順豐出資23億建設亞洲首個專門貨運機場，可為什麼建在了湖北？

厲害了順豐：出資23億建設亞洲首個專門貨運機場。順豐與湖北省政府簽約共建全球第四個、亞洲第一個專業貨運機場。

順豐方面介紹，湖北國際物流核心樞紐項目將以鄂州民用機場為先導，建設多式聯運的交通樞紐與國際物流基地，形成覆蓋航空貨運網路、綜合物流體系及相關配套產業體系的國際航空綜合物流樞紐。其中鄂州民用運輸機場的定位為航空貨運樞紐機場、客運支線機場。貨運業務主要滿足航空快遞運營中轉運作需要，兼顧傳統航空貨運業務；客運業務主要服務於鄂州及周邊地區的旅遊、探親、公務和商務活動，兼顧保障搶險救災、應急救援和通用航空使用。

按照業務預測，鄂州民用運輸機場2025年預計可實現年貨郵吞吐量245.2萬噸、旅客吞吐量100萬人次；2045年，預計年實現貨郵吞吐量765.2萬噸、旅客吞吐量1500萬人。該機場也成為全球第四個、亞洲第一個專業貨運機場。

湖北的鄂州和美國田納西市的孟菲斯高度相似。而且孟菲斯的模式在美國和全球都已經取得了巨大的成功。孟菲斯東西兼顧，南北適中，兩小時以內的航程幾乎覆蓋了全美所有大中城市，同時，孟菲斯又是美國總會中南部地區的水陸交通樞紐，以其為中心的高速公路 鐵路網四通八達，4個小時的車程可以達到美國宗南部大多數城市。這個模式和湖北在全中國的地理位置如出一轍。

鄂州市是湖北省下轄的地級市，位於湖北省東部，距離武漢不足90公里。湖北有發展航空業得天獨厚的優勢。與此同時，華中還是中國的東西南北交匯點，地理位置優勢突出。

以湖北為例，京廣、京九、焦柳和漢渝等幹線鐵路在省內交匯，連接全國所有的重要城市；武漢天河機場是4E級國家一級民用機場，是華中地區規模最大、功能最齊全的現代化航空港；長江黃金水道橫貫全省，向上通四川、重慶，向下通江蘇、上海，全省共有港口51個，泊位2280個，年綜合通過能力貨運達1.6億噸，武漢更素有「九省通衢」之稱，適合作為內陸的經濟、交通中心。

對於這個問題，每日經濟新聞記者杜波有他的看法。

首先，這是順豐與湖北省政府簽約共建全球第四個、亞洲第一個專業貨運機場，這個機場位於鄂州，雙方將共同推進湖北國際物流核心樞紐項目建設。查詢資料得知，湖北省會武漢的物流業「十三五」規劃定位是到2020年成為國家物流中心。可見，物流業之於湖北，有著極高的產業地位。

那麼，有什麼樣的底氣來支持武漢發展國家物流中心？

武漢，素來有 「九省通衢」之稱，泛指武漢通向外界的交通非常便利，處於交通樞紐地位。在武漢建設物流基地，可以作為中轉站加快到各個地方的速度，而送貨到買家的效率成了各大電子商務的首要追求目標。目前，各大電商平台都選擇了武漢來建設物流基地。比如，京東商城在華中地區最大電商物流園項目就位於武漢陽邏經濟開發區。此外，噹噹、亞馬遜、蘇寧等大型電商均已經布局武漢，UPS、DHL、TNT、申通、圓通等國內外大型快遞企業也已悉數進來。武漢已成華中最大、全國最主要的電子商務分撥中心和快件分撥基地。

有這麼多的物流基地布局武漢，相配套的貨運機場是必須的。武漢天河國際機場是民航機場，承接這樣規模的物流航運顯然會顧此失彼，也會造成武漢空域的超負荷使用和噪音污染，一個距離武漢不遠、交通便利、專門的貨運機場就非常有必要了。

那麼鄂州為何能承接武漢的各大物流基地的吞吐量？地理上，鄂州距離武漢大約70公里，這個距離足以保證貨運機場的航班不會影響到武漢民航機場的空域，也能夠保證物流車輛能夠在1小時左右抵達。具有足夠的便利性。

根據規劃，湖北國際物流核心樞紐項目將以鄂州民用機場為先導，建設交通樞紐與國際物流基地，形成覆蓋航空貨運網路、綜合物流體系及相關配套產業體系的國際航空綜合物流樞紐。

