奧迪A6L有什麼小毛病嗎？

正好我有一輛，使用兩年，沒有任何問題，質量很好。

當然，三年內沒有故障，本來也是車子的基本要求，並沒有什麼特別可以褒獎的地方，近年我過手的車子，除了標緻408沒有做到這一點，其它都做到了這一點。

A6L的過人之處在於品質可以說完美，對我來說沒有任何可抱怨的，無論是駕駛、乘坐感受，還是材質，都絕對在這個級別里屬於超值。

在精心打造這個行政級車子上，奧迪還是下了功夫的，比對手強大，這幾年基本月月銷量過萬，就是市場對這款車品質最好的肯定。

保養也不算貴，一般保養，一兩千元的樣子，4S那裡還可以買多次保養套餐，和德國的兩個老對手相比，奧迪零整比最低，所以養車比賓士E級寶馬5系輕鬆，這也是為何A6L是這個級別里最保值的原因。

8月10號提的17款A6L 45TFSI，目前開了兩千多公里，可以給你講我目前的一些感受！

1、買這車就是沖著V6機增和托森四驅和奧迪的降價性價比去的，所以沒考慮什麼內飾老舊或沒換代什麼的！

2、新車剎車異響，並且掉粉嚴重，網上說是自動駐車的原因！

3、自動啟停系統邏輯混亂，該熄火不熄火，不該熄火的時候熄火，也不能說邏輯混亂，就是它的邏輯跟我們生活中使用根本無用雞肋，添堵，我一般上車就關！

4、中控CarPlay只能有線連接不能無線連接，這也許不算問題！

5、駕駛感受這車真的只適合坐不適合開，駕駛位座椅垃圾，長途累死，跟賓士比舒適性差距大！但是後排還是給力的！

6、當然有很多優點我就不一一說了，因為你問的是存在什麼問題！

1.七速雙離合的變速器容易在高速行駛中產生兩個離合片粘連的現象，造成無法升降檔位，可以百度一下死亡閃爍。

2.EA888的發動機不是鋁製發動機，存在燒機油的現象。

其他的都還不錯，就是選配的功能有點多

17款45TFSI五一提的車，現在12000多，早上涼車著車發動機有輕微抖動，熱車就沒事了，別人有這毛病嗎？而且我的後車標還是翻的，去過4S店找她們，他們的回復我簡直是醉了，給我扣下來從新貼，後來一想算了，不是多大事。

我的14款50tfsi頂配的，帶抬頭顯示，led矩陣大燈，ACC巡航加車道保持，四驅，後排娛樂，空氣懸掛，底盤升降，座椅通風按摩等等配置，後期加裝了原廠s6的電吸門，說實話A6L這款車建議還是買50tfsi的，其座椅和低配的也完全不同，駕駛感受和舒適性相比50萬以下的A6完全不是一種體驗，沒有對比不知道，A6這款車確實很好，油耗也不高，也沒什麼小毛病，傳說中的燒機油在11款之後應該就不存在了，不喜勿噴，A6車主個人建議。

開了3萬公里，長途跑的多

17款30 FSL還可以，

運動模式給力，特別是換擋撥片長摁三下6000轉以後不比寶馬賓士差，

不過還是後悔沒上45。差7萬塊錢，少了很多東西，也是第一次買，衝動購物，

不過車是好車，隔音好，坐的舒服，自然吸氣也沒燒機油的現象

賓士:我品牌價值高。

奧迪:我性價比高。

賓士:我舒適性比你好。

奧迪:我四驅不是蓋的。

賓士:我發動機全球十佳。

奧迪:我燈廠。

賓士:你雙離合變速箱！

奧迪:我油耗百公里2升！

賓士:你tm吹牛逼！

奧迪:我說的是機油。

賓士:我操你大爺！

奧迪:我不說髒話！！

A6四驅2.8升2013八月提車 自然吸氣 七速雙離合 兩萬公里內感覺一二檔時加油減速時有頓挫感 二萬以上基本沒有了 保修期快到時空調高壓開關壞了 免費保修 工單上價值二百 八千多公里保養一次 小保1800元 華格納皮通風座椅 長途坐著很舒服 不覺得累 市內比較費油要十幾個 出了市區比較爽八九個油 五萬公里沒有加過一滴機油 我都懷疑我買的是假奧迪 一個朋友10款的2.6自吸也不燒機油

我的08年買2.4A6L，壞過變速箱，燒機油，發動機密封圈老化漏機油，兩前門遙控門鎖失效，天窗漏水，中高音喇叭全壞全換，備胎胎壓檢測故障，後窗玻璃卡死。和朋友講奧迪時，他說他的Q7晚買我四五年，前門遙控鎖比我還換的早，如此看來，並不只是一汽有問題，德國的設計加速老化就有問題！

1.8T南方版，開了4000公里.平均車速29，平均油耗8.3。

1.前排座椅難受，跟10來萬車A級車一個級別。我買到後1個月實在受不了，花了4000把兩個座椅全改了。

2.胎燥大，米其林245/45R18。不知道是不是隔音的問題。

3. 剎車減速時，有哄哄的低頻響。這個像是摩擦的聲音，反正我開其他車都沒這聲音。

其它還OK，中規中矩，沒什麼出彩的地方，畢竟40來萬的車，除了上面3點算及格。