公路車變速順滑問題？

12-23

小白剛開始騎公路車，感覺變速的時候有時候很順滑，有時候會有卡頓，請問這是怎麼回事，我能保證每次變速都是那種順滑感嗎？
PS:我的牙盤是50*34，飛輪是11*28

沒人邀請我。

事實上，由於自行車變速器的結構，變速不可能絕對順滑。
簡單地說，自行車用的變速器就是一個帶張緊裝置的導板，在拉線/電機/液壓油的驅動下以十分暴力的方式將鏈條在牙盤或飛輪上推送到需要的檔位。
換擋頓挫產生的原因有這些：
1，結構限制。
自行車裸露的傳動系統在變速時依靠飛輪或牙盤上的各種細小結構幫助鏈條在不同速比間「爬動」。仔細看看飛輪和牙盤，就可以發現上面的每一個齒外觀都是不同的，並且在牙盤大盤內側有形狀各異的凹槽、小鉚釘（上鏈釘），在飛輪片外側還有形狀不一的刻痕等結構。這些都是為了輔助變速，使變速時鏈條並非單純地蹭著齒片上下而是在齒片之間依靠各種小結構和形狀不同的齒攀爬。
這樣的結構帶來的就是更多的摩擦。雖然變速變得更為方便，但小結構帶來的摩擦力帶來的你在變速時能聽到的摩擦聲和頓挫，尤其是牙盤上鏈時。另外在牙盤和飛輪下鏈時，由於在變速器移動瞬間鏈條是懸在齒上方的，因而當鏈條之間的空隙重新對準盤齒時會導致震動與響聲。而這些是不可避免的。
2，潤滑。
也是因為自行車變速系統裸露在外，這個系統每時每刻都在經受風沙、雨水和腐蝕的干擾，這些因素導致了傳動系統在使用過程中的不斷損耗。損耗會令系統中充滿鏽蝕、泥沙，帶來的摩擦影響了變速的流暢度，也使設備更快地損壞。
當然這一點是可以解決的。經常地清潔保養部件並定時添加潤滑劑可以有效地保護它。當前也有些廠家推出諸如有特殊塗層的飛輪、鏈條、導輪等產品，也有一定的避免損耗的作用。

總的來說變速絕對順暢是不可能的，但改善感受在一定程度上是可以做到的。

只要你肯花錢。

如果排除線管還有變速沒調好的原因的話那就是一些變速技巧方面的了，畢竟飛輪並不是在每個齒上都能進檔，並且變速撥桿上會有空行程，然後才是變速行程。讓踩踏盡量平順在換擋的時候，這樣估計會好很多

有的飛輪之間的齒數相差比較小，比如差1齒，變速就會覺得順暢些。有的差3齒，導鏈器活動幅度比較大，就會感覺不順暢。

首先，通勤建議用50/38-42的前牙盤
因為34的小盤不足以支撐25-35的巡航
50的大盤又提供不了足夠的起步扭矩

第二，變速系統靠自己調，整個車都要自己調

建議呢，先調，不行的話換特氟隆變速線，注油線管，正負齒導輪，加起來應該不超過50元，順手再買一瓶後橋油抹鏈條，一瓶XHP222抹別的地方

再買個這？