其中，鄂州民用運輸機場的定位為航空貨運樞紐機場、客運支線機場。貨運業務主要滿足航空快遞運營中轉運作需要，兼顧傳統航空貨運業務。2025年預計可實現年貨郵吞吐量245.2萬噸、旅客吞吐量100萬人次；2045年，預計年實現貨郵吞吐量765.2萬噸、旅客吞吐量1500萬人。

總的來看，順豐把這個貨運建設到湖北，是綜合了地理優勢、區域行業優勢、政策支持力度等多方面因素而定的。

謝謝邀請！要說雙十二期間誰花錢最多，可能要數順豐控股了。在12月13日晚，順豐發布公告稱，其全資子公司深圳順豐泰森控股（集團）有限公司與湖北省政府簽訂《關於湖北國際物流核心樞紐項目合作協議》，出資23億在湖北建設亞洲首個專門貨運機場，23億！怕不怕！

按照協議，湖北省交通投資集團、順豐、深圳市農銀空港投資有限公司將按照49%、46%、5%的比例，建立機場合資公司，公司註冊地為湖北省鄂州市，註冊資本為50億元。

新建的湖北國際物流核心將以鄂州民用機場為先導，從而建設多式聯運的國際物流基地，形成覆蓋航空貨運、綜合物流及相關配套產業的國際航空綜合物流樞紐。

順豐預測，湖北鄂州民用運輸機場建成後，將成為全球第四個、亞洲第一個專業貨運機場。預計2025年可實現年貨郵吞吐量245.2萬噸、旅客吞吐量100萬人次；預計2045年實現貨郵吞吐量765.2萬噸、旅客吞吐量1500萬人，潛力十分龐大。

為何花落小鄂州

順豐是第一家入駐鄂州機場的航空基地公司，那麼順豐為什麼選在湖北鄂州啦？放眼全國來說，鄂州是一個並不太知名的地級市，位於武漢東部，毗鄰武漢東湖高新區，雖然位置稍偏，但鄂州到武漢城鐵目前已開通，並且與武漢光谷區毗鄰，也為本地貨源提供了保證。

再說說輻射區域。鄂州江對岸就是黃岡市，南邊就是黃石市，東邊毗鄰武漢市，作為物流中心來說是個不錯的位置，同時鄂州港作為長江沿江重要港口，相關海關和基礎設施完善。而鄂州機場剛好建在鄂州與黃石之間的一塊空白未開發地，發展潛力大，以後園區員工生活、教育配套不成問題，有利於順豐等企業長期發展。

總的來說，順豐出資23億在湖北鄂州建設亞洲首個專門貨運機場，是個很有戰略眼光的布局，未來必將勢必為快遞行業帶來鯰魚效應，同時也為鄂東發展注入新動力，相信不久的將來，異地隔日達，跨省隔日達，都不再是一個幻想。

第一：因為機場賺錢。

這句最實在，不賺錢誰沒事玩這麼大手筆。已經上市的幾家機場，目前來看每年的利潤比很高。作為坐地收錢模式的企業，一旦解決了地的問題，那麼掙錢是必然的。

通過上圖可以看出，機場的利潤比遠高於航空公司，順豐在經營航空運輸這麼長時間後，肯定發現了這點。這在未來必然是種趨勢，航空公司說白了就是天上的大雁，而機場則可以等著在地上拔毛。而且就目前的趨勢和政策來看，肯定可以越拔越多。

第二：當順豐的機隊越來越大，他們就會發現，總是使用外面的機場，費用太高了。

尤其他們是拉貨，飛機重量大，每次起降費就是幾萬，利潤都給了機場，他們必然不是很開心。起降費高，那麼停場費按照起降費的15%算，停場費用也高。建了自己的機場，即使交錢，也是左手挪到右手。

要知道貨運飛機也是要休息的，尤其是百天航路緊張的時候。這在外面機場休息，不如改為家裡休息。

第三：湖北省給了更好的政策。

這屬於雙方互贏的結果，如果真能把順豐機場打造成中國孟菲斯，湖北省能大大增速經濟發展，而順豐也大大增加對貨運市場的統治力。如果說順豐只有在鄂州建機場這麼一個預案，我個人是不信的，應該在計劃建機場之初就有多個預案，多處去談，最優惠的條件才會讓資金落地。

同時一旦建成國內最大的貨運機場，其固有資本增值也是不可小覷的，光是周圍的地皮估計就可以再建一些小的物流分散點，價值不菲。

第四：地理位置優越。

鄂州距離武漢不遠，在長江邊上，位於我國中部，到人口密集城市距離都近，同時也有多條鐵路經過該地，陸運河運空運齊活了。同時又避開了北上廣深等空中航路密集的區域，確實是個好地方。

