汽車上最無用的配置有哪些？

現在的汽車越做功能越多，讓你在低價中享受高端，不過大家發現沒有，個別配置一點用處都沒有，把車子開上幾年都不一定用過一次。

1、真皮座椅

現在什麼都講究高級高級，設計師都聽到了你們的心聲，大部分的車型都用上了真皮座椅，很多人買回去之後套上布座套，不用否認，不說絕對，70%的人都是這麼做，那這樣真皮座椅還有什麼作用了，再說了，真皮座椅夏天又不透氣，一股股熱氣從底下升起，那酸爽。

2、後排顯示屏

為了展現汽車的高級，防止後排座位的人無聊，部分車型在後排加裝了顯示屏，如果放在以前，那麼這一個功能倒是挺新奇的，但是現在，誰不是人手一個手機，說不定人家手裡拿的平板都比你的大，功能又局限，一點作用都沒有。

3、車載CD

這個就跟上面的後排顯示器效果差不多了，現在很少有人會放上一張碟，第一記錄的東西少，再說現在藍牙、USB這麼普及，多來幾個USB插口更為實際。

4、自動啟停

目前大部分的車子都會有這麼一個功能，相對來說比上面那些還有一點用處，但熟知這個功能的老司機，基本都是上車就關掉，因為在行車過程中，發動機自動啟停觸發比較靈敏，多數車主都不太習慣，容易造成駕駛操作的不便以及事故。而且，發動機自動啟停功能雖然理論上能節省車輛25%的油耗。但由於國內城市的路況各不相同，在車主們的實際使用過程當中，它並沒有那麼顯著的節油效果。因此，這項功能在購車時，並沒有太大選擇的必要。

5、換擋撥片

在我們看賽車比賽時，車手們控制檔位一般會通過撥片，而超跑上也都會有這種換擋撥片。但在普通車上，這個配置除了佔地方，基本沒有任何用，加之現在的自動變速箱已經足夠聰明，加速超車完都全能滿足用途，所以如果你為了這個配置而買車的話，是十分不理智的。

這種雞肋的功能其實還有很多很多，我就不一一列舉了，建議車主在買車的時候，不要一味追求功能多而購買，那麼只會浪費錢。

汽車愛好者，老司機，汽車互聯網平台創業者，多謝關注，多謝支持！

除了價格，配置高不高也是不少消費者買車時非常關心的一點。但配置越高，購車成本也越高，結果多花幾萬塊買了一款配置看似豐富炫酷的頂配車型，但換回來一堆用處不大的配置，下面這些配置其實很「雞肋」

座椅記憶

起初剛聽到這個配置，估計很多人都會覺得非常高大上配置。通過對座椅中的車載電腦實現智能化管理，把常用的座椅位置記起來，設定1-2個快捷鍵，無論有多少人調整座椅，但只要按一下座椅記憶快捷鍵，就能自動調整你之前設定的座椅位置。但話又說回來，有多少人願意把車借給別人開的？每天開車的駕駛者不就是你自己嗎？如果你的不是計程車什麼的，座椅記憶功能顯得毫無卵用，而且大部分車的主駕駛座椅都支持電子調節，能非常輕鬆調到適合自己的坐姿。

自動泊車

這個曾經只搭載在豪華車身上的自動泊車系統，也開始在普通家用車身上得到推廣，不少十幾萬的新車頂配版就已經搭載了。雖然聽起來很先進，但實際用起來也比較困難。所謂「自動泊車」也並不是完全自動的，剎車還是得靠自己控制的，而且對停車的環境要求比較高，首先要夠空蕩，其次停車位要夠大，還要時刻留言屏幕和雷達的反饋。所以，目前低端的自動泊車，依然不太適合國情，更多地還是擺設，因自動泊車造成停車事故的機率可能比人為因素還要高。

大燈清洗

大燈清洗就是在前大燈下方有一個出水口，隨時可以清洗前燈的灰塵及污垢，但此功能只對於一小部分人來說才有點用處，如果你喜歡去戶外越野的話，那麼大燈清洗對你而言是個實用配置。然而，對於更多在鋪裝路面行駛的人來說，大燈清洗的存在感非常低，壓根不用擔心前大燈會被灰塵和泥土遮住。

