北京及其周邊有哪些好的騎行路線推薦？
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目前的最高票回答中貼出的線路，基本囊括了北京周邊騎行的所有路線，想必在北京的諸位騎友也在其他地方看到過。
在這裡補充一下自己去過的五條線路的詳細騎行攻略，也算是對最近騎行的總結吧，分別是：妙峰山線、白羊溝線、環十三陵線、十渡線、百里畫廊－白河峽谷線。
五條線路都是結合其他人的遊記自己編寫的，不足之處請各位老驢輕拍。
部分圖片來自網路，如有侵犯，請聯繫我，立刻刪除。
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一.妙峰山線：
騎行區域介紹：
妙峰山是北京市名山之一，京郊遊覽勝地，位於京西門頭溝區境內，門頭溝區與昌平縣界山，屬太行山余脈。位於北京西北30餘公里，距市區55公里，妙峰山屬太行山脈，火成岩結構，主峰海拔1291米，山勢峭拔，花草清麗。妙峰山有日出、晚霞、霧淞、山市等時令景觀、有戴「華北一絕」桂冠的千畝玫瑰花、有華北地區規模最大的傳統朝聖廟會、是北京周邊最具文化底蘊的風景名勝區之一。舊名仰山，以「古廟」、「奇松」、「怪石」、「異卉」而聞名。因山勢雄峻，五峰並舉，妙高為其一，故亦稱妙高峰。
妙峰山線是北京近郊非常經典的一條線路，因為其21公里的爬坡路線，對於很多在北京的自行車騎行愛好者來說，妙峰山都象徵著一個坎，邁過了這個坎，意味著騎行的強度就上了一個新的台階。
騎行級別：
體力強度：
技術難度：
驚險刺激：
自然風光：
歷史文化：
騎行路線：
航天橋－模式口－軍庄－妙峰山－軍庄－模式口－航天橋（原路返程）
騎行季節：
3月—11月。春季4—6月份妙峰山會舉辦廟會活動，且5月底正是玫瑰谷的萬畝玫瑰開放的時節，因此強烈推薦4—6月份去騎行。
全線時間：
單日返程，總騎行時間約8小時。21公里的爬坡山路根據個人體力和技術能力不同自行控制，一般情況下平均成績為100分鐘左右。
路線評價：
就騎行而言，妙峰山線優勢在於：
一、離市區近，它是離市區最近的公路型高山，上升海拔1000米以上，21公里盤山道被戶外探險雜誌評為騎行難度僅次於「四海埡口」的三星路段，可以充分享受上坡與放坡的樂趣。
二、人煙稀少，妙峰山頂是死路終點，除了澗溝村民，娘娘廟大祭小拜上香外，平時很少有人前往，將事故率降到了最低。
建議人數：
該騎行路線相對成熟，騎行人數沒有太多限制，推薦2—4人的小型隊伍休閑騎行。
最佳景點：
玫瑰谷、娘娘廟、「紫霞一線天」小景區、大雲寺遺址、庄士敦別墅
必需裝備：
變速車（山地優先、公路賽其次），因為有一個21公里的長坡爬行，城市通勤自行車會相當費力，因此不建議採用。
防風上衣、排汗內衣、背包、墨鏡、頭盔、手套
該線路是京郊線路，有將近一半的路程是在北京市區的，考慮到北京的霧霾天氣，強烈建議在市區騎行的時候帶上口罩。
行程攻略：
航天橋－定慧橋－首鋼集團－模式口－三家店水庫－軍庄－妙峰山－軍庄－三家店水庫－模式口－首鋼集團－定慧橋－航天橋 約130公里
該騎行線路，最大的亮點是從妙峰山腳到山頂的21公里是連續盤山公路，7公里緩坡，14公里中坡。在單車騎手眼中,該段爬坡路線有著獨特非凡無與倫比的魅力,大有不爬妙峰山,枉為單車騎手的感覺,不論是公路車還是山地車,只要是單車騎手,這京西妙峰山,勢力在其行程安排之內
看點推薦：
妙峰山線路沿途景色不錯，從109國道兩旁的山谷，到妙峰山各個景點，都非常值得一觀。玫瑰谷芬芳宜人、永定河帶水蜿蜒、如果天氣晴好的話，從山頂望向北京城，陽台山、望京樓層層疊嶂，足以展開眼帘畫卷。
tips:
爬坡途中，14公里的中坡對騎行新手來說是一大挑戰。要注意合理安排爬坡速度，為避免膝蓋受傷，建議將變速檔位調低。
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二.白羊溝線
騎行區域介紹：
白羊溝自然風景區位於昌平區流村鎮西北部，距德勝門40餘公里處，溝長12公里，面積3700公頃，景區內有1958年修建的共青團號水庫，水面面積700餘畝。過了水庫，便可看到自山中飛流而出的瀑布，最大時40米落差，雖不見其氣勢之雄偉，卻另有珠簾疊翠之感。景區內一路奇石小溪瀑布相伴，樂趣無限。
白羊溝並不是盛名在外的景點，一是因為交通不便，二是溪水區面積不大，而古迹又相距較遠；但是於初級騎行愛好者來說卻是一次痛並快樂的體驗。2013年環北京國際公路自行車經典賽段測試賽在該地舉辦，更加提高了該線路在騎行愛好者中的知名度。
騎行級別：
體力強度：
技術難度：
驚險刺激：
自然風光：
歷史文化：
騎行路線：
馬甸－沙河－陽坊－流村－白羊溝－坦克博物館－陽坊－沙河－馬甸
騎行季節：
除雨雪大風天氣以外，全年皆可。本線路與其他北京近郊初級線路相比最大的不同就在於路況較好，沒有非常困難的騎行路段，因此冬天也能看到很多騎友前往。但推薦在春天或夏秋交接時沿途風景更好
全線時間：
單日返程，總騎行時間約8小時。該條線路在進入白羊溝後的六連彎和之後連續的12公里緩坡，雖難度不大，但也要騎行者合理分配體力。
路線評價：
白羊溝在北京騎行愛好者的圈裡，享有著相當高的知名度，這在很大程度上是因為它距離北京市區的距離非常適宜騎行。從北京市區馬甸橋出發，到白羊溝只有50多公里的路程。
整個白羊溝長度為12公里,大部分路段均可騎行,全程緩坡,溝中還可以釣魚, 有閒情逸緻的朋友友不妨將垂釣的傢伙一併帶著。進入四月份這裡百花盛開, 風景宜人,又有溪水相伴,可以盡情地享受擁抱大自然的樂趣。
