越來越少人用滴滴打車的原因是什麼？

在滴滴剛剛推出的時候，無論是從優惠的力度還是服務上，完全是碾壓了同行的計程車，導致很長一段時間計程車壓根沒有起色，然而隨著共享等其他服務行業的推出，滴滴打車實打實地被扣上了一頂「黑車」的帽子。

在滴滴打車剛剛推出的時候，其實那時已經有了優步，兩家一直在打價格戰，從那時看，滴滴一方面不斷給給予市民大量的打車補貼，不斷地搞促銷做活動；另一方面又給了滴滴司機大量的補貼。

然而在價格戰之後，滴滴打車一家獨大，開始提高用戶的打車價格，從這方面來看沒什麼毛病，畢竟一個企業最大的目的就是為了盈利賺錢。但是人總有這麼一個心理，當初價格很低後期卻突然提高了價，反而讓消費者更加厭惡他。

上面所說的只是其中的一小方面，另外滴滴打車遭到最多的吐槽無非就是費用跟服務。

1、滴滴打車畢竟不是專業的載客司機，約到車之後還需要等待，有時有些司機不懂路的，還要打電話多次確認乘客的位置，步驟一多，就會變得繁瑣，根本不夠方便，如果價格沒有絕對優勢的話，還不如直接打計程車。

2、再有一個就是服務方面，很多司機在接到單之後，由於對道路的不熟悉，明明一公里的距離走了十來分鐘才到，結果用戶取消訂單還被扣費，具體扣取費用入誰口袋心知肚明了。還有接到乘客之後各種繞路，這一繞一回乘車的費用也就蹭蹭往上漲。

3、下雨天或者高峰期節假日，經常都是加錢加錢加錢，有時還不接單。

但是從另一個方面來說，開滴滴的司機也是受害者，只能說平台司機、乘客兩邊都吃，很多費用都被平台收取了，並沒有落到司機手裡。

平台也是隨機派單的，並不是司機自己搶的單，很多時候路途比較遠，萬一在堵車，乘客等地不耐煩也會取消訂單。

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滴滴一開始出現的時候，因其價格優惠、服務質量高等優勢而吸粉無數。但隨著平台政策的說變就變，一系列傳聞的出現，以及平台對滴滴司機抽成的日益提高等因素，用滴滴的人越來越少。具體原因我從乘客和司機兩個方面簡單分析一下。

首先從乘客的角度來說，價格優惠是首要考慮的因素。然而現如今的滴滴已不再是剛開始時候的滴滴。隨著市場分割，滴滴壟斷的形成，乘客的體驗是價格越來越貴，服務質量越來越差，體驗不到身為消費者應有的服務。所以，當兩者差別不大時，乘客出行時選擇就不再會偏向滴滴。

另外，從司機的角度來說，滴滴平台對司機的抽成越來越高，很多時候走一單算掉油耗，車損等，都不掙錢。還有就是滴滴不經司機方面的同意隨意派單，不考慮司機方便與否。最可恨的是，一旦註冊滴滴司機，後期想註銷卻很麻煩，來回聯繫客服。這些都是導致滴滴司機愈來愈少的因素，司機變少，跟不上乘客用車需求的話，乘客下次再用車可能就不再考慮滴滴，這也是越來越少的人用滴滴打車的原因。

總的來說，滴滴從一開始發展至今，無論乘客還是司機，都是抱著對滴滴綠色出行的期待，然而滴滴完全顛覆了共享的理念，把共享玩成了拼車，逐漸爭奪市場份額，價格越來越貴，對司機的要求也更嚴格，所以用滴滴的人越來越少。

