蘭博基尼最新的概念超跑有多炫酷？

最近有人給老司介紹了一款比變形金剛還變態的跑車，有多變態？不僅它的車身就是電池，而且它還會「自我修復」。

前排的觀眾請扶穩坐好，老司我要帶你們上路了。

這款「變態」的跑車，就是蘭博基尼和MIT聯手打造的「Terzo Millennio」概念超跑。

光是看到兩個團隊的名字，老司就覺得這輛車一定很牛掰，那這輛蘭博基尼除了一如既往的買不起，還有什麼讓人驚嘆的地方呢？

俗話說，是男人就要追求速度（但請注意安全駕駛），Terzo Millennio具有超輕的車體結構，這種結構將儘可能地減少車身表面所用到的材料，讓空氣能快速地通過車身，這種設計減小了空氣阻力，可以更快地實現瞬間加速，讓你體驗什麼叫戰鬥機一般的推背感。

其次，Terzo Millennio的電力能源來自於碳纖維納米管。

很好！有人提問說什麼是碳纖維納米管？簡單來說，這是一種又硬又輕的材料，下面進入老司的科普時間。

人的頭髮直徑大約是70~100皮米（1皮米相當於1米的一萬億分之一），碳纖維納米管比人的頭髮還細1萬倍！這麼細細細細細……的材料，你覺得它能有多重呢？除了輕不可測，碳纖維納米管的硬度是鋼材的100倍，毫無疑問，它可比鋼鐵直男還堅硬。

正是因為有了又硬又輕的碳纖維納米管，Terzo Millennio的整個車身都變成了一塊很輕的大電池，可以直接為四輪電機提供驚人的電能。

最讓它與眾不同的是，大多數純電動車都將，電池組鋪設在車內地板的下面，不僅讓汽車看起來很笨重，而且佔據了太多的空間。

而Terzo Millennio在碳纖維的幫助下，成功實現了車身自重的減輕以及車內空間的擴大，當然，這些導電的材料是處於車體內外的夾層中，所以你完全不用擔心會觸電的問題。

研發小組還在車身表面構建了先進的電容器和儲能結構，當你飆車的時候還能快速補充電源，一邊用一邊充！通過運動發電，不僅可以減少自身電池的損耗，還能降低電池老化的速度，簡直不要太爽了！

又有好學的小朋友舉手提問了「可是碳纖維很容易開裂啊。」

老司掐指一算，發現事情並不簡單。你以為這種問題蘭博基尼想不到嗎？

重頭戲來了！Terzo Millennio是會「自我治療」的！

研發小組專門為Terzo Millennio搭配了一項全新的自我監測技術，一旦車身出現裂痕或者損傷，具有修復癒合功效的化學物質就會通過微觀管道導入對損傷處進行自我修復，增加外殼和車架的耐用性，感覺就好比微創手術，直達病根，藥到病除，不得不說，這是一波神奇的操作。

但如果是像這樣的損壞，再強大的自我癒合也不能實現了。

Terzo Millennio的意思是「三千年」，蘭博基尼CEO將這輛概念超跑稱為「人類第三個千年的重要篇章」，雖然這些技術還不會應用在下一代蘭博基尼跑車中，但是這為今後跑車的設計和發展提供了方向和藍本。

三千年的人類智慧修來一輛Terzo Millennio，老司奮鬥了三十幾年還沒有實現跑車夢，革命尚未成功，老司仍需努力，如果老司有了這樣一輛蘭博基尼，試問今後秋名山車神的稱號捨我其誰？

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日前，蘭博基尼在麻省理工學院內部技術會議上發布了全新Terzo Millennio概念車，這款概念車以義大利語Terzo Millennio譯為「三千年」為意，寓意著「人類歷史第三個千年的重要篇章」，由此可見這款超跑上所展現的先進技術理念。該車定位為純電動超跑，由輪內馬達驅動。

蘭博基尼Terzo Millennio概念是蘭博基尼與麻省理工學院共同合作的成果，車身採用了全碳纖維車體結構及雙門雙座設計，在設計上，在保證採用材料最少的情況下，保證空氣動力學設計最優化。此外車身帶有監測感測器，能自動檢測碳纖維車體的完整性，如果碰撞產生了小裂縫，能夠通過微化學物質實現自我修復。同時蘭博基尼和麻省理工正在研究使用汽車的碳纖維車身作為儲能介質，將整個車身變成一種電池。

作為一款跑車，性能和動力的表現是最重要的。蘭博基尼Terzo Millennio採用獨特的輪內馬達驅動，四個車輪均配備有電動馬達，搭載了超級容量電池，可以減輕重量，還能確保車輛的快速充電和放電，並有效減緩電池的衰減。這一級電容器，能夠將能量儲存集成到汽車車體中，不再是車輛底部。

蘭博基尼Terzo Millennio還處於概念車階段。但這款為個人打造及展現未來科技的車型，是世界上最頂尖工程師們頭腦風暴的結晶。追求的的就是極致的性能享受，同時獨特的外觀也可以展現另類的風格。未來是否量產以及什麼時候能夠量產，敬請期待吧。