瑪莎拉蒂總裁車有什麼好？

• 價格￥107.50萬
• 顏色馬拉提亞灰/棕
• 類型中東-現車
• 手續手續齊全

• 配置配置:2016瑪莎總裁3.0T 330馬力，8速手自一體變速箱，電動調節腳踏，倒影，開孔木內飾，電動後窗遮陽簾，換擋撥片，四門無鑰匙進入，遙控啟動兩驅駕駛模式，Skyhood電子控制可變阻尼主動懸掛系統，可加熱的風擋清洗，兩組雙排氣尾管，鍍鉻不鏽鋼材質，8.4英寸中控觸摸屏，18寸備胎，7」多功能彩色儀錶盤顯示屏，帶有瑪莎標誌（藍色），I.C.E.控制，坡道起步系統，胎壓監測，可電動調節前座椅（8方位+腰部10方位），可加熱、駕駛員座椅可儲存兩組記憶位置，哈曼卡頓音響，腳感電尾1

車型圖片 總裁 17款 3.0T S Q4

• 價格￥134.00萬
• 顏色黑/紅
• 類型加版-現車
• 車架號2861
• 手續手續全隨車發
• 車

• 配置標配略選配:20輪運動包，紅色卡鉗，天然紅色真皮內飾，頭枕三叉戟刺繡，加熱運動方向盤，電動油門腳踏板
• 備註臨牌備案

車型圖片 總裁 17款 3.0T S Q4

• 價格￥138.80萬
• 顏色白/紅
• 類型加版-現車
• 車架號7047
• 車源所在地到港報關中

• 配置（17款白紅總裁SQ4），（總裁傑尼亞限量版）傑尼亞是世界聞名的義大利男裝品牌，運用於瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車限量版上的設計理念是兩大品牌緊密合作的結晶，兩者在歷史、傳承和獨特性方面均高度契合。配置:遠程遙啟車輛， 20輪，換擋撥片，紅色卡鉗，高級音響哈曼，電動天窗，智能卡，一鍵啟動，四門智能卡，暗木內飾，運動模式，真皮座椅12項調節帶記憶，電動摺疊後視鏡加熱，並道輔助，定速巡航，真皮電動調節多功能方向盤，前后座椅加熱，氙燈LED，前後電眼，倒影，腳感電尾門，後排遮陽簾。前座椅通風，桃木方向盤加熱…現車報關中，喜歡的不要錯過，目前為止車只有一台

||||平行進口車配置價格這裡都有||||關注公眾號：ok8344 名字:夏洛克汽車偵探

[ 謝邀.]

>>瑪莎拉蒂總裁（quattroporte）是義大利汽車製造商瑪莎拉蒂推出的高性能豪華轎車。1963年，瑪莎拉蒂首創「高性能豪華四門轎車」概念，第一代瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車問世。

橢圓形的前進氣格柵在前臉造型中佔據的比例非常大，外圈的鍍鉻飾條與中間黑色高亮豎裝格柵相得益彰，顯得低調、不張揚。正中間的三叉戟車標同樣尺寸碩大，它是瑪莎拉蒂誕生地義大利博洛尼亞市的市徽。據悉，三叉戟是神話中海王納普丘（Neptune）手中的武器，它顯示出海神巨大無比的威力。

在全新瑪莎拉蒂 Quattroporte 總裁轎車上，大型豪華轎車的精神與經典豪華旅行跑車的血統實現了完美平衡，創造出一款真正獨一無二的頂級轎車。現代化的設計，寬敞而舒適的座艙，優雅的輪廓，都是按照最傑出的義大利工藝傳統、採用最優質的材料打造而成。

共有兩款車型：總裁V8和總裁V6。全新總裁轎車比享譽世界的上一代車型產品更寬大、更輕盈、更豪華以及更實用。其中， V8車型配備3.8升V8發動機，車輛由靜止加速到100 km/h僅需4.7秒，最高車速達307 km/h。

5262×1948×1481mm的三圍尺寸與同級別的奧迪A8L、賓士S級等車型相比都毫不示弱，比保時捷Panamera更是大了足足一圈。從車側來看，修長車身配以流暢的線條，給人有種大氣優雅的感覺。與Panamera飽受爭議的外觀造型相比，總裁的樣貌更能被大部分人所接受。

