2020年全面禁止燃油，大家對新能源汽車怎麼看，現在該不該買車？

首先，你是從哪個權威媒體看到2020年全面禁止燃油的？國內也就北汽前兩天說到2025年全面禁售燃油車，北京地區是2020年。而且你要看清了，是禁售，不是禁止燃油車運行!禁止燃油車使用，必須是要出台政策甚至法律的，政府層面是根本，也不可能現在就給出一個具體的時間，全面禁止燃油車的使用！工信部也只是啟動了相關研究，制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。

而國外，包括歐洲的一些國家，也大都把禁售燃油汽車時間表定在2025——2030年之間。

我要是預測的話，2025年左右將是汽車產業變革最為劇烈的幾年。從這時候起，燃油車的使用將逐年變少，但真正禁止燃油車上路行駛，最少也得2050年以後。

當然，縱觀全球，電動汽車的發展已成大勢，全球銷量排名前十的汽車企業，都已經推出了各自的新能源汽車戰略。無論是國家政策還是汽車企業發展，毋庸置疑，電動汽車已經成為汽車產業不可扭轉的新趨勢。

新能源電動汽車，國內目前來看，有這些好處：

1.環保！這是響應國家政策啊. 2.全國大小城市免搖號不限牌

3.免購置稅(同樣是一百萬的車省六位數） 4.新能源汽車免年檢

5.高補貼（每台電動車政府補貼30%到50%） 6.養車費用低（每公里7分錢左右）

7.充電方便快捷（目前最快20分鐘左右充滿電，有備用裝及充電寶，未來將會8分鐘快充，國家快速加建充電樁，在家就可充電，燃油車則要到加油站）

8.目前某些城市已實施電動車前2小時免費停車、部分高速免過路費等政策。

但是，新能源汽車目前也有很多的缺點：

1、純電動汽車的續航里程太短

由於電動汽車受電池容量的限制，大多數續航里程在100-200公里左右，滿足人們日常上下班還是可以的，但是無法滿足車主周末和節假日出門遠行的要求。

2、充電難、慢。

就目前來說充電樁要比加油站難找的多，弄不好還沒找到充電樁汽車就沒電了，而在一些大城市的充電樁車位，很容易被燃油車當停車場使用，而且一般的充電樁都是慢充4-9個小時，如果遇到急用車的情況，充電慢的弱勢就暴露無遺。而商業充電樁不僅充電貴，停車費也不便宜。

3.車價高、保險維修費用高

由於新能源汽車的造價成本高，導致高車價雖然有部分補貼，但是大多數保險公司仍會按照原車價計算保費，而且電池損壞如果是人為造成的，保險公司是不理賠的，而電池除了自身的問題可以找廠家，其他維修更換都要自己出錢，電動汽車的成本有一半是電池，可想而知維修更換費用有多高。

4.售後服務不到位

電動汽車與傳統汽車的結構有很大不同，用油和用電是兩種完全不同的傳動方式，傳統汽車維修工還要懂電器方面的知識才能維修電動汽車，否則很有可能造成汽車的損壞。

現在電動汽車的保有量導致零部件太少而且價格貴，有時汽車在維修時只能換件不能維修，高昂的售後維修費用也讓很多車主承受不起。

大家也看到了，現階段新能源汽車的實用性跟傳統燃油車沒法比，綜上所述，如果小編這兩年想換車，尤其是在小城市，我100%還會選擇燃油車！

當然，新能源汽車替代燃油車的趨勢是改變不了的，隨著汽車市場的發展，關鍵是要解決蓄電池的問題，新能源汽車肯定會更好更完美。

（目前，新能源汽車的主要能源形式是電能）首先這個問題的「2020年全面禁止燃油」存在著一些誤區，第一，2020年不是全面禁止燃油，而是某些車企開始禁售燃油車，第二，2020開始禁售燃油車，並不是說完全發售純電動車，油電混動或插電混動是主要的產品模式，第三，全面代替燃油，2020年為時尚早。

至於對新能源車，豆哥再分三點說說自己的看法;

一、 新能源汽車是必然趨勢。毫無疑問，燃油遲早會燒完，大城市天天霧霾的天氣對人體的影響日積月累，影響嚴重，另外，燃油車所加劇的溫室效應也是一天天影響人類生活的氣候，電動車是解決以上問題的明智之舉。資源緊缺，影響生命，因此此乃趨勢使然。

