國產的三菱發動機技術那麼落後，為什麼國產車還趨之若鶩？

看了些答案，有人說三菱發動機不落後。實際上，題主其實已經點明，他這裡說的是國產三菱發動機。或者進一步說，是指東安三菱、瀋陽航天三菱生產的系列發動機。前者目前的主要產品是4G1系列發動機，後者主要產品是4A9系列、4G6發動機。

航天三菱的4A9T 1.5T增壓發動機

這些發動機的誕生幾乎都已經超過了20年，而且很早就在中國國產了。所以在中國汽車品牌發展初期，在還沒有自主研發能力的情況下，很多廠商都選擇使用三菱的發動機配套，能夠快速完成產品的研發和上市，而且藉助三菱機頭的威名，還能獲得消費者對國產品牌的信任。

但隨著中國品牌在研發上的進步，一線中國品牌，幾乎都有了自己的發動機。奇瑞、吉利、比亞迪、長城、長安、東風、廣汽、上汽等等，幾乎都已經在用自己研發生產的發動機了。拿人家手短，發動機作為汽車最為核心的零部件，總是採購人家的，不僅於自身發展不利，也很難控制成本，提升市場競爭力。

東安三菱的4G1系列發動機

目前只有一些小廠，不具備研發和生產能力的，或者自己生產平均成本更高，可靠性還不如三菱發動機的，才會繼續使用三菱的機器。今天三菱的發動機，已經遠沒有當初那麼受歡迎。題主說的國產車趨之若鶩，那是十年前的事情了。

這幾年，三菱兩家在國內的發動機生產合資公司也推出幾款增壓機，但實際上，大多數都是基於老款發動機改造而來，性能上並不是非常出色。所以，如果不引進新技術產品，這兩家發動機公司未來的前景不會很好。

原因很簡單，因為好的發動機別人不給咱們，而三菱又是唯一一個賣給咱們發動機的企業。但國產車對它趨之若鶩談不上，畢竟現在的三菱早已經沒了當年的風采，靠賣發動機也能給它帶來不錯的收入。

汽車自主品牌的萌芽階段是十分艱難的，沒有強大的資金去支持研發，就算有資金但也沒有時間來研發發動機等核心技術，所以採購發動機成為了當時許多自主品牌的唯一「捷徑」。日本三菱集團正身處各種醜聞，企業利潤極具下滑，後來乾脆就把自己的一些老舊發動機技術賣到中國而賺取一定的利潤。而這時，正好滿足國內自主品牌對發動機的需求，瀋陽三菱發動機工廠順理成章的成為了許多自主品牌的選擇。

不過，隨著自主品牌近些年的崛起，在汽車技術研發上的大力投入，不少的國產車在發動機等核心部件上已經逐漸擺脫了瀋陽三菱和東安三菱的發動機，不論是自主研發還是逆向研發都已經有了自己的核心技術，這其實是一個很大的進步。

所以，眾多國產車搭載三菱發動機的時代已經成為了過去時，要想謀求更好的發展，自主研發是一條必走的道路。況且三菱發動機老舊的技術已經不能滿足自主品牌對性能上的要求了，起步階段的相互依存是不得已而為之，但誰都知道這絕非是一個長久之計。雖然目前的自主品牌仍有車企搭載三菱發動機，但相比於從前已經有了更多的話語權。

這是一個挺有意思的話題。我們先對比另外一個行業來看看這個問題。

手機，原來的諾基亞很牛，當之無愧全球老大，但今天已是落後技術的代表，儘管它續航時間長，耐用耐摔，價格合理，但今天基本無人用它了。

如果，你現在還在用一個非智能手機的話，幾乎沒法與現代社會進行正常的溝通。

因為手機屬性變了，它從原來的通話簡訊功能機，變成了一個集娛樂，資訊，遊戲，社交，購物等功能於一身的智能設備。

所以，諾基亞的沒落就很好理解了。

回頭看看汽車，屬性變了嗎？目前並沒有，它還是一個個人移動工具，如果汽車變成了電氣化智能化的，移動工具屬性讓位於辦公，社交，娛樂等其他，那麼題主提到的國產三菱發動機就沒人用了，甚至所有發動機都沒人用了。

但是，新車君認為很長時間內都不會出現這種變化。汽車如果移動工具屬性不再是主要價值，他就不是汽車了。

這是第一層面的分析。下面我們單看汽車行業的特點和消費者需求。

汽車行業核心技術，主要是發動機和變速箱進步很慢，因為除了要滿足這個行業的要求，比如耐用性，經濟性等等，還要需要滿足各種法規要求。

其次，我們國家因為地大，各個地方標準執行還不一致，一些技術較落後的汽車還在生產銷售。

再次，從消費者角度來看，我們的市場需求還是以解決第一輛為主，消費者並不太關注技術先進性，只要動力夠耐用就好了，環保並不是個人消費者主要訴求。

最後，我們本土企業造的發動機還不夠好，產能也不夠。所以就出現題主描述那一幕

完畢。歡迎關注我們的頭條號：新車新技術

不知道是誰落伍了，現在比較知名的自主車企也就長城是用三菱的，聽說明年也淘汰這款發動機了，比亞迪，奇瑞，吉利，長安，傳祺，五菱老早好多年前就不用三菱了，二線車企也不用了，現在就三線那些不知名的小車企買來用。

那叫皮實耐用，對油品不挑剔，豐田2.7的不也是一樣，三菱的發動機確實不錯，很省心，機油要求也不高，一般修理廠都能修！要說先進寶馬的與奧迪的非常先進，吃95的油，標號低了加油門都遲鈍，而且要加添加劑尤其直噴的機頭，最關鍵的燒機油，漏機油確實是比例比較高，你說是優點也對，你說是缺點確實是！成熟的技術可靠，這是實踐得來的！先進的發動機要求的條件高，一旦達不到問題非常多，即使保養的好可靠性確實差一些！

其實很簡單，就是因為當時自主品牌不具備自主研發發動機的能力，而且單獨採購三菱技術成熟可靠的發動機比自己研發的成本要低，何樂而不為呢，現在的自主品牌進步很快，而且也意識到自己如果沒有技術研發能力的話，是在汽車行業站不住腳的，在汽車行業沒有自己的品牌文化基礎還怎麼走的更遠。

很明確的告訴題主，像這種車子這種東西，還是皮實耐用比較好，什麼叫落後？技術成熟叫落後？簡直可笑，買這玩意跟買別的任何東西東西一樣，不要聽別人吹的怎麼怎麼多先進多好秒殺誰誰誰，全是騙人的，商人會那麼傻？我只相信時間和用戶體驗口碑下的真正好產品，就跟買手機一樣，一般吹的牛逼的都是垃圾，買了你就後悔，看看蘋果從來不用不成熟的技術，

別扯犢子了行不，現在還哪個廠商用三菱的發動機。奇瑞，吉利，中華，比亞迪，長城，都在用自己的發動機。你給我找出幾個用三菱的來。

你們這幫王八蛋整天說中國這個不行那個不行，就你小日本乾爹行。不當漢奸你心裡痒痒是不。