>>>提到瑪莎拉蒂這個品牌，在不少人心中一直有著很高的地位，幾乎能與法拉利、蘭博基尼齊名。據說擁有quattroporte的人大多都是名人、影星、皇室，更一直是義大利總理和政府高級官員的座駕。 總裁quattroporte作為世界頂級的跑車，漫不經心流露出很多其他豪華轎車所沒有的美貌和青春，以及讓很多其他豪華轎車汗顏的激情，讓你在不經意中享受你曾刻意追求的刺激。

[ 不足之處敬請指正，感謝點閱。]

其實是不是一輛好車是因人而異的，每個人都有不同的標準，比如我自己，確實挺喜歡總裁。因為他優雅的線條和銷魂的聲浪！

至於總裁到底怎麼樣，我覺得在我介紹過總裁的歷史後或許你會對總裁有些新的看法。

1914年，Alfieri Maserati與Bindo Maserati和Ernesto Maserati三兄弟共同創立瑪莎拉蒂；

1937年，Orsi家族接手；

1968年，Orsi將瑪莎拉蒂轉手雪鐵龍；

1975年，Benelli公司和Alejandro De Tomaso收購了瑪莎拉蒂的大部分股份；

1993年，菲亞特將瑪莎拉蒂收入囊中；

1997年，菲亞特將瑪莎拉蒂移至法拉利旗下；

2005年，瑪莎拉蒂又開始與阿爾法羅密歐打上了交道。

即使放到整個車圈，能有七個老闆的品牌也真沒幾個~而更令人不可思議的是，六次轉手都沒有把一家跑車公司旗下的四門轎車產品給砍掉，反而越來越極致！

這個超級四門轎車就是瑪莎拉蒂 總裁（Quattroporte）！

5000 GT Coupe

總裁的誕生也存滿了傳奇色彩，一位錢多到不知道該怎麼花的土豪突然提出想要一輛自己特有並且不中庸，不憋屈的行政級座駕，設計師Pietro Frua便在之前為此土豪設計的5000 GT Coupe跑車基礎上多畫了兩扇車門~於是，在1963年，第一代Quattroporte誕生了！

第一代總裁前期版，只有60輛左右

第一代總裁後期版

第一代總裁內飾

初期設計的第一代總裁可以說是這位土豪的特供版，僅僅生產了60輛左右，搭載4.2公升V8引擎，峰值馬力260匹；而到了後期大量生產時，引擎排量被擴到了4719cc，峰值馬力也提升至290匹，外觀也做了少許改動。

雪鐵龍收購瑪莎拉蒂的第二年，共生產566輛的第一代總裁停產，與此同時，雪鐵龍也開始對了第二代總裁的規模化生產，不過死的可以說是慘不忍睹！

由雪鐵龍主持的第二代總裁

第二代總裁由雪鐵龍重新安排的設計師執筆，同時為了方便規模化生產，第二代總裁開始選用雪鐵龍SM前驅車型地盤，引擎也被降為了2965CC的V6引擎，峰值馬力倒退至210匹。

由雪鐵龍主持的第二代總裁

再加上第二代總裁推出遭遇石油危機，最終只生產了13台後便被雪鐵龍束之高閣了。

雖然總裁被雪鐵龍玩壞了，不過其並沒有就此倒下。1975年，Alejandro De Tomaso入主瑪莎拉蒂後，便邀請了當年如日中天的Italdesign的喬治亞羅先生負責新總裁的設計工作。

第三代總裁

雖然出於成本的考慮，這代總裁還是沒有用回瑪莎自家的底盤，不過與身份不配的V6、前驅統統被摒棄了！第三代總裁搭載一台4.2 V8引擎，採用後輪驅動模式，並且首次裝備上了前後雙搖臂高性能懸掛。

第三代總裁 Royale超豪華限量版

在新老闆手裡，第三代總裁混的可謂風聲水起，從1978年推出直至1990年停產共生產了2100輛普通版和55輛Royale超豪華限量版。

1992年，瑪莎拉蒂被劃歸菲亞特旗下，第四代總裁的設計落到了菲亞特肩上。

加入菲亞特的瑪莎拉蒂，被撤掉了很多車型，當時名聲在外的Ghibli都曾被考慮過撤銷，反而一直處於危險邊緣的總裁卻成了菲亞特入主後的第一款新車型。

第四代總裁

前期版內飾

在菲亞特定製的策略下第四代總裁變成了一台類似輕改Evolution的性能房車，基於當時的爆款車型Biturbo底盤的第四代總裁整體尺寸和引擎規格都被降低了一個級別，換來的是更佳的操控響應和激進的動力輸出。第四代總裁也由此成為總裁史上了氣場最小卻最好開最運動的運動轎車。

