足球術語擺大巴是什麼意思？

很多人以為擺大巴這種說法是起源於穆里尼奧和他的切爾西的，但實際上，魔力鳥才是擺大巴這個說法的來源。2004年9月切爾西主場被熱刺0比0逼平後，藍軍主帥穆里尼奧這樣評價對方的死守：「就像我們葡萄牙人習慣說的，他們把大巴停到了球門前面。」

從那個時候起，擺大巴就開始作為消極防守的代名詞，很多球迷開始對「大巴」嗤之以鼻。但是你要知道，擺大巴其實是個技術活，也不是說擺就能擺的。要是擺大巴那麼好使，何來那麼多打平即出線的情況下，中國足球卻往往必掉鏈子無疑？只會擺大巴是很難守得住的，對手只要抓你一處破綻就可以把你置於死地。

能把大巴擺好的，都是具有嚴密紀律的球隊——整場保持專註的防守態度。擺大巴往往是將防守區域壓縮到極致，依靠局部的高密度絞殺來封鎖對方的進攻。首先你得能防住對方起高球，第二你得有肌肉猛男和跑不死來無休止的進行絞殺。

擺大巴的球隊，往往前場只留1名進攻前鋒，大部分球員防守至中後場位置。90分鐘內你或許只有個別的反擊機會，這一次機會就能讓對手斃命，最不濟也要讓對手嚇出一身冷汗，不敢放肆進攻。這是足球戰術中最保險的戰法（被球迷戲稱為901）。

在當今足壇，穆里尼奧幾乎是「擺大巴」的代表性人物，從切爾西到國米，五年的時間裡穆里尼奧幾乎是全世界，解決「巴薩」這道難題解決的最好的人，精髓就在於魔力鳥的擺大巴戰術。

其中最具代表性的一站就是：2009/2010賽季歐冠半決賽次回合國米客場挑戰巴薩。當時國米大將莫塔被紅牌罰下，當時穆里尼奧最終用900戰術死守到底，以3:2總分晉級當年歐冠決賽。

以弱打強卻不輸強者，是「大巴戰術」的精髓。

擺大巴一詞出自穆里尼奧經典語錄。2004年，切爾西遭全力防守的熱刺0比0逼平，賽後當時的切爾西主教練穆里尼奧憤怒的說：他們把球隊大巴停在了球門面前！

顧名思義，擺大巴戰術就是幾乎放棄進攻，全力防守，以求拖時間到比賽結束，獲得一個平局的做法。一般弱小球隊對陣強隊會使用此戰術。

諷刺的是，穆里尼奧對對手擺大巴異常憤怒，但自己卻是大巴戰術的堅定擁護者。當預感對手進攻火力強大自己難以匹敵的時候，或者淘汰賽作為客隊時，穆帥都會祭出9-0-1甚至10-0-0的陣型。前邊只留一名前鋒做騷擾突襲，其他球員全力龜縮禁區攔截破壞封堵，保證不被進球。

最近的例子是17年10月14日穆里尼奧率領的曼聯客場對陣利物浦。面對狀態火熱的利物浦進攻火力，穆帥選擇了鐵桶大巴守平。球隊邊鋒也變為邊後衛，放棄向前全力回追攔截。最後兩隊0比0握手言和。

迪馬特奧也是一位善擺大巴的教練。2012年，迪馬特奧帶領史上最弱切爾西，依靠大巴戰術成功在歐冠賽場上淘汰拜仁和巴薩，收穫歐冠冠軍。

擺大巴戰術非常實用，精髓在於：破壞進球遠比進球來的簡單。而對付擺大巴，一般只能依靠外圍遠射或者定位頭槌解決問題。

擺大巴的球賽非常沉悶，經常會遭到球迷媒體的口誅筆伐。但是，只要為球隊帶來最終的勝利，罵就罵吧！

「擺大巴」，又稱「烏龜陣」、「鐵桶陣」、「901」陣型。

這種技術起源於90年代初期義大利，義大利人無論是戰爭還是足球，都是帶有藝術氣質的，他們的才華集中於繪畫和歌劇上，進攻大概是他們最不擅長的狀態。當然，那時候這種技術並不成為擺大巴，叫做「鏈條式」防守。

以AC米蘭為例，除了兩個中後衛外，馬爾蒂尼和塔索蒂兩個邊後衛也基本不助攻。科斯塔庫塔打盯人中衛，負責對方核心球員在35米區域內的防守。巴雷西打拖後自由人，哪裡需要補哪裡。這樣，兩段鏈條就形成了。必須要指出的是，那時的AC米蘭並沒有放棄進攻，他們的戰術是常態只是他們的鐵血防守太過突出而已。

現在我們所說的「擺大巴」，有據可考的最初來源是穆里尼奧。他在2004年切爾西主場被熱刺0比0逼平後，以「他們把大巴車聽到了球門前面」來形容熱刺的龜縮防守。「擺大巴」一詞就此興起。

大巴的擺設主要有兩種，密集型單層大巴和鬆散型雙層大巴。密集型單層大巴只是簡單的往禁區里堆人，利用人海戰術把所有射門角度堵住，這種大巴的劣勢在於無法防範禁區亂戰，容易在爭搶第二點時被對方球員趁亂搶點或者被本方球員自擺烏龍，門將毫無視線範圍可言，晚上做夢眼前也全是腿。

