對於2017 F1漢密爾頓還位博塔斯怎麼看？

12-22

感覺對於博塔斯來說有種被侮辱的感覺。

沒什麼好稀奇的，去年紅牛也換過。
讓大家驚訝的是漢密爾頓居然會這麼做。

一方面漢密爾頓言而有信，非常好，另一方面賓士有足夠的信心認為最終爭冠期間不會差這幾分，作為法家車迷希望最後不要因為這幾分而左右爭冠

作為一個地道的馬薩車迷可以說從漢密爾頓出現在F1以來就對他極其沒有好感！

但就單單這件事而言，我敬漢密爾頓是條漢子！

之前的比賽中奧康也曾對車隊提過讓佩雷茲與他交換位置，佩雷茲不同意說他可以超過去，所以車隊沒有採取奧康的意見。於是亞塞拜然站上我們看到了兩輛粉紅車車的內鬥（多麼悲傷的一個故事）

你可以說在車手提出這個要求之前是為了提高自己的積分，但從車隊角度而言如果能在最安全的情況讓車隊利益擴大那何樂而不為呢。以前並不是沒出現過梅奔兩位車手內鬥撞車的場景出現。

其實最後一圈結束之前我和朋友還在討論博塔斯距離漢密爾頓差距那麼大，漢密爾頓會把位置讓回去嗎（在這裡給小黑道歉，我對不起你不相信你）

事實證明，He is a real man!

讓了車，還把緊貼博塔斯的維斯帕班堵了，666

漢密爾頓也不傻，如果不讓，比賽結束後發布會上勢必成為記者針對的對象，這件事也很可能成為職業生涯的一個污點。最後他選擇了讓位，但這件事沒什麼好稱讚的，他只是做了他應該做的，只不過小黑這麼做有點讓人意外，就好像kimi突然不吃夢龍了。

交還位置本身並沒有太多好說，只是車隊內部在追求利益最大化過程中的君子協定而已。先放當時更快的漢密爾頓過去追擊法拉利，若干圈後輪胎衰減沒希望了的話就還回來。比賽中的TR很明確的可以說明這是雙方從一開始就商定的。誠然，比起當年舒馬赫上了領獎台再把巴里切羅請上最高台階是略好看一些，比起麥克拉倫那些年的「公平競爭」更是高明多了，要給梅奔點個贊，沃爾夫和勞達工作相當到位。
個人想說的是從漢密爾頓進去圍場以來就有很多車迷堅定的表示厭惡，並且這種厭惡隨著他年復一年增加的「高光時刻」水漲船高。但在我看來，如果這點事情就能讓你對某車手路轉黑，若不是你站在競爭對手的陣營，那隻能說看賽車年頭還不夠多。精明算計到近乎沒有競技精神的普羅斯特和本被算為打手收來卻最終蠻不講理打殘他的塞納，撞來一個世界冠軍又撞丟一個的舒馬赫，以及慷慨無私給漢密爾頓上入行頭一課的阿隆索，論「不要臉」比起漢密爾頓可都不逞多讓。再說漢密爾頓從最初就是光明正大cosplay塞納的，不論圈速超車還是碰撞，驚掉你下巴都再正常不過。說到底，並不是車手們思想品德不合格，而只是我們旁觀者始終無法真正體會賽道上的那套規則。
F1可能是對迂腐秀才和軟蛋小白臉最不友好的運動，所以羅斯伯格啥的真的早走早好。

用上海話講就是「模子」呀！以前很討厭漢密爾頓，現在真是刮目相看（當然不曉得是不是車隊指令）

威隊+牛隊車迷表示看戲

敬他是個漢子，希望這三分不要影響到爭冠

不知道有什麼好吹的啊··

最開始是讓博塔斯讓漢密爾頓過去的啊·· 算是借的位置啊·· 因為漢密爾頓在積分上有優勢去爭WDC么· 沒幹掉兩輛或者一輛法拉利，把位置還回來，有什麼好吹的嗎··

侮辱嗎？沒覺得，在排位賽的時候，614紅胎速度一直上不來，正賽換了軟胎，614表示這套胎性能非常好，並且維特爾的車已經出問題，機會非常大，在這麼窄的賽道，非常不好超車，可以看到77讓車之後(這個讓車是我看過最沒水平的，)614很快就把速度甩開，去追擊kimi並且已經進入了drs。
法拉利的策略什麼都不想說。

KIMI還是退役吧………