白羊溝著名的「魔鬼六連彎」,則是挑戰騎行技術與體能的地方,有連續三S形彎道,好在這裡道路平坦,而且極少有大車經過,所以雖然號稱「魔鬼」, 也不過是給騎行增加一些情趣而已。
建議人數：
由於該條線路過往車輛不多，原則上來說對人數要求較為寬鬆，但由於部分道路較為狹窄，因此最好不要超過十人。
必需裝備：
防風上衣、排汗內衣、背包、墨鏡、頭盔、手套
該線路由於是北京京郊線路，因此有將近一半的路程是在北京市區的，考慮到北京的霧霾天氣，建議在市區騎行的時候帶上口罩。
行程攻略：
馬甸－清河－沙河－陽坊鎮－葛村－流村鎮－白羊城－蘆家－窯灣－白羊溝自然風景區－高崖口－流村鎮－陽坊鎮－沙河－清河－馬甸 全程約120公里
自北京市區出發，沿八達嶺高速經馬甸、清河、沙河鎮左轉到陽坊北葛村西行，到流村進山間公路，跟著路標前行即可抵達白羊城，這裡便是進入白羊溝的關隘了，過了共青團水庫後不久就是那段著名的「魔鬼六連彎」。
沿著12公里的白羊溝峽谷一路而上，走完全程後，會有大概10公里左右的下坡就到了高崖口，沿著S形彎道一直走就回到了流村，接下來的路程就跟來時的路程一致了，可以在來程略過的坦克博物館參觀一番，再踏上回家的路程。
看點推薦：
白羊溝峽谷長度為12公里，大部分路段均可騎行，坡度不大，又有溪水山花相伴，是騎行的絕佳路段，大可盡情地騎著愛車擁抱大自然。
白羊溝當地並沒有什麼特別的美食，但在該線路的陽坊鎮的陽坊勝利涮肉卻是一絕，是地道的老北京涮肉。以「肉質鮮嫩、調料獨特、民族傳統、經濟快捷」著稱， 「北京市著名商標」、「中國名火鍋」、「十佳京城名火鍋」、「中國餐飲特許體系優秀管理獎」等榮譽。
tips:
該線路的陽坊前路段，往來車輛尤其是大車較多，要注意騎行安全。
對於騎行新手或者若感覺從市區到南口這段路途比較乏味，還可以在德勝門帶車搭大巴。919路大巴部分車帶有巨大的行李艙，可以將自行車放進行李艙中，待抵達南口鎮時，再正式開始騎行，一下便省去了30多公里的勞累。
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三.環十三陵水庫線
騎行區域介紹：
十三陵景區位於北京北部的昌平區境內,距北京市區約40公里.景區內不僅有著名的的明十三陵,沿途還有「鐵臂銀山」等自然風貌,一路途徑十三陵水庫,九龍遊樂園,莽山國家森林公園,北京國際高爾夫球場等. 水庫北岸就是莽山國家森林公園,山上樹林茂密,是北京最大的國家森林公園之一
這條騎行線路由於距離市區較近，有山有水有風景，路況較好，因此對於騎行愛好者尤其是騎行新手來說，是不可多得的一條黃金線路。
騎行級別：
體力強度：
技術難度：
驚險刺激：
自然風光：
歷史文化：
騎行路線：
健翔橋－陽坊－南口－昌平－十三陵水庫－蟒山（路線圖中為單程）
騎行季節：
3—11月。 這條路線除了冬季下雪和春秋季風力較大的個別天氣外都比較適宜.但推薦在春天山花爛漫或夏秋交接的採摘季節為好
全線時間：
單日返程，騎行時間6小時。由於是環水庫騎行，且周圍景區較多，建議不要著急趕路，而是適當放緩時間，享受沿途景色。
路線評價：
十三陵水庫是騎行愛好者經常走的路線，環形路程為18公里，此路線大部分是平坦的路面,運動強度小,路線難度低,是一條適合周末放鬆的路線。不過由於八達嶺高速路是主要幹道，所以路上車輛較多，需要注意騎行安全，進入十三陵環水庫騎行時，車輛就相對少了很多，但由於山路起伏較大，而且多彎，所以要控制好速度，避免意外發生。值得一說的是從水壩東側經大壩北側的一段上坡路，坡陡路長，大概有將近500米
必需裝備：
由於要繞行十三陵水庫一周，路況車不是特別好，因此最好是公路賽或山地車。
防風上衣、排汗內衣、背包墨鏡、頭盔、手套必須帶上
該線路的前半程路面揚塵較多，若是在別的城市，一塊魔術巾就可以解決問題。但再考慮到北京的霧霾天氣，因此強烈建議在市區騎行的時候帶上口罩。
行程攻略：
頤和園－上清橋－沙河－陽坊－南口－昌平－十三陵水庫－水庫環線－蟒山－昌平－南口－陽坊－沙河－上清橋－頤和園 約110公里
十三陵水庫是騎行愛好者經常走的路線，由於八達嶺高速路是主要幹道，所以路上車輛較多，需要注意騎行安全，進入十三陵環水庫騎行時，車輛就相對少了很多，但由於山路起伏較大，而且多彎，所以要控制好速度，避免意外發生。
在水庫環線，抬眼望去，可一看到翠柏蔥鬱,鮮花遍地,莽山綿延而來。環繞水庫的山裡,非常安靜,路況較好地段可以稍微快速騎行,盡情享受騎行的樂趣。
看點推薦：
就北京近郊而言，十三陵水庫環線是相對來說一天時間可以騎完，並且有充分時間可以感受山與水樂趣的一條線路。沿線景區如十三陵、十三陵水庫、莽山等景點和配套設施都已經開發的較為完善，一路上可以充分享受邊騎行邊看美景的感覺。
十三陵的灶台水庫魚非常有名，侉燉魚都很大，都有10斤左右，推薦嘗試。
景區附近還有一些草莓採摘園，趕上了季節還可以去感受一下採摘的樂趣。
tips:
從昌平到十三陵水庫大壩為上下起伏路，蟒山腳下到山頂約9公里山路，下山時注意其顛簸路段，更要注意不要觸碰中央隔離信號裝置，否則很容易發生危險。
返程中,清河,沙河段貨車較多,通過時注意觀察來往車輛。
注意體力分配，盡量勻速前進，耐力是最重要的，速度其次。
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四.十渡線
騎行區域介紹：
十渡風景區位於房山區境內的拒馬河中上游，距京城區100餘公里，因從張坊進入十渡需經拒馬河十個渡口而得名。這片地區以獨特的喀斯特地貌稱絕，是華北地區最大的岩溶大峽谷。