很高興回答你的問題。

首先，謝邀。

可能嗎？

並不那麼現實。我們從實際情況看，現在用滴滴的人可以說是很少了。

因為當用戶習慣了便宜、優惠，怎麼可能再適應和招手打的一個價錢的產品呢？

用完了優惠，卸載了就罷。

要麼特別優惠，要麼服務好。我看不管是什麼產品，都是這樣的邏輯。我看周邊用滴滴的人也很少，反而用。。。這裡就不說具體名字了，一些別的打車APP，他們由於補貼多，在車內放著礦泉水，如果是早上，還有牛奶。會有報紙、雜誌。車內特別整潔，而且都是20萬起步的比較舒適的車。這樣的APP也就比滴滴貴個10-20%，所以，選誰，還沒有數嗎？

從這個我們不難發現，好口碑這件事不是靠砸錢可以出來的，因為你沒有那麼多錢。即使砸錢，那麼在砸錢的過程中，讓我們看到你的服務。

你說在這個沒有優步的市場環境下，我還能相信滴滴嗎？

答案是否定的。

沒有競爭，就會出現我有問題了投訴，對方也不在意，因為你還能用啥啊，愛用不用。

如果我的回答對您有幫助，希望您可以給我點個贊！花不了多少流量噠！相信我！嘿嘿嘿！

我做過1年半的滴滴司機，平時自己也用滴滴打車。

1.為什麼現在滴滴司機和滴滴乘客少了？主要原因就一個字：錢。滴滴剛進入市場時，瘋狂補貼乘客與司機，補貼到了不可思議的地步，嚴重背離市場價格，司機接一單，哪怕是起步價的單子光補貼就可以拿到十幾元！同樣，本來20元的車費，乘客最少僅花幾元錢。這種變態的補貼下，干滴滴的司機自然多，乘客更多，但這都是虛假的，當滴滴公司恢復正常價格時，很多司機覺得「干不著」了，退出了，我就是其中之一。很多乘客覺得「不便宜」了，也退出了，當然，這部分乘客不是轉而去打出租了，是又回到原來的公交出行了。

2.補貼優惠少了，乘客感覺「貴」了，不打車了；司機補貼少了，單子少了，感覺「不掙錢」了，很多也退出滴滴司機的行列了。這些司機（我也是）和乘客都不是網約車市場的「鋼需」，退出是市場是經濟規律的必然結果。

3.實事求是的說，滴滴公司對司機的管控是比較嚴的，這種「嚴」，只有干過滴滴司機的人才懂得，嚴重的偏向乘客，司機的利益得不到保障。2年前我乾的時候，我剛剛到達乘客位置，乘客就馬上取消了，司機沒有任何補償；滴滴最為司機詬病的就是付款方式，結束行程，乘客可以揚長而去，不能自動扣除，司機還不敢提醒乘客付款，怕得罪乘客，給自己差評。我就遇到過2位拒不付款的乘客，那時滴滴還沒有墊付的機制，司機只能自認倒霉。至於滴滴公司對司機的其他苛刻不合理的規定我就不說了，干過的都明白。

4.簡單說說我干滴滴司機的經歷吧。3年前，我剛買了部商務車，朋友就勸我干滴滴，我知道他開著他的A6干滴滴，是我們當地的第一批滴滴司機，看了他的每日流水及各種補貼（有些獎勵他都說不清是怎麼回事），實在是誘人，正好我的自由時間多，就干起了滴滴。那時候可以說是全民開滴滴打滴滴，單子漫天飛，司機遍地是。極大的「緩解」了市民打車難，也給很多人提供了就業機會，市場一片「繁榮」。

我曾經每天第一單都是接同一個人，就在同一個小區，小夥子的單位離我們小區就是2站公交的距離，有了滴滴，他不坐公交了，打滴滴，而且是打專車，他這一單，1.2公里，打滴滴專車，只需付5元，有時甚至更少；而我呢，10分鐘車程，加上補貼和獎勵，我最多能掙25元。

