頭文字d的86到底快在哪些細節？

12-22

換發動雞前，是因為豬腳車，後來被EVO乾的爆缸了都沒追上。換發動機後，你看過那發動機的參數嗎？

240 HP @ 11,000 rpm

230.5 Nm @ 6500 rpm

車重只有940KG，你告訴我這車快不快？

你沒概念的話我給你個參照物，死吧擼最著名的Impreza WRX STi 1995 WRC拉力賽車，

295hp 1200kg， 295/1200 = 0.24583333333 hp/kg

240/940 = 0.2532 hp/kg，嘖嘖嘖，妥妥的賽車規格的動力輸出

再快的86也追不上坐上賓士的女人。

1，940公斤的輕量化車身和240馬力帶來的0.25高推重比。
2，11000轉自吸帶來的高靈活性。
3，窄胎。
4，拓海使用重心移位的方式進行過彎，而非其他非86車手為漂移而漂移，中里毅除外。
5，拓海長年累月跑山路。
6，主角光環
7，主角光環給他帶來的親爹

如果那幾年送豆腐老爹讓他開的是斯巴魯，可能拓海後來會比同齡人更熟悉開車，但未必更能把握過彎的極限速度和平衡感。

86為什麼快，不是因為這輛車有多厲害，而是因為86在那個年代已經相對劣勢，選擇了這樣的車就意味著在練習過程中能比其他跑車有更多的細節體會。因為車速慢，每個小操作都爭分奪秒，才是成就了拓海的關鍵。比如經典的排水溝超車、關燈殺，這些普通車手都不會用到的技巧，對於速度較慢的86來說，與其拚命踩油門，不如動腦子想。所以老爹想培養拓海的，是一個開車的思路。

而根據作者的自述，這輛車對他有很重要的意義，於是通過這個故事將信仰86神化了。在現實中86還是跑不過GTR的，強的不是車，是人。

真正開掛的莫名其妙快的是決戰對手的那輛86.....

拓海那輛完全就是賽車所以可以理解

86分為兩個階段不談論拓海與老爸車技

第一個階段是換髮動機之前：
1.老爸精心調校老頭子連避震都搞了了一個月其他亂七八糟的調起來這車除了發動機沒改全都弄起來了平衡性極佳。
2.汽車界有一句話寧減一斤不加十匹。你去查一查ae86的車重一噸都沒到啊。後來第四季被一輛鈴木的cappuccino血虐也是因為重量問題（後來是下雨技高人膽大才贏的）
3.拓海跑下坡。跑下坡相對來說對馬力要求不高反而對剎車和輪胎消耗相對較小。參考夜之鈑金車隊鈑金王中里毅與拓海的比賽。涼介跟拓海比還把馬力減低。

第二階段：86換機頭之後。
1.86進一步輕量化車頭蓋都改成碳纖維了。
2.還用說嗎引擎都換了！那是一輛只有86殼子的怪物啊！ 11000轉自吸啊！

主要是因為它是主角車。

AE86本身就不算很慢別忘了

AE86，130P/900KG，144.44P/T
GT86，200P/1250KG，160.00P/T

86不快是主角的主角光環快，你讓拓海開翼豹去D project遠征看看，冬天來之前估計都可以無懸念完結了…

沒換髮動機之前，是跑下坡+主角光環+文太的培養以及調教
換髮動機之後，前面有答主回答了，推重比已經是一台賽車了

謝邀，簡單地說就是主角光環加上文太的爆改。

單說車，建議看看最近的新老nsx山路激戰

主要是主角光環好吧，太神話了給主角開一台美人豹都可以逆天，應該給對手配F1的。

我記得ae86是一輛第五代豐田卡羅拉的coupe版本，參考如今的卡羅拉，定位就是買菜車，所以所謂的快慢都是相對的。下山路么，對動力的要求不高，懸掛底盤的調教確實可以改變一輛車，所以86沒有絕對的優勢，但也沒有絕對的劣勢，動畫里的每一輛車都可以成為山路之王。開過幾年車的人其實都應該深有感觸，一輛車最重要的是平衡調教，而不是發動機多了那點馬力