川藏線租車為什麼價格便宜還不限公里呢？

這是一個真實的事件：

2015年9月，一位原本拼車進藏的玩友，報完名後要退費，理由是他有個駕駛技術高超的哥們兩人加入，所以他們選擇了租車進藏。

成都普拉多租車1200元/天（08年的4.0普拉多），訂的12天行程，10天內的價格1200元，10天外1600元每天，信用卡刷了5萬的預授權高高興興的上了路，然後就是不停的打聽那裡玩的，那裡吃的，那裡住的，一行也很順利的到達拉薩，然後的事情就來了，提出還車，租車公司讓租車人才司機訂成都拉薩的機票，當時的機票3000 多一張，司機到達後檢查車輛需要去4S店全面檢查1000多大洋，多結算4天租車費*1600元一天承諾書，結算司機的4天住宿費用2800元，租車的朋友們臉色就掛不住了，提出自己開車從青藏線下走甘南回成都還車，租車公司爽快的答應，但要拒絕下一客戶的租車，賠償下一客戶1600元，然後拉著成都飛上來的司機一路從青藏線往下，原計算4/5天到達成都，那知道青藏線上大堵車，又多增加的三天，最後還車後等一個月的違章查詢，這四位大俠最完成預授權是4萬多元，加上一路的吃住，平均每人走過了24000元，大呼上當。

租車有風險，進藏順謹慎！

有一個驢友，在今年夏天的時候去西藏，從成都租了一輛車，和一家私人俱樂部坐的車，他們一行總共有4個人，租了兩一輛豐田霸道，租車價格1000塊錢一天，是在今年的六月份出行的，總共提前給了俱樂部32000塊錢，他們租車的時間是10天。

而且是異地還車，還車之後，他們從拉薩坐上飛機就回到了浙江，最後他們的用車時間算作是14天，因為異地還車要從拉薩開回來，需要四天的時間。

後來又給他們計算了，一定還車的費用。

一是司機的機票需要他們報銷，總費用2200塊錢。

二是司機的工資每天300塊錢，總共四天合計1200塊錢，還有司機4天的食宿，每天300塊錢合計1200塊錢，總合計2400塊錢。

三是沿路回來的，加油費用2000塊錢。

總合計費用6600塊錢，再加上1萬4000塊錢的租車費用總合計20600，還剩11400，沒有歸還。

最後這個旅遊回到浙江以後給租車公司打電話，要求註冊公司，特惠他的，11400塊錢，俱樂部說以這個為風險抵押金，最後查詢，車沒有任何問題，沒有任何違章，原數退還，就這樣等啊等等啊等，等了好幾個月也沒有退換的，11400塊錢。

後來這個女友找律師到當地去起訴了這傢俱樂部。

所以說租車背後是有一定的風險的，不論這傢俱樂部是經營出了問題，還是其他方面出了問題，總之是出了問題。

最後搞清楚啦，是這輛車在路上的時候，可能有一個小剮蹭，在還車的時候沒有說清楚，雙方誤會啦，租車主要的風險就是，車有沒有損壞？

路途當中，有沒有違章，多長時間可以處理完畢？誰來處理？

這些私人俱樂部的經營情況如何，都會成為租車朋友的一些風險。

我感覺，去西藏自駕游，真的沒必要租車，如果自己有車的，開自己的車去就好啦，哪裡非得要越野車啊，再說現在正牌的越野車又有多少，好多都是所謂的城市SUV，和小車區別不大，現在路都修的很好很好，都是柏油路，318才修過的，平整的很，213也很好走，只不過青藏線有點坑坑窪窪，那也是地面沉降，路面不怎麼爛，我在沿途見人家比亞迪F0都跑的呼呼的。9月份我們三個人去玩，一個哥們也是擔心小車不行不願意開他的去，我就說我不怕開我的去，他也覺得不穩妥，那就計劃租車，後來網上一看價格太黑了，租一天一千多，還要自己掏油費和過路費，恰好我們中有一哥們沒車，就想著乾脆買個車得了，反正遲早都是要買的，乾脆現在買，買了就開出去玩，問那哥們預算多少錢，然後我幫他挑車，第二天就去看車了交錢啦，北汽BJ20頂配，排量不大，才1.5T，不過功能都很齊全，感覺不錯，首付6萬落地，分期三年供車，毫無壓力呀，我們來回全程跑了一萬多公里，用時24天，一路上吃好喝好玩好，住的都是好點的民宿精品酒店，所有費用都算下來，人均消費1.3萬，三個人合計約4萬元。所以，各位計劃租車的朋友可以算一下租車有多麼的不划算。如果想自駕，沒車的可以買個車，反正你都是要買的，有車的就開著自己的車去就好啦，啥車都行，一點問題也沒有！

選擇川藏線租車，自己開車，一路上可以盡情體會駕馭川藏線的樂趣，行程自由安排，靈活性強，當然前提是你有純熟的駕駛技術。租車按天收費，車型不同，季節不同，租車價格有所變化，油費、過路過橋費等由客戶自理。常用車型有：豐田陸地巡洋艦，豐田普拉多，豐田漢蘭達，三菱帕傑羅，北汽路霸等。此方式需要支付押金，押金一般2—5萬元，根據車型而定。提車時客戶需要帶上本人身份證和駕駛證原件到公司辦理相關手續，租金和押金一起付，還車時候退還押金，但會預留3000元違章押金，查無違章再如數退還客戶。