當時花快車的錢打到賓士、路虎已經不算稀罕事兒了。

同樣的，我也經常打車，便宜呀，我們2、3個人，3公里以內只花3.2元，比坐公交都便宜！

所以，那時候凡是有車的，大多都註冊了滴滴司機，沒事跑兩單，下班後和周末，都開車上路跑滴滴，路上的車越來越多，以往擁擠的公交車反而空了好多座，馬路邊停著一排排的車，基本上都是等單的司機，為了擴大司機陣容，滴滴公司對司機的審核就很松，於是人車不符、刷單的現象就多了，魚龍混雜，各種問題開始出現了。

不可否認，網約車的出現，給人們的出行提供了方便同時滿足了乘客多樣化的需求。因為我是商務車，我的乘客90%都很有禮貌，文明素質較高，對我很尊重，一路聊的很愉快，付款及時。他們對網約車很認可，因為他們有這個需求也有承受能力。有些甚至於直接與我聯繫，不再通過打車平台了，現在我們已經成為好朋友。

伴隨著網約車的價格回歸正常，利潤越來越少，單子越來越少，一年前我果斷的退出了。當年一起跑車的朋友大多也不跑車了，我們這些「打醬油」的終於被市場經濟規律打回原形。同樣的，很多乘客也回去坐公交車了，那位小夥子再也不打專車了。

至於說司機如何不道德、乘客如何蠻橫無理，那都是少數，尤其是乘客方面，滴滴公司的縱容是主因。司機們都有一個共識：優步的乘客比滴滴的素質高，糾紛少。因為優步的政策相對合理些，不像滴滴一味地遷就乘客，助長了個別人的壞脾氣，真的想不通，同一個人打滴滴與打出租時會有那麼大的差別。

我是最先退出滴滴公司而後逐漸退出其他平台的，因為滴滴公司對司機最不公平，利潤最低。這是不爭的事實。

回想這段經歷，我覺得網約車的定位應該是差異化服務。它的市場應該在中高端消費群體。在這方面，神州、首汽約車、伙力等幾家公司做的不錯，認可度高。

在滴滴剛剛面世的時候，其滴滴車主的接單迅速快捷，價格優惠便宜，隨叫隨到，而現在這些優質的服務都成為了往事，而現如今的滴滴早已不是當年的滴滴，在市場分割完畢之後，滴滴早已在價格上沒有什麼優勢，甚至叫一單滴滴快車或者計程車甚至還要加小費才能叫到，完全一改往日的作風，那這些情況到底是為什麼呢。

現在的滴滴出現這樣的事情，和網約車新規定有很大關係，有些地方的網約車要求本地車牌和本地戶口才能符合要求，原來很大部分的外地車主一下子被刷掉了，也減少了網約車的數量，還有很多的驗證要求比如三年駕齡等等，雖然大大的保證了乘客乘車安全，但也大大減少了網約車的數量。

滴滴剛出來的時候優惠政策特別多，經常有10塊、15塊的打車補貼，還要各種折扣劵，平時叫計程車去的地方要20-30塊，使用滴滴出行，費用減一半，甚至0.5元都有，優惠力度如此之大，滴滴司機說過：「滴滴車起步階段，我們有補助，乘車人有獎勵，公司、個人、車主大家共贏，都說這個平台好」。然而經過多次調改之後，之前的優惠力度一去不返，價格回歸理性，很多人也重新回歸之前的出行方式，步行的步行，坐公交的坐公交。

當然，滴滴打車慢和難的原因不能簡單的歸到規定這一點，還有最重要的就是現在滴滴打車佔據著大部分的市場份額，原來滴滴和快車競爭時，大量的燒錢給乘客和車主大量的優惠和各種福利，虧損的只有網約車公司。隨著網約車市場燒錢的結束，滴滴和快車佔據市場的大部分份額後，兩家合併使滴滴一家獨大。這個時候沒有了主要競爭對手，滴滴開始收穫它當初播撒的種子的果實了。由於福利減少，大量的車主減少，造成了滴滴顧客打車不加小費基本很難叫到車。顧客的體驗不好，還不如叫計程車方便，就造成用滴滴打車的人越來越少。

