自行車能帶上飛機嗎？如果不能託運該怎麼包裝保證不損壞？
下面的文章是我發表在專欄「流浪記」里的一篇關於攜帶旅行車上飛機的文章。原名為：「怎樣騎行世界.03.帶著單車一起飛」，我看放在這裡也挺合適。這裡打包上飛機的方法適用於所有類型的單車。如果你對長途騎行有興趣，請關注我的專欄： http://zhuanlan.zhihu.com/lixianji
－－－正文－－－
騎行海外的頭號敵人是攜帶單車上飛機，大部分人都被這個看似困難的工程嚇倒了，而選擇放棄騎行世界的念頭。在異域自由馳騁的體驗被這種掃興的技術問題摧毀是一種罪，希望我這篇文章可以撥開迷霧，讓大家可以清楚到這條通往遠方的道路。
可以攜帶單車作為寄艙行李的航空公司很多，但你需要仔細閱讀航空公司的條例，因為每個公司的條件和限制都是不同的。行李分手提行李和寄艙行李，寄艙行李一般分普通行李和超大行李，超大行李可能需要附加費。有的航空公司還將運動器材和其它行李區分開來，就算你的單車在普通行李的重量和大小限制之內，但因為屬於運動器材，所以也提取附加費。仔細閱讀航空公司的行李條例，切記！
通常寄艙行李的重量限制是20公斤，有時可以達到30至32公斤，超過要收附加費。但有些廉價航空公司沒有免費寄艙行李，託運行李需要補交運費。航空公司對行李的尺寸也有不同要求，有些規定了每一邊的限制，比如長不能超過100厘米，寬40，高60，但最通常的是限制長寬高加在一起不超過某個長度，有些是220厘米，有些只有203厘米。某些航空公司對超過標準的行李雖然不收取附加費，但要求乘客事先通知航空公司以得到批准（通常要幾個工作天）。仔細閱讀航空公司的行李條例，有時候可以省卻很多麻煩，切記！
單車只能當寄艙行李託運，除非你騎的是Brompton或者其他小型的摺疊單車（Brompton可以當手提行李上飛機，但仍然被很多航空公司禁止）。
（這種情況只會在我的夢中出現）
我見過這麼幾種託運方法：
1，裸車上機，不用任何袋子或箱子。最多用塑料氣泡膜包裹車身尤其是敏感部位。如果尺寸過大，可以將輪子拆下綁在車身上。在美國，據說這樣做的優勢是可以使空勤人員見到單車，而搬上搬下的時候會比普通行李小心。我自己沒這麼做過，這裡只是提一下。
(如果航空公司允許你的單車這樣上機，就當你自己中了頭獎吧）
2，用普通單車袋（厚帆布或類似材料）套住單車，裡面塑料氣泡膜包裹車身。我以前經常用這種方法託運摺疊單車，大多情況下沒問題，但有兩次有微小損壞（一次是剎車把手摺彎，另一次是一個塑料片撞斷）。現在不敢這麼做了。
3，用單車紙箱。將單車拆卸（之後會介紹詳細步驟），再用塑料氣泡膜將各部位包好，放入單車紙箱。這種方法最經濟，也很安全、保險。到達目的地之後紙箱可以拋棄，而再次上機之前可以在附近的單車店買一個紙箱，非常便宜，有時甚至可以免費。紙箱的厚度和強度以及塑料氣泡膜完全可以在運輸中保護單車不受損傷。
4，單車專用行李箱。這是高大上的單車飛行方法，我沒嘗試過，但聽朋友說非常保險。只是這種方法有個非常大的缺點，就是到達目的地之後箱子需要有個地方保存，因為單車旅行無法攜帶那麼大一個行李。除非你到達和回航的機場是同一個城市，而且你在此城市有朋友或者其他人可以提供地方存放，否則單車行李箱只是個累贅。
(高大上的硬殼行李箱，多適合於超貴公路車，屌絲莫碰）
寄艙行李限額通常在20公斤，如果是公路車或者山地車的話可能10公斤還不到，但普通旅行車加上貨架和紙箱就要15-16公斤左右。此時雖然箱子里還能放一些其它物品，但是你的其它行李肯定會超過手提行李的重量限額。因為某些航空公司會在入閘前秤手提行李的重量，所以你很可能需要額外購買一個寄艙行李位置。
