為什麼華晨寶馬車主會把「華晨」摳掉，而一汽奧迪的車主不會？

這麼個簡單問題，菜老闆還弄個視頻磨磨唧唧6分鐘，之前頭條也有過這樣的問題，作為一名寶馬5系車主，我當時的回答是這樣的——我是寶馬525車主，告訴你們我為什麼扣：一不是為裝逼，扣不扣都是這個車，有什麼好裝的？二不是為了冒充進口，冒充進口難道寶馬就能變成保時捷？三不是排斥華晨，都排斥了幹嘛還得買華晨寶馬？其實我覺著主要問題還是出在字上，華晨寶馬和525Li，分別貼在屁股的兩邊，而且兩邊字又挺長的，這樣給人感覺車的屁股就很窄，確實不好看，但是只有一邊有字就好多了。但別人又問了，為什麼你不扣數字非得扣華晨寶馬？我想說的是：如果你留了華晨寶馬，華晨，寶馬，任何一種，罵你裝逼的人更多！

原因簡單得很：

1.華晨寶馬的車型，主要部件，都是進口的，寶馬與誰合作都是這個寶馬，是寶馬讓國人知道了華晨。而一汽是中國第一個汽車廠，話語權比較高，是一汽奧迪讓國人認識了奧迪。

2.我以前上班的公司是做汽車多媒體的，主要客戶就是華晨，東風，吉利。就論來審廠的人來說，華晨是最叨的，我也不知道他叨什麼？哪來的自信？態度相當不好……像欠他幾百萬似的。可見華晨企業文化是有問題的！至少在我心裡是不會買華晨的車。因為我相信職員差車會更差。

這麼簡單的問題，主播還不知道怎麼回答，你是太不懂中國人的人心所向了，告訴你，寶馬在中國有很多是原裝進口的，扣掉華晨寶馬，有種下意識是不想讓人知道我這個車是個便宜貨，多少能在很多不懂車的人裝b一點，要是有華晨寶馬四個字，認識字的人都知道一定是國產貨便宜貨，那面子上不大好，就想更多車主買了陸風x7的心理是一樣的，不過x7的車主沒有扣掉華晨寶馬車主陰險而已。再說說一汽奧迪，就不是社會上大多數人都知道奧迪是一汽生產的，你扣掉了反而直面地告訴其他人，你是個虛偽裝b的人，相信每個中國人都不希望讓別人知道自己是虛偽裝b的，所以沒有人扣了一汽奧迪四個字

其實很簡單，奧迪與賓士車型偏穩重，商務，所以很多小企業，以及事業單位，選購用來公用，而寶馬車型偏時尚運動動感，所以多為年輕人或以家庭用車首選寶馬。這樣如果是自己車了看它不爽想扣就扣，想加字就加字也沒有人干涉，因為是自己的。況且了解寶馬的都知道，寶馬是全球工廠，零部件公用，中國的華晨寶馬主要零部件也是進口的。國產的寶馬也並不比進口的寶馬便宜，所以裝逼這一說是行不通的，更多的車主是因為那幾個字體與位置都比較凌亂才扣掉，如果為了裝進口車，何必繼續保有LI的標識！所以奧迪扣標為什麼少就是因為，一方面車主普遍年齡偏大不在乎個性化，一方面是公車扣了沒意義。那麼問題開了，路上扣東風本田，扣東風雪鐵龍，東風悅達起亞，沃爾沃亞太的你怎麼看？還是別看了，這問題挺無逼聊的！

BBA 只有奧迪不摳後面的是應為 奧迪進入合資最早人們已經習慣了，在中國人眼中BBA當中 賓士 寶馬品牌豪華度高於奧迪！留著 華晨寶馬 和 北京賓士 別人一眼就可以看出是中國產的 說白了 不摳掉就掉身份樣的感覺！完全為了裝X吧 個人見解！別碰 回答完畢 交卷

關鍵是裝通，同樣4、5十萬的車既然人家選擇寶馬就說明裝道多一點，所以，買奧迪低調一點所以就不把一汽摳掉，還關鍵是一汽車出來早老品牌那時人買一汽奧迪身份的象徵，而華晨寶馬近年才出來，所以現在人裝逼的人多，

主要寶馬前幾年名聲不好，不是為了裝逼，而是為了更加的低調，明知道是一台寶馬車，但是後面再加四個字華晨寶馬，畫蛇添足。奧迪是已久的官車，從奧迪100開始到現在，一直就很順眼而已。

主要是寶馬在沒有出」華晨寶馬」前的大陸銷量已經很高，認可程度也很高，而且在中國開寶馬和賓士的也是身份的象徵，在03年左右，寶馬和華晨成立合資公司後生產「華晨寶馬」，華晨寶馬也比寶馬在價錢也要便宜，所以很多買」華晨寶馬」的還想要，開華晨寶馬時體現出寶馬身價，就把華晨摳掉。而一汽奧迪在很早前就進入了中國市場，所以在大眾心裡已經沒有一汽奧迪和奧迪的區分了！這就是這種現象的由來！