林肯MKZ、雷克薩斯IS、賓士C200L應如何選擇？

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這個問題答案是沒有絕對性的。這都屬於比較高端的車，選擇的話主要還是看個人喜歡吧。（如果我買車會選雷克薩斯）

豪華品牌一直是眾多購車者的必看選項，先不管能否承受豪華車的昂貴价格，總是要學習一下，腦補一番，自上一年開始，中國新車市場上出現了一位豪華品牌新貴，這位新貴就是與美國政壇不可分割的林肯，林肯品牌自登陸中國市場面對的最大對手便是「德系三強」，今天我們就拿林肯MKZ 2.0T 尊耀版(已經下簡稱MKZ)與賓士C 200 運動版 4MATIC(以下簡稱C級)兩款美系與德系的代表作進行一下對比，前者售價：39.58萬元，後者售價：38.98萬元，就看看六千元之差，是美系新貴勢頭更猛還是老牌德系更穩

MKZ和C級是兩款讓時尚運動和成熟穩重兼具的車型，對於汽車的開創者來說這並不是多難的技術，對於林肯多少就有點經驗了，畢竟很多消費者對林肯的記憶還停留在禮賓車和領航員的概念上。不過更接地氣的全新外觀，自國內上市以來的確受到了廣泛好評，而賓士C級依舊是良好的口碑。

雷克薩斯IS系列是LEXUS雷克薩斯家族中車型之一。它是LEXUS雷克薩斯進軍運動型豪華車市場的一次嘗試。IS系列原型車凝聚了雷克薩斯在極致工藝與完美技術上的理想，並賦予其靈巧、動感的特點。

三種動力配置：IS Turbo2.0t，IS300四驅3.5L自然吸氣255匹馬力，IS350也是3.5L自然吸氣，只是馬力更大達到306匹

2.0T動力達到241匹，相對於3.5L的255匹，相差不遠了，何況更大的排量進口稅更大就沒必要了

兩種變速箱搭配，6速變速箱用於IS300四驅及IS350四驅，8速變速箱用於IS Turbo（入門款）及IS350四驅

上期說到的17款C級賓士都用上9檔變速箱了，凌志還在用的6檔及8檔搭配，外行人又得閑言閑語了

如果你想問的是MKZ、C200Ｌ和雷克薩斯IS的話，推薦你MKZ。我們通過C200Ｌ入門級車型與其它兩款價格接近的車型進行對比來看一下差別。

從外觀上來看，MKZ更成熟一點，C200L不推薦立標，因為車型尺寸較小立標賓士感覺有點不倫不類。

從尺寸上來說，IS的尺寸可能還達不到B級車的水平，偏向於性能車的感覺，C200Ｌ是B級車，而MKZ接近C級車的水平。動力方面，雖然表面上MKZ動力最弱只有137馬力，其它的都是184馬力，但實際上MKZ因為是混動車型，其實動力更強，而混動比較省油剛好彌補了美系車油耗大的缺點。變速器方面，MKZ稍微要遜色一點。

再說到車型配置，賓士的配置非常的少，賓士確實是性價比比較低的豪華車，國產的賓士C級、E級全系都是配的仿皮座椅這個和賓士的高貴品質有點不符，而IS的配置也和賓士差不多，這相比較而言MKZ的配置真的豐富太多了。

當然如果有條件的話還是建議到4S店去試駕一下，感覺一下自己到底和哪款車更配。

聲明：參考數據均來自汽車之家。

賓士和雷克薩斯。怎麼把林肯也放進來了