如果你的行李超重不多的話有可能矇混過關，將一些重的東西放在衣服和褲子的口袋裡面。如果手提行李不需要稱重，那麼你可以在單車箱里放大件、量輕的東西（比如衣物、睡袋），而手提行李里放體積小但重量大的東西，比如電子用品和零件。記住，萬用刀和其它刀具一定要寄艙，很多航空公司也要求單車工具必須寄艙。對於長途騎行者來說，行李的重量分配是一件頭疼的事情，出行前要花一些時間準備、掂量、嘗試和妥協。
單車紙箱在淘寶上很便宜，你也可以去附近的單車鋪買一個或者叫老闆送你一個。從單車店拿到的紙箱基本上都超過航空公司的最低要求（長寬高合計203厘米），所以如果你想避免被收取附加費或者航空公司不允許行李超標，你需要自己動手修改紙箱。好在修改紙箱非常簡單，而且這種紙箱非常結實，就算拆開、裁剪過後，只要用封箱膠帶封好，效果和新的一樣。
工具：裁紙刀（萬用刀也可以）、寬封箱膠帶、捲尺（宜家的一次性紙捲尺最好）、筆、踏板扳手、內六角扳手，可能還需要鉗子，如果你要將紙箱綁在車後帶去機場的話就需要一個困行李的繩子（最好是綁行李用的帶鉤子的鬆緊繩），帶封口的小保鮮袋（裝零件）。
（踏板扳手，單車入箱一定要將腳踏取下）
紙箱的選擇：不同形狀的紙箱可以滿足不同種類的需求。
1，如果你希望減少麻煩、儘可能拆卸最少的部件，那麼就選擇較高和較窄（比如高70cm寬20cm）的箱子。因為這樣修改出來的箱子可以很高很長，你就不需要拆前叉和坐墊。
2，如果你希望箱子里裝的東西多一點，而不介意麻煩，願意拆卸單車的話，選擇矮一點但寬一點（比如高60cm寬28cm）的箱子，這樣雖然改出來的箱子短一些，但容量大了很多。這樣做的缺點是單車可能要拆得很散才能放進去。
單車紙箱的運輸：
1，從家裡出發搭飛機，對你來說最舒服的方法應該是在家將所有東西打包完畢，然後叫計程車或者其他車輛運送行李去機場。但是回程的時候就可能沒有這麼幸福了。
（搭地鐵去機場）
2，回程時你可以在當地的單車店買紙箱，但通常單車店到機場還有一段距離，這時你可以選擇在單車店門口打包，再乘坐計程車、地鐵或者其它交通工具去機場，但是這也會是額外的花費。這樣做的好處是單車店可以提供某些工具拆卸單車或者其他協助。
3，如果你工具齊備，或者像我們一樣窮，你可以將紙箱摺疊後綁在後貨架上騎到機場。不要害怕損壞紙箱，它們足夠結實。
紙箱縮小步驟
你可以選擇在家、在單車鋪或者在機場剪裁紙箱，到機場做這件事的話要帶夠工具。下面是我粗略畫的步驟，不太專業，見諒：
1，測量紙箱長寬高：超出的尺寸由長邊減去，用筆在紙箱的長邊上划出標記。比如：長140x寬20x高70，裁剪之後會變成：長110x寬20x高70。
2，將紙箱的上下封口都打開。很多紙箱的底面都是用封箱釘包裝起來的，所以可能要用萬用刀上的鉗子拔掉釘子。
（封箱釘）
3，再將紙箱側面的封箱釘全部拔掉。
4，這樣整個紙箱就可以全部展開了。
5，用捲尺和筆在長邊上標記出需要裁剪的位置。（這裡是左邊是110厘米，右邊是135厘米，因為要留出新的寬邊和介面位置）
6，剪掉左邊整塊，右邊要留出新的寬邊。
（在機場外做切割工作）
7，將紙箱首尾相接。
8，用封箱膠帶將接縫處封好，貼得越緊越多越好越結實。
9，翻轉，將底邊收好，也用封箱膠帶封住，貼貼貼，貼到箱子是塑料做的一樣。
10，紙箱改裝完畢。
單車拆卸和包裝方法：
1，用踏板扳手將腳踏卸下。右邊逆時針，左邊順時針。力量不夠的時候使用對面的曲柄做槓桿。再不行讓你老婆／老公／男朋友／女朋友站在對面的腳踏上，然後你扶著他／她的肩膀往踏板扳手上跳。實在不行用火烤曲柄，再不行就哭吧。（腳踏也比較重，可以放在手提行李里）