後期版內飾

1998年，法拉利開始負責推出第四代後期版總裁，整車用料規格大幅提升。截至2001年停產，第四代總裁共生產了2400輛。

2004年誕生的第五代總裁由法拉利全權負責。在法拉利手裡，總裁迎來了一次脫胎換骨的改變！

第五代總裁

第五代總裁

第五代總裁不在用其他車型底盤拉皮，而是直接使用上了一個為Gran Turismo開發的新底盤，引擎再次回歸4.2 V8陣列。而作為超跑，法拉利自然不會放過高性能領域，之後陸續為其推出了原廠改裝升級的GT版、Executive GT版本、Sport GT S版。截至2008年中期改款，第五代總裁產量已超過15000輛。

總裁 Awards Edition

截至此時，法拉利終於讓瑪莎拉蒂總裁踏上了一個全新的屬於自己的領域，而阿爾法羅密歐也成功的接下了這個盤子。

第六代總裁

第六代總裁

歷經五次動蕩的總裁終於找到了屬於自己的路子，總裁開始了有計劃、有延續的外觀和性能的升級換代。2013年，我們終於看到了一個全新的有延續、有性格、有實力的第六代總裁！

瑪莎拉蒂總裁是一款主打超級運動性能的豪華型轎車，它既有豪華大氣的外形，又有著精緻奢華的內飾。它可以大氣體面地陪伴你出席各種商務場合， 又可以帶你偶爾放飛心情適度地撒一下野。它是台真正富有超跑運動基因的以及車長達到5262mm的D級車。

區別於我們熟悉的傳統德系豪華轎車，總裁車頭纖細低矮，搭配上兩側標誌性的鯊魚腮、21英寸鍛造輪圈以及紅色剎車卡鉗，更能帶給你一種強烈的視覺衝擊。側面流暢而又不失力量感的線條散發著一種不會為時間流逝所改變的魅力。

總裁每處內飾細節上，三輻真皮方向盤，皮質細膩手感不錯，大量水平線條設計的採用，以及大面積使用的木質裝飾板和真皮包裹，8.4英寸高解析度多點觸控顯示屏的全新信息娛樂系統，都能夠體現出設計師對於尊貴身份和高貴氣質的詮釋。後排乘客的舒適性也同樣重視。在後排控制面板上可以分區控制空調風量、溫度，以及座椅加熱等。

新款總裁裝備了3.0V6和3.8V8兩種渦輪增壓發動機，均由瑪莎拉蒂和法拉利合作設計，法拉利製造。配合全新升級的8AT自動變速器，面對著其他高性能豪華轎車的挑戰，也能在動力表現上立於不敗之地。

一直以來，總裁都是瑪莎拉蒂最熱銷的車型之一，其四門的設計在實用性上表現更為出色，除了笑傲公路和街道，偶爾作為買菜車也是可以的，總裁作為世界頂級的豪華車，漫不經心流露出很多其他豪華轎車所沒有的美貌和青春，以及讓很多其他豪華轎車汗顏的激情，讓你在不經意中享受你曾刻意追求的刺激。

怎麼說呢？首先擁有和跑車差不多的性能，相比GT跑車來說卻是四門四座的，而且座椅舒適性和空間要比跑車好，還比跑車便宜。其次，和D級轎車來說，又比其身份尊貴，你買個總裁的低配版，價格和ABB的D級車中高配差不多，但是從身份來說要逼格高得多。總之用一句話來說就是:沒GT跑車貴，但比跑車實用舒適，卻有著跑車的性能；比ABB的D級車貴一點，但是卻有著轎車的身子跑車的心，最重要的是其身份象徵要比ABB尊貴。

logo好，聲浪好。買排氣管送車

沒有 真沒有 出了後悔 沒什麼其它

小眾輕奢商務車，和S級、7系、A8屬於同一級別。3.0t雙渦輪增壓發動機最高達350馬力，最大扭矩500，百米加速5.5s,動力強勁；操控好、底盤紮實自不必說，內部乘用空間大都是它的好