想買雅閣2.0，聽說動力差，跟2.4差別有多大？

作為一名第八代雅閣擁有者，我來告訴大家2.0雅閣到底是怎樣的一種狀態。

先說一下八代雅閣的駕駛體驗，作為一款中型的商務B級車，雅閣的駕駛舒適度還是十分不錯，在我看來同級別的汽車中除了天籟以外沒有別的車型可以和他相提並論。在購買2.0車型時首先想到的是省油，我想當你選擇了這樣的車型就可以說完全丟掉了瘋狂，穩重才是他的優點。老雅閣開起來其實沒有那麼的肉，特別是在高速上當你深踩油門時動力響應還是很不錯的，說到推背感，多少還是有的。

146的馬力搭載到一輛車重接近1.7噸的車子上你就不能期望他帶給你多少運動感，但無論是商務還是家用上都絕對的夠用。本田的發動機向來都是十分的可靠，2.0雅閣在120公里每小時的速度內發動你轉速都不會超過2100轉，自己家的老雅閣開了七年多了沒有發生過一點毛病，現在在外面二百多保養一次，特別省心！

再則說一下雅閣的乘坐感受，作為一款長度接近5米的中等豪華級轎車，雅閣的內部空間十分的巨大，無論前排還是後排一米八大個也可以做到隨心所欲。座椅所帶來的感受完全不亞於五系的寶馬和c級賓士，絕對會給你帶來十分舒適的乘車體驗！

最後小編推薦，省錢省油就買2.0，絕對夠用！如果想提升一下動力就選2.4，畢竟排量上去了價格和油耗也就上去了！

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8代雅閣2012款車主路過，今年剛換車。強烈推薦2.4，當時和長輩一起去提的車，出於好意說2.0的足夠用了，麵包車1.0拉好多貨照樣跑什麼的，第一部車是QQ0.8，其實當時2013新款已經出來了，2012款2.0和2.4差價也就1萬元，最終提了2.0。

沒有對比就沒有傷害，我弟同年提的2.5V6發動機的天籟，開開2.5的，再開2.0，就一個字.肉，兩個字.肉蛋。6年開下來，對雅閣的印象簡單說下，正常保養維護就行，4S服務到位，有到家了的感覺，磕磕碰碰補漆什麼的有保險，小毛病為0，下高速直接洗車洗髮動機.滋滋白煙.其他車不服可以試試，真不愧是買發動機送車。唯一後悔的就是沒有買2.4，其他真TM省心，雖然現在換德系車了，對它的品質和服務還是念念不忘，希望幫到你。

對了、還有個特點就是超級保值，12年買的時候裸車17萬，落地19萬多，開了5年還賣了11萬。

作為一名八代雅閣2.4的擁有者，想告訴大家的是，八代雅閣目前已經是不值得購買了！除了皮實點，這車胎噪，風噪，密封性，動力，油耗，底盤，剎車，沒有讓我滿意的！不吹不黑！真的！助理油泵嗡嗡響通病2.4專屬！能煩死人！高速剎車整車抖動！誰他媽說日本車省油的的，純市區12的油！動力很肉的，五速變速器！所以八代雅閣就算了吧！

我現在開的就是2.0的雅閣，市區動力絕對夠用，畢竟你不可能每天高載荷用車對吧。雅閣的breakhold在B級車裡面算好用的了，經常堵車的市裡非常好用。至於跟2.4的差別空車感覺還是很明顯的，2.4提速快一些，另外畢竟2.4才是地球夢啊，所以能上2.4還是上2.4吧，落地也就20多點。因為最近正在考慮換車，試駕了不少車，感覺2.0的雅閣動力其實還是可以的，不比bba里的小排量渦輪車跑市區差。

9.5代本田雅閣2.0家庭用足夠，省心！2.4的起步動力較之明顯些，只要動起來差別不明顯，但後者地球夢發動機較易產生積碳，保養費用較高，綜合油耗稍高一點。總之，本田雅閣是不錯的選擇！以上純屬個人觀點，希望能幫到你。

本田拿手的就是k細節發動機，2.0的是r系列的，從老思域發動機擴缸來的，追求低扭，燃油經濟型，但是單凸輪軸高轉不是他的特長，2k細節2.4有最新的地球夢，直噴，動力比2.0強，油耗和2.0差不多，無論是7代8代9代，2.0無論是配置，動力，都是沒法和2.4比的，唯一的優勢就是拉低價格。

2.4的表示雅閣的毛病就是減震差的令人髮指，隔音也太弱了，動力還算足，能給你信心，自吸的車起步有點不給力，外觀在同級別車裡是不錯的（去年來說）

雅閣2.0與2.4開起來在市區幾乎沒有區別！在高速上100以上的再加速要弱些，但也夠用！市區2.0省油，高速2.4省油！車輛滿載時動力有區別，最大的區別是保養2.0的要省心省錢，2.4的是地球夢系列直噴發動機的積碳要多些，要定期添加添加劑！如對動力沒太高要求，還是2.0比較經濟！

八代雅閣2.4車主。感覺動力還可以。唯一的優點就是省心，跑了22萬公里，除了日常損耗物件。就只換了一個燈泡。。附一張21萬公里時的照片

我08年5月的雅閣2.0，已跑16萬公里，換過2隻前輪胎(後輪胎曰本橫濱胎，至今未換)，4個火花塞，2個電瓶，二個雨刷膠條，換了2個前輪軸承。其它部件，發動機性能無任何問題，發動機無任何滲漏，動力充沛，4兒子店全程保養，只加95#中石化(原97)汽油，曰常4s店常規保養。至今動力杠杠的。