前好多少哈。

白希文總結

由於本人不是學經濟學的，所以裡面有邏輯錯誤，請讀者見諒。就當看著玩兒吧。如果有更科學的演算法，或者其他城市的演算法，歡迎在下方留言。

80年代末，從德國進口的原裝桑塔納把許多附件如空調、點煙器等都卸除了。後來上海生產的第一批桑塔納連空調都沒有，價格要十七八萬元吧，到九幾年去安裝空調還要花一萬多大洋。那時沒有拍牌制度，也沒有私家車，單位購車需到市控辦批額度，有錢沒額度的單位就掛了。今天在上海十萬元左右的家轎，上了牌交完稅開到馬路上的性價比與當年的桑塔納基本持平。相差的就是當年的錢比現在的錢值錢吧。