美團打車萌芽獎勵感覺可以嗎？

在情人節當天，網上有消息傳出，美團在南京市低調推出打車服務，名為「美團打車」。經金湯勺吧記者向美團點評證實，這一業務已經在南京上線。你沒看錯，就是那個你平時吃飯買單、外賣訂餐和電影訂票的App，今天做起了打車業務！

　　美團點評相關負責人對金湯勺吧記者表示，美團打車採取C2C模式，類似於滴滴快車的模式。並稱，美團上線的打車業務並不是接入第三方服務，而是「自己做」。以後美團打車還會進入更多城市，只是眼下時間未定，目前還在申請網約車牌照。看來，這是要搶滴滴生意的節奏。想起在去年11月的烏鎮互聯網大會上，被媒體視作「新三巨頭」的「TMD」即今日頭條、美團點評和滴滴創始人有一次會面，彼時談笑風生的三個創始人中的兩位，誰也沒想到在三個月後的今天竟然會成為競爭對手。

　　據金湯勺吧了解其幾家網約車的規則，美團打車沒有起步費，每公里1.8元，每分鐘0.3元，路程超過20公里後每公里按0.7元收費，夜間23點至次日5點行駛收費為0.4元每公里。另外，預約單最低消費9元，起步費、時長費、里程費、遠途費和夜間費合計低於最低消費時，直接按最低消費計算。此外，高速費、路橋費、停車費和其他費用按行駛過程中司機實際墊付的費用收取。總的來看，美團打車的計費規則和滴滴快車保持一致。

　　熱門市場總是有人想出有人想進的圍城，出行市場亦然。美團以這樣「大包大攬」的模式打入出行市場走得通嗎?據美團點評方面透露，目前美團已經擁有用戶近6億，日訂單量超1300萬單，移動端月度活躍用戶超1.8億。平台積累14年的消費數據。從目前形式來看，網約車新政剛剛推出，市場正在重新洗牌，滴滴打車已經遭受到了比較大的挑戰，美團此時進入市場或讓滴滴的處境雪上加霜。但同時，也在出行市場面臨著巨大挑戰。

　　美團出行將會面臨什麼挑戰？金湯勺吧認為，美團這次推出「美團打車」新業務或能改善美團餐飲娛樂方面的營收狀況，但是，在共享單車市場都打得如火如荼的今天，已有不少強悍對手，美團進入並無特別優勢，而且不定的網約車政策變數對快車業務本身就是一個不好的消息，另外在用戶體驗上美團打車要面臨的挑戰也不會小。在中國這個複雜的出行市場，又豈是輕易嘗試就可獲利的？