都是2.0T，30萬級別的上汽大眾途昂PK福特銳界，誰更勝一籌？
都說：選車就像選媳婦。如今，年輕人選車往往喜歡顏值高的一款，這樣的車不僅開出去倍有面子，還可以在同齡人中的炫耀一番。下面寫的比較詳細，耐心看完會更了解兩個車。
銳界和途昂都可以說是新時期的三好青年，在外觀設計上都有著相當的實力。一個是經過十年時間的洗禮、歷經兩代車型的演化，另外一個是大眾集團用了3年多時間重金打造而來的全新車型，所以從外觀設計的角度來說，兩款車都走在了時代的最前沿。But，它們的造型風格卻迥然不同。
先來說說最近火的不行的途昂。由於途昂的身材超過了主流價格區間內的幾乎所有SUV，比銳界也大了很多，這就給設計師帶來了不小的難度。
從正面看，途昂的前臉設計具有明顯的越野風格：下保險杠寬大，並且採用黑色防擦塑料材質，配以寬大粗壯的銀色鏟板裝飾;進氣格柵同樣寬大，並與兩側全LED頭燈連為一體。設計師在途昂的引擎蓋上採用了6根縱向線條，和3種不同曲面的設計來增強視覺力量感，使途昂的前臉更粗狂、更具有越野風格。
與粗獷、霸道的前臉相比，途昂的車尾設計顯得比較單調了。它的尾部採用分層的設計理念更加註重立體感和層次感，使車尾看起來更加精緻，但如果駐足仔細觀察，似乎缺少了SUV應有的力量感，無法與霸道的前臉形成呼應。
福特銳界的外觀造型和途昂卻有著本質的不同。不論是前臉還是車尾，銳界都運用了大量銳利的折線和多邊形造元素：六邊形大嘴進氣格柵，更具國際范兒;格柵上方的兩個折角與大燈相連，無縫配合，顯得特別簡潔;輪眉向外的隆起增添了一分肌肉感，視覺效果威猛大氣，整體造型也更符合福特家族大型SUV和皮卡的設計風格
整體來看，途昂外觀呆板方正，給人一種臃腫的視覺感受，而銳界車頭低矮，配以前低後高的腰線設計營造出一種蓄勢待發的身形。再加上途昂超過5米的車身卻只採用了19英寸的輪轂，而車身更小的銳界卻採用了20英寸的輪轂，2.7T車型甚至使用了21寸輪轂，所以途昂的外觀設計就給人一種拖泥帶水的感覺，反而銳界的車身造型更顯得簡潔時尚
每個人的審美風格並不相同，對待一款車的外觀造型只能說是仁者見仁智者見智了，單單從外觀來講，途昂雖然在車身尺寸上更勝一籌，但銳界的外觀設計卻更加迎合汽車設計潮流，更霸氣也更適合年輕人。
買一輛車總是要開出去，所以在外觀之外，誰的操控性能更好就決定了誰才能勝出。
在動力方面，途昂採用了2.0T和2.5T兩個排量的發動機，主銷車型採用EA888系列2.0T發動機，並有高、低功率兩個不同的調校版本，高功率版最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m。這款發動機大家都很熟悉了，在大眾家族多款車型上都有配置，它採用混合噴射技術，所以對汽油的品質有比較高的要求，官方指定的燃油型號為95#汽油。而銳界的2.0T發動機的動力優勢更為明顯，不僅最大功率更高，其採用的缸內直噴技術可以適應92#汽油，對汽油品質有非常寬泛的適應性，日常使用成本就比途昂更低
在變速箱方面，途昂採用了7DCT變速箱，而銳界使用了一台6AT變速箱。在檔位數量和換擋速度上，途昂的DCT變速箱的優勢不言而喻，不過它的致命弱點也是盡人皆知，並且在市區道路頻繁起停時，它的反應速度就慢了很多。所以從實用性的角度來看，銳界的6AT響應更快，並且可以承受更激烈的駕駛，是更加靠譜的選擇
至於輛車的操控體驗究竟誰更勝一籌呢?車突突過去曾經對銳界有過深入接觸，也曾短暫體驗過途昂，下面就來談談這兩款車開起來都有哪些區別。
德系車的操控性能是有口皆碑的，不過在途昂上，可能會給很多人帶來心理落差。途昂在隔音、過濾震動的表現上給人很多好感，不過卻沒有表現出德系車的厚重感，在行駛過程中，底盤給人一種鬆鬆垮垮的感覺，並且由於懸架偏硬，在連續起伏路面下，途昂就有點慢半拍的感受。
另外，途昂的車身又寬又高，整個車身重心也就更高，在激烈駕駛時會增加懸架的支撐負擔，高速過彎時顯得有些拖泥帶水。
反觀銳界，它繼承了福特品牌的造車理念，高操控特質表現的淋漓盡致。它的懸架支撐有力，在高速過彎時可以充分抑制側傾;轉向也精準敏捷，沒有一絲一毫的虛位感。這樣的操控感受很難讓人想起「車身高大而導致的重心高」這樣的評價語言。
在大家最關注的配置方面，雖然途昂和銳界都是已經俱全、不分伯仲，而當以指導價格相當的途昂380TSI 四驅豪華版和銳界EcoBoost 245四驅旗艦型相比較，銳界可以說是完勝。
在安全配置方面，途昂和銳界都是一應俱全，不過銳界還配有併線輔助系統、LKA車道保持輔助、ACC智能自適應巡航、BLIS盲區監測系統、ACS低速安全系統以及主動泊車輔助系統等黑科技。
