西部連接印度洋出海口是哪個？

如果是問歷史上為什麼不用武力向印度洋方向擴張，那麼無論是在元朝還是明朝，都曾經征服過印度，緬甸，孟加拉國，也就是打到了印度洋，印度歷史上的莫卧兒王朝就是蒙古人建立的，更不用說緬甸，寮國，泰國等印度洋沿岸國家，明朝在那一代曾建立了六個宣慰司管那兒，如孟養宣慰司，木邦宣慰司，八百宣慰司等等，但那時沒多少海上貿易，小農經濟，自給自足，而且歷代統治者重農壓商，尤其是反對海外貿易，用中國人出產的生活用品如磁器，布匹，茶葉，工具，工藝品，文具去交換珠寶翡翠等奢侈品，所以歷來是禁海的，那時是產品不足的年代，自己都不夠用，那有給人的？所以，除了打漁，海洋也沒什麼用，但問題是統治者禁海是禁止民間貿易，並不禁自己，他們需要的，還是可以貿易的，出海口主要是用來貿易的，所以，這大概就是中國並沒有在印度洋控制一個出海口的原因，況且中國東面有好多進行貿易的港口，元朝時泉州是世界最大的港口，馬口波羅說"各國之百物及巨價異物之輸入此城者，世界諸城無能與比"，所以諸多的東部港口足已夠用，又有多少東西需要長途轉到緬甸，泰國甚至是印度港口去賣呢？出口物主要是磁器，這東西不適於陸路運輸，再說中國到緬甸印度根本沒有商路，那些地都是崇山峻岭，原始森林，中國遠征軍都走不通，何況商隊？英國入侵中國，五口通商時期，運來的也是鴉片，那有商品？只有工業革命以後，人類生產能力極大提高，海上貨物貿易才漸漸的增多，世界進入了生產大於消費的時代，以後隨著技術的發展，生產能力越來越大，人們生產的產品基本自己不用，全用來銷售，這樣，貿易的重要性比什麼都重要，現在是貿易立國，得貿易者得發展，所以，中國人才突然想到，現在賣什麼東西，進什麼貨物，都要走馬六甲海峽，繞那麼遠的路，如果當初給我們在孟加拉灣，或"是印度沿岸，或者是泰國西海岸佔領一個港口就好了。他就不知道，當時是反對海外貿易的，

現在，中國修建了一條中巴鐵路，從新疆一直修到阿曼的瓜達爾港，這個港的永久使用權屬於巴基斯坦，是花了二百萬買來的，現在轉包給了中國經營，雖然限制不少，但用來做生意是可能的，這個出海口太遠了，要經過兩個國家，只是新疆不是中國發達地區，從東部橫穿西部再掉頭向南，非常遙遠，不比走馬六甲近，但有總比沒有好。

說到出海口，縱觀中國周圍，作為我們的石油生命線，通過中國大陸可以直達印度洋的出海口尤其重要。租的不算，我們需要在印度半島擁有一個中國永久海港，最好是加爾各答。
其實中國在印度洋有兩個出海口。一個緬甸，一個巴基斯坦。之所以現在主要靠馬六甲，是因為海運比鐵路公路便宜得多。那些地方多山，修個鐵路連接港口是相當需要大量資源的。中國可在緬甸南部修建租用港口碼頭，修建鐵路高速公路連接且西南有出海口意義更大，因為西南地區很窮，如果有出海口，交通便利很多，經濟就上去了！

希望能幫到你，謝謝誠邀！

出海口是一個需求的問題。世界上被出海口困擾最久的國家是俄國，俄的重心在西部歐洲部分，它的北面常年不易通航的北冰洋西面有一條狹長的波羅的海航道南面黑海要經土耳其允許才能通過博斯普魯斯海峽東面翻滾烏拉爾山有一條西伯利亞鐵路與太平洋海參崴相連，這些都是俄國經過幾個世紀的攻伐掠奪得來的。從今天的地緣看俄國仍然逃不出出海困擾，俄現以為資源型國家，南溪北溪喊了多少年仍然管道不多，這其中固然有俄自己的外交失誤但更多的是對手的阻撓。沒有新管道並沒有影響俄出口油氣等主要商品，俄國人對出海口的需求主要在於防務，東西不能呼應，核心區幾乎沒有海防。對於我們國家來說西部的出海口最多只是一個商品通道。無論是緬甸還是巴鐵都只是能源多元化的通道，因為對手基本是確定的。第一個應是日本，因為日美同盟最終的對手將是日美加其他。海戰勝就沒有出海口問題若敗東南沿海肯定被封，到時有用的可能只有俄羅斯和哈薩克過來的油氣，緬甸肯定懸巴鐵只是時間問題。所以出海口的關鍵是與美的戰與和，勝與敗。第二個是印度，無論是海上絲綢之路還是珍珠鏈受影響最大的都是印度，與印度開戰不太現實畢竟都有核武，但一條好的珍珠鏈卻可拴住印度，不戰而屈人之兵。所以西部的口是為能源進口和部分商品輸出，次要作用是逼和印度。至於打通的概念我理解為有效的管理控制，武裝佔領或殖民都很難實現