2，打開前後剎車，取下前後胎，打開氣門芯放氣。記住，所有的航空公司都要求自行車胎放氣。他們在辦理登記手續的時候會問你輪胎是否已經放氣，在大部分情況下他們會相信你的回答而不檢查箱內的輪胎。但是為了以防萬一，你的紙箱頂部不要封死，以便檢查，檢查完畢之後再封箱。
3，車輪的快拆可以取下放在保鮮袋裡，這樣可以減少輪子的寬度，便於裝箱。
4，旅行車要取下前後擋泥板，用塑料氣泡膜包住再用封箱膠帶綁在輪子上。固定擋泥板的螺絲可以分開來用保鮮袋裝，也可以留在車上旋緊，以防丟失。
5，使用內六角扳手將前後馱包架卸下，用塑料氣泡膜包住。螺絲可以留在車架、馱包架上，或者放在保鮮袋裡（放在保鮮袋裡的話最好做好標記以免和其他螺絲搞混）。
6，將立管/龍頭的螺絲鬆開，將把手取下，螺絲留在原位，稍微上緊。
以上是最基本的拆卸，到此為止單車已經可以放入一個中等大小的單車箱里（220厘米），如果你的行李不多，而航空公司允許稍大的單車箱，那麼這樣的拆卸已經足夠了。
如果航空公司嚴格要求行李尺寸在203厘米以下，以上的拆卸可能就不夠了，那我們繼續：
7，將座墊連同座管一起拆下，同樣用氣泡膜包起綁在立管上，降低車架高度。座管的套環留在車架上，旋緊。
8，為縮小車架長度，將後變速用大內六角扳手拆下，用塑料氣泡膜包好，再用束線帶綁在座支叉上，最好將鬆弛的鏈條也綁上去。這樣可以保護變速器不被碰傷。
9，拆下前叉，注意碗組和墊圈，最好用氣泡膜包起。注意這時要將前剎線從剎座上取下。
（前叉上的螺絲要擰好）
10，將前叉、座管、前後貨架用塑料氣泡膜包好，然後在車架上找好位置用封箱膠帶或者繩子綁好，使它們不會相互摩擦。易壞的零件和部位要防止和其他部件或者箱壁接觸，以防壓壞。
（超緊湊的版本）
11，這時大部分部件要麼和車架綁在一起，要麼放在保鮮袋裡。將車架放入紙箱，盡量靠邊靠底，然後再放入兩個輪子。輪子的位置應該靠邊，夾住車架保護它。
12，如果你的紙箱比較寬（25cm － 30cm），你可以將睡袋、衣物、或者其他東西裝入馱包然後塞在車架周圍，填充空間、保護車架。如果這個紙箱是你唯一的寄艙行李，別忘了將不能隨身攜帶的刀具放入某個馱包里再放入紙箱里。
在登機櫃檯：
13，在辦理登記手續的時候可能要拆箱，所以裁紙刀不要被封在紙箱里，封箱膠帶也要留著。（雖然很多航空公司的預登機櫃檯都有裁紙刀和封箱膠帶，但為了以防萬一還是帶著好）
14，航空公司對紙箱檢查完畢，將紙箱用封箱膠帶封好。
15，單車紙箱兩邊通常都有兩個到四個鏤空的扶手位置，在搬運行李的時候很方便，但如果你的箱子里有小物件，記住在上機前用封箱膠帶封住這些孔。封完箱之後的裁紙刀可以在最後一個孔洞被封住之前放入箱內。
（終於過關，單車寄艙，舒了一口長氣！）
16，最後提醒一下，到達目的地之後，單車不管用什麼方法託運都屬於超大行李，通常不會在普通運輸帶上出來。這時要問一問機場人員，超大行李會在什麼地方領取。有時候會在一個單獨的儲藏室，有時候機場人員會用手推車推到運輸帶旁。
可以帶上飛機，但是是通過隨人託運的。
託運時候盡量使用硬質裝車包或者裝車箱。
自行車上飛機要託運，拆了裝箱
。。。。。你肯定得託運。。。帶上飛機你往哪兒放啊。
anyway ，你考慮下發個快遞吧，自己帶著幹啥。。。
2013年9月騎行南昌單程，回來直接走了中鐵快運。
打包好拿到火車站發，到了目的地，寫單寄出。
飛機可以帶自行車，到車店拆車裝紙箱，然後去櫃檯託運就行（注意最好前後胎放氣，胎壓太高可能會爆胎）。