在舒適性配置方面，銳界比途昂也多出了方向盤電動調節、方向盤加熱、方向盤記憶、前排座椅通風、電動座椅記憶等功能
銳界還全系標配第二排座椅電動翻倒功、第三排電動輔助進出功能，高配車型還有第三排座椅電動摺疊以及還原功能，不僅方便了空間的多變組合，也方便了進出第三排。而這一配置貌似在其他競爭車型上是找不到的。
值得一提的是，銳界還配有感應開啟後備廂功能，對於一款高度超過1.7米的SUV可以說是非常實用，尤其對於女性用戶來說尤為必要。而途昂不僅更長、更寬、更高，反而沒有配備感應開啟後備廂功能，確實是一種遺憾。
途昂和銳界兩款車各有優點，途昂車身寬大，車內空間寬敞。銳界外觀造型更霸氣也更適合年輕人，並且銳界的配置更豐富、操控體驗更好。
謝邀，我認為是上海大眾的途昂更勝一籌。首先從外觀設計方面，途昂很好的詮釋了大塊頭SUV應有的設計元素。
再來說說內飾方面
左為途昂，右為銳界
配置上，大眾途昂的配置更豐富，百公里油耗更低。我們就拿17年的途昂四驅豪華版（售價36.89萬）和銳界四驅旗艦版（售價36.98萬）相比，途昂多了自動駐車和坡度緩降等駕駛輔助功能。百公里油耗，途昂為8.3L/100km,銳界為9.4L/km。
而且銳界有一個小毛病，就是絕大多數銳界在開過一段時間後都會出現一個天窗漏水的現象，也是很多銳界車主在使用上的反饋。至於途昂有什麼質量反饋還不清楚，畢竟新車剛上市。歡迎各位銳界、途昂車主積極吐槽。（更多汽車資訊請點擊本人加關注~）
先說圖昂
這部大眾新推出的中大型SUV的定位還是比較準確的。
空間優秀，在同級車型當中比較出類拔萃，尤其是第三排空間也是足夠用的，在這一點上就不會像很多其他品牌的類似車型那種的僅是具備象徵性意義。
舒適性不錯，隔音優異。動力底盤等方面的動態表現來說，也許是圖昂的車身實在過於巨大，運動起來以後的表現可以說是比較的中庸，它能夠滿足你全家出行旅遊的需求，但並不適合過於激烈的駕駛。
再說銳界銳界作為一款中大型SUV來說，其空間照比圖昂簡直就是直落2級了！
尤其是它的第三排座椅，哪怕坐進去一個小學生都會覺得太擠！如此一來其實用性也就跟著大打折扣了，你要是指望著花30多萬塊錢買輛一家7口都能坐上去的車，那就千萬別打銳界的主意！
但是銳界卻有著別樣的優勢！
你不要被它較為中庸的外表所迷惑，當它跑到高速上的時候，那簡直，，，就是一輛禽獸！
路感支撐之紮實，劈彎併線之利索，你甚至都感覺不到什麼側傾和晃動，動力澎湃之連綿，加以出色的隔音性，讓你總有發動機還沒出力的錯覺，以至於車速在不知不覺中就快了起來，到了後來甚至會讓你身不由己的成了高速上的飆車王！
以銳界這個級別的車型來說，這是相當罕見的！
一般少有廠商會把一款定位於綜合實用的中大型SUV做的這麼運動，但這也是成全了喜歡開快車並且還要SUV價格又不會像豪華品牌那麼離譜的車主，用戶人群有點複雜，但對於汽車來說比較能跑畢竟是一項很大的優勢。
當然它的油耗水平也保持了比較「高」的水準，不過購買它的人也不會在乎這一點的，總之，銳界是一部好車！
大眾途昂和銳界外觀設計都比較大氣，福特銳界是美系SUV肌肉感十足，而大眾途昂則是為了迎合消費者的需求也採用了富有肌肉感的外觀，比銳界還要霸氣。兩款SUV均配備全LED頭燈設計。
大眾途昂和銳界前臉設計風格迥異，大眾途昂採用橫幅式銀色鍍鉻進氣格柵設計，採用開眼式設計，前大燈採用W型設計，前保險杠採用拱形鍍鉻包邊。銳界採用六邊形進氣格柵設計，採用四條粗壯的鍍鉻條裝飾。
內飾設計方面，大眾途昂和銳界內飾設計均延續家族式設計，大眾途昂設計更精緻，看上去更像豪華車。而福特銳界則採用黑白雙色設計，中控台採用黑色塑料材質打造，下方則採用白色皮革裝飾。銳界內飾比較運動，大眾途昂內飾比較簡潔。
座椅方面，大眾途昂真皮座椅做工更加細膩，也更加精緻，寬大的前排座椅空間非常給力，座椅對腰部的包裹很到位，棕色的配色顯得非常有檔次感，乘坐舒適性非常好。
大眾途昂後備廂非常平整，但是空間沒有銳界大，後排座椅也可以放倒，車內實用性也更強。
動力方面，大眾途昂搭載2.7升渦輪增壓V6發動機，最大輸出242KW，最大扭矩475牛米，匹配6速手自一體變速箱；銳界搭載2.5升渦輪增壓V6發動機，最大輸出220KW，最大扭矩500牛米，匹配DQ500雙離合變速箱。
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看看李老鼠暴力拆車視頻就知道圖昂是啥貨色了！
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