翼裝飛行有多難？

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本篇目錄：

1. 極短自我介紹

2. 跳傘 vs 翼裝

3. 細說跳傘：體驗、執照、競技

3.1 跳傘是一種怎樣的體驗

3.2 Tandem skydive（雙人傘）

3.3 licensed/Solo skydive（個人跳）

3.4 跳傘比什麼

4. 極限翼裝

4.1 翼裝飛行（Wingsuiting）是什麼

4.2 低空跳傘(BASE-jumping)是什麼

4.3 低空翼裝

4.4 無氧飛行

4.5 翼裝的飛行原理

4.6 俄羅斯極限運動員Valery Rozov不幸離世

4.7 翼裝主要事故原因

4.8 翼裝飛行有新手體驗的可能嗎？

4.9 我剛學翼裝的經歷

4.10 翼裝的學習要求

4.11 翼裝的學習流程

4.12 翼裝的裝備

1. 極短自我介紹

我是於音，又名於斯人。國際極限運動員，美國首家華人跳傘學校「於斯人國際跳傘學校」創始人。在11月3號成功過完成翼裝飛行喜馬拉雅的挑戰，11月16號剛從珠峰大本營返回祖國。

2. 跳傘vs翼裝

從跳傘角度講，翼裝是跳傘運動的一個分支。從翼裝角度講，跳傘是翼裝的基礎，就好像你從小立志要做一個心理學家，那在你真正做到之前是要經歷小初高的基礎教育和大學的專業教育才能走到你的研究領域。

3. 細說跳傘：體驗、競技、執照

3.1跳傘是一種怎樣的體驗

跳傘可能更多的是克服恐懼的信心，是一種體驗，對於掙脫束縛的一種嚮往，對於心如止水平靜的追求。同時跳傘也可以當做是一種運動和人生體驗。很多小夥伴來體驗跳傘，可能只是一次，在自己人生必做清單上打個勾。也有人會像我一樣，在嘗試了一次跳傘後，還想去更多的地方跳傘，想自己自由自在的跳傘，想參加比賽，想成為跳傘運動員和教練，打破世界記錄，挑戰人類的極限。跳傘的原因有很多種，結果也有很多種。不論哪種原因，跳傘都會帶來一種不虛此行的人生經歷。跳傘不光是刺激和心理上的衝擊，其實跳傘還可以讓人很平靜，這還挺讓人想像不到的。離開飛機後的那一刻，是一種刺激和激動，但當你經過了自由落體，打開傘的那一刻，那種平靜，看世界的角度，身邊很多朋友都說，那種感覺好像是到了天堂。

跳傘主要分為tandem skydive雙人跳傘，licensed skydive執照獨立跳傘，和professional
skydive專業跳傘。

3.2 Tandem skydive（雙人傘）

注重的是體驗，只需要你和教練綁在一起，由教練背著傘來控制整個跳傘的過程，你只負責貌美如花就好了。雙人跳傘之前需要10到30分鐘的簡單培訓,
跳傘高度通常是9000-15000英尺，約合3000-4500米。時速可以達到120-135mile
約合200公里每小時，你將經歷30-60秒自由落體以及開傘後6-10分鐘的傘下飛行體驗。我的很多學生們告訴我他們最享受的是在萬尺高空機艙門打開那一刻的驚心動魄和開傘以後出乎意料的平靜的釋然，而不是害怕。

3.3 licensed/Solo skydive（個人跳）

注重的就是你想像中的那種「I believe I can fly」。有執照可以自己獨立跳傘了。現今USPA（美國跳傘協會）是最權威的跳傘頒發證機構，他的ABCD以及教練證在世界上絕大多數國家受到認可和歡迎。Professional
skydive專業跳傘，就是教練，考官，競技選手等其他專業跳傘從業人員啦。