氛圍燈

說實話，在圖片上看氛圍燈是一種享受，但應用在實際生活就不是這麼一回事了。在城市道路非常明亮的路燈下，車內的氛圍燈一點也起不了什麼作用。如果在伸手不見五指的小樹林里，或許還能起到烘托氣氛、增加情調的作用，但只針對你有女神和女朋友的前提下，換作是商務接待的話，氛圍燈你覺得合適嗎？

發動機自動啟停

自動啟停應該是最多人討厭的一個雞肋配置，名義上自動啟停的誕生，是為了滿足節能省油的目的研發而來，但其實更多的用途是用來完成車企的環保指標。理論上，自動啟停是能幫助車輛起到省油的效果，但是大部分車型的發動機自動啟停系統的用戶體驗都稱不上好，比如正在停車的時候踩個剎車就熄火了，在日常很多用車場景中都沒理解駕駛者的意圖，實用性並不高，而且受制於各家的調校水平，自動啟停的抖動現象比較突出，所以，有不少車主一上車的第一件事就是關閉自動啟停。

一輛車，汽車上有各種各樣的裝置，每一個裝置都恰到好處，但是汽車也會有一些雞肋裝置，看起來視乎沒有多大用處，那麼你知道有哪些嗎?

1、自動泊車

自動泊車就是車輛自動停入車位，聽起來視乎是很不錯的裝置，因此。但是實際上呢，自動泊車需要費時費力，因為自動泊車目前因為自動泊車目前還不夠智能化，不僅還需要人為去干涉，對要停入的車位要求也較高。如果車位設計得較奇葩，自動泊車功能是不能成功將車停入車位的。這樣還不如自己動手停車，更快更省時。

2、大燈清洗

大燈清洗聽起來也是非常高大上的配置，但是實際上十年也用不上一次，現在馬路上基本上都有路燈，即使車燈上有灰塵也不會影響行車視野，中醫-補腎-尋韋辛eeen跟上120，讓你輕鬆十次郎。關鍵是洗車就把車燈上的灰塵所擦除。所以這個裝置是非常雞肋的。

3、換擋撥片

換擋撥片的作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在賽車中應用廣泛。但是對於家庭用車來說，這個裝置是極為雞肋，如果不是跑車或者賽車這種裝置基本屬於花瓶 。

4、節能模式

節能模式又稱為ECO模式，這一名稱由Ecology（環保）、Conservation(節能)、Optimization（優化）合成而得，是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念。但是ECO模式在某些特定情況下是不能發揮作用的。當車速超過120公里/小時，此時為優先考慮車速，節能模式自行失效，換句話說，如果超過經濟時速(通常在60-90公里/小時之間)比較多，那麼ECO模式也就不能起到節油的作用。

1.日間行車燈

天氣晴好根本無須開車燈，而雨天它的照度又不夠要開大燈，霧天它的穿透力不強要開霧燈，真不知它是幹嘛用的

2.前雷達

前方看的清清楚楚，要什麼影像雷達？難道你開車不是用眼看而是聽嘀嘀的叫聲么？

3.座椅加熱

南方用不著，北方不夠熱，除了費油沒甚鳥用。

4後視鏡加熱

後視鏡在車外不會起霧，不需除霧，而雨水導致模糊加熱也去除不了。

有用也好，沒用也罷， 還是要以車上的配置，對於車主和乘客來說，是否有用來作為標準。

比如說方向盤加熱和座椅加熱這兩項功能，要是放在一輛銷往東北三省、北歐加拿大等寒冷地區的車上，它就非常有用。冬天零下十幾二十度，拍掉身上的零散雪花，坐進車內打開加熱功能，舒服地開車，這是多麼愜意的事情啊！但是對於常年高溫地區，比如赤道附近的用戶，這兩個配置就是最沒用的。空調都嫌不夠涼呢！

汽車作為一個已經有上百年發展的產品，在現在這個信息化、全球化、一體化的國際市場上來說，純粹沒用的配置可以說已經沒有了。「存在即合理」這5個字很好的體現了這一點。只要有1%的消費者需要，那麼它都會被生產廠商寫在項目列表上。可以說一個配置可能對一些人沒用，或者對大多數人沒用。

說了這麼多，那對於我來說，最沒用的配置是什麼呢？那應該是車頭燈上的雨刮和噴水器了。城裡開車，車燈髒了停下來擦擦不行嗎？越野的話，車頭不多裝兩盞照明燈真的好嗎？還是讓駕駛員用抹布擦燈，然後把售價降下來才是正路

（my）