怎麼評價雷克薩斯ES250/300，為什麼二手車網很少看到人賣？

其實es的一些缺點，放在es300h上是木有的，價格擺在那裡，加上有電機作為起步，根本不肉。

首先雷車本身也比較保值，其次雷車使用比較省心，一般買雷車的都是家用商用兩不誤，加上雷克薩斯汽油車10萬公里保養免費，混合動力6萬公里保養免費的策略，使得很多人加長了對雷車的使用年限。

開不壞的豐田雖然說的有些誇張，但是對雷克薩斯來講一樣的適用。如果預算足夠的話，建議上雷克薩斯es300h頂配或者豪華。頂配的話多了馬克音響?電尾門和一些高級安全配置。而且頂配車型可以選擇內飾搭配，竹子內飾或者黑木。很有逼格，加上雙擎混動技術已經很成熟了。城市使用更加省油，保養不用錢，開著還省心省油，逼格又高。那就是雷克薩斯了呀！

買車無非兩個目的，1、使用。2、場面。

就使用而言，最看中的其實是故障率、舒適性以及燃油經濟性，，沒有一個人傻逼到上車就掰到S檔開始搖擺的。雷克薩斯ES是我坐過除大奔S以外舒適性最好的轎車，座椅柔軟。而豐田系的車故障率低得變態，像ES這樣的前驅車，故障率更是低。前驅車，ES的油耗也就十個左右。所以作為一款實用型車輛，雷車當仁不讓。

不過這麼一台前驅車，三四十萬的價格確實是高，（奧迪咱們在這就不加評論了）GS更是高達五六十萬，所以說雷車的價格，因其進口身份，價格真的不便宜。

所以，這就給了買雷車的人足夠的臉面，以前一個好兄弟說，高於30萬的車，買的基本上都是面子，所以，買了雷車的人，一直都覺得自己高於皇冠一等。

所以說，雷克薩斯ES的車主即滿足了使用，又賺足了面子，一二般情況下都不會掛出來賣掉的，海外的雷克薩斯更是有開了二三十年的，街上比比皆是。

我才買的ES250用了兩個月，可以簡單談談使用的體會，底盤明顯沒有德系車紮實有韌性，但速度開到110沒感覺到發飄，再往上不敢開了??；懸掛很軟很舒服，但顛簸路面晃動幅度會大，讓人感覺不舒服；加速只能說夠用，談不上有多好；換擋能感覺到一點頓挫，畢竟是AT；油耗表顯示9.6感覺不止；隔音噪音偏大，比不上A6；音響太一般，只能聽一些流行輕音樂；過減速帶能感覺到後減震彈跳的幅度很大，總之買這車就是為了省心，但願能省心??