川藏線包車定義

川藏線包車是一種比較輕鬆的出行方式，全程有司機代駕隨行。川藏線包車行程提前制定，然後由租車公司核算全包價格（租車費，司機工資，超公里費，路費，油費，異地還車費，返空費等，但不包括食宿，其中客戶食宿和司機食宿都是客戶負責），租車公司安排司機根據客戶制定的路線駕駛，路上行車不能超出已定線路範圍。不過包車雖然輕鬆，但是也有局限，線路一經確定就基本不能更改。不過此方式不需要像租車一樣的支付押金，只要在出發前把租車費用交付就行。

從上面我們不難看出，包車是在租車的基礎上，增加了司機工資和司機食宿，其他的費用無論是自己支付還是統一交付給租車公司，價格都是一樣的。所以由此看來川藏線租車肯定比川藏線包車更划算更省錢。

不過省錢是一個方面，但是適合自己的才是最好的，還應該考慮實際情況。選擇包車還是租車前，一定要考慮自己的駕駛技術是否能駕馭川藏線，如果不能駕馭或者沒有信心自駕川藏線，那麼寧願多花一點錢找司機代駕，保證自己的出遊安全才是十分明智的，否則為了一點小錢讓自己涉險，豈不是捨本逐末。

同時除了單純的租車包車費用，川藏線行程中的其他費用，需要大家自己支付。川藏線自費項目包括：

1、自己的食宿費用：無論是選擇川藏線租車還是包車，都是不包含全程的住宿和飲食費用的，需要自己支出。尤其是住宿，如果你是首次走川藏線，對沿途都不熟悉的，就最好提前預定住宿。如果選擇包車，就有司機帶領，司機通常是常年跑川藏線的老司機，對沿途的吃住行、景點都很熟悉，能給你比較中肯的建議。

2、如果選擇包車有司機代駕，整個行程中司機的食宿需要客人承擔。

3、返程交通費：到了拉薩，回程的交通費用需要自己出，至於選擇哪種交通工具，一切隨你。

4、沿途各大景點的門票需自己掏腰包，怎麼玩就看自己的心情。

另外大家在決定租車包車時還應注意以下流程，及注意事項，以免被「坑」了都不知道，還以為自己佔了便宜。

川藏線租車包車流程

1、租車包車前，請確定此次出行的旅遊天數、行程線路、動身人數等，以確定租車包車所選的車型，越野車適合5人及以下的人群，5人以上則增加越野車數量即可，固然，人數越多，打包價格將越便宜。

2、上門簽署租車包車合同，選定適合的車型。

3、確定好動身時間、行程安排、談好價錢，細心驗車，支付定金。

4、在提前約定的時間、地點交接車，我們的川藏線之旅就此開始了。

川藏線租車包車注意事項：

1、請到規範汽車租賃公司。一旦產生任何意外和糾紛，因為兩邊簽署了合同，一切都將依法處置。所以在簽訂合同時，一定要注意看清合同的每一項條款，不合理的地方可以商量修正。

2、在交接車的時候，一定要注意檢查車輛的各方面問題，有一點問題都要做好備註，比如哪裡有刮痕、各個部件是否正常，以免後續還車的時候發生糾紛。

3、尤其針對川藏線包車，一定要選擇駕駛技術精湛的司機，從言談中發現他是否常年跑川藏線，是否專業有經驗。選擇一個老司機，一來可以最大可能保證自己的安全，二來這些司機常年奔赴川藏線，故事多，能為你的旅行增加不少的樂趣。

以上就是「大揭底：川藏線包車省錢還是川藏線租車」相關內容。如果想要了解更多的實時路況、行程攻略、注意事項，歡迎諮詢。

去川藏線自駕成都租車的公司很多，但請各位注意我，一定要到有正規租賃資質的公司去辦理手續。行駛證是個人名字的車，如果在路上被查到會很麻煩。第二，簽協議要注意，成都出發，拉薩還車，你還要支付除每天你租車費用以外的回程運費。一般最少按4天計算，同時押金要等一個月查詢無違章後退回。租車分自己駕駛或者由租賃公司派司機，個人認為不麻煩的話還是委託租賃公司司機駕駛，每車3人大家可以分攤費用比較划算。

剛從拉薩回來兩天，網上拼車，一般拼個郵費，司機兩人，我們兩人，600一位，路上吃飯大家AA，3天開回，住宿自理，也玩得很好。拉薩酒店淡季出租，標間也就幾百一個月，去拉薩，重慶直飛，機票也只有200+，根本花不了那麼多錢的。

我10年那會基本一年一趟西藏，都是成都包車豐田吉普車。一天1200帶司機還包油不限公里，這兩年從成都去甘孜，路上大概13小時，一個一個位子賣，副駕450，其他五個位子350，一趟就是2200

我今年8月份 開的吉利帝豪轎車去的西藏，95%的路況跑車都能走，除了個別修路的地方 需要小心通過之外，什麼車都能去，但是還是建議選擇大排量的車。