第五：貨運飛機受歧視。

這也是必然之理，比如今天上海雷雨天氣，明天天晴了肯定很多補飛的航班，這時候很可能就不讓貨運飛機進港了。如果連著三四天都大規模延誤取消，貨運飛機會一直飛不進去。這時候如果在一個陸運和河運發達的地方，那麼不至於因此而耽誤運貨。建立一個交通運輸發達地方的中轉中心，其實是未來必然的選擇，而深圳本身就比較繁忙，機位也緊缺，必須要開拓一個新的基地了。

以上，總結下來，第一是為了賺錢，第二是為了省錢，第三是為了圈錢，第四是遠期規劃，為以後更好的掙錢，第五是填補運力空缺，防止賠錢。這才是資本真面目。

官方邀問，每日一答

湖北鄂州，全亞洲最大的貨運機場

順豐投資23億在湖北建設亞洲首個最大的專門貨運機場

12月13日晚，順豐控股股份有限公司（順豐控股，002352）發布公告稱，其全資子公司深圳順豐泰森控股（集團）有限公司與湖北省政府簽訂了《關於湖北國際物流核心樞紐項目合作協議》。按照協議，湖北省將與順豐充分發揮各自優勢，按照合作共建、互惠共贏的原則，共同推進湖北國際物流核心樞紐項目建設。

千湖之省的湖北省

湖北省我國中西部的核心身份

湖北省，位於中國中部偏南、長江中游，洞庭湖以北，故名湖北，簡稱「鄂」，省會武漢。湖北介於北緯29°05′至33°20′，東經108°21′至116°07′，東連安徽，南鄰江西、湖南，西連重慶，西北與陝西為鄰，北接河南。湖北東、西、北三面環山，中部為「魚米之鄉」的江漢平原。

湖北是承東啟西、連南接北的交通樞紐，武漢天河國際機場是中國內陸重要的空港。長江自西向東，橫貫全省1062公里。長江及其最大支流漢江，潤澤楚天，水網縱橫，湖泊密布，湖北省因此又稱「千湖之省」。

湖北文化底蘊深厚，中華民族的始祖炎帝的故里在湖北。春秋戰國時期的楚國在長達800多年的歷史中，創造了楚文化。

湖北具有光榮的革命傳統。從武昌辛亥首義到新中國成立，湖北為中國革命勝利作出了重要貢獻。新民主主義革命時期，僅紅安縣就孕育了董必武、李先念兩位國家主席和200多位將軍。

湖北省科教文化實力位居全國前列，是中國重要的高等教育基地。湖北省科學研究水平全國領先，國家科技獎獲獎項目數量，連續7年位居全國前四。

武漢堪稱中西部省份的「首都」

中西部的"北大」和「清華」

湖北省這些年隨著政府的大力支持，湖北省的兩所高校引進了大量高科技人才，華中科技大學和武漢大學綜合性都曾排名進入過全國前十大，並且在某些學科領域的學術成就排名前列，在全國範圍內影響力數一數二，以華中科技大學和武漢大學為基礎，湖北武昌區還有很多優秀的高校和科研院所，中國著名的「光谷」科技園就在湖北武漢。

武漢大學、華中科技大學的「長江學者」「傑青」數量均名列全國前十。統計結果顯示，在「長江學者」數量排前十的院校中，華中科大有89人，位列第七，武大有68人，位列第九。在「傑青」數量排前十的院校中，華中科大有65人，位列第八，武大有52人，位列第九。2016—2017年高校新增的青年長江學者、國家優青、青年千人計劃入選者和傑青獲得者中，武大、華中科大均有30人次以上入選，拉開了與普通院校頂尖青年人才數量的差距，在全國高校人才「軍備競賽」中，競爭優勢顯著。

有科研作為基礎，這些年湖北的經濟突飛猛進，各類高科技企業落戶湖北，形成了科學研發和生產商業化轉化一條龍經濟帶，經濟發展和製造業的繁榮，這是順豐快遞選擇湖北武漢旁邊鄂州建專門貨運機場最重要的原因。

湖北省人口的凈增長，未來發展潛力巨大

湖北省未來的發展潛力巨大

湖北省的人口在中國並不算多，但是由於湖北省這些年在科研高校和企業投資的建設上下大力氣發展，利用湖北高待遇和低房價的政策來吸引了中國優秀人才，很多從北上廣出來的人才都轉投湖北武漢。隨著湖北城鎮化建設的逐步完善，人口凈增長速度也說明人口流入湖北的速度很快，充足的勞動力和科研研發相結合，未來湖北的經濟發展前景一片光明！