其實造成了滴滴打車難得原因也不只有規定一點，更重要的是便是滴滴的一家獨大，發展壯大，曾經的滴滴和快的，都是大幅折扣，車主乘客雙收益，各種福利，那麼虧損的就只能是網約車公司了。隨著滴滴佔領了主要市場，隨著用這種虧損來奪得市場份額的結束，可以說在滴滴不需要在對福利或者優惠在座的多用心，因為並沒有什麼競爭對手了，滴滴只需要收割曾經自己播種的成果了。福利減少，顧客和車主自然也就減少了。無數私家車主的脫坑，自然也就造就了現在的打車用車難。

共享單車對滴滴的衝擊 之前也有很大一部分人叫滴滴，去的地方不算太遠，但是走路的話，也是需要30分鐘以上，走路過去不現實，只好叫滴滴，但是共享單車的出現就讓環境變得跟以前不一樣了，不用叫滴滴，出門直接掃描一輛共享單車，然後騎過去，可能5-10分鐘就到目的了，根本用不著打車，打車錢都省下了，所以，滴滴很大的一部分用戶，流水到共享單車那裡去了。

計程車司機也接滴滴單，然後接到後讓乘客取消訂單，坐地起價。太氣憤了。

11.11號從老家如東打車去南通，前天晚上就發布滴滴找車消息，沒人接單，早上也發布了，滴滴價總共是43.6元，發布的上車時間是6:20-6:50，6:00有司機打電話了，說她老婆來接我，讓我取消訂單，我就問，取消訂單，我怎麼付費？他就掛了，換了個號打過來，而且我也知道，我取消訂單了，之前司機的號我是打不過去了。我就帶著行李去路邊等，天剛亮沒多久，早上很冷，期間他老婆打電話，問位置，說讓加10元，我當時就火了，讓我取消訂單，就是為了坐地起價，我是去南通坐火車的，趕時間的，期間就不停地問我火車的時間，況且他老公也沒跟我說加錢的事，我就算了，再發布消息找車吧。期間他老公又不停地打電話，說50元，說他們本身就是計程車的，就是要賺這個錢的，說幾塊錢不值錢，讓我算了，他再打電話讓他老婆來接我，讓我不要跟他老婆多說一句了，我說算了，不是幾元錢的事情，是生氣被別人算計。期間不停地給我打電話，有個滴滴司機打電話來，都沒接到，有個訂單都被軟體自動取消了。於是我又重新發布找車消息，那個司機又打來了電話，說你現在再找車已經趕不上火車了，我老婆來接你，50塊錢。我想算了，滴滴車這條路上都是你們這幫計程車，我也只有認栽了，順便看看到底是哪個司機。沒多久他老婆就來接我們了，就在我附近，我從6:25分一直站在路邊等到7:35才上車，氣管炎都凍發了。說40分鐘能到，結果一個小時才到。還有20分鐘火車就開，而我火車票還沒買，說了多少好話，厚著臉皮跟排隊人打招呼插隊，強行把錢塞進窗口，才買到票，只有幾分鐘火車就開了，還要安檢什麼的，真是分秒必爭。終於上了火車，一上車，火車就開了。

這件事，我也是看透了，計程車，黑車司機，利用滴滴軟體自己私下加價接單，坑害顧客，欺騙客戶。讓客戶心有餘悸，都不敢再坐了。

在討論這個問題之前，我們先來看看網友們都遇到過什麼樣的奇葩司機。

~~為避免傷害，去掉車牌了。但是怎麼想的，大家自己想，以上純粹個人的見聞。

1、接了單後司機表示他那裡塞車，不能過來，讓客戶取消訂單。司機沒有過來，客戶沒有上車，為什麼還要支付四塊錢？網友表表示「第一次碰到這樣的情況，也是最後一次！這就是不打滴滴的原因！！！！！」