而且重量肯定不超，免費的！（什麼，你帶的28加重？當我沒說……）
排名第一的那個答案，太麻煩了，我來說說我的經歷吧
根本不需要紙箱，也不要去管那些長寬高什麼的鬼東西，你去託運處，去辦登記，就說哥是用15公里的時速體驗你們的國家，沒有哪個會故意刁難你。
國內國外機場一般都有那種塑料的纏纏纏纏的透明打包帶，就是一個可以旋轉的操作台，兩根杆子在中間固定用，然後是塑料條帶，一直拉就可以往外出的那種，你幫打包小哥扶著，纏纏纏
大約20還是30塊錢就可以搞定
無論你是拆車還是摺疊，就裸車裸車裸車去那兒纏纏纏就行，然後用手摳個洞出來還好提
然後拿去託運
我一般是把裝車工具放在一個小紙箱或者包里，跟自行車一起纏進去，這樣相當於一件行李噢
推薦裝車包的、紙箱的，都太麻煩了，既然帶車出門長途騎行，方便才是最重要的
當然前提是你的免費託運重量夠用，而且你要對你的「愛車」足夠放心，別太心疼小磕碰
大車我沒帶上過飛機，單原則肯定是拆開，然後合併的緊湊緊湊緊湊，然後纏纏纏
我能說我騎車去過機場嗎，推著自行車辦登機牌感覺屌屌的
另外說到車胎放氣這事兒，一般飛機的貨艙也是加壓的，當然為了公共安全，你可以稍微放放氣，但是沒有必要完全放氣，否則下飛機拆開包裝之後，打氣也很麻煩
祝各位單車旅行愉快！！
圖就放一張去台灣的，可以見到磨損的地方是後輪快拆，以及後撥
最近有此需求，仔細查詢了相關規定（僅對國內航線），如下：
正常的行李尺寸為：三邊和不超過158厘米。超過此標準的為超規行李，有專門的櫃檯辦理。
但是航空公司對其有大小限制，各家基本上都是執行 100 * 60 * 40 厘米的上限標準。
如果真要遵守這個標準的話，基本上是要把自行車拆得比較徹底，詳見排名第一的方法。
單車店都提供打包服務，但一般是不會拆得這麼散，如果你有特別要求，相信單車店也能做到，只是到時組裝時，你有可能自己一個人搞不定。
網上有很多人介紹其成功經驗時，但請注意：他們都沒有提及超規行李的上限問題，有可能是超規行李櫃檯的工作人員沒有嚴格按規定執行，所以這些經驗應該有僥倖的因素存在。
如果打包後的尺寸明顯超過了超規行李的上限，其實是不建議直接去機場嘗試（自認為溝通應急能力超強，而且有其他備用方案的除外）。
補充：我最後放棄了隨機託運，改用快遞的方法。
剛從台灣環島回來，自帶的公路自行車， 去時海南航空標準的原車紙箱子託運過去一切順利，回程時廈門航空櫃檯經理說原車箱子屬於不合規（長寬高》158公分），得作為超標行李託運，補交5000新台幣（1100人民幣），於是各種拆（輪組、後撥、前叉），一番折騰終於合規，見下圖，供騎友們參考，建議預訂機票的時候向航空公司客服諮詢，以免到時候影響行程計劃。
飛機可以免費託運自行車 建議採用自行採用紙箱包裝 紙箱可以摺疊回程還可以用 裝箱後重量不要超20KG 超2公斤以內不要緊不會加費用 提醒：在託運前一定要聯繫航空公司辦理超大行李託運申請，否則有可能上不了飛機 我前幾個月乘港龍航空去台灣騎行帶自行車就是這樣辦的
買個裝車袋，關鍵部位用硬紙板包裹，比如牙盤，後撥等，以免摔壞，國內航班持成人或兒童票的頭等艙旅客為40公斤，公務艙旅客為30公斤，經濟艙旅客為20公斤。你在換登機牌的時候，有行李過稱的。超重的話，每5kg為單位200左右的計費。你乘坐的哪個航空公司的航班，可以打電話具體問下行李費用和行李的規格規定。
自行車可以通過行李託運的方式帶上飛機。
先將自行車前輪拆下，同車身一同裝進紙箱中（最好是買自行車時用的整車包裝箱）。然後提前到機場辦理行李託運手續，自行車即可同航班抵達目的地機場。