二、 純電動使用局限性很大。而對於大家較為關注的純電動新能源汽車，現階段使用起來的要遇到的問題有很多：充電樁並沒有完全普及；電池的充電時間相比起加油的時間天壤之別；電池的續航里程極其有限，並且在冬天北方低溫的情況下，電池的續航時間還將再大打折扣，這些問題都極大地影響實用便利性。

三、 混動車會是未來十年的主力發展車型。作為汽車動力能源領域的新革命，從A狀態完全轉變到B狀態是很難在短時間內完成的，其中包括與燃油車行業相關的問題，小到每家每戶的駕駛出行方式改變，大到整個社會的大面積與燃油車相關行業的工人下崗問題，這些都要求需要一個AB兼容狀態的產物——混動車來進行過渡，因此，未來十年，車企將大力發展各家混動技術，來促進新能源的發展。

最後一個問題，該不該買電動車？豆哥認為，混動可以考慮，純電動新能源車型不建議，原因歸結成六個字：不方便，不成熟。增加了出行的時間成本以及對技術的擔心程度，自然不會讓使用者用的稱心如意。不過至於說，在北上廣深這些電動車能夠拿到新能源牌照的特殊城市，犧牲點便利性來搖號，這還是可以理解的。

首先要更正一下，全面禁售燃油車是在2025年，2020年僅僅是讓各大車企完成百公里5L燃油的計劃。

從2020年開始，各大汽車公司將進入新能源積分制度。要求車企在銷售的所有車輛中，平均油耗不得超過5L。這是怎麼計算的呢，當然是按照銷量計算的。比如某車企一年的汽車銷量是100萬台，其中有80萬台的車輛百公里油耗為8L，剩下20萬台是5L，那麼平均油耗就超標了，將在未來准入、銷量許可以及稅收方面受到政策制約。

而有些企業專門賣混合動力車、新能源車，銷售的車型油耗全部都在5L以下，他們將得到更多的正分。而這些企業將受到大的汽車企業眷顧，合併收購行為將不可避免。目前大的汽車企業：上海大眾、一汽大眾、上汽通用這些年銷量過百萬的企業，大部分車型百公里油耗都在5L以上，迅速讓所有車型改變油耗是不可能的，想要拉低平均油耗，恐怕只能通過收購併購新能源車企才能完成。

關於2025年全面禁售燃油車的政策，目前還沒有準確的說法。其實所謂的「燃油車」實際上應該稱之為「傳統燃油車」，也就是完全燒汽油柴油的燃油車。至於插電混動車型，就已經歸類為新能源車了，其實插電混合動力車，也可以放棄插電完全用燃油行駛。所以未來到底怎麼定義新能源車，怎麼定義完全禁售燃油車，還得看國家政策解讀。

在政策上禁售燃油車，最簡單的方法，還是限制牌照，到了2025年後，全面禁止發放燃油車牌照即可。至於手裡有燃油車牌照的人，將繼續可以換購燃油車，沒有購過車的人，將只能購買新能源車。所以，現在能買車就趕緊買吧，將來，一個燃油車牌照就要價值連城了。

2020年全面禁售燃油車？根本不可能！我國只是公開要制定全民禁售燃油車的時間計劃表，並沒有公布具體的禁售時間，說嚴重點2020年全民禁售燃油車就是造謠。

歐洲那些先提出禁售燃油車的國家，最早全面禁售也要到2025年， 我們國家汽車市場龐大，肯定會比他們要晚很多，個人認為能在2040年全面禁售就算不錯了。

新能源汽車成為未來汽車的主要力量。這毋庸置疑，全世界都對環境污染進行整治，採用清潔能源，降低廢棄排放這是必然的。 新能源汽車目前主要由純電動，插電混動、氫燃料電池車等。市面上最常見的就是純電動與插電混動車型。