陸權時代中國西南部崇山峻岭土地貧瘠民風未化，海權時代來臨連貫印度洋的陸海聯運通道才顯得異常重要，巴基斯坦的瓜達爾港從區位、運距、外部環境綜合評估只能是戰略安全通道，位於緬甸的印度洋港口才是千年大計兼具戰略安全與經濟適用的陸海聯運港口，從宗教文化上緬甸更加靠近中國，從經濟資源稟賦上一旦緬甸結束內亂將不亞於深圳的發展潛力，廣西、雲南、貴州一旦在經濟上與緬甸形成共同發展關係，將是第二個廣東、福建、浙江，從經濟上不過分依賴東部，從安全上分散風險，從社會和文化發展上充分發揮滇黔桂的多民族融合發展的優勢特性。一旦形成東南、西南兩條腿走路的引領和帶動效應，東南亞將一鼓而定。是不是有點膨脹，未來的擴張，應該以經濟和文化的認同為主，而不是西方的以主權和制度的侵略為主。

謝悟空邀～

請問題主指的是怎麼樣打通？

是以戰爭的方式幹掉印度，緬甸，孟加拉國，然後連接孟加拉灣，進而打通印度洋嗎？

首先，由於歷史的發展，成吉思汗當初打到印度的時候放棄了。

同時以打通印度洋的方式尋求東西方的合作的話，已經有絲綢之路和海上絲綢之路。如果以貿易的方式，尋求與印度，緬甸的合作以打通印度洋的方式，那麼印度，緬甸甚至孟加拉都要收取關稅，那麼成本也是非常高的。

當然，如果新加坡關閉的馬六甲海峽的運輸通道，那麼中國也有可能會尋求與印度，緬甸的合作，以打通孟加拉灣的方式連接印度洋！

不知對題主的問題理解是否有誤？

感謝閱讀！

第一，古代海洋意識沒有那麼強烈，往南海、東海方向古代也有所伸展。印度洋方向主要有崇山峻岭阻隔，需求也沒有那麼強烈。

第二，古代致力於發展向西亞方向，如張騫出使西域，班固出使西域，班超出使西域，甘英出使大秦，形成著名的絲綢之路。

第三，連通印度洋主要是運輸油氣的便捷，它們大多來自波斯灣、非洲等地，而古代是沒有這種需求的。

第四，改革開放以來的中國已重視打通印度洋方向的通道。如中緬油氣管道、中巴經濟走廊、中緬孟印經濟走廊、泛亞鐵路等。

第五，需求強烈、經濟技術支持、政策支持，遲早都會打通的。

感謝悟空的邀答。我認為不打通西部連接印度洋出海口，其原因是中國古代社會是典型的農耕文明，自給自足的小農經濟，東西沿海已經有不少出海口，加上對海洋意識淡薄，中國古代屢次禁海，海洋對中國統治者來說，可有可無，倒是中原土地不能丟。因此大量精兵強將都在西方和北方征戰，扺御外族入侵。南方本來就是煙瘴之地，朝延也不夠重視。如此，我們就少了一個印度洋的出海口，可惜、可嘆。

不要用現代人的眼光看古代，中國祖先應該來說已經非常有眼光非常厲害了，首先大家看中國周邊地圖，喜馬拉雅山脈堵住印度阿拉伯等，荒漠高山堵住現在的獨聯體國家，草原沼澤寒冷荒漠隔斷現在俄羅斯，原始森林瘴氣毒蟲堵住現在的東南亞國家，記住是現在看可以生活在古代時是野蠻人獸類才會待的地方，就和你現代後悔當時為什麼不在廣州北京上海郊區鳥不拉屎的地方買幾套房子一樣的，所以這個問題沒有意義

牽扯到各方利益的事 只能保持現狀 不求有功 但求無過

搞好已經擁有的，你把全世界佔領了，也管不過來。擁有了獨立的出海口，容易形成獨立的經濟區，經濟上獨立了，也就離政治獨立不遠了。所以，現在只有東南方向有出海口，利於統一國家的繼續，如果四塞俱開，就要四塞俱防，中國還沒有這方面的經驗，現狀就是最好的，把握的現狀，獲取最大的利益，發揮最大的影響力，就可以了！