2、節假日出行，司機接了單後，毫無徵兆就漲價，不同意加價就讓客戶取消訂單，讓客戶承擔取消訂單的費用。 而且根據司機的話，這並不是只有他一個人這樣坐地起價，其他司機也在搶。

「原本10塊左右的費用這司機夠牛逼，不想鬧。這就是滴滴」

3、除了亂收費、坐地加價等問題，有的司機甚至是對顧客進行謾罵、恐嚇。

「遇到這樣的滴滴，我還會用它，滾蛋吧！接了單，五分鐘後打電話叫我取消單，取你妹，早幹嘛去了！還發信息威脅我，好牛逼啊」

4、客戶下車前，司機打表顯示是100元，但是滴滴訂單莫名其妙就變成了174元。這是怎麼回事？為什麼突然就貴這麼多？這事要找誰去？

5、除了上述網友的事例，還有其他滴滴用戶的個人真實感受。

第一：行程太近，距離太遠都沒人願意接單！

第二：下雨天，高峰期，節假日不加錢不接單。

第三：不順路、不好走的小路不接單

第四：接了單後看到不好去的地方會讓你在哪等等，一會又說過不去等一些借口，讓你退單

第五：外地客戶不按實際計費收費，亂加價

第六：行程結束聯不上網的，有意拖延時間，多收費的

第七：司機因為「有事」接單後不來了，讓您取消訂單，不僅讓客戶支付取消訂單的費用，還浪費了客戶大量的等待時間。

第八：路不熟，找不到你，看著離得很近，一會又跑遠了，又給你說走錯路，讓您消單！

除了這些，滴滴打車還存在其他方面的問題，感覺滴滴亂像太嚴重，不規範，約束力不夠大。總之，客戶體驗差，是滴滴目前來說需要及時處理的問題。

換了是你，你還有心情打嗎，真實的事情哦·
~~為避免傷害，去掉車牌了。但是怎麼想的，大家自己想，以上純粹個人的見聞。

我是滴滴司機 跑了三千多單就註銷了 啥我也不多說我只說兩件事 真心的我個人覺得滴滴公司太維護乘客了 乘客一上車我就說你好下車說你慢點提醒乘客把隨身物品帶好 嘿怕乘客給個差平 第二件事情 就奇葩了 我接到乘客我把他送到目的地了 他下車說師傅你不要結束單子我拿個東西去例外一個地方 你等我一下 我等了半個小時他來了他說去另外一個地方 他給我指路我就去了到了目的地是三十多公里 慢慢繞反正到了他說的目的地 滴滴上打了一百二多 他下車就走了他說等一哈就付錢 我看他都走了那麼遠沒付 因為我之前遇到過下車就走了最後就沒付錢因為我上了一次當 我馬上下車喊他付了乘客看微信沒錢 我說你拿現金給我我拿微信轉給你 你把滴滴錢付了 最後他付了 晚上我就接到投訴我 他給滴滴公司投訴我說我滴滴上輸的位置怎麼會一百二多喃 他說我亂收錢 最後滴滴公司把一百二十多給我扣了九十多最後我就拿到三十多跑了大概五十多公里 滴滴公司有反了乘客九十多塊錢 滴滴公司只認乘客輸的第一個目的地 乘客到了目的地喊不結束單子到另外一個地方 說這麼多我就想提醒現在跑滴滴的師傅 乘客到輸的第一地方你到了 他下車 他如果還要到另外一個你喊你不要結束單子 這裡你就要注意了到了你就把單子結束了他如果到另外一個地方你喊你不結束單子 這個時候你就要把單子結束了 你說你到另外一個地方我結束了你重新喊滴滴 因為公司只認他上車輸的第一個目的地他到了在去另外一個地方滴滴公司不認 那麼乘客投訴你 你到另外一個地方的錢給你扣了還要降你星級

