標緻新308有什麼弱點？為什麼銷量不高呢？

在中國，最著名的法系車應該是非標緻和雪鐵龍莫屬。不說這兩家公司是什麼關係，單從銷售的角度來看，雪鐵龍和標緻還算競爭力很強的品牌。

作為一個非常重要的戰略車型，標緻308的銷量一直不佳。如果要以月銷萬輛來判斷一輛車是否及格，標緻308連及格都遙不可及。新標緻308位於A級轎車，其價格範圍在10-15輛傳統家用轎車的範圍內。

不客氣地說，計劃該預算區間買車的消費者，會考慮很多的因素，空間和動力配置，油耗等，設計造型如果能兼顧最好。在這個級別中，性價比很重要。這就是為什麼看上去普通的大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗，豐田卡羅拉等被人冠以「中庸」的車型，能夠輕鬆月銷過兩萬輛。

標緻308提供了1.6l1.2T/1.6T三款發動機，總的來說，差異是比較大的。例如，1.6T發動機，是同級最好。而1.2T車型在低速的時候必然又會出現跟雪鐵龍C4L一樣的油耗高、動力弱、保養高等相關問題。有車主反映308「動力雖充沛,但是在某些檔位的銜接不是很平順。例如,當車速去到40左右,鬆開油門的時候會有震動。」

此外308的一些缺點「定速巡航的位置不是很合理,在方向盤的下方,不習慣的人會用著不方便。」「離合太高,還不能調整,踏板位置也高!開一段路腳會很累。」「前排的儲物空間太小,基本上不能裝什麼東西,而且也沒有眼鏡盒。」「中央扶手要吐槽,設計的太低沒什麼作用。」「手機互聯繫統部分安卓手機不能直接連上。」「不支持國產手機互聯,只有蘋果三星LG索尼HTC可以用。」

A級車市場一直是激烈的競爭，除了外部壓力，標緻308內部壓力也不小。畢竟，408至308之間的價格區間不太大。更令人尷尬的是，新的308似乎沒有迎合中國消費者，比較明顯的槽點必將影響其銷量。再加上法系車保值率較低的客觀事實，新款308想要在上市後就迅速搶得一票市場，顯得心有餘而力不足。

如果說新308的的銷量不怎麼樣的原因，我個人覺得最大的原因就是因為以前標緻的車太丑了，簡直是沒有什麼好看的地方，買它的人不知道是出於情懷還是對品牌的自信，反正我是一直欣賞不來！我自己雖然現在開的是這款車型，但是我看車的時候基本上同級別的車不論合資、國產都大致看了一下，就是沒看標緻，因為在我印象里這車太丑了，也是出於偶然，朋友一天開了一輛新款308去找我，我一看，哎呀，新改款的還不錯呀，具體了解了一下，又有大的優惠就決定它了！可能好多人也還跟我一樣都停留在以前對標緻車的印象里，這可能是對這款車銷量最大的阻礙！還有就是高配車型定價太高，低配一點的車型又減配的太多！在現在不斷壓價又堆配置的家用緊湊車市場里缺乏競爭力！同樣的價位國產車可以滿足你所有的想像，那還有幾個人願意為了情懷或是其他的買它呢……

聽說11月份產的308開始簡配，各位知道嗎？以下是論壇截圖！請大家求證，我11月14號定的車，會不會是減配車！

只有銷量不高我們才能買到用料配置都厚道性價比又高的歐系車，什麼?歐系車，對，只有法系的標緻依然接歐系車的標準來造車，大眾早就變成減配高價的代名詞了。把A級暢銷的朗逸寶來軒逸卡羅拉加上現代朗動加上，拆開對比下大家就明白誰在用心造車，造又安全又耐操又省油的車了，買日千萬別見鄰居買什麼你也買什麼，要買安全美觀經濟實惠的車!在法系車沒有月銷過萬時趕緊買，真材實料又便宜，等月銷幾萬輛時誰知道用什麼料了

不用說那麼多，很直觀的幾個原因

一，東標廣宣做的不是很好，品牌知名度不高，這是基礎形象。

二，雖然車型形象大為改觀，越發符合中國消費者的審美，但是前期長期在消費者心中形成的固化形象很難短時間內改觀。

三，這款車型的宣傳力度不夠，這是車型形象。

四，價格定高了，並非說車不值這個價。而是一以貫之的308多少錢？現在的定價，起高了容易缺氧。

作為曾經標緻銷售人員簡單回答。

售量不好，應該有以下幾個原因：1.品牌影響力弱；2.低配配置太低；3.中配價格太高。目前，低配價格和英朗差不多，但配置差了一截；中配的配置上來了，但價格也上來了，還不如買中配新408.