為什麼早期的公路車賽是個人英雄時代？

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早期的阿姆斯特朗海盜到近一點的坎棍布南這幾個為代表在比賽中簡直就是神擋殺神佛擋殺佛，雖然近代的比賽是團隊合作的勝利但是早期的時候為什麼總是能一個人一統天下？以前的團隊合作不起來嗎

海盜那會兒已經是個人英雄主義的時代的末路了，壯哥拿環法也得依靠團隊。那個時代大家都吃藥，但是別人吃藥照樣搞不贏壯哥，我一直認為壯哥的環法7冠實至名歸。

至於湯不能，他的快步車隊在古典賽就是銀河戰艦，如同上世紀末的Mapei車隊一樣。

坎棍的確算是當今個人英雄的代表，他的隊友不扯他後腿就已經很不錯了（2014巴黎魯貝），坎棍經常一個人對抗整個快步軍團，所以坎棍也有斯巴達克斯的綽號。

真正的個人英雄還得算「食人魔」Eddy Merckx，11個大環賽冠軍，28個古典賽（包括19次五大古典賽），保持了超過十年的一小時記錄，前無古人後無來者了。

像merckx、貝利、馬拉多納、張伯倫、拉塞爾這樣的無與倫比的個人英雄基本不會再出現了，這是科技進步的結果，但仍然讓人唏噓。

我補充一點，早期自行車比賽是禁止車隊選手互相配合的，所以現代公路車比賽的很多戰術在以前都是犯規的。

我覺得這和選手們都經過大量訓練，而且很科學，高效。所以實力大同小異，連薩甘這樣的天才如果沒有了配合也只能屈居第二。所以個人英雄主義已經過去。另外，無線耳機的使用讓車隊經理可以更好的指揮車隊的副將，而主將恰恰是最有實力的。

為什麼早期的公路車賽 是個人英雄時代？