一個沒有良知的人，沒有一個良知的企業，是做不大的，就算是做大了，我相信不長久，@滴滴出行 我們於2017年10月7日早上八點20分從廣東省深圳市寶安區石岩人民醫院到向南商業大廈司機師傅晚到了二十分鐘，我們沒說話，上了車他的車上撲面而來一股霉味，接著他說我們身上很臭，一起通行的還有我女朋友，接著我說師傅，麻煩您快點我趕高鐵，因為我要到我的公司，公司離高鐵站很近，後面師傅就說你可以不做啊，你下車啊，我說你下來，他也沒下來，我就報警了，警察剛到，他一腳油門就踩走了，後面我就客服投訴，客服說我今天六點肯定會給你一個回復，我說行，我等你，然後八點過去了一直沒有消息，第二天我繼續打滴滴客服，客服說我今天下午三點肯定給你一個滿意的處理方式，我說行，我等你，也沒有，當天晚上我又打滴滴客服，滴滴客服說今晚十二點之前肯定給你一個答覆，事情就是這樣我第三天我就打了很多個滴滴客服，每個客服都說加急，然後沒一會這邊電話來了，說我賠給你們20元順風車出行代金券好吧，我當時就火了，因為沒趕上高鐵我的要好的朋友去世了，如果當時滴滴司機不給我們丟下車，也不至於這樣。今天滴滴客服說，我賠你們50元代金券好了，我說這輩子不會再用你們滴滴了，人都做不好的，何談做事，我希望有關部門能管管網約車這一塊，我再次懇求你們滴滴，能給我一個好的處理方式，希望你們滴滴的各位領導引起重視，兩張高鐵票錢雖然不多，一千多，但是，因為你們造成的我的損失，按理說你們需要賠償我，結果你們就用20元代金券，50元代金券給我們打發了。唉……麻煩各位轉發下，謝謝你們！我只是希望滴滴能去重視這個事情！

回答這個問題前我先說明一下，我是一個跑了五百多快車單的滴滴司機，我從車主的角度來回答這個問題。首先剛開始的時候乘客省錢方便，車主有錢賺大家都開心沒什麼事，車主想要五星，服務分高可以更方便接單，所以對人都是客客氣氣的，慢慢的乘客就真把自己當上帝了，回想一下，沒有網約車的時候乘客是怎麼叫的士的？的士車比私家車的味，空間那個好？打的士出矛盾了投訴電話能打通？的確網約車是方便，說一下我拉過的奇怪乘客吧。車上抽煙的，丟垃圾的，小孩在車上亂搞的，上車定位不對的，不說多就定位在對面要走多遠才有個調頭？要進很難走的路的小區裡面接的，說實話如果是路好走的小區到樓下接我都沒問題，如果是那種走路都比開車快的小區，如果乘客的腳還能正常走路的話如果沒很重東西的話，自己走出來吧。拼車又不想車主接別人的。等等等等說這麼多我想說的是尊重是相互的，不要總想著方便自己不管別人的感受，可以說我拉了五百多單從未和乘客吵過架，每個上車的我都說「你好」，每個下車的我都說「慢走帶全東西」。可是惡意差評的還是有。想到那寫到那。現在有一年多沒跑了，真的沒錢，又受氣，還怕查。快車的話除了不超十二公里沒遠程費，十一點前沒夜間補貼以外，正常平均兩塊不到一公里，市區現在的車基本五毛以上，開著自十多萬的車賺著一塊一公里的錢想想都。現在滴滴單數獎基本上沒有了。反正我知道的現在還在跑的百分之九十都是滴滴合約車。那個是沒辦法不像私家車加入的想退出就退出。好像合約每個月要給多少錢的，不給收車的。所以現在車少了，有時看到很多車在身邊，其實假的成份很多。對了看到很多人說司機加價，我想說高速費是乘客出的。