比起這種低端大巴，鬆散型的雙層大巴的擺設更加講究。這種大巴在禁區弧頂附近架設由兩個後腰組成的第一道防線，這種站位看似在球員之間留有空間，但由於有兩個能補位也能堵搶眼的機動型後腰，既可以防範對方遠射，也能夠給中後衛的退防和盯人部署第二道防線贏得時間，即便被突破，也能迅速變形為密集型單層大巴，是一種進可攻退可守的技術型大巴。

還等什麼，大巴擺起來吧~~

感謝誠邀。在足球領域，所謂的擺大巴，就是把球員基本上都放在禁區與禁區附近，等待對方過來攻擊，不管對方怎麼攻擊，就是不出去，耐心等待時機，等待對方失誤，開始打出反擊。擺大巴戰術也是被穆里尼奧在切爾西執教時就運用的如火純清，在面對強隊時，對方進攻犀利時，穆里尼奧就會先讓自己的球隊擺起大巴，穆帥手裡總會有一把利刃，等待時機插入對方腹地，給對方一致命一擊。

但是，當球員只顧防守時，進攻意識也就淡化，反擊的效果並不理想。比如剛剛結束的「雙紅會」，曼聯整場進攻完全被壓制，利物浦方面，克洛普利用高位逼搶，完全將進攻主動性牢牢掌控，曼聯後防並不敢壓上，畢竟利物浦左右兩邊一次次的起飛，給曼聯後防壓力很大。擺大巴保守型方式，至少讓曼聯在客場拿到1分。希望曼聯能在面對眾多列強時，能把面對弱隊時行雲流水般的進攻打出來。

「擺 大巴 」一詞出自穆里尼奧。「就像我們葡萄牙人習慣說的，他們把 大巴 停到了球門前面。」——2004年9月切爾西主場被熱刺0比0逼平後，主帥穆里尼奧這樣評價對方的死守。

擺 大巴 又被很多球迷戲稱為烏龜陣，指在禁區內,集中多名防守隊員封堵對方進攻（密集防守，鐵桶陣，不敢主動進，901陣容是最好的詮釋）。此陣簡單易懂，效果顯著。而後期被很多人曲解為防守反擊就是「擺 大巴 」。 大巴 戰術並非穆里尼奧首創， 大巴 戰術來源於義大利的鏈式防守，守平是擺 大巴 的理念。

以 大巴 戰術出名的教練是穆里尼奧和迪馬特奧，穆里尼奧以 大巴 戰術獲得了2010年的歐洲冠軍杯，讓巴塞羅那和拜仁很不服氣。迪馬特奧以同樣的戰術獲得了2012年的歐冠，倒在他面前的同樣是拜仁和巴塞羅那。

同時穆里尼奧對陣強隊並不是只擺 大巴 ，穆里尼奧是一個實用主義至上的教練。穆帶領的皇家馬德里和切爾西雖然都是以穩守為主，在進攻的時候，穆帶領的球隊確實全員參與進攻，後場只留一兩個防守球員的。也就是說，穆的球隊是以穩守為主的全攻全守，甚至在球隊落後的時候會放上雙前鋒甚至三前鋒。 比賽沉悶，缺少觀賞度。

事實上，這並不是什麼足球術語，只是英語媒體自己造的玩意兒罷了。

因為一堆球員排列成兩排或者三排擋在球門前，就像球門前停了一輛巴士一樣，所以形象地形容為擺大巴。。。

西班牙，德國，以及法國的各種資料里，並沒有在專業書籍里有這個東西。

說白了就是密集防守，膈應對手。

而實質上，真正意義上密集到對手沒辦法的防守，壓根就不存在。

足球場上一項基本的訓練就是搶圈，實際上就是在訓練小範圍快速出球能力，而在正式比賽場地中，寬度通常達到50-70米，就按五人平行後防線來算，距離也到10米左右，這樣的傳接難度，要比訓練小的太多了。

經常所謂擺大巴管用，那更多是對手進攻太慢且缺乏效率，磨嘰太多，導致防守球員有足夠的時間進行搶劫或者回到本方半場。

遠射，定位球，不斷傳接下的滲透，都完全能夠破解所謂的大巴，那種理想上的防死對手是完全不存在的。

最為經典的就是拜仁和巴薩，經常能夠在對手大巴面前找到破門辦法。。。

擺大巴就是密集防守，以前說的鐵桶陣，換了個時髦的說法。擺大巴這個稱謂多少有些調侃和不屑的意思。因為球迷們更喜歡看進球。至於當教練的怪對手擺大巴，目的都是不純的，說對手太功利，其實自己還不是一樣的在乎一個結果。實際上擺大巴我認為算是一種很難掌握的戰術，因為一旦擺起大巴，則球權交到對手手中，全場被動，在漫長的90分鐘內要守住球門不失，甚至打一個反擊來獲勝，談何容易。大巴弱了，你會看到防守球員飛身堵搶眼，全靠意志支撐，強的大巴，仔細看，雖然被動挨打，但陣型不亂，有條不紊，密不透風，這些都是需要長期訓練，而且全隊思想完全統一的。

擺大巴是足球術語，意思為前場只留1名進攻前鋒，大部分球員龜縮中後場防守。抓住對方進攻留出的間隙，大腳開球傳給進攻前鋒，迅速反擊。這是足球戰術中最保險的戰法（被球迷戲稱為901），可以最大限度的減少丟球，保住勝果，但也喪失了足球的藝術性與觀賞性。一名進攻強勁的優秀前鋒是保證這種戰術成功的靈魂樞紐。擅於使用這種戰術的教練有：迪馬特奧、穆里尼奧。

就是要嚴防死守，力保球門不失