3.4 跳傘比什麼

世界大賽中通常包括7個項目，他們是：特技，定點，造型（腹式和立式），踩傘，傘衣飛行，自由式空中芭蕾，翼裝。

關於如何考跳傘證等，傳送機：https://www.zhihu.com/question/22293710/answer/137377911

4. 極限翼裝

4.1翼裝飛行（Wingsuiting）是什麼

翼裝飛行是指跳傘運動員身著翼裝，從高樓，高塔，懸崖，大橋，飛機，熱氣球等目標上跳下，進行無動力飛行並且在規定高度打開降落傘返回地面。翼裝二字則從英文Wingsuit直接翻譯。翼裝飛行屬於跳傘運動的一個分支，它使用一種特殊跳傘裝備，稱之為翼裝，又叫飛鼠裝，從外觀上而言它增強人們想要運用身體飛行的意義。最新式的翼裝設計方面：羽翼的設計上在腳部之間以及手臂下方都連結著翅膜。翼裝的種類大致可以歸類為飛行者型或者是飛鼠型兩種，不過這裡全部概稱這種裝備為翼裝。翼裝飛行者在學習翼裝飛行前，必須要有200次以上的高空跳傘經歷（美國跳傘協會明文規定）。

4.2低空跳傘(BASE-jumping)是什麼

低空跳傘又稱背死跳，是全球公認的最危險卻最刺激的一種極限運動。它是指從橋、懸崖或建築物頂跳下、用降落傘著地的一種運動。BASE這四個字母分別代表Building（樓房）、Antennae（天線）、Spanorbridge（橋）、Earth（地球上的一切），其驚險度和玩命程度可見一斑，「背死跳」也由此而得名。

說到低空跳傘，很多人將它與高空跳傘相混淆，其實這就大錯特錯了。高空飛機跳傘是極其安全的運動，也是稱為比開車安全10倍以上的戶外運動，這得益於它有三重以上的生命系統保障安全：主傘、備份傘、自動開傘器、以及陪跳教練等。與其完全不同的是，低空跳傘危險，容不得半點差錯，稍有閃失或運氣不佳就會喪命，因為低空跳傘只有唯一的一個生命系統：主傘。同時由於低空跳傘地點不固定，且都是在鋌而走險的位置，對氣流，附近環境，著陸場等等都要進行極為精準的判斷和身體操控，否則極容易發生險情。因此許多地方明令禁止此項活動，且大多數低空跳傘是非法的。據統計，目前參與此項運動的人數不足600人，但據外媒報道，由於很多愛好者秘密參與，因此，實際人數已超過1000人。

4.3低空翼裝

翼裝飛行可以和低空跳傘結合起來，成為低空翼裝飛行。這是世界上最危險的運動，沒有之一。可以說，是低空跳傘里最極限的一個分支。所有低空翼裝飛行者的膽氣，魄力和技藝都是值得敬佩的。電影《極盜者》Point Break是1991年首次發行的電影，2015年翻拍並在中國上映。從而引發了中國人對極限運動的追逐熱潮。筆者的很多學生都是抱著「想像極盜者裡面一樣翼裝飛行」才來我的學校學習的跳傘和翼裝。儘管其中的很多跳傘以及翼裝飛行的真實性被大家懷疑，但是那些刺激腎上腺素分泌的情節，和熱血燃燒般的生活方式，驚艷了那一年。其中的翼裝飛行就是低空翼裝。

4.4無氧飛行

無氧跳傘是指跳傘運動員在不攜帶氧氣設備的情況下從18000英尺（6千米）以上的高度進行的跳傘運動。由於高空空氣稀薄，氧氣含量低，無氧跳傘對運動員的生理，心裡都會造成嚴重的挑戰。極地跳傘是指跳傘運動員在北極或南極或者珠峰等極地地區進行的跳傘活動。由於氣候寒冷，運動員出艙時的氣溫往往低於零下五十攝氏度。加上自由落體所產生的氣流，運動員的身體機能會受到重大影響。因此，基地跳傘不僅需要運動員良好的跳傘技術，更需要強大的技術支持。我們這次進行的挑戰就是無氧條件下佩戴氧氣裝置的翼裝飛行。

4.5翼裝的飛行原理

翼裝飛行的原理和構造主要得益於翼裝特有的翼膜構造，即在腋下和雙腿間的衝壓式膨脹氣囊，由高密度尼龍材料製成。離機，展開翼裝的時候，於是像飛鼠一樣，利用空氣阻力，在減緩下降速度的同時形成向前飛行的動力，利用身體擺動，準確地轉彎以及控制飛行的方向和速度。翼裝飛行的速度區間在190～220左右之間，滯空時間大概在2～4分鐘。氣流精準把握要求非常的高