從北京市區騎行十渡這條線路，是北京單車愛好者經典的騎行線路之一。沿途不僅風景秀麗，還有周口店古猿人遺址、始建於隋末的雲居寺以及古老的十渡自然景觀。騎行其中，古老的氣息撲面而來，讓人在驚詫大自然的鬼斧神工之餘，也不禁慨嘆歲月的滄桑。
騎行級別：
體力強度：
技術難度：
驚險刺激：
自然風光：
歷史文化：
騎行路線：
公主墳－盧溝橋－良鄉－張坊－十渡－張坊－良鄉－盧溝橋－公主墳
騎行季節：
一年四季都可。但對於多數騎友來說，該路線更適合夏天騎行。城區的路燈和交通秩序都比較好，有利於騎行安全。下雨、下雪天不建議騎行。
全線時間：
雙日返程，單程騎行時間約7小時，由於是雙日行程，如非拉練性質，建議適當將速度放慢，盡情欣賞沿途的美景，休閑騎行。
路線評價：
全線路況良好，清一色的柏油路面，適合各年齡段的人。當然，如果想當天往返，或是頂風騎行，則對體力有一定的要求。
森林綠化率極高，如選擇在夏天騎行，那些道路兩旁的大樹，是騎車人最好的清涼傘。
十渡風景區空氣質量極佳，對於長期忍受都市污濁空氣的人來說，實在是不可多得的休閑路線。
必需裝備：
自行車：理論上本條線適合各種自行車。實際上，因為有一定的強度，建議採用變速自行車，不推薦單速車。對於山地車，建議換1.5的細胎（光頭胎、蛇紋胎等均可）。
騎行褲、騎行服、頭盔和騎行手套、防風鏡、飲用水
該線路由於是北京京郊線路，從起點到張坊路面揚塵相對較多，再考慮到北京的霧霾天氣，強烈建議在市區騎行的時候帶上口罩。
行程攻略：
公主墳－五里店－盧溝橋－趙辛店－良鄉－琉璃河－岳各庄－雲居寺－張坊鎮－一渡－十渡 約120公里
線路概述；
從北京到十渡有3條主要公路，分別是108國道、107國道和本條最南端的公路。其中108國道是在房山的山區穿行，道路起伏非常大，騎行這條線路會無謂消耗大量體力和時間。107國道是河北進京的主要運輸線之一，大型運輸車多，交通秩序差，比較危險。
而本條線路，是房山最南端的公路，道路情況非常好，大部分路段是在平原地區，道路平坦，僅有少量路段有一些起伏，而且坡度不大，往來車輛不多。這條路線，避開了那兩條國道上崎嶇爬升的山路和密集擁堵的運輸車輛，為騎行創造了最有利的條件。
十渡風景區旅遊開發已經非常完備，農家樂和旅店遍布景區，騎行到十渡後，可以找一個旅店歇歇腳，吃過飯以後，下午可以盡情地去體驗竹筏、漂流、蹦極、真人cs等娛樂項目的樂趣。
看點推薦：
三渡到十渡，是一條騎行的黃金路線，15km左右，5°左右的坡道，平坦的雙車道泊油路，騎行在上邊左右近處是一些農田，稍遠是河流，河流兩邊就是高達百米的峭壁懸崖，那風景可堪稱是鬼斧神工。
tips:
在張坊一定注意補充食物飲料，因為前九渡都是飯店居多，小賣部少見，只有十渡才有賣水的。
原路返程略
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五.百里畫廊－白河峽谷線
騎行區域介紹：
白河由黑河、琉璃河彙集而成，水面寬約30米。它起於河北赤城附近的雲州水庫和湯泉水庫，進入北京後經過延慶的白河堡水庫，然後從懷柔流入密雲水庫。
白河峽谷位於這兩座水庫之間，距離北京市區約95公里，是一條空氣負氧離子豐富、風景美不勝收又鮮有人知曉的京郊騎行線路。其中，位於懷柔湯河口鎮的白河濕地生態公園更享有「百里畫廊」之稱，可謂騎行愛好者必須體驗的奇妙之旅！
騎行級別：
體力強度：
技術難度：
驚險刺激：
自然風光：
歷史文化：
騎行路線：
北京城區－京藏高速輔路－昌平西關環島－八達嶺－延慶－佛爺頂－白河堡水庫－白河峽谷－白河濕地生態公園－湯河口鎮－－琉璃廟鎮－前安嶺－黑龍潭－密雲 單程約350公里
騎行季節：
4－7月中旬春夏換季間，懷柔中部的雲蒙山和黑坨山是夏季避暑的好地方。9－11月為金秋時節，青龍潭、雁棲湖等風景區秋景怡人，水庫魚肥草美，適合騎行。
全線時間：
3天為佳，建議小長假或休假時出行
路線評價：
城郊休閑線路，騎行道路平坦，沿途可宿營或投宿的選擇較多。
此線路將北京風景區最為集中的三個縣穿在了一起。尤其白河堡水庫到湯河口一線的「百里畫廊」美景，騎行時，更覺山回水轉，心曠神怡，兩岸群山峻岭和腳下蜿蜒流淌的白河盡收眼底，美不勝收。建議以適中的速度騎行，欣賞沿途風景，發掘農家樂美食。還可攜帶工具在密雲水庫垂釣，在白河上體驗漂流，或在白河峽谷進行攀岩和蹦極。
建議人數：
2—4人小團體或10人以上大部隊
必需裝備：
白河峽谷路線，有幾處長坡，應選擇爬坡能力強的變速車。部分路段為高低不平的村路，需要車輛有一定的越野能力。
車燈和尾燈的照明指數要高，一是因為途中有幾條隧道，二是在夜騎中可以保證安全。
騎行頭盔、水壺、背包、換洗衣服一套、修車工具等必不可少，最好攜帶野營裝備。
夏季白天騎行應注意防晒，可穿短袖短褲騎行服，佩戴護臂；晚上山裡氣溫低，應準備保暖長袖長褲。如果騎行時穿著鎖鞋，可攜帶一雙方便走路的鞋子，推薦涼鞋或溯溪鞋等。
行程攻略：
Day1:
北京城－京藏高速輔路－昌平西關環島－八達嶺－延慶－佛爺頂－白河堡水庫 約110km
從馬甸橋八達嶺高速公路入口開始，沿輔路經清河、沙河、到達昌平西關環島，轉向西北，沿八達嶺方向繼續前進。經過南口後道路開始上坡，並且坡度越來越大。經歷了20公里的爬升後，便成功翻越了居庸關和八達嶺長城，然後一路下坡到達延慶縣城。
在延慶路口，選擇龍慶峽方向前進約4公里，路右側有一岔路，指向「赤城／永寧」方向，右轉進入這條路，繼續騎行4公里左右，路左側又會出現一個岔路口，指向「白河堡」方向，左轉進入這條路。繼續前進15公里，道路開始上坡進入盤山公路，此山名為佛爺頂，海拔1253米，翻過這座山後，繼續前進就到達了第一天的目的地——白河堡水庫。
