豐田車和本田車哪個耐用？

人們常說，本田是買發動機送車，豐田是買車送發動機。無論是本田還是豐田，汽車質量都是非常好的，但是兩車企也是存在很多區別的。

「一日本田，終生本田」是本田粉常常掛在嘴邊的一句話。本田發動機質量好，有統計表明，每344輛本田車中才會有一輛出現故障，故障率為0.29%，本田發動機故障率全球最低。本田發動機不僅故障率低，而且發動機非常激進，動力性能非常強悍。

如果說本田激進，那麼豐田則是中庸。豐田更注重整車質量，豐田汽車各方面做的比較均衡，沒有非常突出的性能，同樣也沒有什麼短板。質量穩定耐用，省油省心是豐田汽車的最大亮點。

本田是有了技術而造車，豐田則是造車而有了技術。本田全名為本田技術研究株式會社，產品非常廣泛，包括汽車、摩托車，電動機，機器人，飛機等是一個名副其實的技術宅。

豐田是一個專心做好車的企業，汽車質量非常好，並且汽車產品線非常廣，尤其是豐田越野車性能非常強悍，這也是本田無法比擬的。

綜合而言，兩家汽車質量都非常不錯，都比較耐用。激進選本田，中庸選豐田。

很多人買車時，首選都會是合資汽車品牌，因為大部分合資品牌汽車質量確實要比一般國產車要好，這一點我們必須承認。很多合資品牌有著成熟的生產和技術，品質得到了保證，開起來省心，而且後續的保值率還比較高，成為不少購車者的首選。那麼怎麼才能知道一款車的品質呢？除了車主的口碑反映之外，百車故障率是最能直觀反映汽車品質的，百車故障率指的是一百輛車中的故障數量，這跟汽車的銷量沒有任何關係，純粹是看實力的。汽車品牌的百車故障率最低，也就是品質最好。

TOP 1：豐田——百車故障率：240.8

俗話說的好，開不壞的豐田，這句話應該是對豐田汽車品質的最大肯定了。除了消費者的信任之外，豐田汽車的百車故障率也是所有合資品牌中最低的，不愧是耐用省心的汽車品牌。在中國市場上，不管是廣汽豐田還是一汽豐田，都有著很高的品質。豐田最具代表性的車型就是名車凱美瑞了，在B級家轎市場中，可所謂轎車之王，品質完全不輸於任何一款合資B級。

40萬公里，這對於絕大多數私家車主來說都是個天文數字，至少我從未想過自己的車要開到這個裡程數，但如果告訴您，廣汽豐田2006年國產的第六代凱美瑞，目前依舊有9萬台超過20萬公里的車型在使用，其中還有7000台超過40萬公里的車型依舊行駛在路上，是不是又一次被豐田的可靠性所折服了？

已經行駛了40萬公里的六代凱美瑞確實經受住了歲月的考驗，發動機各個部件都表現出了超高的可靠性和耐久度，可以這樣說，行駛40萬公里無大修並不是偶然，這體現出了廣汽豐田高品質的造車工藝和態度，凱美瑞的可靠性也再一次得到了印證，最後希望廠家能繼續保持這樣一絲不苟的匠心態度，為消費者提供更多如此可靠的新車型。

從銷量上來看，本田也是中國市場上受歡迎的日系品牌，廣汽本田和東風本田這兩家在品質上不分上下，各有千秋。廣本的雅閣、繽智、冠道、飛度，東本的CR-V、思域、XR-V、傑德，這些都是市場上非常受歡迎的車型，出色的品質把控，這是本田在成功的重要原因。

總結：綜合來說豐田車耐開！

畢竟車到山前必有路，有路必有豐田車不是浪得虛名的，如今新的第八代凱美瑞上市，在沒有車源沒現車可欣賞的情況下，半月全國累計訂單突破15000多台！這都是已購車主共同的認同選擇！

豐田，我沒資格評價它。

我的帶步車是本田思域。受坊間玩不爛的本田說法影響，我選擇了本田車。

本田車倒也爭氣，油耗不高，省心省事。己跑8萬公里的車，從未罷工過，發動機很正常。只要每跑到8千公里換一次機油，每跑5千公里自換空氣濾芯，每2個月擦擦發動機，常自查剎車塊，電瓶，正時皮帶。這本田車有的是時間陪我們玩呢。

我13款本田零派到現在七萬公里，高速殺車，全車抖動前剎車盤問題修好了，後兩個減震器漏油，前右邊減震器壞了，還有設計缺陷減振彈簧超硬有總開農用車的感覺，本田讓我最滿意的就是發動機七萬公里和新車一樣的聲音，和室內，駕駛感很好。

豐田車身技術好，豐田凱美瑞買回去開一萬公里底盤還跟新車一樣紮實，很多同級德國車都做不到，豐田的變速器也不錯，燃油效率在第一陣營，耐用度基本上無敵。本田發動機好，好到沒朋友，全車配件都精益求精，只要你堅持用原廠配件本田基本上不會壞，但是車身技術稍差，隔音和濾震差點，不過本田很老實，不像日產，為了掩蓋車身強度不足把底盤調軟開起來像沙發，本田堅持紮實的行車質感，即使犧牲隔音也在所不惜，開本田會比較紮實好開，如果你不在乎隔音，本田首選！如果你喜歡越開越慢安靜舒適無煩惱，選豐田。