4.1-4.5部分內容摘錄整理自百度和谷歌

4.6俄羅斯極限運動員Valery Rozov不幸離世

不過這裡也要說一件很悲痛的事情：俄羅斯極限運動員Valery Rozov在11月11日也就是在我飛躍後的一周，從尼泊爾喜馬拉雅山脈一躍而下，沒想到發生意外撞向懸崖當場死亡。當我知道這個消息以後，我除了對這位偉大運動員的離世感到悲痛以外，也覺得為自己捏了把汗。

4.7 翼裝主要事故原因

在翼裝障礙飛行事故中，主要有大角度轉彎的時候出現了失誤，氣流風向的失控，還有就是距離障礙物（比如山體）過近而導致的各種反應不及，以及翼裝本身的性能可能會導致的不可控因素。比如開傘，比如自旋等等。

4.8翼裝飛行有新手體驗的可能嗎？

對於完全不會使用降落傘的人，幾乎沒有可能。你可以在參加一些地面的課程，但是想真正的穿上翼裝服在天上飛翔還是不行的。不過萬事開頭難，想體驗世界之巔的情懷，不但要有飛躍長空的勇氣，還要具備常人沒有的耐心的真正的熱愛。在美國想要體驗翼裝是套跳傘200次左右並且接受地面訓練才可以算是開始。

4.9我剛學翼裝的經歷

我大概是從6年前開始翼裝的。第一次翼裝也是師從美國頂級翼裝俠travis。在第一次翼裝之前我對翼裝並沒有什麼概念。更多的只是當跳傘到達一定高度以後順理成章的希望體驗更多更有趣的玩法。當時我們上了兩個小時的地面課，整個過程中我理解到的是翼裝對於線路的精準，和對飛行步驟的細緻。說實話還是有一絲的擔心。因為我理解到翼裝在前行的速度極快，在危險處理上需要更多的準備，但是飛躍的感覺也油然而生。在飛機上，我一直不斷的跟自己一遍一遍重複具體動作，航線，什麼高度應該做什麼事情，轉彎等等。說實話心裡還是有一絲恐懼和忐忑，畢竟迎接自己的是一種新的挑戰和未知。我記得第一翼裝的時候我穿著一身紅色的翼裝服，頭戴我紅色的五星紅旗頭盔，全身都是紅色從飛機上一躍而下好像一隻紅色的小螞蟻，特別有趣。從離機的蜷縮一團導張開羽翼飛翔，那種緊張安也一點點消失，更多的是一種無拘無束，一種急速，甚至感覺自己好像就是一個飛行器。那個感覺太酷了。

但是我想翼裝真正的樂趣也就是在這裡吧。當你飛躍天空，飛躍山脈，飛躍城市之巔，你覺得自己好像天空的鳥兒一樣歡快又自在。你可以在有限的時間裡去更多你想去的地方，觸摸更多的天空，真正的展翅高飛。

4.10 翼裝的學習要求

第一：在正規跳傘學校學習跳傘並取得USPA或相同級別跳傘執照

第二：擁有USPA執照後跳傘200次，並側重翼裝方向學習流程（見4.11）

第三：找到專業翼裝學校、翼裝執照教練或STA進行地面訓練

第四：安全課程和理論考試測評合格

第五：挑選合適翼裝飛行服，在正規跳傘學校進行首次翼裝飛行

4.11 翼裝的學習流程

通常在內容上，想學習翼裝要經歷以下進階過程：

Step1：跳傘Skydive

Step2：滑飛Tracking

Step3：學生翼裝 Student Wingsuit

Step4：初級翼裝

Step5：中高級翼裝

Step6：聯繫專項（定點，速度，距離，高度，編隊）

4.12 翼裝的裝備

想要翼裝飛行，也需要佩戴全套裝備和精密儀器的。他們是：

翼裝

高度表

傘包（主傘、備份傘、背帶系統、自動開傘器，低空傘沒有備份傘）

頭盔（半面罩需要加風鏡，全盔不用）

氧氣裝置（如喜馬拉雅翼裝飛行）

而且有個知識點大家要切記:翼裝也是要開傘的！不是不背降落傘就飛。那樣的話，只能飛一次。。。 。。。