看點推薦：
白河堡水庫是北京第三大水庫，海拔600多米，位於北京水源的上游，水質潔凈，空氣清新，青山綠樹環繞著一汪碧水，風景分外美麗。沿公路下坡到水庫邊，穿過水庫大壩，前面是一個丁字路口，左轉可到達水庫北岸，此處地勢低洼平坦，很適合宿營。周圍也有賓館提供就餐和住宿。
溫馨小貼士:
第一天騎行的難點在翻越八達嶺和佛爺頂，且八達嶺高速路段行車較多，應注意騎行安全；
如是發燒級騎行客，可以選擇在水庫北岸地勢低而平坦的地面做為露營地。
Day2：
白河堡水庫－白河峽谷－白河濕地生態公園－大遼溝－千家甸－古家窯－下德隆灣－湯河口鎮－琉璃廟鎮 約100公里
從宿營地出發，沿第一天的原路返回至水庫大壩北端的丁字路口直行，前進1公里左右，路右邊有一岔路，旁有路牌寫著「木化石群方向」，右轉進入白河峽谷。白河峽谷中的道路是一條戰備公路，路況非常好，兩側是陡峭的山壁和蒼翠的樹林，平坦蜿蜒的柏油馬路在峽谷中綿延伸展，路上很少會遇到過往車輛，騎行非常安全。這一段路都是在峽谷平原之中，道路平坦無起伏，是全程中風景最美，騎行最順利的一段。
看點推薦：
該段線路就是百里山水畫廊景區，包含神奇的硅化木群、峻秀的滴水飛瀑、神秘的烏龍峽谷、莊嚴的朝陽寺、古老的關帝廟和蔥鬱的大灘原始次生林等豐富旅遊資源。
tips:
沿途有很多小旅館，10元/人，4人間，沒有淋浴。如果時間充裕，可以右轉翻山到一個名為崎峰茶的小村莊，據說那裡風景很美，可以住在老鄉家。
Day3：
琉璃廟鎮－四合堂－天仙瀑－京都第一瀑－黑龍潭－密雲水庫－密雲縣城－北京城區 約140公里
從琉璃廟出發，向南沿111
國道行進大約4公里，經過一處隧道後，在111國道88公里處，路左側有一岔道，左轉沿「四合堂」方向前進，便進入白河峽谷位於密雲境內的部分。這裡同樣是一條戰備公路，路況良好，人煙稀少。沒走多遠就會進入盤山公路，道路崎嶇險峻，要翻過幾座山樑，對體力是一次極大的考驗。途徑四合堂、天仙瀑、京都第一瀑到達黑龍潭，至此路線中最美的景色已經欣賞完。從黑龍潭路口南行至密雲縣城，經龍泉寺、木林、馬坡，沿京順路回京。
看點推薦：
白河峽谷位於密雲境內的部分，道路崎嶇險峻，要翻過幾座山樑，但沿途風景壯麗秀美，無與倫比。
京都第一瀑和黑龍潭都是京郊著名的自駕游風景區，景區配套設施較為成熟，風景也很贊。
tips:
琉璃廟至黑龍潭段山路起伏很大，消耗時間體力多。密雲返京路段車流量較大，應注意安全。
the end
清華園火車站坐S2線到延慶，然後去百里畫廊，可以繞小圈回到延慶火車返京，也可以繞大圈直接騎回北京。在我眼裡，百里畫廊是京郊最漂亮的線路，沒有之一~~
貼一個路線分級：
北京單日騎行活動強度分級【轉帖備查】
A級（入門、休閑強度）
A級活動：行程不遠，基本平路，無坡或緩坡。
1、十三陵，路線：昌平－繞行全部13個陵，無坡。
2、十三陵水庫，路線：昌平－繞行水庫，基本無坡。
3、慈悲峪，路線：興壽－下庄－慈悲峪，緩坡。
4、懷柔水庫，路線：京密路或京密引水渠，無坡。
5、鳳凰嶺或者鷲峰，往返至市中心（以故宮算吧）70KM平路，路還是蠻不錯的。
6、通州，大平道，來回大約70KM。
7、燕郊，大平道，稍微枯燥點，來回70KM，可以看看潮白河啥的。
8、鐵壁銀山，和慈悲峪是一條線，不爬坡，風景還成，據說還有個免費游泳池。
B級（低強度）
B級活動：行程稍遠，基本平路，緩坡或中等坡度。
1、羊檯子，路線：陽坊或南口－響潭水庫－羊檯子，基本無坡。
2、佛岩寺，路線：陽坊或南口－響潭水庫－佛岩寺，基本無坡。
3、黃花城，路線：興壽－九渡河－黃花城，緩坡。
4、黑山寨，路線：昌平－長陵－沙嶺，2公里陡坡。
5、戒台寺，路線：門頭溝－戒台寺，緩坡4公里。
6、東方紅，路線：（略），4公里中等坡度。
7、駝嶺隧道，路線：興壽－九渡河－黃花鎮，5公里緩坡。
8、潭柘寺，路線：戒台寺強度加上幾公里緩坡。
9、蟒山，路線：昌平，10公里中等坡度。
10、白羊溝，路線：陽坊－流村，緩坡，其中有幾百米陡坡。
11、菩薩鹿，路線：陽坊－流村－高崖口村－13公里處，中等坡度。
12、神堂峪，路線：懷柔－雁棲路口－神堂峪，緩坡。
13、黑山寨慈悲峪，路線：昌平－長陵－沙嶺－九渡河－慈悲峪－興壽。
14、天津，路線：103或104國道，全部平路，無坡。
15、戒台寺、趙家台，路線：門頭溝－戒台寺－譚柘寺－趙家台，原路返回。
16、九龍山，路線：門頭溝－九龍駕校－九龍駕校綠化基地－啦啦湖－圈門－門頭溝。
17、大楊山，路線：興壽－下庄－上庄－大楊山景區，緩坡。
C級（中強度）
C級活動：行程較遠，中等坡度或較陡坡。
1、八達嶺，路線：昌平－南口－居庸關－八達嶺。
2、解字石，路線：昌平－長陵－解字石，9公里緩坡，7公里中坡。
3、妙峰山，路線：（略），7公里緩坡，14公里中坡。
4、禪房，路線：下葦甸－禪房－妙峰山路，禪房前中坡，過禪房2公里陡坡。
5、高崖口，路線：陽坊－流村－高崖口，12公里中坡。
6、陽台山，路線：牌樓－澗溝村－陽台山，與妙峰山強度類似。
7、四海，路線：興壽－九渡河－黃花城－四海，15公里中坡。
8、雲蒙山，路線：懷柔－青龍峽－雲蒙山，10多公里的中坡。
9、珍珠湖，路線：東方紅－芹峪口－珍珠湖，來回要爬兩次東方紅。
10、十渡，路線：周口店－房易路－張坊－十渡，離市區較遠，全部平路。
11、雲居寺，路線：周口店－周張路－雲居寺，比十渡近，但要爬10幾公里緩坡。
12、駝嶺懷柔繞圈，路線：九渡河－駝嶺－慕田峪－懷柔，遠點，坡不很多。