謝謝悟空問答邀請！回答人：串圈！

順豐首座專門貨運機場落地湖北這應該是快遞界一件大事請。選擇湖北我只談個人觀點：

湖北區位優勢的重要性：湖北位於我國中原腹地，輻射我國東南西北各個區域，飛行距離可以大大縮短，更加體現順豐快遞的及時便捷高速！且湖北有著豐富的水運航道及密集的鐵路網路！這樣就可以充分形成海陸空三種運輸方式同時聯動，大大提高物流的時效性！

其次是招商引資，我相信每一個項目的落地肯定需要更多的政策支持！政府會有更多的優惠政策給予順豐方面，這樣既有助於企業的利潤最大化，也有利於當地經濟的提升，帶動相關配套產業的發展，提高就業率！

第三氣候及地理位置：一個機場的選址是需要充分的考慮周邊的各項因素，順豐選擇鄂州一定是各項條件最符合其發展！

順豐航空總經理李勝曾表示，順豐在航空樞紐要滿足四個條件：

1）在功能上避開航空客運，錯開省會城市和人口密集城市；

2）設在全國的中部，2小時的航程能覆蓋全國80%GDP的來源地；

3）在功能上與鐵路、公路等交通方式良好對接；

4）機場當地具備完整的口岸功能。

目前看來，鄂州幾乎完美的滿足了以上所有要求，這也是順豐最終將航空樞紐的選址地點定在鄂州的決定性因素。

順豐機場建成將在武漢城市圈內形成航空客貨雙樞紐的格局，使武漢成為繼北京、上海、成都之後全國第四個擁有兩個大型運輸機場的城市。同時由於順豐機場的帶動，將進一步凸顯鄂州及武漢周邊的多式聯運優勢，實現機場與高速公路、京九鐵路、武黃城際鐵路、長江黃金水道等運輸方式的無縫銜接，形成全國罕見的空鐵公水多式聯運系統。

順豐機場建成將在武漢城市圈內形成航空客貨雙樞紐的格局，使武漢成為繼北京、上海、成都之後全國第四個擁有兩個大型運輸機場的城市。同時由於順豐機場的帶動，將進一步凸顯鄂州及武漢周邊的多式聯運優勢，實現機場與高速公路、京九鐵路、武黃城際鐵路、長江黃金水道等運輸方式的無縫銜接，形成全國罕見的空鐵公水多式聯運系統。

首先，湖北算是中國大陸地理位置的中心，是個不可忽視的交通樞紐，該地2小時的航程能覆蓋全國80%GDP的來源地。

不僅如此，交通樞紐的地位意味著湖北擁有完善的鐵路、公路系統，因而其航空系統能夠與這些地面交通系統完美融合。

其次，相對於發達地區而言，土地便宜，征地拆遷、建設成本相對武漢，要少很多。、

並且，鄂州距離武漢距離很近，之間的路程不到90公里，因而人才的輸入也相對比較方便。

最後，湖北可以說是華中地區的經濟龍頭，順豐進行各項商業合作也比較方便。

據介紹，鄂州民用運輸機場2025年預計可實現年貨郵吞吐量245.2萬噸、旅客吞吐量100萬人次;2045年，預計年實現貨郵吞吐量765.2萬噸、旅客吞吐量1500萬人。該機場也成為全球第四個、亞洲第一個專業貨運機場。

湖北鄂州作為航空貨運樞紐建設地，有著地理、交通、空域等諸多優勢。

一、這裡是我國國家經濟地理中心，1000公里半徑內，1.5小時飛行圈可覆蓋全國90%的經濟總量、80%的人口和5大國家級城市群，距離世界主要城市也不過一夜之隔。

二、完善的多式聯運交通體系，能實現空運、水運、鐵運、陸運的無縫對接，能大幅提高貨物派送效率、降低網路服務成本。

三、緊鄰武漢，可藉助武漢良好的產業基礎，此外，還有良好的人才基礎。

四，有完備的口岸通關能力。

五、避開武漢，有很好的凈空條件，保障飛機起飛。

六、土地便宜，征地拆遷、建設成本相對武漢，要少很多。

順豐把貨運機場建在了湖北，自然是出於公司業務戰略發展需要。和湖北省政府合作屬於強強聯合，合作共贏。

一個是物流快遞行業的老大，一個有著獨特的地緣優勢。從地理位置上看，是選擇的主因。從行業發展潛力看，湖北省政府是長遠明智之舉。