共享單車為何在日本火不起來？

在中國出現共享單車一年前，投資阿里巴巴的日本企業家孫正義，就已經在東京搞了一個名叫「OpenStreet」（開放街道）的共享單車項目。

日本早就過了開豪車背名包炫富的發展階段，再加上環保意識深入人心，共享單車普及也應該是一件很自然的事吧。但有意思的是，共享單車在日本遠遠不像在中國這麼火。原因之一，大概是孫正義的共享單車並不便宜。在日本乘輕軌的最低車費是5千米內約130日元（合人民幣7.85元），乘10千米的話，大概是150～200日元（合人民幣9～12元）。而孫正義的共享單車起步價就要200日元（合人民幣12元），1小時以後還要加收200日元/小時（合人民幣12元/小時）。另外，跟中國不同的是，東京的共享單車是不能隨便停放的，必須停到指定車庫的停車架上。

再看國內，共享單車不僅便宜，而且可以隨意停放。有了這兩項，根據中國人的秉性，不火都不行的。

日本的自行車是沒有鎖的，騎到超市商場門口在指定停車點一停就走了，也沒人順手牽羊。他們就沒有給自行車上鎖開鎖的習慣，你給他們來個共享單車，還要手機掃描開鎖，完了還有鎖上，你覺得能火起來嗎？