13、東方紅、菩薩鹿，路線（略），兩個B級活動組合。
14、戒台寺、雷達站，路線：門頭溝－戒台寺－譚柘寺－雷達站。
15、香山，路線：太舟塢－四棵樹－下植物園－上老望京樓－新望京樓－掛甲塔－鬼笑石－海二。
16、香山，路線：海二－鬼笑石－新望京樓－老望京樓－四棵樹－太舟塢。
17、香山，路線：老馬道－掛甲塔－或左繞圈出去、或右繞圈出去，或繞來繞去再出去。
以下活動為C＋級，比C級活動強度稍大，但未達到D級強度。
1、永寧柳溝繞圈，路線：解字石－永寧－柳溝－110回城，解字石加大庄科，中坡。
2、東大高，路線：東方紅－大村－高崖口，18公里爬坡，基本中等坡度。
3、高大東，路線：高崖口－大村－東方紅，21公里爬坡，基本中等坡度。
4、高崖口白羊溝，路線：陽坊－流村－高崖口－白羊溝－流村，強度大於只爬高崖口。
5、高崖口大村菩薩鹿，路線：陽坊－流村－高崖口－大村－芹峪口－菩薩鹿－高崖口村－流村，強度類似高大東。
6、碣石村，路線：東方紅－芹峪口－碣石村，與珍珠湖類似，但爬坡稍多點。
7、東方紅、爨底下，路線：東方紅－雁翅－青白口－齋堂－爨底下－原路返回
D級（高強度）
D級活動：行程更遠，中等坡度或較陡坡，大多為繞圈路線（或部分繞圈路線），正反方向繞圈強度基本差不多。
1、永寧四海，路線：昌平－解字石－永寧－四海鎮－黃花城－興壽。
2、四座樓，路線：順義－平谷－四座樓－平谷－順義，平路超過150公里，繞圈70公里，緩坡＋中坡，爬6公里砂石路上坡可到四座樓。全程超過200公里。
3、玻璃台，路線：順義－平谷－玻璃台－平谷－順義，平路超過150公里，繞圈70公里，緩坡＋中坡，比四座樓強度低。全程超過200公里。
4、四合堂，路線：懷柔－雲蒙山－琉璃廟－四合堂－黑龍潭－溪翁庄－密雲－懷柔。全程超過200公里。
5、四海山吧，路線：興壽－黃花城－四海－東北口關－三岔－八道河－山吧－懷柔。
6、四海雲蒙山，路線：興壽－黃花城－四海－東北口關－琉璃廟－雲蒙山－懷柔。
7、八達嶺官廳橫嶺，路線：昌平－八達嶺－官廳水庫－橫嶺－高崖口－陽坊。
8、天津往返，路線（略），無坡，300公里左右。
9、東大高＋高大東。
10、碣石村、沿河城，路線：東方紅－芹峪口－碣石村－沿河城－齋堂東上G109回。
11、鎮邊城、八達嶺，路線：東方紅－大村（或高崖口，或白羊溝）－鎮邊城－橫嶺－東花園－八達嶺－南口。
12、百花山、靈山、葦子梁。
13、霞雲嶺、寶水。
E級（超強度）
E級活動：單日騎行超過300公里，並有50公里以上的爬坡。
1、九龍鎮，路線：周口店－十渡－野三坡－九龍鎮－齋堂－芹峪口－菩薩鹿（或東方紅）。
2、青松嶺，路線：懷柔－密雲－興隆－青松嶺－黃崖關－金海湖－平谷－順義，緩坡。
F級（QS級）
1、108-109繞圈，路線：戒台寺－潭柘寺環島－河北鎮－霞雲嶺－河北九龍鎮－齋堂－芹峪口－東方紅。
2、永寧、白河、寶山鎮、四海。
3、永寧、白河、湯河口、四合堂、密雲。
F+級
九字真言（東方紅-大村-高崖口-高-大-東-禪房-妙峰山-陽台山）
十字真言（「十字真言」八山兩寺的標準路線是：石門營環島——戒台寺——潭柘寺——陽坡園——（轉入）新譚王路——王平——安家莊——芹峪口——大村——高崖口（馬刨泉）——高崖口村（菩薩鹿路口、折返點）——高崖口（馬刨泉）——大村——東方紅隧道——下葦甸——上葦甸——禪房——妙峰山——陽山——妙山底牌樓——返回市中心
不重複計算的話，正好是兩寺八山：「兩寺」就是京城歷史最悠久的古剎——戒台寺和潭柘寺；八山是指：秋坡（戒台寺坡頂）、譚王路坡頂（離絕石樑不太遠）、大村坡頂（山神廟）、高崖口坡頂（馬刨泉）、東方紅隧道坡頂、禪房村北坡頂、妙峰山、陽山，合稱為「八山」。8+2=10，暗合「十字真言」。）
騎小藍車134公裡帶你看小嶽嶽的北京五環
五環之歌原唱者——相聲界小嶽嶽
全文分為兩個章節
第一章：騎行遊記
第二章：五環風景TOP榜單
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第一章：騎行遊記
五環到底長什麼樣子？
五環路（S50）全長98.58公里，設計行車速度為100公里/小時，雙向6車道加連續停車帶，批複概算投資為136.4億元。這是北京市第一條環城高速公路。
但是我們並不知道五環到底長什麼樣子，所以我們這次就騎行前來探知一個究竟！
【騎行五環之前的準備】
出發地點：雙井蘋果社區南區
護具：手套一副，頭盔一個，口罩一個，護肘一對
騎行工具：Bluegogo一輛，編號020025042，藍牙耳機一副（聽地圖導航）
吃喝物資：農夫山泉500ML*4，桃李酵熟一袋（8片）
衣物：衛衣+T桖，登山褲，運動鞋
保險：百度騎行意外保險一份2元（有效期一天）
騎行車參數對比（個人主觀評價）
【特彆強調一定要戴口罩，下圖是騎行完的口罩】
請自行對比我出發前的口罩顏色【知乎的圖片編輯器無法旋轉】
早上8點出發，天氣應該是陰天
通過四環前往五環，已經失去了城市的繁華
第一個拍照坐標點：五環大羊坊橋
東五環的路況看來沒有想像的那麼通暢
東五環輔路的路況也不樂觀
第二個拍照坐標點：南五環德賢路
五環騎行路線的最南端
午休時刻，放飛自我，年輕就要飛翔
西五環邊上偶遇綠堤公園：強烈推薦前來
第一次在五環附近見到親兄弟
第三個拍照坐標點：五環最西衙門口橋
第四個拍照坐標點：五環西北香泉環島
第二次在五環附近見到親兄弟
第一次見到五環旁邊的成都火鍋
第五個拍照坐標點：五環北肖家河橋
第六個拍照坐標點：五環北上清橋
五環騎行路線的最北端
第一次遇到只存在記憶里的鐵道路口