事先要詢問機場客服超重行李的費用和提前辦理託運的時間，避免時間過於緊張耽誤行程。
其實我是一個比較宅的人，不要看不起我沒有出國騎過車
我周圍車友比我愛這個世界的還挺多，有很多人往返於北美和北上廣，也有去國外參加比賽的。但，看到最多的其實是關於託運的慘痛經歷（也可能是發生慘劇太容易引起注意，相安無事的也沒什麼好說的吧）而另一部分器材發燒友們，（其實我只有6輛車，並不算器材發燒友）因為他們在國內生活的閑暇時光全靠eBay打發，而且他們對器材的追求似乎沒有止境，所以接觸最多的是——國際快遞。而這一部分人的購物經歷，遇到快遞帶來麻煩的情況相對較少，甚至少於他們和一些不太專業的ebay賣家之間的糾紛。
第二自然段，只是說，空運確實沒有大家想像的那麼穩妥，但也不是說，寄國際快遞絕對100%保險，只是我個人覺得如果你需要選擇向國內發車的時候，選擇快遞，也並不麻煩，尤其你下飛機又不能打開、裝上、騎走，還是要搭車回家的話，你扛一自行車（裝車箱），唯恐別人不知道您是個有愛好的人啊？你覺得自己車貴重，怕不穩妥，其實和航空公司出現問題以後的糾紛更麻煩，ebay上很多時候買來的東西不說價錢，也有不少稀罕貨不是拿錢就能買到，要付出感情和緣分的，也沒見過幾個打飛機去取的。
只說兩個案例哦，今年的，一個朋友去法國參加一個比賽，回來車被摔壞了，鋼叉彎了，手變摔壞了，裝車廂（硬殼）癟進去一個大坑，呈銳角狀，最後聯繫車店向航空公司索賠，車店也出具了對應的損失報價，（需要換叉和手變，車架好像沒大礙）航空公司積極賠付，圓滿解決了，但是也著了一頓急（車是Colnago master所以是鋼叉咯，一些車友可能會知道前段時間還挺熱鬧的）
然後有個比較慘烈的，一輛Independent Fabrication，鋼的還是鈦的，不記得了，我和車主並不熟，在車店看到的，去外國騎車坐飛機託運帶回，全車都沒有大問題，仔細一看後上叉裂了好幾處，也就是說這個車架廢了，這個比前面的要嚴重很多，事件後續結果不得而知，我當時是路過。
以下是轉折
最近一件，我老闆有個坐騎在台灣，摺疊車，我也有一輛同品牌的，我還有一個這個摺疊車專用的行李箱，拆前輪和坐桿之後，幾乎所有該品牌的車型都可以塞進這個箱子里，老闆管我借走了箱子，回北京的時候，騎車到郵局，拉著那個箱子（對啊，那個箱子可以用車拖）拆完，裝箱，再把箱子用兩層紙箱打包，寄回，比他人回北京還快，花費了人民幣200多塊（具體不是我掏錢，你們不要太較真）紙箱有一些大的破損和劃痕，車和本人的行李箱完好。
本人從2012年以後開始陸陸續續在eBay買過一些整車和車架，也幫一些朋友代買過約6、7台整車／車架，至今，因物流發生的損壞為0起，因賣家包裝不妥發生的損壞為1起，我只說自己的經歷，並不可以當作概率來看待。
所以我今天是作為一個長者，給你們一點人生的經驗
往回帶車最好還是寄吧，你的車，能有多貴啊？
我認識一個小夥子，很有追求的一位，我也非常欣賞的車友，他買了一個博物館級別車子，最後麻煩朋友從義大利人肉帶回的，當時我並不知道他買的什麼，所以建議他相信物流就可以啦，不過最後他還是選擇了他最放心的方式，好在沒有任何意外發生。而你們一定會問我為什麼茲瓷他，重要的是後來我知道他買了個什麼，我才茲瓷他，是一輛Cinelli Laser，很特別的版本還是。
所以，你的車要也這麼貴，你們辛苦一點，我什麼也不說，門僧打髮菜＃靈活的膜一下＃
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