山地自行車光胎和齒胎的區別是什麼？

12-22

剛入手ATX770D，覺得齒胎在柏油馬路上騎行阻力和胎噪都很大，換光胎是否可以有效緩解？

能緩解是一定的，首先光胎的胎壓很高，山地車用的光頭胎可以打到70~80PSI，而齒胎大多40~50PSI。多出來的這30PSI可以讓光頭胎在行進時的形變降到最小，而齒胎由於胎壓低，輪胎很軟，前進時很容易變形。導致能量的損失。然後齒胎的重量比光胎要重，消耗的能量比光胎更多。

這些損耗的能量需要你去額外的踩踏，時間一長自然會覺得累。而用光頭胎則不需要你去額外的踩踏保持速度，自然會覺得輕鬆一些。

至於抓地力，各大輪胎的網站上幾乎都會寫明，高速光頭，齒胎XC。在平路上光頭胎的抓地力並不比齒胎小。只不過齒胎的在過彎時的接觸面積會更大，不太容易側滑，在過彎方面會比較有優勢。

樓主如果平時要騎車鍛煉或者上班，周末喜歡騎騎土路或者山地什麼的，可以考慮前光後齒，平時將齒胎的胎壓打得稍微高一些，周末出去時放一下氣，降低下胎壓去山地。換起來也比較方便，不用每次出去山地都需要換外胎。

我騎川藏時，那些爛路都是前光後齒這麼騎過去的。

ps
選光胎時記得選有排水紋的，全光胎路面乾燥時騎得很爽，但是一旦有點水就會很悲劇。

同上！~~~

呵呵來晚了，最近比較忙~~~承蒙問家邀請，不勝榮幸。

就問題，簡單說兩句吧。
在公路上，光頭騎的快，容易暴（路況、天氣自參）。齒胎噪音大，阻力大，通過性強。

以下為個人意見，參照吧。

atx770d，我騎了四年，外胎換了兩副，內胎4、5條了。剛開始在公路上騎行的時候，和你的感覺一樣，是很彆扭，沒辦法啦誰讓咱愛山地呢。

初期本來也騎不了多快，所以換不換無所謂了。而且，山地車在公路上通過性與速度不能兼得啊。

剛騎車的問主的您，不要太在乎這樣的下細節，主要是把體能抓上來，拿山地練練是可以的。體能，踏頻，上坡搖車，下坡速度掌握，何時入彎，人與車的融合程度，都是在初期所能體會摸索掌握的。現階段的是要增強自身的能力。對這樣的無關緊要的不要太在乎了。要是遇見公路車或者光頭的山地，讓他們過好了。基礎做好了，以後有的是機會弄他們。漫漫來，以後日子長著呢。

2010年的時候，我就用atx770d在上坡的時候超了兩個公路一個山地的小組，追了我3、4公里才超過去。所以不要太在意他們如何，關鍵在自己如何前進。

我2010年秋至2011年全年，後胎用的是蛇腹胎，07年到現在，前輪一直用的齒胎。蛇腹用在後輪主要能多點在公路上的抓地罷了，前輪騎行時因重心原因，磨擦相對少些，所以就沒換。

騎車急不得，慢慢來，都是用時間和汗水換來的，都會越來越好的。~~~願您騎行快樂，一路順風。~~

在770-D上用光頭胎不好看啊。顯得比較細小，和車架以及前叉搭配起來有點不倫不類。業餘愛好的話沒有必要對車胎的摩擦力做過多的考究。樓上說的很好，山地車怎麼也不能和公路車的光面胎比啊。換了光面胎還怎麼發揮山地車的山地性能，抓地力損失大了。

光頭胎相對山地胎的肯定小，你還忽略了一個問題，輪胎的寬度，光頭胎和齒胎之間也是有差距的，細的自然阻力小，想阻力最小，換用1.5左右的光頭就可以，不過需要提醒你，越快的輪胎相對來說操控性比較差，注意安全。
綜上，緩解是肯定有的，至於能否讓你滿意可以參見邱邱的數據，不過我自己騎行時沒有這麼快。

光胎相對於齒胎，滾動時與地面接觸均勻，接觸面窄而且小，胎壓高，重量輕。
優點是公路上比較省力，速度提升很明顯（我用1.25的光胎，平路到過55km/h，（是在空曠馬路，不要隨意嘗試）），胎噪小。
缺點是：防扎性能較弱（小釘子，鐵絲什麼的會把胎割出小口，甚至鉤在光胎上，齒胎就極少遇到這種情況），雨天防滑較差，在土路上抓地不如齒胎。
ps：如果絕大多數時間騎在城市路面的話。建議換光胎（1.5或1.25），山地車換光胎的好處是，在保持山地車較舒適的騎行姿勢和優秀的制動性能的同時，節約體力，提高速度節省時間（在城市路況中，公路車也就這麼快了）

光頭胎的確有小阻力低胎噪的優勢，騎鋪裝路面是不二之選，但仔細想想，既然你買的是山地車而不是公路車，說明你心裡還是有去騎非鋪裝路面的想法吧？那樣的話就沒必要換了。另外，山地車就算再好，阻力也會比公路車大很多，所以換輪胎減小阻力恐怕不會太明顯。

我前段時間換了光頭胎, 原來齒胎騎著總覺得後面拽著東西, 光頭胎騎起來還行, 如果速度上來講, 應該比之前快了一點, 原來碼錶上我的平均速度是28~30; 現在是32~34;

770+半光胎跑完川藏，沒有爆胎

光頭比大齒胎的滾動阻力要小不少。齒胎27時速的力量，換上光頭可以到31左右。想快又不犧牲越野能力，可以用碎釘胎或蛇腹胎

我用兩套外胎+內胎,平時上班小長途什麼的用1.25光胎,胎壓打到90psi;上山越野用1.95的齒胎,氣壓打50psi.就是換胎略麻煩點.所以打氣需要用帶氣壓表的落地氣筒.那種便攜的只在外應急用.
lz高富帥的話可以考慮備兩套輪組+內胎+外胎+碟片+飛輪,畢竟快拆換輪組還是挺方便的.

前者摩擦小速度快，後者抓地力強，剎車靈敏度高。

建議可以使用半光胎如果是壓馬路的話齒胎主要用於路況差的情況

光頭胎偏細胎紋少相對阻力小騎起來省力山地齒胎相反看你的用途啦如果只是上班在城市的柏油路上騎不上山越野爬坡什麼的換光頭胎可以

本人最近剛換了光頭胎，感覺不錯。光頭胎比較薄，重量輕，阻力小，胎躁小，省力。適合在城市柏油路騎行。山地胎厚，重量比較重，騎起來穩，胎躁較大，阻力也大，費力，適合在比較爛的路騎行。根據自己的需要。如果你偶爾也會騎個土路啊，石子路啊什麼的，還是不要換。