第七個拍照坐標點：五環東平房橋
第八個拍照坐標點：五環最東遠通橋
騎行成功結束
http://weixin.qq.com/r/SDr64nnEyyS0rT2B929a (二維碼自動識別)
刷爆朋友圈：完成一個目標後的爽快
一次性大量運動是否可以減肥？
騎行134公里體重只下降了0.7KG，減肥需要長期堅持
【騎行總結】
五環上凡是地鐵通過的附近都非常繁華，與沒有通地鐵的村莊形成鮮明對比。
OFO和Mobike投放的單車覆蓋了五環上所有的地鐵站。OFO的「屍體」最常見，Mobike相對「屍體」較少。Bluegogo單車僅分布於五環的西北順時針到正東。Bluegogo的GPS軌跡記錄明顯有問題，幸好用了百度地圖記錄軌跡，不然就被坑了！（134公里記成33.53公里，我該如何去裝逼？）
OFO的「墳場」位於大興區振華學校門口，Mobike「墳場」位於四惠橋橋洞和橋上，圖片請看第二章五環風景TOP榜單。
五環騎行全長134公里，耗時757分鐘，合計12.62小時。2升水和8片麵包無法滿足所有的能量消耗，最後20公里是靠吃了一整個菠蘿以後才得以完成。所以以後還有小夥伴要騎行五環至少要帶3L水和多一些澱粉和糖類食物。
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第二章：五環風景TOP榜單
空氣最清新的道路：清河路
最繁華的村莊：舊宮鎮
途徑村莊里最高的建築
唯一被廢棄的鐵道路口
最矮的橋洞：清河路橋洞
最大的建築：大公館娛樂會所
最繁華的夜市：定福庄西街
最尷尬的三兄弟拍攝場地
最乾淨的村莊：老莊子
最乾淨的道路：農場路
最黑的車道：平房路
最黑的輔路：平房橋西側輔路
最黑橋洞：四惠橋橋洞
最黑的小巷：姚家園村路
最坑爹的偏航：路沒修好走爛路
最美的紅綠燈路口：蓮石東路輔路
最多目的地路標
最狹窄的街道
最鮮艷的道路
最鮮艷的河道：河水依舊很臟
最有科技含量的建築：中國運載火箭技術研究院
最有民族旅遊文化招牌的街道
最獨特的建築：氣象局大樓
最髒的河道01
最髒的河道02
OFO的「墳場」
Mobike的「墳場」
三位共享單車的主兒，看完了麻煩把廣告費付一下
閱讀原文請關注V X GZH：viggen野豬
今天剛從百里畫廊騎行回來(10.1~10.3三天)，乘熱回答問題。
強烈推薦： 百！里！畫！廊！
先簡單介紹下背景，本人新手入門，在此之前大概騎行總共600km的樣子，騎過最多單日平地120km。這次騎行是這樣的，很早之前計劃著走百里畫廊了，正巧看到行者上有人組隊，就一起同行。算我在內總共3人，另外是兩位大叔。
大叔A，我們的隊長，我看他的行者上面走了5000多公里，大叔(hao)謙(bu)虛地說，5000多公里只是他用行者之後記錄下來的一小部分。大叔A實際上騎過西藏，騎過青海湖，環過渤海灣，去年十一他們去了草原，似乎還騎過內蒙，總之祖國的大江南北都騎過了，俗稱：老司機...
大叔B，我看他的行者大概2000公里的樣子。沒隊長走得多，但畢竟是隊長的好基友，儘管兩位大叔都40好幾歲的，拉暴我這種年輕人，妥妥的。
第一天，早上7點多出發，10點在西關環島集合，翻越八達嶺，下午2點到達延慶，吃午飯。下午4點多到了舊鎮，沒找到住的地，去了龍慶峽一帶，住農家院。翻八達嶺是非常痛苦的，海拔大概到800多米。翻完八達嶺下完坡再到延慶，其實是一路緩坡。不出所料，被兩位大叔拉暴了，八達嶺還勉強跟得住，去到延慶時真心跟不上了。
如果有攻略說第一天到白河堡水庫，那老司機告訴你：這樣做法是錯的。對於「正常人」來說，翻八達嶺已經是一個不小的挑戰了，如果你想直接到白河堡水庫，不管是從永寧還是從舊鎮那邊，都還有30km，並且其中10公里要爬坡！一天的體力是不夠爬兩個大坡的，如果你天黑了還在山上了，就進退兩難了(十月份，山裡或者小鎮不到6點天就黑，不像城裡high到半夜都有燈)。還有一個嚴重的問題是，即使翻過山，到了水庫，那邊很難找住的地方！哦，是去露營的就不攔你了。我之前是準備一個人走，第一天白河堡水庫。若不是老司機帶我飛，估計就懵逼了。
我們也走了彎路，舊鎮(他們上次翻越解字石走永寧，這次故意繞另一條路)根本沒什麼住的地方！只有去到龍慶峽那塊有個叫古城的地方，有些農家院住，多繞了10公里。其實讓我推薦，第一天到永寧是比較合適的，4點多能到，好好休息，養精蓄銳。
關於住，再說一點，別住景區！景區貴。村基本上是沒法住宿的，所以就要找最近的鎮。你猜我們住宿花多少？三人間才80大洋，從前我一個人酒店都要250的...老司機就是老司機！再再說一點，住宿最好別選在路旁邊的，有大車經過，比較吵會睡不好。
第二天我們6點起床，吃完早餐，7點出發。沿著香龍路一直走，到昌赤路就要開始往上爬了。黑峪口開始，一直到燕山天池是最高的地方，大概從接近600米上到900多米，非常痛苦的爬坡。下坡就爽了。沿著水庫一直走到百里畫廊，到千家店，到寶山鎮走完百里畫廊，好像2點半左右到湯河口鎮吃午飯。繼續走到琉璃廟結束這一天。
如果有路書是不走水庫直接到百里畫廊的，走劉幹路過乾溝橋，我建議別這樣走。我走完一趟體驗是，整個行程中上最美的地方，不在百里畫廊，而是在下了水庫到進百里畫廊之前的那一段，白河堡6號橋到白河堡1號橋那一帶。
還有一個要注意的地方是，衣服。山裡氣溫低(畢竟海拔近1000m了)，我們遇到陰有小雨，燕山天池那裡的下坡，感覺溫度要接近零度的。可以上厚的衝鋒衣，不想帶太多東西，那底限也要帶件能防風的騎行外套。在每次下坡之前穿上。
第二天總共騎了100公里的樣子，起的比較早，下午5點鐘到達的琉璃廟。除了黑峪口到燕山天池，一路海拔都是下降的。這一天我完全跟得上兩位大叔。中間風景很好，不時停下來拍照，走得也不快。