純電動汽車目前存在的主要弊端就是續航里程短，充電時間長，更換電池成本高，一般的純電動汽車續航里程基本在300-400公里以內，充電時間5-8小時之間，國內的充電設備隨著純電動汽車的日益發展也在逐步擴建之中。隨著更多的科技公司加入新能源汽車行列，續航里程，充電時間等短板也在相應的補齊，蔚來汽車，威馬汽車、遊俠汽車等新興的新能源汽車公司都將推出續航里程更長，充電時間最短的車型。

插電混動車型相比純電動汽車的優勢就是在電源不足的情況下，可以採用燃油行駛，不存在續航里程限制，這也是燃油車向純電動汽車過渡的車型，價格相比純電動汽車略高。

氫燃料電池車目前還比較少見，主要是加氫站太稀少，大通的一款商務車FC V80就是氫燃料電池車，穩定時速40km/h是續航能達到400公里左右，是比較清潔的能源。

至於該不該買新能源汽車，主要看當地的配套設施是否健全，充電樁等設施如果齊全的話，值得購買，最大的問題就是充電，如果充電問題解決了，那就沒問題。國家對新能源汽車有高額的補貼，還有專門的車牌，不經常出遠門的人值得入手。

首先，我拒絕新能源汽車這個命名。

現在所謂的新能源汽車，99%都是用電的，1%是用吹的，太陽能的和氫氣的還沒開出實驗室，而電並不算是新能源。

世界上大部分的電來源於火力發電及核電，如果現在的車都換成電力驅動，勢必造成用電量的翻倍提升，你們只看到了汽車尾氣造成的大氣污染，卻沒有看到火力發電廠排放的二氧化硫造成的酸雨和霧霾，以及核電技術不完全成熟的危險性。

新能源汽車取代傳統燃油車的那一天，並不是汽車帶來了變革。

而是一場史無前例的能源革命。

能說出來的人，就是個精神病，不管是誰，中國這麼大，現有的車也有幾億輛，加油站幾百萬座，中石油，中石化，是國有企業，多少員工？新能源汽車，主導就是電，現在有幾個城市有充電樁，要是都用電瓶車，得多少充電樁，國家投入多少錢？電瓶車能開多長時間，配套設施多少年能跟上？所以說，精神病別瞎放屁

這個說實話有點不太現實，光續航這一點，都不太可能，突然沒電了誰都不可能在車上坐1.2小時在那等你充滿電的。新能源汽車其實也不便宜，即使補貼差不多的也要十幾萬，那些幾萬塊的質量也難保證。

公交用新能源還可能，私家車全部新能源，等著吧，最厲害的一招就是傳說中的～嘴遁。??????????????

2020目標是全面小康，但是不可能全面禁止燃油，我們可以談一下新能源汽車。新能源汽車已被國家大力推崇，汽車時代也在改變。在未來新能源汽車可能成為主流，他有四大優點:環保，省錢，噪音小，節能。

但現在在國內發展也有四大限制:充電難，續航里程短，充電慢，售後服務有待加強。

而且新能源汽車分為純電動車(特斯拉)混合動力汽車(比亞迪秦)等。所以購買新能源汽車要根據自身的實際情況來權衡。

請不要忽悠大家，說話和提問要負責任的。在電池技術沒有新的突破之前，現在的電池大面積生產使用以及廢舊電池的處理，只會造成新的更大的污染。會污染土壤和水源。

就像是天燃氣還沒有滿足冬季供暖需求之前，就停止燃煤取暖一樣。你在零度的房間內睡得著嗎？

這個命題是一個偽命題，首先，2020年是不可能全面禁止，燃油汽車的銷售與生產的，電動汽車進入私家領域的普及，需要逐漸來臨，不可能一種，想放閘水似的，突然全面開花，這個可能性不存在，因為需要大量的基礎設施建設，。比如充電樁的建設，電網的鋪設。另一個層面鋰電池，還沒有完全的準備好，怎麼這麼說呢？因為你電池的使用壽命比較短，目前大部分使用的是三元材料的鋰電池，那它的壽命在1000次循環，對我們消費者來講就是3到5年的使用期，也就是說在三到五年之內們需要換一組電池換一組電池的成本實在五萬塊錢為中心看電視的大小決定，我們可以大概計算一下，如果收汽車使用比較勤，三年就要花3到5萬塊錢換一組電池種計算成本，不知道大家核實過沒有？說的就這麼一點點。對大家有幫助，謝謝