第三天，兩位大叔覺得不過癮，決定回程選擇hard模式。當時我就懵逼了。本來走青龍峽、雁西湖才90km就可以回北京了，一路平路。而走四海、黃花城要走130km，最要命的時，要從290m海拔一路升到1065m海拔!!! 上面的圖是不是很恐怖，大叔想玩死我啊。要上到1000多米，下到600米，再上到800多米。什麼概念呢？幾乎整個北京周邊都沒有比這個路線更hard模式了。
事實證明我太小看自己了。上1000米的時候，我居然把大叔B拉暴了，得意一下。雖然到第二個800米坡的時候他又把我拉暴。山路爬坡甩兩個彎就看不到人影了。這一天的行程風景沒第二天好，但也非常非常不錯。不過還是覺得可以選擇easy模式的。
---------10月2號更新，補充一些亂七八糟的
本人騎過的，十三陵風景低，強度也低。白羊溝風景高於十三陵，強度也高些。挑戰百里畫廊之前至少要有能力挑戰白羊溝這種級別的爬坡，可以在去百里畫廊之前訓練幾次。
大叔們當然是北京周邊都走遍了，他們對於十渡的看法是，開發有點過渡了，哪裡人多了風景就不好了(那邊有個寺廟反倒不錯)。解字石的爬坡強度不見得高於八達嶺(另一條去百里畫廊的路線)。
下坡一定要注意安全，控制速度。要知道速度超過40了剎車是剎不住的，硬剎會打滑。速度到60多了什麼感覺？過山車玩過吧，或者遊樂園一些高空項目總玩過吧，一樣刺激的體驗，只要不怕死。
---------
好吧，大概就是這樣了。下面我要無恥地刷圖騙贊了。
這樣的風景才是騎行的感覺：
路過八達嶺
海拔900多米，如果不是走四海，燕山天池就是最高的地方了
玉米豐收的時節
白河堡5號橋的一張，其實這一帶才是風景最好的
唉，可惜當時以為百里畫廊更美，所以沒怎麼拍照
這是百里山水畫廊的：
接會經過一片花海：
還會經過這裡
這個風車蠻有感覺的
多的圖就不放了，最後一張，這張不是百里畫廊拍的，而是全程中海拔最高的地方：
...
......
.........
............
其實，這才是最後一張，共勉！
如果住北邊的話，強烈推薦解字石。路線市區-昌平-十三陵-解字石-昌平-市區
有20多公里的坡可以爬，路況不錯，車流不多，風景很美，還有豆腐宴、臘腸等美食
尤其是4月份，滿山的櫻花，巨美無比！
騎行小菜鳥強答，以下都是騎行之餘沒事做的線路圖，都是老司機們駕輕就熟的經典線路線路，對於老司機們作用不大。只希望能給初涉騎行的朋友，一些參考和幫助。
以下線路圖都是我騎過的，數據採集來自佳明碼錶，大體上應該不會有太大偏差。如有嚴重錯誤歡迎指正 。
不定期更新，做了就更勿催促。
歡迎轉載，但請保證圖片的完整性，畢竟也是花了很多心思和功夫做出來的。
今年四月份，從學校騎到國家大劇院，花了一個半小時，在國家大劇院歇了會兒，再從國家大劇院騎回學校，花了兩個小時。
去是沿著朝陽北路往西，到青年路轉彎上朝陽路，再從東三環轉彎上長安街，回是從長安街換朝陽路一直騎到學校，全程大概五十公里。
今年五月份，路線如圖，全程八十公里。
北京城內騎行建議在三環以內。
北京地勢平坦，幾乎沒有坡度，騎車體驗很棒，也不容易累。三環以內交通狀況好，自行車道是獨立的，沒人跟你搶，就自在地往前騎就行，特別是長安街，自行車道比機動車道還寬，騎過天安門前，看著人擠人，而我自在逍遙，別提多爽了，而且三環以內衚衕多，環境比較靜，你想去哪兒就去哪兒，還能看到很多有趣的事情，看看老北京的樣子。
三環以外就有些亂了，機動車占自行車道，只能在機動車道騎，汽車尾氣污染，味道很難聞，路也沒有三環以內的柏油路騎起來舒服，總之體驗不太好。這是我騎行過程中拍下的最喜歡的兩張照片。
十渡不錯。或者去懷柔的雲蒙山那邊
北京的環線也不錯啊~雖然風景沒有解字石，妙峰山那樣好，但是貴在簡單~
一環二環三環四環車比較多要注意，五環六環距離有點遠，出門前多做點準備~
二環：
三環：
四環：公益西橋附近容易迷路，多問路。
五環：沒有輔路，但是沿途周邊都是鋪裝路，規划起來比較簡單。
六環：同五環，大覺寺至軍庄有五六公里緩坡，其他都是平路。
補充回答：
今天剛騎了十三陵水庫，風景很棒，其中有一段小路，路兩邊都是十多年的楊樹，騎著車看著風景很舒服！我在回龍觀，路線是從百度上查的，如下：
風景照就拍了一張：
下周就要離開北京到上海工作了，北方的山水就不會經常見了。但是，到了上海給大家分享江南的騎行路線，么么噠（*＾3＾）
—————————————————————原答案：北京環線，剛剛騎了四環，累死了
在昌平念研究生，今年9月剛買的車，把我刷過的路線給大家詳細的說一下，持續更新。
一、永寧-四海線
這應該是京北較為出名的一條線路了，詳細的路線：昌平鎮-長陵-解字石-永寧（昌赤路）-四海（延琉路）-慈悲峪（安四路）-昌平。如果從市裡來的話走G6的輔路可直達昌平的西關環島。
路線看點：這一路的自然風光非常不錯，路況也非常好。路線的開始將橫穿十三陵鎮，沿路可以看到很多皇陵，最出名的就是永陵和定陵（這兩個陵對外開放，門票不菲）。
（圖為長陵）
繼續沿著路線走到達永寧古鎮，古城的很多建築都重新修葺了，還是挺有古韻的，永寧豆腐宴也非常出名。往前走就到了四季花海，真是非常漂亮，一塊塊梯田裡種的全是各個種類的花朵，蠻壯觀的。
（花海的起點）
（手機的渣像素，其實後面是紫羅蘭。。。）
過了四海之後就是一個大下坡，期間途徑黃花城水長城（門票45），風景也不錯算是有山有水有長城。
（百度搜的，照的確實比我的手機好多了。。）
路線難點：無論是從永寧還是從四海那邊上來，這條路線的最大難度都在於爬坡，我是從解字石那邊上來的，光解字石就有677m。
（解字石的最高點，也是昌平和延慶的分界）
小幅度下坡後又要爬將近800m永寧，接連兩個高坡的攀爬很考驗騎友的體能。
（攀爬永寧中）
從永寧下坡之後到四季花海又是一小幅度的上坡，過了四季花海後還要爬895m的高坡，此坡也是延慶和懷柔的分界線，爬上去後風景還是不錯的。往後就是一大段的下坡，將近26km。碰到坡底的加油站右拐，騎出九渡河，再爬一個380m的慈悲峪就到昌平了。
（慈悲峪的頂點，這老頭看起來好奇怪，難道是應為眼睛太小了么。。。）
攻略：該路線的總攀爬高度超過了1500m，路程140km左右（從昌平出發）。如果想在遊玩的話建議分為兩天去騎，從解字石出發的話可以住在永寧古城，在城裡吃個飯，順便逛逛古鎮。或者拼一下，下到水長城，住一晚上，半天玩玩長城，半天返程。從四海上的話可以住在四季花海，欣賞一下花田的美景也不錯哈。
一路上途徑的村落非常多，不用擔心水的補給問題。
該路的下坡較多，靠近景點的路段車流量都不小，一定要控制速度，注意安全。
潭王路，風景不錯，我是反爬的，還趕上大風，差點給我吹下去！人也不是太多！
強答一記
三環四環走的膩了，騎車走了一次三環半，主要是看看丰台
從牡丹園出發，路上依次經歷了：
海淀的有序
藍靛廠的寧靜
萬壽路的大院們
萬豐路的拆遷進行時
西南三環的唉呀卧槽路呢
石榴庄的百廢待興
周家莊的拆遷進行時
十里河的堵車建材市場
東站的破敗與大望路的繁華
最後回到朝陽的有序
倒不是很累，最大的感受是，同樣是三環半，差別太大了
居然沒人說香山的防火通道
上圖看看貌似比較好理解坡度大小
丰台區 騎車到戒台寺or潭柘寺 走大灰廠路，一路上下坡，非常爽，距離20~30km左右（單程）
丰台區 騎車到妙峰山，距離50km左右（單程）
我來說幾個我騎過的，其實大部分前人都提到過了。
1、今天騎了一圈東方紅-芹峪口-葦子水-菩薩鹿-高崖口-流村-陽坊-上庄-地大，然後阜石路回我國，類似於著名的東菩高路線，全程150公里，10個小時；
2、以前騎過響潭水庫，進去那條溝以後在老三屆那裡有個岔口右拐，走上了一條碎石路，翻過埡口來到了居庸關，然後返程。
3、二環繞一圈，三環繞一圈，四環繞一圈，都騎過了（均免費贈送阜石路聯絡線或西外大街聯絡線或復興路石景山路聯絡線往返）；
4、到天津，單日單程，第三日返程；單程里程170公里，騎了10個小時及12個小時。天津騎回來時在從廊坊開發區進北京界的時候被扎了胎，當時不會補胎（現在也不會），於是就這樣一路騎一路打氣，騎一路打一路的回了家；
5、騎過北京東西南北中五座火車站，起點是京北溫都水城，順序是北站-西站-南站-北京站-東站。
6、澗溝村陽台山是今年清明去的，花了20塊錢上了陽台山。回來走的另一邊N大拐下到去妙峰山的路，沒去妙峰山，就下去回家了；
7、我現在住京西古道某著名隘口，至今依然是一個人騎車，近期計劃想去延慶，百里畫廊那邊，歡迎報名同行。。。
今年十一，一個人從保定出發，經過十渡，妙峰山鎮，昌平，最後到北京西站返回。保定到十渡入口一路沒啥好看的，車多灰大。到了十渡附近風景不錯，從十渡鎮北上108國道會經過紅井路，這裡強烈推薦。然後順著108國道往東去門頭溝一路在群山河谷中穿行，風景也不錯。爬妙峰山那天雨大霧大，我上到半山腰就下來了，不然騎行體驗很好的。然後就是昌平的十三陵水庫了其他人也推薦了我就不多說了。本來還想上蟒山天池的，後來因為時間問題沒去。
下面多圖預警！
愛車
在三渡橋上
十渡的火車很有意思
紅井路仰視，很壯觀
經典角度
爆個照
俯視角度
108國道
六石路入口，連接108國道與七渡，也很適合騎行
松樹嶺隧道。108國道上的隧道有好幾個，過了這個後一路下坡到門頭溝，超爽！
妙峰山腳下
離開妙峰山
十三陵水庫騎行路線和一些風景
妙峰山在北京騎行圈裡是標杆，為什麼這麼說呢？並不是因為景色好，而是由於21公里的路段中包含了平路、緩坡、陡坡，最能體現一個人的綜合實力。
如何了解一個人的騎行水平呢？大家一般都問一下你妙峰山多長時間？樓主如果能90分鐘以內登上妙峰山，北京200公里左右的路線一天往返是沒有問題的。
熱門裡面的題目很全面了，我補充一點，解字石放坡一定要注意安全，有好幾個胳膊肘彎，速度快了容易出事故。
妙峰山的景色真沒啥看的！！！景色最好的路線都在密雲、懷柔、延慶。坐標昌平，經常一個人環十三陵水庫及十三陵線，一般從昌平東關出發，上莽山路(水庫大壩右邊有五百米左右的陡坡，上去比較艱難，到水庫東路就是環水庫的平路和下坡，上坡使腿部肌肉僵硬後的平路和下坡真是爽到爆，加之十三陵水庫的美景，你會陶醉其中的)，後沿著水庫東路走，到達岔路口可選擇到達花海和七孔橋及十三陵水庫庫床，後沿水庫路下坡回程，花海很漂亮，同事夏季十三陵水庫水位不高可以在河床騎一圈，如果選擇回程的話一程下來也就二十多公里，水庫路下坡真是爽哈！如果選擇在環十三陵騎的話，一路風景獨特，車友很多，坡度平緩，路旁的風景很美，返程也可以沿水庫路下哦，爽到爆！另外，體力好可以拋卻上面兩個輕鬆的路線，選擇莽山天池路哦，從底到頂海拔上升五公里左右，十一公里還是十公里的陡坡！
四海永寧，東方紅，紅井路，百麗畫廊。
妙峰山，爽。
最美的一段我個人認為是盤山到平谷的一段，藏著好多歐洲別墅區，進了平谷，10公里的下坡，桃花杏花次第開放，村舍農田村落有致，那次跟著一個川藏回來的，一個單日百麗畫廊往返的，一個單日獨行470公里到濟南的，一個練中長跑的，還有個東大高級別有傷的哥們，真是累的虛脫崩潰好幾次，整個人累的跟青蛙一樣，大家一直鼓勵，盤山大橋上有通天的感覺。推薦閱讀：